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Motorisations diesels testées
Dernière modification 26/02/2013

Motorisation / moteurs CTDI

MOTORISATIONS DIESELS TESTéES  

Motorisation diesel étonnamment brillante.

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Moteur ctdi sur Honda Accord

Vous avez été 150 à donner votre avis sur la Accord

Honda Accord 2.2 ctdi 140 ch

 

C'est le meilleur choix disponible. ... Plus d'infos sur la Honda Accord 2.2 CTDI 140 ch
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.5 / 6.6 / 7.2 litres/100km
(Les autres consommations Honda Accord)

Consommation 2.2 CTDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.1 litres (2.2 CTDI 140 ch 305000)
  • 7 litres (2.2 CTDI 140 ch 2004 boîte mécanique finition sport 427000kms)
  • 4.5 litres (2.2 CTDI 140 ch)
  • 5.6 l de moyenne générale (2.2 CTDI 140 ch Bv5 année 2004 jantes 16 pouces origine 306257 kms)
  • 5.5 L/100 en été. 6L/100 en hiver (2.2 CTDI 140 ch Limousine, Boîte manuelle, 355'000 km, 2005, 8 jantes alu)

DERNIER problème signalé :

  • Vsa capteur ABS (2.2 CTDI 140 ch 305000)

Assurance : 4.5/10 (Plus d'infos sur l'assurance Honda Accord : Tarifs et témoignages des internautes)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 5 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment

Fiabilité : 12 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 n'aiment pas

Agrément : 8 aiment

Consommation : 17 aiment 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 6 aiment 1 n'aime pas

Statistiques fiabilité Accord 2.2 CTDI 140 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Accord posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+CTDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/77 0/77 4/77 0/77 0/77 0/77
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/77 11/77 5/77 6/77 0/77
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/77 0/77 6/77 9/77 4/77 2/77
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/77 2/77 0/77 6/77 6/77
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/77 0/77 0/77 0/77 0/77 26/77

Fiabilité Accord : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Moteur Cyl. Puiss. V.Max 0-100 km/h Couple
2.2 ctdi
Boîte 5
(1537 kg)		 4 140 ch
à 4000 T/min		 210 Km/h 9.5 sec. 340 NM
à 2000 T/min
 

Fiabilité Honda Accord ctdi (2003 - 2008) (Pannes signalées)

Voici les derniers signalements concernant les Honda Accord. Tous les autres avis fiabilité Accord sont disponibles ici



2.2 CTDI 140 ch (2020-02-14 14:54:09) : acheter la voiture en 2006 et tomber en panne de vsa en 2008 et le garage honda ne veut rien savoir dommage pour eux et c'est trop chère
2.2 CTDI 140 ch (2020-02-13 14:56:44) : VSA QUI RESTe allumé et que c'était encore sous garantie et la maison honda n'a rien voulu savoir plus de téléphone
2.2 CTDI 140 ch Bv5 année 2004 jantes 16 pouces origine 306257 kms (2020-01-24 14:31:20) : Moteur verrouillage porte avd triangle rotule supérieure droite jeu à 305985kms usure normale, distribution changée à 306237kms
2.2 CTDI 140 ch Limousine, Boîte manuelle, 355'000 km, 2005, 8 jantes alu (2019-08-18 09:15:14) : Collecteur d'échappement fendu.Embrayage qui patinait par temps froid après 200'000km et qui ne patine plus du tout après 300'000km sans n'avoir rien réparé! Roulement de roue arrière droit changé à cause d'un problème d'ABS.Triangles de suspensions avant remplacés à 330'000km.Phares qui deviennent opaques avec le temps, on peut les polir au lieu de les remplacer.
2.2 CTDI 140 ch Version sport boîte manuelle 2005 (2019-04-18 23:47:01) : Durite haute pression de direction assistée, collecteur échappement, trous d'accélération sans explications, lève vitre, fermeture centralisée du coffre, pédale embrayage qui grince sans explication. Ampoules qui claques à tout bout de champs. Roulement arrière qui siffle. Éclairage des codes insuffisant en version basique.
2.2 CTDI 140 ch 260000 km année 2002 début 2003 (2018-11-16 18:10:56) : actuellement on est en recherche panne niveau carterfuite d huile moteur.Peux etre vanne .. En cote perte de régime , on peux pas doubler, elle rétograde au plat roule puis démarre à son régime d un coup..passage valise 0302 capteur pression signal fort 0406 capteur de température d air et d aspiration .signal trop fort B 0209 tubulure admission à clapet.Position volet non plausible on pense turbo imbibé d huile , galet .on entend une courroie chanter .ce pourrais etre un galet mais pas sure centralisation des portes à revoir!, ainsi que fermeture des vitres par commande conducteur .Radio GPS une coupure par moment au tableau , les éléments disparaissent , nécessite une soudure à l arriére.Quand tout sera réparé , je l assurerai en tout risques
2.2 CTDI 140 ch BVM 6, 201000 KM, 2007 (2018-10-22 14:32:18) : Usure plastique intérieur , Voyant moteur pour vanne EGR/Radiateur TurboATTENTION J'ai dû changer Poulie alternateurs, 2 roulements, Radiateur (car fissuré au bout de 190000), alternateur , durite pompe DA ,Freinage HS quand tu appuie à fond ABS s'active et ne veut plus arrêter la voiture
2.2 CTDI 140 ch (2018-01-03 20:36:41) : clé reste bloquée, collecteur fendu, vanne EGR, pompe direction assistée
2.2 CTDI 140 ch BVM sport 2004 (2017-01-23 19:36:39) : fermeture elec des 2 portes avant
2.2 CTDI 140 ch BM, 270 000 km, année 2005 Tourer sport (2016-12-20 23:40:04) : Achetée d'occasion à 200 000 km, collecteur déjà changé en garantie ainsi que la chaîne de distri. Par contre par la suite tout en même temps à 250 000 étriers grippés (500eu), lève vitres HS (300eu), émetteur d'embrayage (300eu), Hayon électrique HS (non réparé estimation 700eu) et coffre verrouillé depuis!, ventilation HS (commande électrique défectueuse), fuite d'échappement par les joints d'injecteurs (estimation minimum 350eu pour des joints chez garage lambda, injection complète à changer chez Honda 2500 eu!).J'arrête les frais!
2.2 CTDI 140 ch 2.2 ictdi sport 2004 210000 kms (2016-08-21 19:47:55) : étriers de frein grippé. Collecteur fendu. panne aléatoire de démarrage. turbo HS. durite de direction assistée HS.
2.2 CTDI 140 ch BVM5 (2016-04-29 22:40:39) : Gros problème moteur à partir des 200000 km, perte de puissance, à coup. Collecteur échappement changé à 170000 km
2.2 CTDI 140 ch (2016-03-26 23:12:06) : silentblocs, fissure collecteur echappemlent ! durite de direction ! chaine de distribution et pompe a huile casses
2.2 CTDI 140 ch (2016-02-28 10:46:11) : perçage du collecteur d'échappement et volant moteur usé à 206 000 km
2.2 CTDI 140 ch 175000KM (2016-02-04 12:04:16) : Collecteur échappement changé à 150 000km, Hayon coffre changés 2 fois. Poste 6 CD bloqué.

