Cupra Tavascan : allo maman ici bébé

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Bien destiné à exploiter un large spectre de "personnalités" automobile, le groupe Volkswagen utilise donc quatre marques positionnées très différemment pour y parvenir. Du plus sage au plus exubérant, nous avons donc affaire aujourd'hui à la version la plus débridée ...
Frère des Enyaq coupé, ID.4 coupé et Q4 coupé (tous sur la plateforme MEB) le Cupra Tavascan va donc s'occuper de la maison Seat en allant un peu plus loin que ce qu'il aurait pu faire sous la badge espagnol (la marque Cupra est une tentative visant à voir ce que donne commercialement de proposer des produits au tempérament et à l'originalité débridées, bien que je me répète un peu ici).

Les proportions de trois quarts arrière peuvent parfois paraître un peu maladroites

Avec son aspect qui rappelle un peu les lignes et les couleurs d'un des films Alien (un rapprochement peut aussi être fait avec la marque Dell / Alienware ou encore Acer Predator), on peut dire que les décideurs n'ont pas eu froid aux yeux concernant le rendu. On peut même le dire, c'est allé si loin qu'on tombe dans l'enfantillage ... Mais si il faut savoir garder une part d'enfant en soi (pour garder ne serait-ce qu'une plasticité honorable de la matière grise), on peut dire qu'ici ça va peut-être un peu loin. Immature dans son style extérieur comme intérieur, et je ne vous parle pas du logo qui est en pus éclairé à l'arrière), il semble toutefois que l'étude de marché qui va derrière ait bien capté qu'il y a bien une cible consistante à se mettre sous la dent pour ce produit. A une époque où les Hommes sont plus que jamais des gamins (jeux vidéos, réseaux sociaux, structure familiale en péril qui fait disparaître les pères etc.), il y a donc possiblement un débouché très honorable ... Bien entendu, il faudra pour cela que la cible garde son pouvoir d'achat, car à la vitesse où les choses vont, les personnes décrites en amont auront leur esprit d'enfant avec le porte monnaie qui va avec, à savoir peu étoffé. Et avec les tarifs qui s'appliquent à ce genre d'auto aujourd'hui, la chose est d'autant plus compliquée.
Pour finir sur le marketing, la marque appuie sa communication sur un soi-disant comportement routier de premier ordre ... Forcément proche de ses cousins, il s'agit avant tout ici de vous véhiculer une sorte d'effet placebo. Car si les modèles basés sur la plateforme MEB sont très honorables en terme de comportement, ce ne sont pas ces SUV coupé perchés assez hauts qui permettent de distiller un plaisir de conduite très avancé (comme celui qu'on peut retrouver sur une Série 3 au ras du sol par exemple).

Technique

Soyons toutefois un peu plus précis sur le produit en lui-même.
L'auto reprend sans surprise les caractéristiques assez conventionnelles des ses cousins, à savoir une batterie de 77 kWh (135 kW de puissance de charge). Elle se défait toutefois des versions les plus chiches en terme de dotation, car la marque Cupra est censée se situer dans le haut du panier. L'auto se décline pour le moment en deux versions, classique (appelée Endurance, ce qui rappelle Tesla et ses "Grande Autonomie") et VZ (nom sportif distinctif de la marque). Les puissances sont respectivement de 286 ch (un peu moins que les versions sportives des cousins, à 299 ch avec par exemple l'ID4 GTX) et 340 ch (toutes deux à 545 Nm de couple). La seule différence se situant au niveau de l'électronique de puissance qui va autoriser plus ou moins de jus en provenance de la batterie et à destination des moteurs avant et arrière. Car oui, il s'agit ici d'avoir une transmission intégrale par le biais de deux moteurs. On reste toutefois sur des performances assez ternes vis à vis de la concurrence, car les 5.6 secondes sont loin d'impressionner aujourd'hui (une banale Model 3 Long Range, sans positionnement marketing sportif, atomise ce chiffre).

L'autonomie est annoncée à 550 et 520 km selon les versions, ce qui reste vraiment très optimiste et limite trompeur (c'est partout pareil), de quoi faire perdurer la méfiance des gens vis à vis de ce mode de propulsion.

