Dernière modification 23/04/2022

Série 7 VII : exubérance et perdition


Si il y a bien une chose que l'on peut apprécier avec la série 7 vis à vis de sa concurrente de toujours (la S), c'est qu'elle réserve parfois des surprises lors de la présentation d'une nouvelle génération. En effet, ce n'est pas la première fois qu'on se retrouve bousculé par le style "novateur" de cette grande berline, qu'on peut désormais qualifier de limousine puisqu'elle abandonne l'empattement "court" (ce qui montre par la même occasion qu'elle devient plus exclusive que jamais et qu'elle se réserve à une clientèle qui l'est tout autant, fini les "presque riches" en série 7).

A partir de 140 000 euros.

Style


En bicolore cela rajoute encore de la complexité à un style qui était déjà suffisamment sophistiqué il me semble. Notez l'apparition des groins façon Série 4

On peut donc affirmer ici sans le moindre doute que cette génération 7 de la série 7 est la plus étonnante de toutes, et cela juste derrière l'E65 qui avait fait jaser à son époque (avant qu'un restylage ne vienne camoufler les excès). Il est même étonnant que l'on se retrouve avec un engin aussi exubérant, à la limite du mauvais goût et de l'infantilité. Car avec son aspect Robocop et la perte d'élégance flagrante, il y a de quoi se poser des questions quant à la cohérence entre positionnement et style (le luxe ne rime-t-il pas avec élégance et raffinement ?). Mais nous ne sommes plus à ça près vu la tonne d'engins plus moches les uns que les autres que les Allemands nous présentent depuis quelques temps (principalement sur les électriques). Notez d'ailleurs que cela arrive en même temps que sa cousine X7 dont le style est désormais similaire.
La version bicolore rappelle un peu Maybach et surtout cela montre que BMW a les yeux rivés sur la marque à l'étoile concurrente (qui semble inspirer l'hélice plus que l'inverse ...).


Avec un tel style on se croirait à Détroit avec Robocop qui patrouille pas très loin (Cf les premiers films des années 80)




Malgré un petit air façon véhicule chinois ou même japonnais (Lexus, et ce n'est pas la première fois qu'on chope BM à pomper la marque ...), on peut dire que l'arrière reste assez élégant et relativement conservateur (en revanche les rappels bleus sont ignobles)


Technique


Comme dit en début de texte, la série 7 ne se décline désormais qu'en empattement long, on peut donc anticiper le fait qu'elle deviendra extrêmement rare dans nos contrées (qui sont déjà un peu limites pour la version "classique"). Ce sera donc une limousine très exclusive (bien plus qu'auparavant) qui se contentera de poser les roues dans les lieux les plus prestigieux uniquement. Sa longueur culmine alors à 5.39 mètres, soit l'équivalent d'un joli pick-up (les engins [catégorie VL] les plus longs qui roulent sur route).
Il y aura une déclinaison électrique, ce qui lui permettra d'incarner l'i7, complétant ainsi la gammes des iX, iX3 et i4. Ce sera d'ailleurs celle qui inaugurera le lancement chez nous avec une version XDrive de 544 ch (même puissance au cheval près qu'une EQS 580 ... Vous avez dit hasard ?), ce qui lui permet d'abattre le zéro à cent en 4.7 secondes et une pointe de 240 km/h.


En ce qui concerne le châssis il ne fait aucun doute qu'il s'agisse d'une reprise de l'ancien modèle, et ce malgré un empattement qui grandit encore. Elle pourra profiter du meilleur de ce que les équipementiers offrent, à savoir une suspension pneumatique, des roues arrière directrices et des barres anti-roulis actives (en gros la package que doit avoir une Allemande de luxe au sommet de la gamme post-2015, et surtout pour rester au niveau des S et EQS).

Intérieur : cinéma à l'arrière


Reprenant la nouvelle identité intérieure inaugurée par l'iX, on a donc quelque chose qui s'y rapproche. En ce qui me concerne je trouve que tout cela manque de grâce et de cohérence (matériaux, proportions et alignements des éléments qui constituent la planche de bord) réduit l'attrait, et ce contrairement à une EQS qui a su marier technologie, originalité et élégance.


