Baisse des prix chez Tesla : causes et conséquences
Ca n'a échappé à personne, Tesla a brutalement réduit ses tarifs le vendredi 13 janvier 2023, une date qui paraît presque choisie pour sa symbolique. Musk aurait-il voulu faire passer un message à ses concurrents ? Comme pour rappeler que le vendredi 13 pouvait porter la poisse ? On peut franchement se poser la question quand on connaît l'originalité du personnage !
Et si ce n'est pas la première fois qu'il agit ainsi, cet article vise à étudier les causes et les conséquences de ce dernier ajustement brutal.
Pourquoi Tesla baisse ses prix ?
La question est avant tout de savoir pourquoi Tesla baisse ses prix un 13 janvier ...
Comme vous le savez, un chef d'entreprise peut adapter la demande de ses produits par le prix, à savoir qu'en les réduisant on fait mécaniquement grimper cette dernière (et vis versa). Il faut donc comprendre par là qu'Elon Musk ajuste et pilote ses ventes.
En réalité Tesla n'a pas vraiment réduit ses tarifs, il a juste stoppé la hausse qui avait été instaurée en mai et juillet 2022, car il faut se rappeler qu'avant ces dates la Model 3 propulsion valait 43 800 euros.
L'objectif de cette hausse, selon mon opinion personnelle, était là pour freiner les ventes de l'année 2022. En effet, il battait déjà des records et il a fallu ralentir tout cela ... Pourquoi allez-vous me dire ? Eh bien tout simplement parce qu'il aurait été difficile d'obtenir de la croissance en 2023. Dans un but de conserver une belle valeur boursière, il faut idéalement augmenter ses ventes chaque année. Si il avait laissé les tarifs aussi bas en 2022 les ventes auraient été si importantes qu'il n'y aurait plus eu d'espoir de battre ce chiffre en 2023.
L'idée a donc été, toujours selon mes propres déductions, de favoriser au maximum les ventes pour cette année. Et pour battre les 1.3 millions de Tesla vendues en 2022 il va falloir mettre les bouchées doubles !
Le Model Y avec un prix aussi bas va lui permettre d'y arriver, car l'auto attire plus de monde que la Model 3.
Comment peut-il arriver à proposer ces tarifs ?
Comme je l'indique dans cet article, Tesla est une marque obsédée par la rationalité et ses coûts de revient. En produisant des voitures dénuées de tout artifice et de tout surplus (en faisant en sorte que ça ne se voit pas trop pour un oeil non averti), la marque arrive aujourd'hui à générer les meilleures marges du marché, en battant même Porsche qui était aussi un champion (une 911 n'a finalement rien d'extraordinaire si on la compare à ses tarifs, c'est même très cher payé !).
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Tesla peut donc proposer des tarifs plus bas que chez les concurrents, qui ont une manière de concevoir et de fabriquer moins audacieuse en terme de rationalité. Même mieux, les marques historiques auraient pour certaines probablement honte de proposer des produits aussi vides en terme de matériaux et organes, car il faut rappeler encore et encore que Musk est allé très loin dans le dépouillement de l'auto (au culot même !). Tout ce qui n'est pas vital a été purement et simplement éliminé. Bien entendu cela n'empêche pas que les Tesla sont des autos fantastiques particulièrement agréables à utiliser au quotidien (sans compter des trains roulants sophistiqués). Car la conception de l'auto a été faite avec une intelligence particulière, qui met au rebus presque tout ce que propose la concurrence. Seuls les Chinois (je pense surtout à BYD / Build Your Dreams) semblent arriver à des niveaux similaires, bien que ce soit fait de manière un peu honteuse : des copies (certes améliorées) de Tesla en quelque sorte, surtout en ce qui concerne les habitacles et l'infodivertissement (hard + soft, avec en plus Car Play évidemment !).
Bref, en vendant "des boîtes presque vides", Tesla peut se permettre de tuer la concurrence en terme de tarifs. Et malgré que je sois au courant de ces économies parfois à la limite de la déontologie, il n'empêche qu'aucune auto n'arrive à me faire vivre aussi bien le quotidien (et dire que je ne supportais pas les voitures électriques à la base ... Il a fait fort ce rat musqué !).
Conséquences ?
Si on devait résumer en trois mots, ce serait : plus de ventes et quelques déçus (voire enragés).