Habitacle

L'intérieur reprend pour sa version la plus évoluée un écran central de 15 pouces qui égalise désormais celui d'une Tesla 3 ou Y (bien que sur la Tesla on ait affaire à un OS bien plus consistant, avec notamment des fonctionnalités on ne peut plus diverses et avancées ... La diagonale ne fait pas tout !).

La présentation, bien que puérile encore une fois, se révèle malgré tout assez bien inspirée. On reste encore dans l'ambiance des films Alien avec un sentiment d'être dans un vaisseau conçu et designé (je veux bien dire "disaillené", petite aide phonétique dans cette parenthèse) par les bestioles elles-mêmes. On croirait presque que cela a été designé comme une manette stylisée de jeux vidéo destinée aux hardcore gamers. C'est donc en conclusion un intérieur assez rafraîchissant dont la personnalité est très tranchée, un paramètre qui semble de plus en plus prédominant pour se distinguer de la concurrence et capter l'attention d'un public surmené par l'excès d'offre.

Chez certaines marques mesquines comme Porsche ou Ferrari, il faut payer cher pour avoir des logos incrustés

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Fiches Cupra

Born 2022 ( 0 Avis) --------- Formentor 2021 ( 12 Avis)

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Suite des 3 commentaires :

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-04-28 21:04:16)

J'ai horreur de ces intérieurs des VE avec une tablette de plus en plus énorme à l'intérieur. Est ce que l'on monte dedans pour voir un film ou pour voir la route ? Débile. Laid. Cheap. Pour le reste tout le tape à l'oeil design de créatifs qui fument la moquette et pas seulement.

Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-29 12:50:08) : On peut sûrement regarder un film, jouer à des jeux, c'est une autre génération qui est visée.
  
  Dite voir vous avez quoi comme voiture ?
• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-30 09:24:30) : Je ne crois pas qu'il soit judicieux de regarder un film ou toute autre chose, à part la route et tout ce qui peu se passer au alentour du véhicule.
• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-30 15:44:13) : Pour les passagers bien sûr.
• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-30 22:32:04) : Là encore, je suis obligé de m'autocensurer... Les gens sont happés par la virtualité.
• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-01 14:06:13) : C'est notre époque qui veut ça ! En primaire le smartphone est courant et il arrive maintenant en maternel !
  Un enfant de 3 ans avec son smartphone c'est de l'inconscience pure mais c'est dans l'ère du temps.
  La nouvelle génération est biberonée aux écrans.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-01 15:05:05) : Moi qui suis utilisateur de voiture électrique, regardez Youtube ou un film pendant que ça charge et qu'on graille un casse croute change toute la donne ... Cependant, je doute que l'OS de Volkswagen le permette, et donc la taille de 15 pouces ne sert pas à grand chose en effet.
  Pour ma part les tablettes ne me gênent absolument pas, c'est même un critère de sélection (trop petit ou trop limité en fonction et je zappe de modèle).
  
  Pour le côté tape à l'oeil je suis un peu d'accord, il faut un badge vraiment prestigieux (et donc une mécanique qui l'est tout autant) pour que ça soit acceptable il me semble. Là c'est du généraliste qui gesticule dans tous les sens (car même si Cupra est censé être positionné plus haut, en terme de qualité d'habitacle on reste sur du très conventionnel).
  
  @Arkane : laisser ses enfants biberonner des écrans est extrêmement néfaste pour leur psyché. A ne surtout pas prendre à la légère comme je le faisais avant ... Ce sont des poisons puissants pour la tête en dessous d'un certain âge (et même au dessus, mais au moins le cerveau est déjà fini, enfin pas pour tous évidemment ...).

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Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-04-28 16:20:42)

+1 suv pour changer, des fois qu'on en manquerait, triste monde.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-28 18:26:01) : Vous prendrez bien un peu de suv en entrée plat dessert 😉
  Il arrivera forcément à un moment un changement de tendance.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-01 14:34:53) : Eh oui ...
  Par contre je doute que la tendance ne change rapidement au final, car les gens ont désormais inclus dans leurs critères d'achat d'avoir une visibilité en hauteur (plus agréable) et un accès à l'assise facilitée ...
  Donc quelque soit la forme, on continuera d'avoir des autos avec une assise haut perchée. Il me semble en tout cas.

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