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Moteur ctdi sur Honda Civic

Vous avez été 79 à donner votre avis sur la Civic

Honda Civic 1.7 ctdi 100 ch

 

Bon choix stratégique que ce diesel CDTI de 100 chevaux. ... Plus d'infos sur la Honda Civic 1.7 CTDI 100 ch
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 4.5 / 5.4 / 5.9 litres/100km
(Les autres consommations Honda Civic)

Consommation 1.7 CTDI 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.1 (1.7 CTDI 100 ch honda civic ep4 sport 2004 reprogrammation à 154 ch réplique ep3)
  • 4.9 l/100km (1.7 CTDI 100 ch Pack sport 2004, 215,000km.)
  • 5.5 litres/100km (1.7 CTDI 100 ch 205078km 1.7cdti sport)
  • 5.5 l /100km (1.7 CTDI 100 ch 250000Km)
  • 5.7 litres/100km (1.7 CTDI 100 ch)

Assurance : 3/10 (Plus d'infos sur l'assurance Honda Civic : Tarifs et témoignages des internautes)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 11 aiment

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 3 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 6 aiment

Bruit moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

Statistiques fiabilité Civic 1.7 CTDI 100 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.7+CTDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/26 0/26 1/26 0/26 0/26 0/26
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/26 7/26 1/26 5/26 0/26
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/26 0/26 0/26 0/26 8/26 0/26
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/26 2/26 0/26 0/26 4/26
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26

Fiabilité Civic : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Moteur Cyl. Puiss. V.Max 0-100 km/h Couple
1.7 ctdi
Boîte 5
(1295 kg)		 4 100 ch
à 4400 T/min		 182 Km/h 11.5 sec. 220 NM
à 1800 T/min
 

Fiabilité Honda Civic ctdi (2001 - 2005) (Pannes signalées)

Voici les derniers signalements concernant les Honda Civic. Tous les autres avis fiabilité Civic sont disponibles ici



1.7 CTDI 100 ch 205078km 1.7cdti sport (2018-03-12 20:24:08) : turbo et durite de refroidissement
1.7 CTDI 100 ch 250000Km (2017-02-06 10:32:50) : Alternateur et demarreur
1.7 CTDI 100 ch (2016-12-07 09:06:09) : vibration moteur a bas regime qui fond trembler lauto. Couinement de la pedalle dembrayage (Wd40 et ça couine plus). Injecteur qui claque (uniquement a froid)Prix assurance 70 euros/mois (Assureur gmf ) (type de contrat tout risque ) (Bonus/Malus 1%)
1.7 CTDI 100 ch manuelle . 270000. 2003.5portes ls (2016-09-01 16:02:42) : voyant moteur, que des petits soucis de négligence voyant moteur filtre nettoyage et c'est reparti
1.7 CTDI 100 ch 2004 Sport 3P (2016-01-06 15:59:44) : Turbo 35MKm, remplacé garantie hondaMécanisme vitre conducteur HS 110MKmAlternateur HS 120MkmBatterie HS 115Mkm Disques Avant+plaquettes 125MkmEtrier Arr Gauche grippé 130MkmPlaquettes arrière 130Mkm Amortisseurs Avant 135Mkm
1.7 CTDI 100 ch 155.000, 2005, LS CTDI 1.7L (2015-09-15 10:56:41) : étrier ar grippé (2x), capteur volant moteur hs, vitres de rétro g&d tombent à 15j d'interval, pb vitre conducteur mal guidée.
1.7 CTDI 100 ch 133000, 2002, yumé (2015-01-26 21:17:29) : freins, programmation électronique, amortisseurs, climatisation, clés s'usent vite...pédale d'embrayage couine
1.7 CTDI 100 ch 2005 / es /190 000 (2015-01-21 14:54:49) : embrayage remplacé à 140 000km, durite de turbo débranché
1.7 CTDI 100 ch 250 000km, 5p, 2002, 2eme main (2014-10-25 18:23:07) : Couinement pedale embrayage, leves vitres defectueux (solution graisse silicone ok), probleme alternateur, probleme fermeture centralisée, phares ternis, tire a gauche depuis 150 000km, pas d'anti-brouillard avant, pas de barres de toit, bruits dans l'habitacle (vibrations), clim hs malgré remplissage
1.7 CTDI 100 ch 176327 km 2004 LS 3p (2014-07-08 23:29:50) : turbo, electrovane, alternateur x2, Fermeture centralisée conducteur, Émetteur/récepteur d'embrayage, Joint vitre av, Phares av qui ternissent, Rotules train av, Silenbloc bras inférieur av, En 10 ans.
1.7 CTDI 100 ch 246000 km, 2002 (2014-06-14 18:18:03) : alternateur, capteur de PMH, turbo
1.7 CTDI 100 ch 125000, 2005, sport (2013-11-26 19:06:42) : émetteur embrayage, pédale qui couine
1.7 CTDI 100 ch 270 000km de 2002, 3portes (2013-11-14 12:23:10) : étrier de frein arrière droit grippé et pas moyen de trouver une pochettes de joints ni même l'étrier. Honda n'en fabrique plus pour le moment. Donc voiture immobilisée, dommage car jamais un problème.
1.7 CTDI 100 ch 167000 km 2005 model sport (2013-11-08 23:53:28) : léger jeu crémaillère de direction a 167Mkm
1.7 CTDI 100 ch 190000-2002-LS-2002 (2013-09-26 14:52:43) : serrure porte cond.HS

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Moteur ctdi sur Honda Civic

Vous avez été 379 à donner votre avis sur la Civic

Honda Civic 2.2 ctdi 140 ch

 

Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. ... Plus d'infos sur la Honda Civic 2.2 CTDI 140 ch
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 5.1 / 6.1 / 6.6 litres/100km
(Les autres consommations Honda Civic)

Consommation 2.2 CTDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.8 litres (2.2 CTDI 140 ch Boîte manuelle, 360000km, année 2007, finition sport)
  • 5.5 au 100kms (2.2 CTDI 140 ch boite mecanique 2013 et 250000 kms)
  • 5.5 /100 en conduite mixte (2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 260000km, 2010)
  • 5.8 litre en moyenne sur route national . déjà descendu à 4.8 l (2.2 CTDI 140 ch véhicule acheté a 18 000 kms donc 2ème main , version sans FAP)
  • 6.1 litres (2.2 CTDI 140 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun un tank c voiture (2.2 CTDI 140 ch Boîte manuelle, 360000km, année 2007, finition sport )

Assurance : 5.5/10 (Plus d'infos sur l'assurance Honda Civic : Tarifs et témoignages des internautes)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 30 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 25 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 49 aiment 19 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 13 n'aiment pas

Agrément : 59 aiment 6 n'aiment pas

Consommation : 40 aiment 11 n'aiment pas

Bruit moteur : 13 aiment 5 n'aiment pas

Statistiques fiabilité Civic 2.2 CTDI 140 appuyées sur les 196 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 196 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+CTDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/196 1/196 5/196 3/196 15/196 0/196
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
27/196 45/196 7/196 5/196 3/196
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/196 0/196 24/196 1/196 0/196 0/196
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/196 0/196 1/196 1/196 10/196
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/196 0/196 1/196 1/196 0/196 3/196

Fiabilité Civic : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Moteur Cyl. Puiss. V.Max 0-100 km/h Couple
2.2 CTDI
Boîte 6
(1403 kg)		 4 140 ch
à 4000 T/min		 205 Km/h 8.7 sec. 340 NM
à 2000 T/min
 

Fiabilité Honda Civic ctdi (2006-2011) (Pannes signalées)

Voici les derniers signalements concernant les Honda Civic. Tous les autres avis fiabilité Civic sont disponibles ici



2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 260000km, 2010 (2021-11-10 19:43:20) : -Fragilité du volant moteur-Trappe a essence dure a ouvrir par moment
2.2 CTDI 140 ch véhicule acheté a 18 000 kms donc 2ème main , version sans FAP (2021-10-31 10:07:37) : problèmes énoncé dans l'ordre des événements consommation d'huile 0.5l tous les 10 000 kms c'est la fréquence de mes vidanges avec changement filtre.Fuite de gas-oil => durite fissurée sous la voiture.Mais le plus gros problème qui m'a poussé a faire ce commentaire c'est l'essieu AR qui c'est fissuré, je risquais de perdre la roue AR , et je ne suis pas le seul sur les forums , donc ATTENTION lors de l'achat si corrosion.
2.2 CTDI 140 ch 267000 km année 2011 finition sport (2021-06-23 22:35:38) : Compresseur de clim à 200000km pour 580€
2.2 CTDI 140 ch Bvm6 - virtuose - 2009 - 270000 km - gris clair métal - 17p - sièges tissus noirs (2021-01-24 19:16:47) : L’embrayage, j’en ai parlé au dessus. Après, le changer à 190000 km ou à 250000 km, pour moi ça ne changeait rien.Un défaut depuis un an d’affichage de la radio, intermittent à chaud, il faudra sûrement nettoyer les connectiques.Un relais de clim (40¤).Légère fuite d’eau dans le coffre depuis 2-3 mois, faudra que je regarde.Trou d’évacuation de l’eau de la trappe à essence à nettoyer (se bouche mais c’est peut peut-être normal après 10 ans!)Absolument rien sinon, je suis sur qu’en citronopipo comme en mercodigolf j’auraiS eu plus de frais!
2.2 CTDI 140 ch Bv6, 280 000km, virtuose avril 2011 (2020-12-13 22:38:33) : Soudures à refaire des écrans, relais rétroviseurs, rappel frein à main.
2.2 CTDI 140 ch Executive navi cuir, 5p, jantes 17, cru 2010, 280 000km environ. (2020-11-15 16:01:56) : - Peinture refaite.- Antibrouillards av fragiles. Remplacement des deux.- Clignotants des rétroviseurs à remplacer.- Xénon changé. - Frein à main, câble remplacé. - Écrans tableau de bord gps, compteur et celui du dessus, trois écrans très très chers ! - Embrayage et volant moteur changés deux fois.
2.2 CTDI 140 ch 240000km Exécutive 2008 (2020-10-03 07:42:58) : Compresseur de clim remplacé à 200000km et embrayage qui commence à patiner à 240000km uniquement quand on cherche le couple max.
2.2 CTDI 140 ch 280 000km Virtuose 2010 (2020-08-30 18:34:22) : Compresseur de climatisation à 260 000km.Volant moteur et/ou embrayage.Je sais que l’embrayage est faible, par moment si je tire trop dedans, il va pendant un temps monter dans les tours. Si je le laisse tranquille je ne le ressent plus.Problème rencontré vers les 170/180 000km et aujourd’hui elle en a 280 000 et je n’ai pas remplacé la pièce.
2.2 CTDI 140 ch 188000 (2020-07-13 21:51:40) : Peinture, embrayage, usure pneu, consommation d huile excessive, Poulie damper, pompe à eau et pour achevé le calculateur selon un diag Honda sans avoir brancher la valise...
2.2 CTDI 140 ch 332000km , 2008 , finition sport (2020-05-14 22:38:05) : 1 bougie de préchauffage H.S vers 250000km Rabattage rétroviseur H.S vers 232000kmLecteur CD H.S et affichage radio avec disfonctionnement depuis 280000km
2.2 CTDI 140 ch Honda civic type S GT 2.2 I-CTDi 11/2007 (2020-03-23 11:45:07) : Pédale d'embrayage qui couine par temps humideFragilité de la peintureMoteur de rétroviseur Relais de climTête d'amortisseurAfficheur central qui déconne (soudure de l'écran s'assèche), possible de le réparer même pour un non initié
2.2 CTDI 140 ch (2020-03-19 08:16:45) : Turbo a 290 000kmFuite compression par joints injecteur a 300 000
2.2 CTDI 140 ch (2019-12-02 13:41:02) : Voyant vanne EGR. Il s'allume et s'éteint. Il peut s'allumer car la voiture n'a pas roulé pendant plusieurs semaines. Il peut s'allumer, car j'ai fait un surrégime, sans faire exprès. Il peut s'allumer car le gasoil est de mauvaise qualité.
2.2 CTDI 140 ch 97000km , finition exécutive année 2009 , toit panoramique Bluetooth et feux aux xénon .... clim bi-zone !!! (2019-05-01 08:38:04) : Rien ... un régal au quotidien !!!!
2.2 CTDI 140 ch Boîte Manu de 2009 jantes en 17  modèle intuitive passée en société. 363.000 km (2019-04-20 07:49:09) : Rétro droit se plie mal .Changement du filtre à gasoil une galère Mange un ptit peut d’huile environ 1L au 20.000 Le kilométrage n’a rien à voir elle le faisait neuve Donc un vrai moteur Honda avec Vtec !

