Fiabilité Audi A6 (2004-2010)

A6 3.2 Fsi 250 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 3.2 Fsi 250 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	1	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe à eau à 28500 Kms / feu ar en défaut pas pris en garantie vice caché, scandaleux de la part d'Audi France, que feraient ils si c'était leur ... Lire la suite >>

- Par 3 fois,( entre 2006 et 2011) mon démarreur a refusé de lancer le moteur + en 2013 problème de clim. côté conducteur, ( soufflait le chaud alo ... Lire la suite >>

- Perte d'huile de direction > remplacement du système complet de direction à 190000 km, fuite de liquide de refroidissement > remplacement du joint d ... Lire la suite >>

- Train avant, moteur HS vers 120.000 km (surconsommation huile). Boitier telephone fragile (+)

- Réseau électrique contact des leds de frein arrière défectueux. Défauts aléatoire au début puis régulier dès voiture chaude. Audi a beaucoup ... Lire la suite >>

A6 4.2 340 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 4.2 340 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Servo direction, radiateur fissuré, calculateur injection. (+)

- FUITE CARTER HUILE, TIRE A DROITE A 200KM/H (+)

- Aucun pour le moment (+)

- UN GASKET DE TETE ET UN CODE P-3081 (+)

- Serrure porte conducteur, feux led arrière extérieurs défectueux, réglage électrique colonne de direction hs. (+)

- Boite HS a 120'000km, courroie d'accessoires, câble électrique de pince de frein à main, petite fuite huile cache culbuteurs (+)

- Porte av gauche (+)

A6 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.0 TDI 140 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	2	10	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	9	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	12	0	4	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	0	10	7

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	3

Vos témoignages :

- Intercooler turbo,usure plaquette arriere plus importante qque celles àl'avant bizarre lol (+)

- Aucun problème. Vendue après 5 ans et 240000 kms en ayant eu à changer que les pneus et les ampoules des feux de croisement (en dehors de l'entreti ... Lire la suite >>

- FAP A CHANGER,PUIS 2 SONDES ET TUBULURE D’ÉCHAPPEMENT (J'AI MAL) (+)

- Jonction de tuyau de frein fêlé (+)

- Bruit sur le direction claquement (+)

- Blocage de la boîte automatique (1.000€) (+)

- Casse pompe a huile a 110000kms,casse moteur serrures de portes (+)

- Voyant moteur allume orange,affiche vanne egr et debimetre, la voiture perd de la puissance au dela de 140 ,je coupe le moteur et redemarre la voiture ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, Embrayage, radars de reculs, pompe ABS (+)

- TURBO , POMPE A HUILE , CARTER et RADAR DE RECUL (+)

- Problème injecteur, fuite joint spi boite auto (+)

- Vanne egr à remplacer à 55000 km, feux arrière humides organisants de nombreux faux contacts, carrosserie fragile (+)

- Vanne egr a 65000km moteur casse a133000km compresseur clim hs a 180000km (+)

- - pompes à huile à changer à 107000 km ainsi que le turbo. - problème électrique (+)

- Serrures de portes, turbo, pompe a huile, capteur de recul, batterie a remplacer uniquement chez audi??????? (+)

- Le son de la radio qui se coupe parfois, la batterie qui se decharge en une nuit (pb rencontré 1 à 2 fois par an,depuis 3 ans) (+)

- Casse turbo, conso huile importante, conso eau importante problème d'ouverture porte arrière (+)

- Feux arriérè default de masse (+)

- Pompe a huile, turbo, electrovanne, pompe a gasoil. (+)

- Changement batterie chez audi imperativement,car enregistrement de celle-ci dans l'ordinateur (+)

- Vanne egr a 300 000 kms et volet tubulure a 341 000 kms (+)

- Batterie /manque puissance /Intercolecteur air/turbo;Maitre cyndre,Pompe à huile/turbo et aujourd'hui problème de capteur/sonde (+)

- Drive by wire.Volet d'admission. 645 euros Audi (+)

- Remplacement un des 2 pots sous garantie, l'autre a fait du bruit un peu plus tard, problème avec le commutateur pour mettre le phare anti brouillard ... Lire la suite >>

- 120000km remplacement culasse (poreuse),130000km replacement vanne EGR, 150000km replacement du moteur suite rupture de la pompe à huile,remplacement ... Lire la suite >>

