BMW XM : le mauvais goût à son paroxysme ?
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Si vous aviez été choqué par l'arrivée des naseaux XXL sur certaines BMW, sachez que ce n'était que l'apéritif ... En effet, cette histoire de haricots un peu surdimensionnés ne sont rien face au monstre de fer (et de plastique) que nous présente BMW avec le XM. En effet, quelle stupeur de voir que le concept du même nom a été respecté quasiment à la lettre. Picasso n'aurait probablement pas renié sa gueule cassée.
Rappelons qu'il s'agit d'un véhicule un peu spécial qui se distingue du reste de la gamme de la marque, c'est en effet un modèle qui est nativement badgé de la branche M (Motorsport), jusqu'à l'intégrer dans sa nomenclature (X///M). Il est censé fêter les 50 ans de la division M, mais aussi semble-t-il de proposer un produit concurrent aux Urus et autres monstruosités du genre qui auront bientôt leur place dans les musées tellement l'inintelligence et la non viabilité viennent pénaliser ces modèles (jusqu'à bientôt les tuer). Je ne suis bien entendu pas du genre à être un écolo frustré et fragile, c'est juste qu'il me semble y avoir des limites à la bêtise et à l'opulence écervelée digne de la téléréalité et de certains youtubers "déneuronisés". Le paradoxe ne m'intéresse pas, à savoir vouloir rendre performant un format qui à la base ne le permet pas vraiment, surtout qu'ici cela induit une déperdition énergétique vraiment importante (surconsommation liée au poids et l'aéro, usure des pneus etc.) qui rend l'engin bête dans ses aspects les plus fondamentaux.
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Comment BMW peut-il être tombé aussi bas dans l'interprétation de l'automobile, si ce n'est vouloir s'incruster sur un marché de niche qu'occupe déjà avec grand succès l'Urus ? Car pour tout vous dire rien ne va sur ce véhicule, absolument rien ...
Tout d'abord, ce format XXL motorisé par un moteur thermique aussi glouton devrait désormais faire partie du passé, car à une époque aussi sensible (avec une accélération vers un destin tragique, un peu comme un cancer en phase terminale, sans vouloir cultiver le négatif), vouloir proposer un V8 4.4 calqué sur celui de la fin des années 90 (le 4.4i est bien connu des amateurs de BMW) est un peu limite bien que ce soit la norme sur ce segment de marché, avec même un V12 atmo pour Ferrari. Et si malgré tout il est ici associé à une hybridation de gros calibre qui accueille une batterie de 29.5 kWh et un moteur électrique de 197 ch (vers le convertisseur de couple, car c'est une BVA ZF), on sait bien que dans les faits cela ne permet pas de réduire l'énergie nécessaire à le mouvoir. Même pire, avec tout cet attirail il est plus polluant à produire et plus énergivore à mouvoir (2.7 tonnes ...) même si l'électrique permet de cacher sous le tapis une bonne partie d'entre elle (malgré tout cette électricité a nécessité de brûler de l'énergie fossile dans les centrales).
Et sous ses airs de monstre éco-friendly, c'est bien tout le contraire qui en découle au final.
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Bref, ce genre d'engin semble faire partie des dernières gesticulations provenant d'une marque qui a toujours eu l'habitude de dominer le marché et qui sent aujourd'hui que tout lui échappe (comme le trio allemand et plus généralement l'Allemagne dans sa globalité, qui démarre une nouvelle ère bien moins glorieuse en perdant le gaz Russe de manière probablement définitive).
Le XM semble aussi incarner une sorte de bouquet final, un modèle extrêmement exubérant qui profite des derniers moments de l'histoire lui autorisant encore d'exister (un peu comme un fumeur qui profiterait d'un dernier gros cigare avant que son cancer ne l'emporte, désolé d'appuyer autant sur cette image depuis le début de l'article). On peut aussi le voir comme un signe flagrant de l'écart entre les pauvres et les riches, puisqu'il aurait été difficile de faire marcher commercialement ce genre de segment il y a encore trente ans. Il faut une masse de millionnaires suffisante pour viabiliser ce genre de produit, et aujourd'hui il semble y en avoir assez pour qu'il puisse exister (comme l'Urus d'ailleurs). Il se destine donc à certains marchés de niche, ceux qui sont particulièrement isolés de personnes comme vous et moi.
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Technique et performances
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C'est donc un SUV à moteur longitudinal qui découle des X5/X7, avec une dotation hybride qui mène la puissance totale à 653 pour cette première version puis 748 ch sur la version plus puissante qui sera proposée plus tard (même base technique, avec plus de puissance tiré du moteur thermique grâce à une cartographie plus généreuse).
Le zéro à cent est abattu en 4.3 secondes et la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h (270 sur la future version "Label Red", qui servira de nom pour cette version dotée de plus de puissance).
Conclusion
Le XM n'a rien à envier à la Citroën du même nom en terme de mauvais goût. Toutefois, le marketing de BMW s'adapte à ses prospects, et ces derniers semblent être tombés suffisamment bas pour réclamer et acheter ce genre de choses. Un avantage tout de même, le peuple enviera de moins en moins cette classe si ce genre de produit se multiplie ... Car avouons que même avec les poches pleines nous serions probablement peu nombreux à vouloir acquérir cette chose (mais je me trompe peut-être lourdement).