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Moteur ctdi sur Honda Civic

Vous avez été 168 à donner votre avis sur la Civic

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Moteur ctdi sur Honda CRV

Vous avez été 115 à donner votre avis sur la CRV

Honda CRV 2.2 ctdi 140 ch

 

Si on l'entend un peu à l'accélération en raison d'un déficit d'insonorisation avant le restylage, ce moteur s'avère de manière générale plutôt silencieux, pour un diesel en tout cas. ... Plus d'infos sur la Honda CRV 2.2 CTDI 140 ch
Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.2 / 7.4 / 8.1 litres/100km
(Les autres consommations Honda CRV)

Consommation 2.2 CTDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • comprise entre 6l et 7.5 l avec un oeuf entre l'accélérateur et le pied. (2.2 CTDI 140 ch Crv finition "Elegance" Octobre 2007, boîte manuelle,240000km, jantes aluminium.)
  • 7.8 l/100 (2.2 CTDI 140 ch Finition luxure 229000 km 2010 boîte manuelle)
  • 8.5 litres (2.2 CTDI 140 ch)
  • 8.5 l/100 (2.2 CTDI 140 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Blocage du Neiman à la 7ième année, puis à la 15 ième année et le 3 ième va bloquer quand? Ce problème est connu de Honda!!!!! Pièce très chère: 580 ¤!!!!! Changement à 200000km de la crémaillère, de la pompe d'assistance de la crémaillère ainsi que le flexible. Plusieurs changements de la sonde EGR. Changement du fourreau du levier de vitesse en cuir véritable. (2.2 CTDI 140 ch finition "Elegance" Octobre 2007, boîte manuelle,240000km, jantes aluminium.)

Assurance : 4.5/10 (Plus d'infos sur l'assurance Honda CRV : Tarifs et témoignages des internautes)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 5 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment

Fiabilité : 18 aiment

Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas

Agrément : 5 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 n'aiment pas

Statistiques fiabilité CRV 2.2 CTDI 140 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis CRV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+CTDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/52 1/52 3/52 0/52 0/52 0/52
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
6/52 5/52 0/52 3/52 1/52
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/52 0/52 4/52 2/52 7/52 0/52
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/52 1/52 0/52 2/52 4/52
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/52 0/52 0/52 0/52 0/52 0/52

Fiabilité CRV : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Moteur Cyl. Puiss. V.Max 0-100 km/h Couple
2.2 CTDI
Boîte 6
(1725 kg)		 4 140 ch
à 4000 T/min		 190 Km/h 10.2 sec. 340 NM
à 2000 T/min
 

Fiabilité Honda CRV ctdi (2007-2013) (Pannes signalées)

Voici les derniers signalements concernant les Honda CRV. Tous les autres avis fiabilité CRV sont disponibles ici



2.2 CTDI 140 ch Crv finition "Elegance" Octobre 2007, boîte manuelle,240000km, jantes aluminium. (2022-07-04 20:33:15) : Blocage du Neiman à la 7ième année, puis à la 15 ième année et le 3 ième va bloquer quand?Ce problème est connu de Honda!!!!!Pièce très chère 580 ¤!!!!!Changement à 200000km de la crémaillère, de la pompe d'assistance de la crémaillère ainsi que le flexible.Plusieurs changements de la sonde EGR.Changement du fourreau du levier de vitesse en cuir véritable.
2.2 CTDI 140 ch Finition luxure 229000 km 2010 boîte manuelle (2022-06-09 18:24:06) : Poulie damper alternateur,amortisseurs.
2.2 CTDI 140 ch (2021-06-13 09:23:34) : Soudure dans le coffre à 10000 réparé en garantieTurbo à 110000Système bluetooth hs à 100000Poulie hs à 110000Durit direction assistée à 125000
2.2 CTDI 140 ch (2021-01-01 16:30:26) : consommation huile environ 0,3l/1000km! actuellement à 146000km (consommation apparue vers 120000 kms)calculateur moteur HS à 140000km (400 euros d'occasion sinon 2000). cardans arrières à 85000kms.
2.2 CTDI 140 ch Boîte Manuelle, 235000Km, 2007, Jantes alu 18p, Gamme Innova (2019-12-02 17:29:27) : Turbo qui siffle fort et voiture qui se met en défaut si on la pousse trop (ce n'était pas le cas avant). Comme une autre personne l'a décrit on attend un peu et la voiture repart, le défaut disparaît. Honda voit à la valise un pb ponctuel, mais n'a pas cherché plus loin.à 230000Km un galet tendeur HS, puis une fuite sur la durite de pression de direction et au final la pompe qui s'est grippée. A 400¤ le galet, 300¤ la durite (impossible à trouver ailleurs) et la pompe je ne veux même pas savoir (car trouvée d'occase), cela commence à chiffrer.
2.2 CTDI 140 ch Manuelle 226 000 2007 élégance millésime (2019-11-09 12:46:07) : Turbo >> Faut une prise en main quand même pas simple le poids faut le gérer attention à la zone rouge le turbo se met en sécurité et là on passe de 110 à 30 dangereux faut s arrêter attendre une 2 mi heure et ça repart voyant moteur reste allumé 4 jours et tout redevient normal le voyant s éteint
2.2 CTDI 140 ch Bvm. 2008 sans fap. 133000km. (2019-07-29 16:01:23) : Cardans arrières à 85000. Calculateur à 132000km. Réparation en neuf 2100 euros. Honda a accepter de monter un calculateur d'occasion que j'ai acheté en angleterre sur le net à 300euros + 150 euros de MO.
2.2 CTDI 140 ch bvm 215000km 2006 (2019-04-03 13:22:00) : pb de frein à main même avec cables neufs n'est plus efficace.une durite de direction assistée ( 300 euros la piece) à 210 000 kmmange 0,5 l d'huile tous les 10000 km depuis toujoursdetecteur de pluie capricieux
2.2 CTDI 140 ch 230 000 kms (2018-11-10 07:40:25) : tableau de bord qui clig
2.2 CTDI 140 ch 260000 de 2008 (2018-10-30 15:45:10) : un roulement arrière à 170000Alternateur à 245000Pb electrique ordinateur de bord mais pas changé
2.2 CTDI 140 ch (2018-10-03 04:47:50) : Casse chaine Voyant huile s allumé aléatoirementSiège conducteur casse Plastique pas super Bonne voiture si pas tous ces soucis
2.2 CTDI 140 ch (2018-08-14 23:03:18) : casse chaine distribution
2.2 CTDI 140 ch 145000 km (2018-02-22 23:29:26) : Chaine distri cassée (pris en charge 50% par honda...pas plus suite à maintes démarches)
2.2 CTDI 140 ch boîte manuelle, 155000 km de 2007 (2017-08-20 12:57:26) : Depuis quelques temps, la voiture tremble à l'accélération jusque 90km/h ou jusqu'à ce que la vitesse soit stabilisée. On m'a dit au départ un possible problème du pont arrière, puis dernièrement le volant moteur + embrayage à changé (environ 2000 euros) facture certes salée à l'annonce mais c'est pour ainsi dire la seule depuis que je l'ai.La 2ème a parfois du mal à passer mais seulement en rétrogradant et quand j'ai parcouru une très courte distance après le démarrage!
2.2 CTDI 140 ch 275000 (2017-04-20 09:15:27) : cassé chaine pompe a huile a 250000 km