- Usures normales (+)

- Perte de puissance et voyant de préchauffage allumés. Diagnostic garageturbo hs. Échange. 3 mois plus tard même symptômes. Pompe à vide diagnost ... Lire la suite >>

- Sonde de débitmètre à 165000 km (+)

- Vanne egr 300 000 kms et volet tubulure 157 a 302 000kms (+)

- Pompe à huile cassée à 170 000 km, moteur cassé reprise 700 ¤ pa - r un garagiste... - ouverture centralisée en panne depuis les 150 000 km - pr ... Lire la suite >>

- Pompe à huile (+)

- A 270000 km, surchauffe du moteur à altitude 2000 par 34° ext. (+)

- Axe pompe a huile casser, turbo HS,moteur a changer (+)

- Vanne egr,support moteur, Consommation d'huile, (+)

A6 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.0 TDI 170 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	1	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Un probleme sur un voyant de prechauffage qui clig (+)

- Problème de feux stop central , problème de régulateur (+)

- Aucun a ce jour 70 000 (+)

- Capteur de recul, feu led arrière , turbo, pompe à huile, sonde lambda , intercooler percé. (+)

- Capteur de recul (+)

- FAP fissuré a 225000km cout 2500e - sonde de moteur turbo 500e (+)

- FAP HS a 225 000 km - mais mal monte par audi et de nouveau HS 20 000 km apres... (+)

A6 2.7 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.7 TDI 190 appuyées sur les 53 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	1	1	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	4	11	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	0	0	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	6

Vos témoignages :

- Ampoules de clignotants changées à 125 000 km (+)

- Pour le moment aucun .... (+)

- 3 Turbo de changer en 84000km, train avant qui fait du bruit lors d'un dos d'ane (Audi ne s'en occupe pars hors j'ai ce problème depuis le début) (+)

- Turbo à 225000 kms (+)

- Rien pour le moment. trop génial (+)

- Qualités la boite auto remarquable, confortable, finitions, coffre - Défauts l'amabilité des vendeurs chez Audi... et les prix - Consommation moyen ... Lire la suite >>

- TURBO ELECTRONIQUE (+)

- - Moteur essuie glace arrière (corrosion)2 feux centrale stop,feux Led arrière gauche,tubulure d admission (volet) Afficheur centrale de consommatio ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses auto multitronic (+)

- Changement de la colonne de direction suite a un problème de relais. Tarif 1350€. Audi Poitiers a pris en charge 80% de la facture... Merci a eux. (+)

- Sonde turbo HS, Lève-vitres HS, défaut témoin ceintures (+)

- Ampoule phare avant à 122000 kms, lève vitre conducteur qui fait du bruit, c'est absolument tout (+)

- Aucun problème rencontré (+)

- Ventilateur chauffage 110 000 km, écoulement eau lv arrière sur ampli 120 000 km (+)

- Turbo, fermeture du coffre, climatisation (+)

- Tubulure admission les 2 moteurs 1750e une ampoule de phare demontage du bouvlirr (+)

- Coffre électrique se déprogramme constamment même après réglage chez audi sinon aucun problème mécanique à ce jour. (+)

- Probleme biellette, clapet admission air et feux arriere dommage pour un vehicule de luxe mais la prochaine fois j essayerai mercedes (+)

- Boite de vitesse bloquée en position parking (+)

- Volet tubulure à changer à 100000 soit 1700 euros chez Audi, voyant de BVA à 120000 (La boite fonctionne bien mais serait en sursis dixit Audi qui ... Lire la suite >>

- Vanne EGR prix 1300 euros changé colonne direction cause électronique 1300 euros (+)

- - Acheté d'occasion en 2010 avec 90000km - Fuite sur clim et 2 bougies de préchauffage à 90000km, - Régénération suite encrassement cataliseur ? ... Lire la suite >>

- Bruits à froid vers une des roues en braquant, comme le régime moteur cela n'est hélas pas assez significatif pour évoquer un cardan ou pièce env ... Lire la suite >>

- Aucun pour l instant (+)

- Capteurs FAP, moteur volets manche à air, remplacement ampoules Xénon à 75000km (+)

- Capteur jauge essence (+)

- - Modèle 2007 - airbag défectueux après seulement 120.000 km 1500€ - changement contacteur feux de route - peinture buttons commande vitres - mauv ... Lire la suite >>

