Un peu plus compact que l'Audi e-Tron de près de 14 cm, l'EQC de Mercedes donc plus une taille plus Européenne, et surtout il peut tout juste commencer à pouvoir se fondre dans la jungle urbaine. Alors le Mercedes a-t-il une longueur d'avance ? Et bien si techniquement ça ne suffira pas à les démarquer car trop proches, l'esthétique sera quant à lui un peu plus tranché. Le Mercedes a en semble-t-il été bercé trop près du mur pendant sa tendre enfance, à tel point qu'on croirait que Mercedes veut capoter l'électrique en proposant des modèles hideux. Attendons de voir les autres EQ pour vraiment en juger. Car l'arrière n'appelle pas ici la critique même si son aspect lisse en sans grand charme pourra en rebuter quelques uns. Non, pour ma part ce n'est absolument pas un coup de coeur, et un GLE II me semble bien plus abouti.
Pour résumer on a ici un peu plus de 400 km d'autonomie (très variable en électrique hélas) et 408 ch pour un total d'environ 2500 kg. La vitesse max est de 180 km/h pour un zéro à cent en un peu plus de 5 secondes, mais ne vous amusez pas à les enchaîner si vous voulez arriver à bon port ...
Bref vous aurez conclu que c'est très proche d'Audi, à croire parfois qu'ils se donnent le mot !
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Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?
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