Ici on mélange le traditionnel et le contemporain de manière un peu brouillonne. On perçoit encore les traits des BMW du passé en y collant dessus des éléments qui se marient mal avec. L'écran noir (14.9 pouces pour le central, comme sur une Model 3) et carré (mal intégré au passage) va par exemple mal avec le bois situé dessus dont les lignes sont douces. Quand au bandeau façon cristal, il détonne vraiment avec le reste et fait penser à un concept car dont les matériaux sonnent creux. Je n'aimais déjà pas les pommeaux façon cristal (pompé sur les Volvo), j'ai désormais la nausée de voir que cet élément de style court sur toute la largeur de la planche de bord ! Dommage car c'est pourtant le clou du spectacle de cette fameuse planche de bord, car derrière se situe l'éclairage d'ambiance dont l'avancée technologique semble au niveau de la dernière S/EQS, à savoir des éclairages dynamiques très pointus qui peuvent afficher moult couleurs et animations.


Le revêtement "diamant / cristal" est peut-être un peu too much non ? Et pourtant je suis ouvert ..


Enfin, le seul aspect qui surpasse Mercedes concerne l'écran arrière rétractable de 31 pouces .... En effet, on a ici droit à une sorte de petit home (plutôt "car" pour le coup) cinéma.


Mercedes se fait dépasser ici par l'écran XXL de 31 pouces à l'arrière




Là aussi, Mercedes n'est pas allé aussi loin que BMW concernant l'interface de porte arrière (on contrôle ici tout un tas d'autres choses)







Fiches BMW

i3 2013 ( 10 Avis)
---------------------
Serie 1 2004 ( 524 Avis)
Serie 1 2011 ( 240 Avis)
Serie 1 2019 ( 9 Avis)
---------------------
Serie 2 2013 ( 25 Avis)
Serie 2 Active Tourer 2014 ( 130 Avis)
---------------------
Serie 3 1991 ( 157 Avis)
Serie 3 1998 ( 399 Avis)
Serie 3 2005 ( 666 Avis)
Serie 3 2012 ( 246 Avis)
Serie 3 2019 ( 7 Avis)
Serie 3 Compact 1994 ( 47 Avis)
Serie 3 Compact 2001 ( 67 Avis)
Serie 3 coupe 1999 ( 88 Avis)
Serie 3 coupe 2006 ( 120 Avis)
Serie 3 GT 2013 ( 25 Avis)
---------------------
Serie 4 2013 ( 74 Avis)
Serie 4 Gran Coupe 2014 ( 24 Avis)
---------------------
Serie 5 1995 ( 297 Avis)
Serie 5 2003 ( 395 Avis)
Serie 5 2010 ( 216 Avis)
Serie 5 2017 ( 15 Avis)
Serie 5 GT 2009 ( 34 Avis)
---------------------
Serie 6 2003 ( 47 Avis)
Serie 6 2011 ( 6 Avis)
Serie 6 Gran Coupe 2011 ( 7 Avis)
Serie 6 GT 2017 ( 0 Avis)
---------------------
Serie 7 1994 ( 67 Avis)
Serie 7 2001 ( 59 Avis)
Serie 7 2009 ( 40 Avis)
Serie 7 2015 ( 3 Avis)
---------------------
X1 2009 ( 292 Avis)
X1 2015 ( 79 Avis)
---------------------
X2 2017 ( 25 Avis)
---------------------
X3 2004 ( 379 Avis)
X3 2010 ( 182 Avis)
X3 2017 ( 4 Avis)
---------------------
X4 2014 ( 45 Avis)
X4 2018 ( 0 Avis)
---------------------
X5 2000 ( 199 Avis)
X5 2007 ( 140 Avis)
X5 2013 ( 40 Avis)
X5 2018 ( 1 Avis)
---------------------
X6 2008 ( 107 Avis)
X6 II 2014 ( 8 Avis)
---------------------
Z3 1996 ( 111 Avis)
---------------------
Z4 2003 ( 63 Avis)
Z4 2009 ( 33 Avis)

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Dernier commentaire posté :


Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-05-19 16:32:18)

Bonjour,

Nouvelle série 7...., oui on est très très loin du style et du design classique qui a fait la renommée de BMW.

D'un point de vue personnel, je suis un adepte du style initié dans les années 60 avec la Neue Klass, j'ai vraiment trouvé très réussies les E3 (2500, 2800 puis 3.0) ancêtres de la série 7. En regard de cette série 7, j'ai accroché jusqu'à la E38...., après comment dire...., c'est plus trop ça.