Plus d'infos sur la fiabilité automobile : cliquez ici

Tests des différents blocs

CTDI 140 (2.2)

Date de sortie 2003.
Ce moteur est étonnant ! Il est sobre, performant, silencieux et très agréable. Ne pas hésiter ...
Fiabilité satisfaisante

Performances CTDI

Fiches Honda

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Dernier commentaire posté :


Par Vincent (Date : 2018-07-28 18:16:53)

Suis à la recherche d'un moteur diesel 2.2 i - ctdi pour ma Honda accord de 2004 que je ne veux pas lâcher.
+225 07643411


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Suite des 26 commentaires :

Par Vincent (Date : 2018-07-28 18:13:02)

J'ai une Honda accord 2.2 i ctdi full options. Je recherche un moteur.suis en côte d'Ivoire au +225 07643411



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Par jeanl (Date : 2016-10-27 19:27:33)

Bonjour sa fait plus de 3 mois que j'ai plus de son vocal a mon GPS acheter en 2010 gps changer en Janvier 2015 donc plus de garantit mon concessionnaire n'a pas encore trouvez la panne si vous pouvez ou quelqu'un du forum a déjà eu ce problème n'hésitez pas a me faire savoir merci. :smile: a savoir que le son de la radio et du téléphone fonctionne très bien et aussi la configuration est bien réglés. Je vous remercie. Type de voiture Honda Civic hybride


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:56:20) : Question bête mais la fonction est elle active sur le GPS ?
  • Par jeanl (2016-10-28 10:49:47) : La fonction est active oui tout les réglage sont Ok

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Par pat (Date : 2016-02-20 17:21:06)

J'ai une honda accord i-ictdi 2.2 je suis très satisfait de cette voiture je n'envie aucune ni BMW, AUDI ,MERCEDES, je considère que la mienne fait encore mieux . Onze ans je ne tiens pas à la lâcher; mais le seul petit problème que j'ai c'est une petite fuite d'huile côté droit et j'ai remarqué un peu d'huile dans le bocal de direction assistée qui tombe à terre.Je suis allé au garage Honda le super mécano me dit à remplacer pompe direction assistée et crémaillère de direction je suis étonné. Je me pose la question est ce que c'est vrai ce même mécano je l'avais mis à sa place une fois alors......


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-20 18:27:45) : C'est possible d'avoir une fuite à la pompe de DA et à la crémaillère, surtout si la voiture a de l'âge, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-02-20 21:59:33) : Quelques pistes: il convient d'abord de voir si la fuite est abondante, rapide ou lente (nécessite-t-elle une remise à niveau fréquente? ou pas?), peut-être ne s'agit-il que d'une durite usée ou simplement le bocal fêlée ou son couvercle et joint? C'est la première chose à examiner, puis tout le reste (pompe elle-même, crémaillère). S'il s'agit d'une pompe mécanique il peut y avoir fuite au niveau de l'axe de la pompe, j'avais le cas sur une autre marque bien moins fiable que Honda la seule solution était de remplacer la pompe, mais comme elle était chère et la fuite très lente je me suis contenté de surveiller, faire l'appoint. Enfin pour bien localiser la fuite il convient de bien nettoyer l'ensemble du circuit, je sais c'est pas évident car l'accès n'est pas toujours facile.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-02-20 22:02:18) : Si vous avez un doute sur la sincérité de ce mécano rien ne vous empêche d'aller prendre un avis dans un autre garage.
  • Par BERSCH (2016-06-03 07:00:50) : Surtout réspecter le niveau d'huile dans le bocal!! et le contrôle toujours à froid.

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Par tonyo (Date : 2016-01-04 16:09:24)

Bonjour!
je vais surement m'acheter une honda civic 2.2 en 140ch une sport ou intuiti.j'aimerais savoir se que vous en penser
de la fiabilité,moteur,conduite,et le coût de l'entretient.merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-04 17:06:21) : Assez fiable mais coût de l'entretien élevé, cdt.
  • Par Shone (2016-01-06 03:40:19) : Je possède une Honda accord de 2004 de ligue deux CDTI 140 chevaux j'ai les acheter avec 100 000 km aujourd'hui à la 297 000 km je n'ai rien fait à part les pièces d'usure aucune fuite aucun problème moteur aucun problème embrayage d'origine c'est une voiture très fiable avec pas beaucoup de frais et au niveau de la consommation aller très très très économique

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Par ACHOAL (Date : 2015-10-11 17:51:57)

Batterie d'origine sur Accord oct 2004 prolongée à ce jour :
Avec une pipette de laboratoire à embout et réservoir
Prélever de l'electrolityque et le réinjecter entre les plaques pour les nettoyer des dépôts d'électrolyse
Faire les niveaux des compartiments
Recharger marche lente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-12 12:14:11) : Merci pour ce témoignage.