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N'y avait-t-il pas quelque chose d'évident qui clochait dès le départ ? On a ici battu Citroën sur l'exercice de l'auto la plus clivante ... Chose étrange, le nom rappelle la fameuse XM et les optiques à double étager rappellent aussi CItroën qui a été la première marque à utiliser ce style de manière appuyée (Le Juke 1 aussi mais c'était intégré de manière plus sage).
Fiches BMW
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par PO (Date : 2023-03-02 22:09:44)
Je l’ai commandé il y a quelques semaines.
Je ne suis pourtant pas multimillionaire.
3000¤ par mois pour ma société (comprendre que ça aurait coûté 9000¤ pour la société de me la payer en perso).
J’ai travaillé dur pour pouvoir m’offrir cette merveille technologique qui a permis de faire travailler beaucoup de monde, et puis surtout d’occuper ceux qui n’ont rien d’autres à faire que critiquer ! Allez hop, on lâche son écran et on va bosser en métro ou en Zoé les amis !
- Par Fab i trois
TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-03 01:39:46) : Bonjour,
J'avoue que j'ai un peu de mal à saisir le sens de votre commentaire, quel rapport entre vos pérégrinations sociales, les milliers d'euros dépensés ou gagnés, votre besoin de justifier moralement cet achat, vos piques vers vos semblables et cette automobile, sa plastique, son équipement et sa technique ??
Diantre !!, cher ami un peu de tenue et un peu moins de morve, assumez votre achat et expliquez nous plutôt le pourquoi du comment et qu'est ce qui vous a plu dans cette voiture et cette motorisation pour en faire votre prochaine compagne de route.
Bien à vous - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-03 01:59:20) : @Po
Ce qui est discuté, ce sont des questions d'esthétique... Il fut un temps où les béhemes étaient l'élégance même. C'est tout ! - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-03 02:02:15) : PS : Est ce que par hasard, vous ne seriez pas grossiste dans l'habillement ? à propos de votre société. Vous récupérez aussi la TVA ? ça vous sert de véhicule de livraison ? J'ai vu des gens comme vous faire des livraisons de vêtements en Ferrari dans les années 80... Amusez vous bien en attendant le prochain contrôle fiscal !
- Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-03 14:12:47) : Bonjour à vous,
Livrer en Ferrari....?? 😱, là faut le faire, par contre livrer en Alfa Roméo eut été possible à une certaine époque car les petits utilitaires Saviem SG2 ou SB2 étaient badgés Alfa Roméo en Italie (et Avia dans certains pays dit de l'est à l'époque).
Pour les lignes des BMW, oui effectivement nous avons eu plusieurs décennies de superbes automobiles, parmi lesquelles j'ai mes petites préférées 😊, entre 2002 tii ou une 2800 CS, ou bien encore une 318is dans la 2eme série 3, mais bon une 528i 1ère série, ou alors une série 3 4eme du nom, c'est chouette aussi..., j'arrête là car je sens que mon garage de rêve est déjà trop petit, car derrière y'a aussi les françaises, les italiennes....etc etc 😋.
BMW c'est aussi une marque qui nous sort des ovnis assez improbables tel la 1602 électrique, la Z1, l'i3 ou bien encore l'extraordinaire i8 restés très très proches de leur prototype ou concept car originel respectif. Et que dire des désigners qui ont oeuvrés chez eux, bref avec de telles marques même si elles ont eu des périodes plutôt très noires et très sombres dans leur passé (BMW comme d'autres) nous sommes plutôt sur une histoire très riche.
Quant à ce fameux XM (tient étonnant que la marque au chevron n'est rien dit...😁, car là c'était plus évident qu'avec le sigle de Polestar), c'est quand même un sacré monstre, perso c'est pas ma tasse de thé mais du moment qu'il est au goût et digne image de marque des personnes qui l'achètent c'est bien là l'essentiel.
A plus - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-07 17:25:56) : Eh bé ce commentaire aura fait discuter ;-)
Il s'est pris le mur Fab en pleine face dites-moi !
Je suis parfois du genre à être un peu querelleur mais malgré tout je n'aime pas voir les gens se bouffer le nez, je vais donc essayer de faire le médiateur.
Ce Xm a le mérite de ne pas laisser indifférent dans la rue. Si c'est ce que ce monsieur recherche, à savoir amener un peu de "spectacle" et d'originalité sur les routes alors il a bien trouvé. Car même un X5M full Option commence à paraître un peu incognito au milieu des X1 18d pack M. Toutefois, en cette époque de misère je n'arrive plus à jouer ce jeu me concernant, je n'aurais donc pas opté pour ce choix (toujours une histoire de chaussures et de pieds ...). - Par Julien (2023-03-22 08:41:40) : Le commentaire de Fab en dit long si on en doutait sur la mentalité des proprio de ce genre de truc.
En gros j'ai de la thune et je le montre. Point...
Perso j'ai de la thune aussi mais je ne la mets pas dans des bagnoles
Mais bon l'apparence hein - Par Julien (2023-03-22 11:38:17) : Pardon je voulais dire le commentaire de PO
- Par Dounis (2023-03-27 17:41:28) : Donc finalement PO la voiture n'est pas à toi, c'est une location...
En plus c'est la boîte qui la loue, même pas toi...
Donc faut redescendre hein
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