Maintenant pour cette nouvelle mouture, je trouve plutôt la ligne et le design bien réussi, mais, car il y a un mais..., pas dans ce gabarit et cette répartition des proportions. Si vue d'arrière et vue de côté cela va encore, la vue d'avant.....😱, c'est hideux, avec cette calandre caricaturale disproportionnant le fameux haricot et tendant vers les calandres Mercedes-Benz des années 60-70..., et puis ces feux en fente...., bref je trouve cet avant laid. Quant à la hauteur de la ligne de caisse, elle contribue à alourdir le rendu final, du bodybuilding chic. Après le plus important, c'est qu'elle plaise aux personnes pour qui elle est destinée, sous cet angle, j'aurai tendance à penser qu'elle est réussie.

Pour revenir à cette taille de calandre, ce style est déjà présent sur d'autres modèles Bmw dont la iX xdrive50 que j'ai pu voir en concession....🙄, c'est vraiment énorme en plus sur cette iX c'est une déco dorée à croisillons losanges relief en trompe l'½il car peinte ou réalisée en covering, perso j'aime pas. D'autre comme Audi l'ont fait aussi, mais là non plus je n'ai pas trouvé cela réussi. Par contre j'aime bien le haricot de l'i3...., comme quoi les goûts et les couleurs....😇

Pour l'intérieur, le tableau de bord et la console centrale sont épurées et dans l' air du temps, même si deux écrans distincts et séparés pour la conduite et l'info-divertissement relèveraient du bon sens. Quant aux design, dotations et équipements intérieurs,, cela fait beaucoup, pire qu'un sapin de Noël, on se croirait une avenue de Tokyo ou de New York brillant de milles feux, une débauche de luxe et gadgets tous plus superfétatoires les uns que les autres....🤞, mais voilà pour cet aspect elle est sûrement dans l'air du temps en regard de la clientèle envisagée. Pour sûr en Asie et pas seulement la Chine ça va plaire, pour les pays avec leurs présidents élus à vie et leurs suites dévouées cela devrait bien marcher aussi.....🙃

J'espère pour bmw qu'ils ont visés juste en regard de leurs clientèles et des prospects qu'ils souhaitent car dans le contexte actuel, l'erreur compte double et se paye triple...., notre industrie européenne n'a pas besoin de cela.

Cordialement

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-25 15:24:41) : L'arrière, épuré et plutôt de bon goût, se distingue en effet beaucoup de l'avant. Et cela résume bien l'auto, un manque de cohérence général sur tout un tas d'aspects.
    La série 7 post E38 a en effet tenté pas mal de choses puisque c'est bien à partir de cette version que l'ADN semble s'être fait la malle. Seules les F10 et G11 ont à peu près été conservatrices.

    BMW a semble-t-il plutôt visé la clientèle chinoise qu'européenne eu égard du style ...

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Suite des 6 commentaires :

Par Marshall TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-04-27 09:13:46)


Munich, 2022

-Monsieur Zipse, une lettre du groupe Mercedes.
-Montrez-moi ça.
"Cher Monsieur Zipse, nous envoyons ce message pour vous dire que nous en avons assez de devoir nous surpasser dans la mocheté à cause de vos créations. J'ai montré votre nouvelle Série 7 à l'équipe du design pour la remotiver. Résultat : nos designers ont tous été victimes de nausées, 4 d'entre eux ont démissionnés pour se lancer dans l'art conceptuel "car c'est moins éprouvant pour l'oeil que le design automobile" et notre logiciel de CAO a planté.
Par conséquent, le groupe Mercedes-Benz déclare forfait. Vous avez remporté le concours de la voiture la plus moche."

Plus sérieusement, je trouve que beaucoup de choses ne vont pas sur cette ligne. D'abord, l'énorme calandre coco-fesses n'est même plus l'élément de discussion central. Ce qui me dérange le plus, c'est que c'est ultra surchargé, il y a des angles dans tous les sens. Il n'y a ni cohérence ni harmonie, je trouve.
Deuxième point, non relevé (peut être que je suis le seul que ça dérange) : l'entourage de vitre au niveau du "pli Hofmeister" est beaucoup trop épais, ça manque de finesse et raffinement.
Les touches de bleu, c'était bon pour les Zoé et Leaf d'il y a 10 ans.
Aussi, je trouve que cette arrière massif et placide tranche avec la sur-agressivité de l'avant.

Pour l'intérieur, je suis plus partagé. Pour le bandeau de cristal, il faudrait que je regarde en vrai pour me faire une idée. Certains matériaux ne sont pas mal niveau rendu mais pour les écrans, ils auraient pu faire un effort d'intégration. On dirait qu'on pourrait les arracher à la main. Cela dit, Mercedes-Benz ne fait pas beaucoup mieux de ce pdv (sauf pour la configuration de la gamme EQS). Aspect positif toutefois, ils n'ont pas contracté la maladie du plastoc noir laqué contrairement à Mercedes-Benz et surtout Audi.