- Tubulure d'admission 160 000 km - régulateur de turbo 215000 km - detecteur pluie/luminosité 215000 km (+)

- Perte de puissance, le turbo ne s'enclenche plus, le devis d'Audi est 5500 euros. Précision cette voiture a toujours été entretenu chez Audi (+)

- Ce véhicule est ma seconde audui A6 quattro. Après avoir eu un modèle de 2001, ce modèle de 2008 me paraissait attrayant. - La fiabilité de ce mo ... Lire la suite >>

- Sonde de pot catalytique (250€), capteurs d'assistance parking(260€/pce),bluetooth en panne (devis 650€!!!), ampoule avant droite 65€ !!!! (+)

- Ampoule feu avant, sonde défectueuse mais remplacée par Audi sans frais (+)

- A 181000 km le moteur a cassé au niveau du vilebrequin, audi ne comprend pas, moi non plus, d'autant plus qu'elle est passé au banc 1 mois avant, le ... Lire la suite >>

- 198000 Xénon avant droit HS 125 € Chez audi - 297000 Poulie damper 380 € Chez Delko - 389000 Feu Arrière LED ( frein ) juste faux contact - 412000 ... Lire la suite >>

- Admission tubulure radar de recule (+)

- Ecran trop fragile (+)

- Ampoule avant à changer - feu arrière à remplacer - durite de l'assistance de direction (+)

- Soucis feux arrières - mise à part cela en 1 an et 20.000km rien ... (+)

- Boitier ABS changé à 250Mkm, turbo changé 1 mois après l'achat donc à 190mkm. Fuite radiateur de chauffage à 300mkm, voyant perte de puissance a ... Lire la suite >>

- Casse turbo en même temps filtre à particule, casse colonne direction (+)

- Serrure de porte avd. Joints injecteurs et suspension pneumatiques (+)

A6 3.0 TDI 230 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 3.0 TDI 230 appuyées sur les 55 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	3	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	5	7	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	3	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	7

Vos témoignages :

- MINEUR - problème vanne air/chaud air froid droite gauche (souffle le froid d'un côté et le chaud de l'autre)Pris en garantie une première fois 2a ... Lire la suite >>

- Convertisseur de boite changé à 136000km et la boite auto vient de lacher 1000km après. Pour un véhicule de 2006, j'ai du mal à digérer cette ca ... Lire la suite >>

- Disques avants à 60000 km et arrière à 90000 km - changement d'un volet papillon d’échappement à 120000 km (cout = 750 €)- replacement vitre r? ... Lire la suite >>

- Fermeture de coffre(ne ferme plus ) ,commandes leve vitre (garniture qui s'ecaille) (+)

- Pour le moment aucun (+)

- Aucun - pourvu que cela dur! (+)

- Le chauffage se mettait aléatoirement en position de chauffe maximum pendant un certain temps /Remplacement vanne commande ventilation 430 e (+)

- Injecteurs a 150000 et casse moteur a 200000 Km (+)

- Bougie de préchaufage à 66000 km,tubulure d'admission,tringlerie de porte arriere bloqué.... (+)

- Serrures, tubulure admission. (+)

- Démarrage à froid (+)

- Tubulure d'admission côté gauche changer, turbo changer également suite à un problème au servomoteur du turbo. (+)

- Problème de jauges à carburant mal réparée par le garage. Problème aléatoire de démarrage (tout est normal sauf que le démarreur ne se lance p ... Lire la suite >>

- Très peu nombreux... (jauge carburant et chauffage à 300000km) (+)

- Jauge réservoir ,vanne egr,turbo, schwit verrouillage crochet de remorque (+)

- Injecteurs, leve vitre, electrovanne chauffage, train avant(rotules HS) (+)

- 1 capteur arrière à changer, feu stop central capricieux, xénon d'origine à changer, 1 bougie de pré-chauffage. (+)

- Voyant moteur allumé et changement papillon d'entrée d'air + tubulure d'aspiration droite et gauche changées à 118000 KM pour près de 2000 euros ... Lire la suite >>

- Volet d'entrée d'air moteur, Volet admission droit et gauche (1900euros) et maintenant Turbo (+)

- 6 injecteurs, 2 tendeurs de distribution, turbo, pompe à injection. (+)