En effet, n'oublions par les clients qui ont acheté leur Tesla au deuxième semestre 2022. Ces derniers ont vu la cote de leur auto chuter et j'en fais aussi partie du coup. Car finalement tout le monde est touché, même le client de la première heure. Une baisse du neuf réduit tout le parc de l'occasion ... C'est toutefois bien plus dur à digérer pour ceux qui ont acheté récemment, et on peut comprendre qu'ils soient extrêmement déçus et marqués profondément par cet évènement. Des pétitions circulent et certains sont écoeurés jusqu'à ne plus vouloir posséder leur modèle. Mais il me semble qu'ils soient suffisamment peu nombreux pour que ça soit vraiment néfaste à la marque (ça produit même un effet promotionnel ! Les clients qui se plaignent sur les réseaux font en quelque sorte de la pub pour la marque, et en gémissant ils indiquent à quel point la baisse et grande. De quoi allécher ceux qui les lisent, en les incitant à commander ...).
Mais la conséquence principale, et c'est toujours la même, est que les ventes vont très probablement exploser. Cela au détriment de la concurrence qui devrait désormais commencer à souffrir de manière substantielle.
Car les nuages s'accumulent, soucis d'inflation et de pénuries, concurrence chinoise et maintenant Tesla qui nargue tout le monde.
Il se peut donc que cet évènement soit fatal pour certains des concurrents les plus fragiles, qui ont désespérément besoin d'oxygène pour survivre.
Une réaugmentation ?
Bien entendu, il semble évident que les prix finissent par remonter courant de l'année. Cela dépendra avant tout du nombre de ventes au premier semestre. Tout devrait bien se passer toutefois ...
Pour ma part, j'estime que Musk utilisera le remaniement technique des Model 3 et Y (nouvelle batterie structurelle + autres petits changements comme le volant par exemple) pour justifier l'augmentation future des tarifs. Il sait qu'il doit utiliser ce genre de chose pour faire passer la pilule mais aussi stimuler les ventes. Les Tesla évoluant assez peu dans le temps, il suffirait d'un petit restylage pour motiver les fans de la première heure à renouveler leur monture.
Cependant, le contexte mondial étant fragile, il se peut que tout ne se passe pas comme prévu et qu'il y ait des ralentissements dans ce programme. Comme on dit, qui vivra verra ...
Fiches Tesla
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Weelo (Date : 2023-01-28 09:22:24)
Le tour de force de Tesla c'est de donner à ses clients l'accessibilité à la performance sans renier sur l'autonomie tout en masquant ses faiblesses de fabrication par un contenu technologique en perpétuel évolution.
Pourtant rien à faire je suis autant intéressé par tesla que par renault.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-31 12:01:48) : Joli résumé condensé ;-)
Essayez une Tesla puis ensuite une Renault, il n'y a que comme ça qu'on peut bien palper la chose.
En fait une grande partie se joue au niveau de l'écran. Les 15 et 17 pouces de Tesla sont ultra polyvalents, on peut tout faire de manière confortable : surfer sur internet avec un navigateur, regarder un film, avoir beaucoup d'informations à l'écran etc. En gros, le format 4:3 avec une grosse diagonale permet de tout faire contrairement aux concurrents. Par exemple, dans une i4 (ou série 3 phase 2 etc.) on a de superbes écrans et une surface très généreuse. Mais dans les faits on peut rien faire confortablement et on se perd dans les menus ... Ils ont tout faux. Et du coup tous ces artifices ne servent pas à grand chose : pas adapté pour regarder un film ou youtube, pas adapté pour afficher des pages web etc.
Tesla comble son manque de qualité et de raffinement par l'intelligence, à savoir un produit qui a été pensé pour être utilisé ! Au quotidien ça change absolument tout. - Par Weelo (2023-02-02 11:54:46) : La tablette a plus d'importance que la voiture en elle même, l'arbre qui cache la montagne.
- Par The55 (2023-03-18 13:13:59) : Ne croyez pas eux qui critiquent Tesla sans en avoir conduit. Je viens de passer 1 an en Tesla model 3 long range, et je doit dire que c est la meilleure voiture que j ai jamais eu, j ai eu des Audi A4 et A6, Peugeot 306, 3008, 508 gt, toutes neuves a l achat. Ceux qui disent qu elle a des défauts ont raison, mais après avoir passé les 30000 km, je ne regrette absolument rien, le coffre est spacieux, l habitabilité exemplaire, le confort excellent, les performances ahurissantes, la tenue de route parfaite, la qualité des matériaux tres bonne, bref, pour tout ceux qui en parlent sans savoir, allez en tester une avant de répéter ce qu on lit dans les médias : ça ne prend pas feu, ça n est pas cher (une Tesla coûte moins cher qu une Volkswagen), ça n est pas dangereux (ça dépend aussi du conducteur, hein…), la recharge ne coûte pas cher (95% des charges faites à la maison, un coût de 3 euro pour 100km). Les seuls défauts des Tesla : essuie-glace automatique ne fonctionne pas toujours bien, notamment en cas de crachin, le rayon de braquage n est pas très pratique en ville.
TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-28 11:34:31) : Que veut dire votre questionnement interlocutoire ? 
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Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?
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