Radars embarqués mobiles
Les radars embarqués (re)font leur apparition en France et sont désormais testées sur les routes de l'Oise et des Yvelines. Rappelons qu'il s'agit d'un système de radar qui fonctionne lorsque le véhicule roule. La voiture de police banalisée (ce sera soit une Renault soit une Ford, donc attention si vous en doublez une à 160 sur l'autoroute ...) se fond alors dans la circulation et flashe de manière automatique tous les conducteurs qui passent à proximité.
Radars embarqués ressuscités
Et oui, le système de radar embarqué existait déjà il y a plusieurs dizaines d'années mais il avait été arrêté. Il faut savoir qu'à l'époque, la radar était placé à l'arrière du véhicule. Une petite fenêtre carrée était alors visible sur le hayon ce qui permettait aux plus attentifs de déjouer le système. En effet, la petite fenêtre du radar de loin permettant ainsi de piler bien avant de se faire contrôler. Ce type de véhicule existe encore mais flashe à l'arrêt au bord des routes.
Nouveaux radars embarqués : plus discrets
La nouvelle flotte de véhicules équipés de radars embarqués mobiles ne flashera cette fois-ci plus par l'arrière mais par l'avant à travers le pare-brise. En effet, le radar est fixé de la même manière qu'un GPS et vise vers l'avant, il n'est donc plus possible de détecter la petite fenêtre située sur le hayon. Seul le dispositif assez volumineux disposé sur le tableau de bord de la voiture banalisée peut-être vu à condition d'y prêter attention lorsque vous doublez l'auto. De plus, il se peut (cela n'est pas encore validé) qu'il n'y ait plus de flash grâce au système infrarouge.
Comment fonctionne-t-il ?
Et bien c'est simple en fait, la voiture est équipée d'un radar classique placé derrière la plaque. Ainsi il peut mesurer la vitesse des "objets" croisés que ce soit dans un sens comme dans l'autre. Cependant, comme la voiture roule (donc le radar est mobile) il n'est pas possible d'avoir une mesure juste. Pour cela, la radar est "connecté" au compteur de vitesse, ce qui permet de faire un ajustement par rapport à la vitesse relevée sur un autre véhicule. Par exemple le radar flashe une auto dans le même (donc qui double les policiers) sens à 60 km/h, si la voitures des autorités roule à 80 km/h le système informatique va ajouter automatiquement 80 km/h aux 60 déjà relevés. Au final la voiture qui double aura été contrôlée à 80 = 60 = 140 km/h. Si vous êtes flashé, une photo est prise ainsi que la position GPS de l'infraction ce qui permettra de vous disculper si vous avez été victime d'une usurpation de plaques.
A noter que c'est le policier qui doit préciser à la machine quelle est la limitation de vitesse de l'axe parcouru. Ce n'est pas automatique comme sur nos GPS, qui eux savent quelle est la limitation de vitesse. Cela permet d'éviter tout problème lié à une erreur de la machine. C'est l'humain (le policier) qui a la responsabilité de ne pas se tromper (ce serait dommage qu'il règle la machine sur 70 km/h sur une portion limitée à 90 ...). En fait la difficulté est qu'en roulant les limitations de vitesse changent, et il faut que les policiers restent vigilants car sur les radars mobiles traditionnels il suffit de le faire juste avant de le poser au bord de la route (la limitation ne changera pas).
L'inconvénient pour nous les usagers de la route, c'est qu'il n'y a pas de flash ... Comme sur les radars tronçons.
Bon système ou machine à fric ?
Ce système est pour l'Etat très avantageux car il ne peut pas être signalé par quelque avertisseur que ce soit. Même les système Coyote et Wikango sont dépassés par un tel dispositif puisque justement la voiture des forces de l'ordre est mobile...
Donc pour moi, contrairement aux radars tronçon, ce système est uniquement là pour faire de l'argent car il ne sert en aucun cas à réduire la vitesse des usagers en se faisant voir. En gros c'est du 100% répression et 0% prévention ... De quoi raler envers notre gouvernement !
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Dernier commentaire posté :
Par Al3xisd (Date : 2018-09-26 23:26:29)
Dite moi si je me trompe si je porte des lunette et casquette on l'ont voit pas mon visage est qu'il me prenne en photo la plaque de derrière et devant je peut contester le retrait de point ? Même si je paie l'amende
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 09:36:10) : Oui si vous trouvez quelqu'un pour prendre votre place et se dénoncer ... Sinon vous pouvez quand même contester sans dénoncer mais ce sera le tribunal avec à peu près 1000 euros (voire plus) à payer par la suite.
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 20:47:49) : La théorie et la pratique sont deux choses différentes, en théorie 72h, en pratique, c'est beaucoup plus long ! 
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