Série 7 VII : exubérance et perdition
Si il y a bien une chose que l'on peut apprécier avec la série 7 vis à vis de sa concurrente de toujours (la S), c'est qu'elle réserve parfois des surprises lors de la présentation d'une nouvelle génération. En effet, ce n'est pas la première fois qu'on se retrouve bousculé par le style "novateur" de cette grande berline, qu'on peut désormais qualifier de limousine puisqu'elle abandonne l'empattement "court" (ce qui montre par la même occasion qu'elle devient plus exclusive que jamais et qu'elle se réserve à une clientèle qui l'est tout autant, fini les "presque riches" en série 7).
A partir de 140 000 euros.
Style
En bicolore cela rajoute encore de la complexité à un style qui était déjà suffisamment sophistiqué il me semble. Notez l'apparition des groins façon Série 4
On peut donc affirmer ici sans le moindre doute que cette génération 7 de la série 7 est la plus étonnante de toutes, et cela juste derrière l'E65 qui avait fait jaser à son époque (avant qu'un restylage ne vienne camoufler les excès). Il est même étonnant que l'on se retrouve avec un engin aussi exubérant, à la limite du mauvais goût et de l'infantilité. Car avec son aspect Robocop et la perte d'élégance flagrante, il y a de quoi se poser des questions quant à la cohérence entre positionnement et style (le luxe ne rime-t-il pas avec élégance et raffinement ?). Mais nous ne sommes plus à ça près vu la tonne d'engins plus moches les uns que les autres que les Allemands nous présentent depuis quelques temps (principalement sur les électriques). Notez d'ailleurs que cela arrive en même temps que sa cousine X7 dont le style est désormais similaire.
La version bicolore rappelle un peu Maybach et surtout cela montre que BMW a les yeux rivés sur la marque à l'étoile concurrente (qui semble inspirer l'hélice plus que l'inverse ...).
Avec un tel style on se croirait à Détroit avec Robocop qui patrouille pas très loin (Cf les premiers films des années 80)
Malgré un petit air façon véhicule chinois ou même japonnais (Lexus, et ce n'est pas la première fois qu'on chope BM à pomper la marque ...), on peut dire que l'arrière reste assez élégant et relativement conservateur (en revanche les rappels bleus sont ignobles)
Technique
Comme dit en début de texte, la série 7 ne se décline désormais qu'en empattement long, on peut donc anticiper le fait qu'elle deviendra extrêmement rare dans nos contrées (qui sont déjà un peu limites pour la version "classique"). Ce sera donc une limousine très exclusive (bien plus qu'auparavant) qui se contentera de poser les roues dans les lieux les plus prestigieux uniquement. Sa longueur culmine alors à 5.39 mètres, soit l'équivalent d'un joli pick-up (les engins [catégorie VL] les plus longs qui roulent sur route).
Il y aura une déclinaison électrique, ce qui lui permettra d'incarner l'i7, complétant ainsi la gammes des iX, iX3 et i4. Ce sera d'ailleurs celle qui inaugurera le lancement chez nous avec une version XDrive de 544 ch (même puissance au cheval près qu'une EQS 580 ... Vous avez dit hasard ?), ce qui lui permet d'abattre le zéro à cent en 4.7 secondes et une pointe de 240 km/h.
En ce qui concerne le châssis il ne fait aucun doute qu'il s'agisse d'une reprise de l'ancien modèle, et ce malgré un empattement qui grandit encore. Elle pourra profiter du meilleur de ce que les équipementiers offrent, à savoir une suspension pneumatique, des roues arrière directrices et des barres anti-roulis actives (en gros la package que doit avoir une Allemande de luxe au sommet de la gamme post-2015, et surtout pour rester au niveau des S et EQS).
Intérieur : cinéma à l'arrière
Reprenant la nouvelle identité intérieure inaugurée par l'iX, on a donc quelque chose qui s'y rapproche. En ce qui me concerne je trouve que tout cela manque de grâce et de cohérence (matériaux, proportions et alignements des éléments qui constituent la planche de bord) réduit l'attrait, et ce contrairement à une EQS qui a su marier technologie, originalité et élégance.
Ici on mélange le traditionnel et le contemporain de manière un peu brouillonne. On perçoit encore les traits des BMW du passé en y collant dessus des éléments qui se marient mal avec. L'écran noir (14.9 pouces pour le central, comme sur une Model 3) et carré (mal intégré au passage) va par exemple mal avec le bois situé dessus dont les lignes sont douces. Quand au bandeau façon cristal, il détonne vraiment avec le reste et fait penser à un concept car dont les matériaux sonnent creux. Je n'aimais déjà pas les pommeaux façon cristal (pompé sur les Volvo), j'ai désormais la nausée de voir que cet élément de style court sur toute la largeur de la planche de bord ! Dommage car c'est pourtant le clou du spectacle de cette fameuse planche de bord, car derrière se situe l'éclairage d'ambiance dont l'avancée technologique semble au niveau de la dernière S/EQS, à savoir des éclairages dynamiques très pointus qui peuvent afficher moult couleurs et animations.
Le revêtement "diamant / cristal" est peut-être un peu too much non ? Et pourtant je suis ouvert ..
Enfin, le seul aspect qui surpasse Mercedes concerne l'écran arrière rétractable de 31 pouces .... En effet, on a ici droit à une sorte de petit home (plutôt "car" pour le coup) cinéma.
Mercedes se fait dépasser ici par l'écran XXL de 31 pouces à l'arrière
Là aussi, Mercedes n'est pas allé aussi loin que BMW concernant l'interface de porte arrière (on contrôle ici tout un tas d'autres choses)
Fiches BMW
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Venom (Date : 2023-09-15 11:00:44)
Si vous regardez la chaine vilebrequin, les deux compères sont hyperfans du renouveau bmw, l'i7.
L'i3 ils crachent dessus, l'i8 ils trouvent qu'elle n'a pas vieillie.
Encore et toujours les goûts et les couleurs. Un débat sans fin.
Ce que je remarque à chaque fois c'est que l'exubérance est recherchée systématiquement par ceux qui ne peuvent vivre dans l'ombre quitte à acheter n'importe quoi à n'importe quel prix et exister aux travers des biens matériels.
- Par Arkane
TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-16 11:52:28) : Un débat sans fin comme vous le dites si bien. - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 17:33:08) : Oui je les regarde et je les ai même connus quand ils faisaient à peine quelques centaines de vues sur leurs vidéos, un internaute me les avait recommandés ;-)
La subjectivité du design devient toutefois objective quand on parle de gros raté, et cette série 7 semble en faire partie ...
On peut limiter la casse avec certaines configurations, mais il n'y a rien à faire, elle a perdu en élégance et en harmonie.
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