Sachant toutefois que BMW a dépassé Mercedes-Benz dans les ventes mondiales, je serais curieux de connaître l'influence de ce style de caricature dans sur les courbes de ventes par rapport à l'ultra-timorée Classe S (pour le coup, la S et la 7 sont le feu et la glace, le yin et le yang, comme vous voulez). Je verrais bien un déplacement du gros des ventes, càd moins de ventes européennes (qui préfèreront la S bien comme il faut) mais plus de ventes chinoises ou orientales (la similitude des nouvelles grosses BMW avec certains premiums locaux, comme Hongqi laisse penser que ce style a un fort potentiel de séduction là-bas).


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-27 12:45:00) : Bonjour Marshall.

    Je n'ai absolument aucun avis sur ce "véhicule" mais j'ai particulièrement apprécié l'humour du 1er paragraphe ! Je me permets donc d'être un peu hors sujet.
    Puisque vous semblez aimer sourire et vous moquer gentiment avec la petite pointe de dérision 'qui va bien' vous pouvez tenter de lire quelques-unes de mes pantalonnades sur le net (en tapant simplement mon pseudo) en échange pour le sourire qui est apparu sur mon visage ce matin.

    Cordialement,
    Ray dit Kourgarou.

    N.B. Émilien va encore écrire que je me fais de la pub sur son site mais je ne gagne rien au nombre de lectures, pas un rond ! Ce qui fait que je 'roule' en Peugeot 309 GR plutôt qu'en Tesla 3, évidemment.
    Et toc ! 🙃😜
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-28 12:16:46) : On peut trouver un autre scénario : "Les gars, vu qu'on va plus rien vendre ces prochaines années en raison d'un effondrement généralisé et d'une guerre mondiale, faites-vous plaisir sur les planches à dessins. Je veux que vous vous lâchiez cette fois, vous qui vous plaigniez d'avoir un cahier des charges trop conservateurs sur les anciennes générations".

    Pour les touches de bleu j'ai toujours haï, de tout temps et sur tous les modèles. Ca manque de neutralité comme couleur, un peu comme si on vous imposait une voiture bleue ..

    @Ray : tu gagnes pas un rond mais de l'audience ;-) Et ça ça vaut des ronds !!
    Et sache qu'en ce moment les ronds sont moins nombreux pour fiches-auto ... Crise totale chez les annonceurs qui coupent les budgets. Le début d'une nouvelle ère il me semble : "precarity area".
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-29 12:11:37) : @ Admin Émilien : et si tu 'ouvrais' un site de "rencontres rapides et dicrètes" basé sur l'échange de données/impressions/avis concernant le "confort-des-z'automobiles-afin-d'y-pratiquer-la-bête-à-deux-dos" ??
    Au moins le temps de te retourner ? ('OUPS, j'aurais pas dû utiliser ce mot !) ... le temps d'y voir plus clair disons.
    Tu peux commencer avec l'Audi cul7 🤔 (c'est un exemple).

    Râhahaha ! (L'humour, l'amour, toujours). 🙃🙂😋
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-03 15:22:42) : On va commencer par les farces et attrape ;-)
    Moi je m'occupe des farces, et toi tu t'occupes d'attraper les ptites biches. Ca te va j'imagine ...

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Par csm7 (Date : 2022-04-25 18:23:41)


Pour ma part, je trouve que les BMW perdent en élégance... et la version bicolore de cette Série 7 est vraiment de trop à mon goût. Je dirais peut-être pas que cette Série 7 est moche, mais elle est pas très agréable à l'½il. Je préfère la Classe S à l'extérieur, mais je préfère la BMW pour l'intérieur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-28 11:52:43) : Le bicolore rappelle encore une fois Mercedes ..
    Pour être franc, si je trouve aussi qu'elle manque d'élégance (surtout pour son segment), je la trouve quand même rigolote. Si j'étais blindé comme Fort Knox j'en aurais une dans mon garage ;-)
    Pour l'intérieur je préfère encore l'ancien modèle, certes trop conservateur mais mieux fabriqué (c'est la même chose pour la Classe S, ça en met plein la vue mais d'un autre côté ça applique des économies sur la qualité).

