Retrait des panneaux de signalisation des radars fixes

INFRACTIONS - RADARS - EXCèS DE VITESSE  

Retrait des panneaux de radars annulé ...

C'est désormais officiel, le retrait des panneaux signalant la position des radars fixes est remplacé par la mise en place de radars pédagogiques. Cependant, il n'y aura pas systématiquement un radar fixe après un radar pédagogique, il a distance entre radar pédagogique et la radar fixe sera très variable. Il ne fait donc aucun doute que ce nouveau système augmentera le nombre d'automobilistes piégés dans ce système automatisé. Le gouvernement a donc décidé de couper la poire en deux...

Nicolas Sarkozy fait de la sécurité routière une affaire importante, ce qui ne présage rien de bon pour les automobilistes qui franchissent les limites de vitesse. Il faut savoir que l'Allemagne est beaucoup plus tolérante sur le sujet et l'Italie permet de rouler à 150 km/h sur autoroute. Pourtant y a-t-il plus de morts ? Pas vraiment ! N'oublions pas les progrès immenses qui ont été produits pour la sécurité de nos voitures (Airbag, ABS, ESP, caisses renforcées pour atteindre les fameuses étoiles euro-ncap etc ...). Sommes-nous donc réellement contrôlés et pénalisés juste pour notre sécurité ? Le doute subsiste dans l'opinion publique qui est partagée entre compréhension (on est jamais vraiment contre une mesure qui a pour but de préserver des vies) et révolte (car conduire va devenir un stress plutôt qu'un plaisir). Rappelons que tout cela découle du très mauvais mois d'avril qui répercutait une hausse des morts par rapport au même mois de l'année précédente. Cependant, de nombreuses personnes affirment qu'il y a eu ce mois là plus de monde sur la route en raison du temps exceptionnel. Il paraît donc logique (et triste à la fois !) qu'il y ait proportionnellement plus de morts.

Conséquences économiques de l'interdiction de signaler les radars

Que penser des entreprises qui vivent de cela ? Que vont devenir les sociétés qui vendent les avertisseurs de radar ? Des sites qui indiquent la position des radars ? De nombreuses personnes risquent de perdre leur emploi suite à cette mesure. Cependant, suite à une négociation avec les fabricants d'avertisseurs de radars, le gouvernement a décidé d'autoriser leur fonctionnement mais de manière très différente. En effet, ce ne sont plus les radars qui seront signalés mais les zones accidentogènes.
Autre problème, certes plus mineur, le journal de France 2 a fait part de manifestations de certains employés des sociétés privées qui s'occupent de faire valider ou non les clichés pris par les radars de vitesse et de feux tricolores. En effet, le rythme (et donc les conditions de travail) étant déjà conséquent, ils craignent une explosion des clichés à traiter lorsqu'il n'y aura plus aucun panneau signalant les radars fixes ...

Pétitions en rafale !

La mesure étant moyennement populaire, de nombreuses pétitions ont fait leur apparition : Autoplus, Coyote etc ... Des poids lourd du commerce vont entamer un bras de fer contre le gouvernement. Cependant, la nouvelle mesure qui permet l'utilisation d'avertisseur de zone accidentogène calmera surement une bonne partie des plaignants.

Cause réelle de la réduction du nombre de morts

Il a été fait une étude en Allemagne qui prouve que naturellement le nombre de morts baisse. Comment en sont-ils arrivé à cette conclusion ? Et bien tout simplement que l'Allemagne n'a rien fait de particulier ces dernières années au niveau répression (contrairement à nous ...) et pourtant le nombre de morts baisse significativement.
La cause est toute bête : le renouvellement constant du parc automobile et donc la hausse moyenne de la sécurité de nos voitures fait baisser le nombre de morts. On va dire par exemple que chaque année il y a 3% de voitures peu sures (0 étoile au crash test) qui partent à la casse qui sont remplacées par des voitures neuves dont la résistance est bien supérieure. Ce qui veut dire que chaque année le pourcentage de risque de mortalité est en baisse. Ne dites pas ça au gouvernement car il risque de ne pas apprécier car ils préfèrent dire que ce sont les radars qui sauvent les vies. Effectivement ils y contribuent mais à quelle hauteur ?

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