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Par Mathieu_49 ( 23ans ) (Date : 2015-09-09 13:14:10)

Bonjour à tous !
Je possède une Honda Civic 07/2007 2.2L 140ch Exécutive Navi - Cuir ( toute options de son année) . 165.000 Km .
Aucun frais sauf pneus plaquettes et disques Av prévu pour bientôt :). Batterie d'origine changement prévut pour ce mois de septembre . Puissance au rendez vous quand on mais le pied au fond ! :). Je recommande cette voiture !, moyenne de consomation 6,0L en mixtes , très raisonnable ! , petit hic je trouve que le réservoir et un peu petit mais bon ^^, je fait une moyenne de 720km par pleins et vous ?
Un pur bonheur de rouler en Jap ! Un look de fou ! Une bonne puissance pour seulement 140ch ! Rien a dire .
Bonne journée à vous :).



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Par Mathieu_49 ( 23ans ) (Date : 2015-09-08 12:58:46)

Bonjour à tous !
Je possède une Honda Civic 07/2007 2.2L 140ch Exécutive Navi - Cuir ( toute options de son année) . 165.000 Km .
Aucun frais sauf pneus plaquettes et disques Av prévu pour bientôt :). Batterie d'origine changement prévut pour ce mois de septembre . Puissance au rendez vous quand on mais le pied au fond ! :). Je recommande cette voiture !, moyenne de consomation 6,0L en mixtes , très raisonnable ! , petit hic je trouve que le réservoir et un peu petit mais bon ^^, je fait une moyenne de 720km par pleins et vous ?
Un pur bonheur de rouler en Jap ! Un look de fou ! Une bonne puissance pour seulement 140ch ! Rien a dire .
Bonne journée à vous :).



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Par Mathieu_49 ( 23ans ) (Date : 2015-09-07 13:34:50)

Bonjour à tous !
Je possède une Honda Civic 07/2007 2.2L 140ch Exécutive Navi - Cuir ( toute options de son année) . 165.000 Km .
Aucun frais sauf pneus plaquettes et disques Av prévu pour bientôt :). Batterie d'origine changement prévut pour ce mois de septembre . Puissance au rendez vous quand on mais le pied au fond ! :). Je recommande cette voiture !, moyenne de consomation 6,0L en mixtes , très raisonnable ! , petit hic je trouve que le réservoir et un peu petit mais bon ^^, je fait une moyenne de 720km par pleins et vous ?
Un pur bonheur de rouler en Jap ! Un look de fou ! Une bonne puissance pour seulement 140ch ! Rien a dire .
Bonne journée à vous :).



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Par J.J. Ch'timi (Date : 2015-02-03 14:01:37)

J'ai 70 balais et possèdé pas mal de voitures.
J'ai une Honda FRV ICDTI 2,2l achetée neuve en 04/2007 elle a 170 000 Km
Quel bonheur!!! Disques et plaquettes de frein remplacés et mince aujourd'hui
ma batterie est HS!!! Dois-je insulter Honda pour ma batterie qui n'a tenue que 8 années!!!
Surprenant la fiabilité, pas une panne, c'est dingue non?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-03 14:09:12) : Une batterie au bout de 8 ans c'est beau non ? C'est une usure normale.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2015-02-03 21:56:15) : Il faut bien que de temps en temps il y ait aussi une pièce à remplacer sur une Honda sinon leurs concessions auraient des ateliers vides et des comptoirs de pièces détachées déserts.
    Une batterie de huit ans et 170000 km c'est dans la moyenne supérieure.
    C'est aussi l'âge atteint par ma batterie de Honda Jazz CVT, celle d'origine de la Jazz de ma fille a tenu 5 ans et maintenant sa deuxième a déjà 7 ans et démarre toujours très bien.
    Pourtant les batteries de Jazz de Jazz ne sont pas réputées pour leur longévité (sur certains forums). De plus comme les plaquettes et disques ne sont pas des pièces "captives" spécifiques Honda...
    Parmi toutes les voitures que j'ai pu avoir la batterie d'origine qui m'a tenu le plus longtemps, à savoir 12 ans, était celle d'une Coccinelle 1300 mais elle était placée bien au chaud (du moins pendant qu'on roulait) dans l'habitacle sous le siège de la banquette arrière, alors l'hiver c'était un vrai plus.
  • Par rico (2015-09-24 09:15:22) : bonjour, il n't a pas mieux que honda. étant déjà propriétaire, d'une vielle type R, je suis venu au mazout. ou là là, je ne croyais pas beaucoup à se moteur. et puis après 300 000 km, avec seulement un alternateur et des vidange tout les 9000 km, rien mais rien à redire. le seule petit hic, après avoir contacté un collègue au canada, il m'a appris, que nos moteur honda en france étaient purement et simplement bridés. car en fait le moteur développe un peu plus de 190 ch. et surtout il comme moins, en moyenne 6.2l. alors ils font tellement bien les jap.

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Par mamannnn (Date : 2014-05-17 16:20:44)

Trop drôles les commentaires de soit disant mécanos ....on se reverra ? Haha ok mais quand ?
Honda FRV I.CDTI 275 000 km RAS ! Et je ne travaille pas chez Honda, ne suis pas plus bricoleur. Ce n'est pas la meilleure voiture du monde mais chapeau bas. Ca fait du bien de voir que cela existe encore des moteurs comme ceux la . Même si elle me disait au revoir demain, je ne lui en voudrai pas tellement elle m'a laissé tranquille. Le seul ennui sera de lui choisir une remplaçante .


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-18 01:06:08) : Si vous devez la remplacer reprenez une FRV (si elle est encore fabriquée, car la vente de l'Insight par exemple a été arrêtée en France du moins, par manque de succès commercial), ah Honda la qualité trop méconnue ...
    Moi non plus je ne travaille pas chez Honda mais je m'intéresse à la mécanique fiable.

