Fabia : finies les bizarreries
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Ca y est, ça semble acté, la marque pseudo Tcheck semble décidée à se calmer au niveau de la ligne stylistique de ses modèles. Il faut dire que ces dernières années Skoda avait un peu perdu la boule avec certains éléments de style douteux. Ici la Fabia va jusqu'à faire mieux que les soeurs jumelles Polo et Ibiza. Car notez que, pour la première fois, la petite Skoda a droit d'utiliser la même plateforme, et non pas celle de la génération précédente comme c'était généralement le cas. Cela associé au fait que l'auto est particulièrement belle (quitte à manquer un peu d'ambitions), il semble que Volkswagen ait enfin donné le feu vert pour que les marques internes Seat et Skoda aient les mêmes droits que Volkswagen (possiblement lié au Diesel gate, le groupe semble vouloir faire profil bas avec Volkswagen tout en essayant de compenser les pertes avec les marques périphériques, il leur faut donc des modèles sans faille ! Le Enyaq étant aussi remarquable par rapport à l'ID.4).
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Les principales nouveautés concernent son gabarit, qui passe alors de celui de la Polo V à celui de la VI, avec en gros un gabarit devenu presque similaire à celui d'une Golf 4 de la fin des années 90. Son coffre est même un poil supérieur avec 380 litres ... La longueur s'établit donc à 4.11 mètres.
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L'intérieur arbore le tout numérique déjà vu sur les Polo et Ibiza, avec possiblement le combiné digital de série (peu probable que ce ne soit pas le cas).
Bref, cette Fabia compense ici son déficit d'image par un produit qui semble faire le sans faute, mis à part peut-être côté traction où on reste sur du classique thermique (le 48V n'étant pas suffisamment costaud pour parler de réelle hybridation). De toute manière le groupe semble vouloir bien scinder les thermiques et les électriques, tout en modérant les efforts sur les versions hybrides qui exploitent une technologie qu'Audi a mis au point depuis un bail avec son A3 e-Tron (depuis répandu sur les modèles longitudinaux).
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Le souci numéro un de la Fabia ne sera donc pas d'être un bon produit à la fois séduisant et abordable, il devra aussi composer avec la dure loi du marché.
Enfin, on pourra reprocher au groupe de ne plus faire d'efforts pour distinguer les différents modèles comme c'était le cas auparavant. Les Polo / Ibiza / Fabia sont désormais des clones, un peu comme les Ateca / Tiguan / Karoq ou même plus récemment ID.3 / Born. Souci d'économie, peu du risque ou baisse de la motivation ? Je pencherais évidemment plus pour la première solution (ou pt'être la deuxième finalement ...).
Fiches Skoda
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Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Kadir257 
TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-06-14 06:46:20)
Une des surprise du moment:la nouvelle fabia..
Elle n’a pas a avoir peur des polo,208,clio et tout l’reste
J’dirai meme qu’elle peut gagner face aux autres juste pour ses aspects pratique(le paraplui,meme dans une allemande bien équipée on n’y a pas pensé
Ses aspects pratiques comme l’habitabilité ou le coffre est assez surprenant pour la catégorie(on a presque l’habitabilité d’une compacte et un coffre qui permet enfin a une citadine de voyager en emmenant le sac a main et quelques valises,la version break si elle est prévue risque d’offrir bcp plus niveau coffre..)
Par contre pour qu’elle se vende bien ca va pas etre simple,avec des reference comme 208,clio,polo et fiesta,la skoda ne sera probablement pas dans le top 3 mais j’y croit au fait que la skoda ne sera pas un flop,ceux qui achetent skoda sont les plus malins
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-17 14:53:25) : C4ets marrant que vous parliez des aspects pratiques car j'ai oublié de mettre dans l'article ma pensée sur le sujet ...
Et je voulais appuyer sur le fait que la Fabia propose des choses un peu bidons, juste histoire de dire qu'il y a des aspects pratiques ... Je suis devenu particulièrement friand de ce genre de chose (avec mon grand âge qui se rapproche de la quarantaine ah ah), mais là on se fout un peu du monde il me semble ;-) - Par Lexusdelta (2021-06-19 10:32:10) : Je la trouve sympa aussi cette Fabia...mais 4,11m de long ...c'est long pour une citadine . Bon 208 ou Clio ne sont plus vraiment des citadines non plus en fait et depuis longtemps. Bref Fabia ,Polo , Ibiza c'est du pareil au meme avec des petits détails qui feront pencher la balance d'un cote ou l'autre ( réseau, couleurs, équipements) . Le coffre de 380l ...je demande à voir parce que dans le groupe Volkswagen on trouve de tout entre Audi qui annonce toujours un coffre 50% plus grand qu'en reel et VW qui finalement "arrange" les chiffres tres peu .
- Par Caffelllatte (2023-04-09 21:02:07) : La version break n'est plus prévue, comme pour l'Ibiza. La standardisation dans le groupe est actée, c'est des clones partout. La nouvelle Fabia est cependant sans doute la plus intéressante des polyvalentes VW, voir de tout le marché, car elle offre désormais presque les prestations d'une compacte d'il y a quelques années a peine au prix d'une polyvalente d'aujourd'hui (c'est a dire plus cher qu'une compacte d'il y a quelques années haha...)
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