- Volet d'admission d'air défectueux, tubulures droit et gauche à changer(usure pignons de commande HS) (+)

- Papillon central et boitier de chauffage (+)

- VANNE EGR / Admission d'air / FAP / Electronique / Feu central arrière... (+)

- Tubulure admission gauche 100000 puis droit 200000 feu stop centrale. Capteur ceinture. 2 xenons. (+)

- Contacteur neiman défectueux a 179000 (+)

- Volet papillon HS probleme air bag (+)

- Turbo encrassé(repartie après nettoyage)et boitier papillon d'admission d'air(changement d'engrenage) (+)

- Boitier tubulaire droite et gauche de pollution (1500 euros) - 2 serrures des portes arrieres à changer (600 euros), pompe reservoir HS (250 euros) e ... Lire la suite >>

- Serrure de porte arrière HS , volant moteur remplacé à 150000 km . (+)

- Broute à l'accélération (+)

- Perte de puissance à 186 000 KM, tuyaux circuit de refroidissement qui fuit à 200 000 KM, turbo, debimetre, filtre a air changé mais toujours probl ... Lire la suite >>

- Rotules, Xénon, Ventilateur, serrures, lève vitre (+)

- Voila l'année dernière je roulais et d'un sul coup elle s'arrête dépanneuse et directe chez le garagiste, problème de pompe de gavage, on change ... Lire la suite >>

- Voyants qui s'allument toujours pas justifiés! (+)

- Usure anormale pneus avant malgré géométrie. (+)

- Vitres electriques qui deconnent parfois, radar de recul hs, reglage assiette xenon qui deconne parfois, batterie qui se vide parfois a l'arret, petit ... Lire la suite >>

- Amortisseur 2 AR fuite à 80000km, BA HS à 165000km,train avant complet remplacer a 189000km, serrure AVD et serrure de coffre a 189000km, - volet pa ... Lire la suite >>

- Problème de feux stop à led ARG qui fonctionne aléatoirement,quelque fois fumée grise au ralenti après avoir fait beaucoup d'autoroute problème ... Lire la suite >>

- Volets papillons,mecanisme de vitre,frein arrières électriques,silenbloc berceau,amortisseur arrière,bielettes de direction avant,rouille carrosser ... Lire la suite >>

- Serrures de portes les 4 a changer à 200 000km, durites de refroidissements, rotules avant, problème de ripage pas réglable . bruits sourd au frein ... Lire la suite >>

- Pipe d'admission changé à 160000 km (+)

- La batterie lol (+)

- -poulie damper - xenon - turbo - vanne egr - sélecteur de vitesse ou boite auto ? a voir prochainement... - quelques pièces en plastique qui ne tien ... Lire la suite >>

- Bloc ABS a 300000km - Embrayage a 250000km - centralisation des portes (remplacement de la serrure en defaut) - Rampe de papillons collecteurs d'admis ... Lire la suite >>

- Port conducteur ne souvre pas avec les 4 port (+)

- Une jauge de carburant sous garantie du véhicule - Un problème d'ouverture de coffre suite a un câble électrique sectionné. - Une panne moteur d' ... Lire la suite >>

- Volets d'admission à faire supprimer par un spécialiste pour être tranquille (+)

A6 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 3.0 TDI 240 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	3

Vos témoignages :

- Turbo changé 4fois en 90000Km, Train avant changer (à mes frais car audi ne voulait rien savoir..)vitres qui s'ouvre une fois sur deux (+)

- Aucun sauf les boucliers peints qui souffrent au moindre touche-touche (+)

- Tubulures d échappement (+)

- Crémaillère de direction (+)

- Volets de tubulures admission (+)

- Remplacement 2 vannes EGR et radiateur des fumées à 110 000km, remplacement du boitier papillon à 160 000km, problème de perte aléatoire du MMI ( ... Lire la suite >>

- Courroie accessoires 185000 km - recharge clim 140000 km - clapet de de tubulure d'injection.110000km. piece plastique, non changé (500€ l'une). - d ... Lire la suite >>

- 272 000 km fuite joints d'injecteurs sur alternateur. Coût 2000) !! (+)

- Vitres av g/d (+)

- Aide au stationnement capteur maladie de toutes les voitures elle a bientôt 550000 km (+)

- Les porte arrière qui reste bloqué en mode ferme sur les 3 A6 que j’ai possédé (+)