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Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2014-02-08 00:09:51)

Vous êtes (presque tous) très élogieux en ce qui concerne ce diesel iCTDI, tant mieux, mais croyez-moi, si vous aviez pris l'essence 140 ch , sans turbo, sans volant bimasse, sans filtre à particules, vous le seriez peut-être encore davantage, même s'il revient plus cher en consommation, si vous avez un jour un problème de volant moteur ou embrayage vous n'aurez plus gagné grand chose.
Honda est venu au diesel sur le tard un peu à contre-coeur, sous la pression du tout diesel franco-espagnol (pour combien de temps on ne sait pas).
PS: Mon but n'était pas de dénigrer votre choix, juste donner un avis personnel qui n'engage que moi.

Admin : sa fiabilité est en effet loin d'être parfaite : voir ici. Sinon ça reste un moteur agréable (pour un diesel) et volontaire, surtout qu'il s'agit d'un généreux 2.2 litres.


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  • Par Honda (2014-02-08 18:34:12) : Essence > Diesel
    Honda est réputé dans tout les domaines pour leurs moteurs thermiques essence, dommage qu'ils se soient pliés à la politique du marché et fabriquer des moteurs diesels à pannes...

    Message pour l'admin : Dommage qu'il n'y ai pas un forum associé au site afin de discuter plus simplement :)
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-09 11:18:48) : Pour un forum associé, j'y avais aussi déjà pensé, mais je pense que ce site ne s'y prête pas trop étant donné qu'il en existe déjà beaucoup (et même par marques), personnellement je pense que ce site a surtout été créé pour venir en aide aux automobilistes perdus qui cherchent des solutions à leurs pannes.
    Finalement c'est à ADMIN de décider, c'est lui qui gère.
    PS: Sur beaucoup de sites ça tourne souvent à l'eng.. ce n'est pas le but ici. Merci Honda pour votre post, je vois maintenant que je ne suis plus seul.

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Par Pierre H57 (Date : 2014-01-21 22:48:57)

Salut à tous,
Je suis propriétaire (heureux propriétaire même) d'une Honda accord 2,2I-ctdi model 2004.
Elle totalise prés de 245000km aujourd'hui et mis à part les disques de frein et les plaquettes ainsi que la batterie,tout est d'origine sur cette voiture ! :)
Je ne peux que être satisfait à vrai dire,que ce soit au niveau de la consomation,du moteur, du confort et de la qualité de fabrication en général c'est du tout bon !
Je prends juste bien soin de respecter le temps de chauffe,d'utiliser une huile de très bonne qualité et de laisser tourner un peu le moteur avant de l'éteindre et pis c'est tout !
Avant d'avoir ma honda j'avais une Fiente punto...heu Fiat pardon :/ ;)avec une liste de soucis longue comme le bras !! Quel bonheur aujourd'hui de prendre la route avec ma fidele Honda :)) Je l'aime !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-21 23:00:50) : Enfin un internaute heureux de son véhicule !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-26 00:55:17) : A sa sortie ce diesel Honda tout alu avait été élu moteur de l'année.
  • Par peyo39 (2016-03-10 18:26:27) : chapeau honda je possède une civic aérodeck 2l tubo diesel 322000 kms du jamais vu une panne annoncée par honda dijon à 110000 kms embrayage à remplacer de suite avant de partir en vacances aujourd'hui c'est toujours le meme embrayage qui fonctionne très bien jamais de souci ma seule panne sur cette voiture remplacé les joints sur un étrier de freins avant gauche à 230000kms environ et démarrage au car de tour je suis ravi de cette voiture je ne pensais pas que cela existerait un jour

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Par Jf (Date : 2013-11-26 19:30:56)

Comme vous j ai une civic types s gt diesel 80000 au compteur , et aucun problemes que du plaisir 😄


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-26 20:17:29) : Faites des économies car vous allez pleurer lorsque vous aurez une pièce à changer, je suis mécano et je sais de quoi je parle, on se reverra, à la prochaine !

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Par TIPLOUF83 (Date : 2013-04-09 16:43:43)

Je vous bats tous!!!! j'ai 185000 KM avec ma civic ICTDI de 140 ch 2.2
révisions à l'heure, huile de marque et je tire pas dessus à froid
je fais 200KM par jour sur autoroute
résultat ? ben comment on ouvre le capot? peu importe, cette voiturte ne me lachera jamais et je suis pas prêt de m'en séparer !


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  • Par phil (2013-04-20 22:42:20) : Dans très peu de temps tu changera ton embrayage.
    pour moi c'est arrivé a 185 000 km sur la civic (la même que toi).
    maintenant c'est sur ma FRV 2.2ICDTI (exactement le même moteur) seulement elle a 115 000Km Encore volant bimasse + embrayage.....
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-07 23:48:26) : S'il ne fait presque que de l'autoroute, l'embrayage tiendra plus de 200 000 km et le volant bimasse probablement aussi, néanmoins toutes mécaniques lâchent un jour ou l'autre, certaines très tôt, d'autres à 500 000 km voire plus.
  • Par cyrilou (2015-10-02 23:22:12) : Tres bon moteur mais consomne un peu d'huile donc circonstance ces moteurs ne dépasse pas 300 000 km sans 1 un remplacement des jointures

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Par fred (Date : 2013-04-04 00:25:32)

Honda FRV CDTI 2.2l 140cv 2010 65 000km - super moteur diesel tout alu - un des meilleur rendement sur le marché actuellement - fiabilité ras -
Comme d'hab, à froid ne pas tirer dedans!!!



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Par ulysse (Date : 2013-01-05 16:29:56)

Tres bon moteur



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Par nono.lassy (Date : 2012-11-16 11:31:04)

Bonjour
je suis sur le point d'acquérir un CR-V 3 I-CDTI 2.2 140CH
Quelqu'un peut il me renseigner sur sa fiabilité
Volant-moteur, turbo, vanne EGR, embrayage, ou autres défauts ?
Les qualités de ce véhicule ? en vieillissant (kms)

Merci de vos réponses sur la toile
amitié à vous


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  • Par tygrou (2012-11-30 08:20:07) : j ai le meme moteur sur ma ictdi sport navy de 140ch
    que j ai gonflé avec une reprogammation moteur a 184 ch
    elle 110 000km de mars 2009 je roule pas mal pour le boulot jamais eu l ombre d un probleme
    ma conso a baissé avec ma reprogrammation en plus
    niveau fiabilité les japonaises sont dans les cinq meilleur motoristes honda nissan toyota
    achete les yeux fermés
  • Par marssou2002 (2013-01-15 15:02:20) : Bonjour Tygrou
    Je suis d'accord avec toi sur ce moteur, pour ma part civic 2.2 de 2009 Moy cons sur 10000km (trip B) 5.9 l et toujours une puissance de 140 ch à tous instant un moteur à la sauce japonaise (cad sans concession sur l'efficacité) mais ce qui m’intéresse c'est ou tu pus faire ta re-programmation et à quelle prix
    Merci
  • Par majorpat (2013-04-21 18:33:36) : j'ai un crv 2008 avec 110000 kms et contrairement à toutes les voitures françaises que j'ai pu avoir je n'ai jamais du ouvrir le capot mon 140 ch est sobre 6.5 l/ 100kms avant je faisais 140000 /an avec pannes que seules mes autos avaient, et une bonne connaissance des sièges de dépanneuses maintenant tranquille comme batiste !