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Par Olivier TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-04-24 10:39:52)


Étant un fan inconditionnel de BMW
Je suis perdu la
En tout je sais que les premiums deviennent de plus en plus en cher , leur prix commence même à attendre les véhicules qui dans les 200000 ¤
Depuis 2020 Jusqu’à présent on te vend de premium qui débute déjà très cher sans options, sans cuir, ni bois, avec un moteur minable
Alors qu’ils font de plus de profit et d’économies , même plateforme , les mêmes moteurs ( regarde maintenant land rover et mercedes font des moteurs en ligne qui est beaucoup plus économique qu’un moteur en V, il y’a 2fois moins de pièces )
Et les véhicules premiums électriques c’est pire , c’est devenu doublement plus cher
Mais bon comme que ça ce vend tant mieux pour eux
Façon depuis que je suis site et depuis que je fais mes études en mécanique
Ma vision a énormément changé de l’automobile
Merci monsieur admin!
(Émilien 😊)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-25 17:53:45) : Merci, ça fait chaud au coeur !
    J'espère cependant ne pas vous égarer sur des chemins trop obscures ;-)
    Ma vision a aussi beaucoup changé avec le temps, le rêve faisant place à plus de connaissances et moins de naïveté ... Et à une époque où les produits sont de plus en plus rationnels en favorisant principalement le coût de revient, le réveil est d'autant plus brutal !
    La générosité des constructeurs, malgré les apparences, semble fondre comme neige au soleil de générations en générations.
    Pour l'évolution des prix des voitures, un petit article traite le sujet : voir ici.
    Il est vrai que l'inflation commence à devenir costaude, et la voiture électrique rajoute une surcouche qui fait tout exploser à la hausse.

    A mon tour de vous remercier pour les interventions ;-) On se sent moins seul quand ça crépite un peu dans les commentaires ! Et ce malgré que je ne puisse pas y m'investir à fond et comme je le désirerais pour des raisons de temps.

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Par Kadir257 (Date : 2022-04-24 01:48:03)


Je prefere de très loin la classe s,sauf l’interieur..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-24 10:55:13) : Pourtant cette Classe S n'est pas la plus spectaculaire de l'histoire ... Et donc on peut conclure que cette série 7 est pour vous un vrai ratage.
    L'intérieur a des artifices qui sont en effet assez spectaculaires, ils ont sorti les griffes chez BM pour enfin répondre plus dignement à l'étoile.

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Par Dédé S (Date : 2022-04-24 00:43:29)


Signe des temps, je n'ai pas vu dans ma ville riche la dernière mouture de la classe S, ni les BMW X7 etc. Bref soit les riches se sont appauvris, soit ces voitures ne sont plus faites pour les pays européens. Les anciennes séries 7 étaient encore assez visibles. A part l'ambassade d'Allemagne, je vois pas qui va rouler avec ça à Paris. Sur le fonds, la nouvelle série 7 tend à rejoindre le cercle fermé des Batmobiles et autres débilités.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-24 10:52:33) : Intéressant comme témoignage. Je constate aussi qu'il est de plus en plus difficile de voir certains modèles qui avaient pourtant du succès avant.
    Exemple tout bête, je croise vraiment peu de Classe C, et depuis le temps que la Série 3 de dernière génération est sortie on aurait du en voir bien plus dans les rues (on en croise certes, mais ça fait quand même près de 4 ans qu'elle est en vente, et ça ne me semble pas au niveau des précédentes. Et pour preuve, en 2010 il s'en vendait trois fois plus).

    Autre fait qui accentue l'effet, le marché des berlines a fini par être victime du "tout SUV" ...
    Mais bon, vous englobez le X7 donc ça va ici encore plus loin qu'un simple changement de mode.

    Les riches semblent surtout vouloir se faire plus discrets dans le pays des GJ ;-) Et puis le contexte récent a rendu les choses plus compliquées en terme de rendement d'épargne, surtout avec la bourse qui amène de plus en plus de surprises par sa volatilité croissante (malgré que les choses aillent encore assez bien grâce aux injections massives sur ces derniers).
    Nous sommes vraiment à un moment charnière et les conséquences commencent à peine à se faire voir. Les vrais surprises sont devant nous il me semble. Et vous constatez les premières brides depuis votre localité. Et puis n'oubliez pas que quand on est blindé on aime vivre dans des lieux où il fait bon vivre. Paris, même dans les quartiers huppé est devenu très limite ... On concentre les pires dirigeants du monde (qui ont transformé Paris en calvaire) et probablement aussi les pire cassos (notamment une immigration mal gérée [volontaire ?] qui est livrée à elle-même dans la jungle parisienne. Ce qui renforce les tensions entre les gens et accentue le malêtre général) ...

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