MG Cyberster : le retour aux sources qui change tout
Au delà de la qualité intrinsèque des produits, l'image d'une marque est primordiale pour sa réussite ... Et en ce qui concerne MG elle devenait un peu bancale malgré, encore une fois, la grande qualité des véhicules qu'ils produisent.
En effet, MG c'était avant tout des petits roadster anglais tendance et chics (bien que je n'ai jamais aimé ... Pas vraiment adepte du format MX-5), très loin des gros SUV électriques chinois que la marque propose actuellement.
Toutefois, avec l'arrivée prochaine de la Cyberster (qui rappelle un peu un certain Cybertruck en terme de package marketing non ?), la marque retrouve une cohérence qui remet en route et en place toute son image et donc son impact sur les esprits (en tout cas sur le mien ça marche).
En retrouvant le format cabriolet, certes un peu plus imposant, la marque retombe sur ses pattes en terme d'histoire et ça lui permet de faire un pont avec son ancienne nationalité anglaise, qui est (ne nous mentons pas) plus valorisante pour le client moyen qui garde une image encore suspecte des produits chinois (à tort car ces produits sont très aboutis).
Et vous qu'en pensez-vous ?
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Style ?
Il faudrait être de mauvaise fois pour renier le style de cette Cyberster. Alors certes les optiques arrière en forme de flèche peut laisser quleus doutes mais dans l'ensemble ça reste de bon goût. Il n'y a en effet pas eu d'excès de style comme on peut le voir par exemple chez certains groupes comme chez Hyundai / Kia.
MG Cyberster : spécificités
C'est un roadster électrique relativement imposant, mesurant 4535 mm de long et 1913 mm de large, avec une hauteur de 1329 mm et un empattement de 2690 mm. Il sera proposé avec trois configurations de moteurs, en 4X2 et 4X4. L'entrée de gamme offrira une propulsion de 314 ch, la version milieu de gamme proposera 340 ch (probablement lié à une batterie plus puissante car plus grosse) tandis que la version haut de gamme sera équipée en plus d'un moteur avant de 150 kW (204 ch) et d'un moteur arrière toujours à 340 ch, offrant une puissance totale de 400 kW (544 ch). Le constructeur a annoncé que le concept-car (qui semble plus être une version de série qu'autre chose ...) serait capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
Bien que le cabriolet électrique ait déjà été présenté au Salon de Shanghai, il ne sera disponible sur le marché qu'en 2024. Les prix ne sont pas encore connus, mais les commandes devraient commencer à la mi-année prochaine. On s'attend à ce que le tarif de départ soit d'environ 60 000 euros.
Fiches MG
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Dernier commentaire posté :
Par Arkane 
TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-05-20 22:09:17)
"pas eu d'excès de style"
Pas de votre avis, c'est torturé, il y a des portes élytres, le volant yoke et c'est l'exact opposé du petit roadster simple, léger et pas cher.
Il se veut luxueux, il est imposant, il fait 2 tonnes et il s'annonce comme la plus chère des MG dès la finition de base !
De ce qui ressort des MG c'est un réseau qui se limite au minimum syndical, pas de quoi rassurer une clientèle aisée.
J'achète une Porsche ou une MG cybertruck, cybertruc, cyberstar ... pourquoi n'avoir tout simplement pas choisi roadster zu lieu de pomper tesla.
Quel choix difficile...
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:42:42) : Le ressenti d'un style est subjectif mais là je ne peux pas vous laisser dire qu'il est extravagant ! Encore une fois, à part les flèches étranges de l'arrière ça reste relativement consensuel.
Que le prix soit plus important que le reste de la gamme est logique, tout comme le poids s'agissant d'une électrique. De toute manière on s'en fiche puisque ça pollue moins même en surpoids, le plus important reste le résultat environnemental non ? Certes ce type de voiture ne contribue pas du tout à avoir des autos rationnelles (et donc "eco-responsable") mais bon, c'est mieux qu'un V8. ("tain" ! Si un jour j'avais su que je dirais ça sans dec !).
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