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Par tagada


Decu de honda de la ..... comme les autres constructeurs


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  • Par calouf1 (2012-01-20 20:00:57) : bonjour,

    argumente au lieu de critiquer a tous va .... c est facile de critiquer

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Par ôlivier 1306


j'ai le 2.2 icdti de 2007 dans le honda crv luxury .tres bonne voiture quand elle fonctionne .je l'ai acheté a 130130 km et actellement j'ai 135956 km et je suis en panne ; turbo hs facture 3600 euro et celà non pris en garantie .le directeur de honda strasbourg m'a dit ,c'est normal a ce kilometrage que le turbo soit hs .j'ai acheté ce crv en novembre 2010 pour 15600 euro avec une garntie de 6 mois . merci honda pour leurs soit disant vehicule hyper fiable.


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  • Par cricritahiti (2012-12-30 15:34:15) : pour eviter de casser un turbo,achete de l'huile de marque avec un api recommande par le constructeur
  • Par stef (2013-03-18 23:22:25) : oui un turbo qui casse a 140000 c'est pas normal faut pas non plus faire du sur-régime tout le temps....
  • Par olivier 1306 (2013-12-05 21:00:15) : la vidange était effectuer tout les 20000 avec de la 5w40 préconiser par Honda et entretien suivi par la concession Honda strasbourg .pour info je suis mécano et je tape jamais dans la mécanique de mes véhicule sans que l" huile moteur soit en température. depuis que le turbo a lâcher j'effectue les vidanges tout les 10000 km, et pour info je laisse toujours tourne le moteur après chaque parcours pour justement protéger le turbo pour qu'il se lubrifie et ce refroidisse.
  • Par olivier 1306 (2013-12-05 21:10:00) : honda est a confiance en ces nouveaux moteurs quelle mets dans le nouveau crv . la garantie est passe de 3 ans et 150000 km a 3ans et 100000 km .il propose une garantie de 3 ans plus 2 ans par une société d'assurance payante et ce n'est pas une garantie constructeur ,cette garantie est soumise a conditions
  • Par bouillebzh (2014-07-20 13:43:12) : Bonjour, j ai un accord tourer 2008 qui croque 3 litres d'huile en meme pas 20 000 kms , ça sent les emmerdes, chez Honda on me dit que c'est normal au vu de l'utilisation ....je suis comme la fosse...septique...je risque retouner chez toy...

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Par Angel 13


Une voiture au look futuriste, des lignes agréable. Un habitabilité exemplaire et une consommation des plus honorable 5,5 litres en cycle myxte et 4,8 litres sur autoroute. Bref une voiture exemplaire HONDA fait très fort.

J'ai 145 000KM et j'ai changer que les plaquettes



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Par sergio


Tres bonne voiture, seulement un probleme de volant moteur (70000 km )qui fait patiner l'embrayage. facture autour de 2000 € non prise en charge par honda.


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  • Par Xav69330 (2013-10-21 22:32:21) : pour le volant moteur qui fait patiner l'embrayage, ça m'est arrivée aux alentours de 60000 kms. prise en charge à 100% qq jours après la garantie des 3 ans et sur un véhicule importé d'Italie !
    véhicule globalement très fiable avec un coût d'entretien raisonnable malgré une conduite sportive
  • Par ThD (2015-07-01 17:41:38) : Il m'est arrivé la même chose. A la vue de la facture j'ai tenté un dernier truc. Je me suis mis en 6eme a l'arrêt avec frein à main j'ai fait patiner l'embrayage et problème résolu. En fait le disque arrive à glacer lorsque ma femme laisse le pied sur la pédale d'embrayage. Ça fait maintenant 10000km que j'ai fait ça et toujours pas de problème. Peut-être pas conseillé mais 2000€ économisé. Civic 2.2 icdti 2010. 85000km
  • Par hondiste (2015-09-22 00:20:56) : Moi cela m'est arrive beaucoup plus tot vers les 10 000 kms et sa a été pris en charge completement par honda car il s'agissait d'un défaut de volant il a été changé et depuis rien a redire sur civic 2.2 diesel

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Par gérard 72


Très bonne voiture. problèmes de claquements sous le véhicule ce qui a été réglé tout de suite par le resserrage de la ligne d'échappement et le bridage par 2 colliers rilsan au niveau des 2 anneaux caoutchoucs qui maintiennent les 2 sorties d'échappements.pour ma part je salue le bon esprit sav de japancars le mans 72.



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Par jojo


Très bonne voiture mais j'ai un doute sur la consommation et regrette que la presse automobile n'en parle rarement et il faut en parler
vendeur concessionnaire de Cannes super



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Par bidou79


J ai acheté recement une honda civic 2,2 ctdi 140ch serie virtuose et je suis tres agréablement surpris . excellent confort tenue de route exemplaire/design et finition intérieure tres soigné. bref une esthétique réussie / et que dire du moteur la au moins il y a quelque chose sous le capot



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Par Hervéduplessis


J'ai déja "goûté" au moteur diesel Honda 2,2 I-TCDI,sur l'Accord Honda
en 2004 et 2005(25000kms) et j'étais séduit par sa disponibilité à tous les régimes,sa souplesse et son rendement "performance/consommation"(Zéro panne) mieux que ma précédente BMW320D 140cv.
J'ai opté en MAI 2006 pour la dernière Civic Honda a moteur identique,et je suis encore plus étonné de sa consommation Ville /route et autoroute.
Dans l'Essonne où je demeure,je roule principalement mais "monte" aussi assez souvent à Paris.(également Zéro panne sauf 1 batterie sous garantie)
Ma moyenne de consommation sur 30.000 Kms oscille entre 5,3 et 5,5L/100 et pourtant je suis souvent sur la file de gauche si vous voyez ce que je veux dire!



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