Moteurs : Quelles sont leur fiabilité par marque ?

Par ZO3 (Date : 2019-07-14 21:12:32)

µP

Par Toumi (Date : 2018-04-30 17:59:49)

Le moteur de 130 ch de mon scenic xmode Renault vient de casser à 73000kms malgré une conduite et un entretien irréprochable. il a fallu le changer! Renault a pris en charge 60% du coût

Par Kad (Date : 2016-08-13 01:31:56)

Bonjour,
Je cherche une première voiture familiale 5 à 7 places en occasion à acheter.
J'ai actuellement une clio 1, 1996 pas de direction assistée. Que me conseillez vous ? Japonaise ou allemande de préférence

Par Laurozaan (Date : 2016-04-09 12:18:51)

La fiabilité Toyota je connais bien étant transporteur de tondeuses au pro par quantité le hj 61 est parti pour pièces il y a deux ans à 774036 kms avec trois boîte de vitesse changer à partir de 190000 kms à ce jour son remplaçant est un 100 hdj qui a 623000 kms et pas de problèmes particuliers les six injecteurs échangés chez toy j ai payé les six joints, les révision à 1700 euros et c est tout

Par Pilote1 (Date : 2016-03-02 21:00:41)

Bonjour, la fiabilité des japonaise n'est plus à démontrer, j'ai eu un Toyota bj73 que j'ai acheté à 250 000km je l'ai revendu 5 ans plus tard à 455000km jamais un pbm que des pièces d'usures. Idem avec un hj61 revendu a 450000bornes le nouveau proprio doit avoir franchi les 550000.
Là j'ai une prius2 et franchement cette voiture est génial. Le design se discute mais la conduite est très agréable et surtout pas de courroie pas de boîte de vitesses à changer pas de FAP, bref que des vidanges.. la elle n'a que 250.000km et je fais 110 km par jour avec.
La prochaine sera certainement une prius3

Par Créole de la Réunion (Date : 2016-01-08 21:02:10)

Bonjour monsieur, voilà mi habite la Réunion et mi travail depuis 10 ans dans un champ de canne. Avant mi n'avé un Citroën c15 diesel de 1995 l'auto n'avé 312000km jamé gagne problème avec li, aucun. Ma achté un Citroën Berlingo 1.6 diesel 75 en 2013 et li néna 45000km mi n'a rienk des problème avec li:turbo, fap, injecteurs et la mi sorte chez Citroën avec un kit embrayage et volant moteur po changé. Lé bizare kan même ke néna tou sa po changé po un l'auto neuve. Mi regrette mon Citroën c15 que m'avé depuis 20ans et la toujours enmène à moin partout! :(

Par Blinguy (Date : 2016-01-08 20:49:12)

Bonjour j'ai lu l'article sur le diesel !!oulaah!!Merci de votre éclairage. J'ai 4 voitures:
-Toyota Yaris 1 1.4 D4D 75 2005 188000km achat en 2eme main en 2011: Egr,1 injecteur, 2 batterie,b ougies,1co urroie d'accessoire c'est tout. Je la garde.
-Toyota Yaris TS 2004 1.5 vvti 105 16v achat en 2eme main en 2013 217000km:courroie accessoire, batterie,amortisseur avant,que des pièces d'usure c'est tout. Je la garde.
-BMW Série 1 118d 143 e81 de 2011 achat en 1ere main en 2014 56000km:1 vanne Egr,1sonde de FAP,1 batterie et voilà pour l'instant. Je la garde pour l'instant, jusqu'à les problèmes de chaîne...s'ils arrivent.
Et par compte j'ai une Mini Cooper D 1.6 HDi 110 de 2009 4ème main de 142000km:4 injecteurs ,vM+embray age+distribution+pompe injection à 107000km et c'est pas tout...Turbo encore d'origine malgrès tout c'est pas très fiable les peugeot hdi.
D'ailleurs je pense à m'en séparer, je me rend compte qu'avec la Cooper D je ne fais maintenant plus que 11000km/ans seulement, que me conseillez-vous entre: Mini Cooper f56 1.5 136 essence turbo,mini Cooper r56 restylée 1.6 122 essence atmo? En occasion avec budget de 15.20000 €. Sachant que je fais de la ville et 5 min de voir rapide à 110km/h. Merci de votre réponse.

Par Roaxx (Date : 2015-07-11 12:07:02)

Une seule regle : on n'est enmerdé (ou pas) qu'avec ce que l'on à...

Pour ma part les petits Moteur essence Mazda sont increvables.
J'ai également une Xsara 1.9D 305Mkm, juste le train arrière changé + pces d'usures

Par yan (Date : 2015-06-15 09:59:30)

J'ai un Toyota picnic de 1999 diesel 290000kms jamais changé une pièce à part bien sûr la courroie,les plaquettes changer à 227000 mille .la prochaine ce sera une japonaise toyota ,honda ou mazda. je voudrais savoir si le nouveau moteur 1600 diesel 160 cv de honda sera aussi agréables et puissant que le 2,2 150 cv diesel car moins de cylindrée ça me fait un peu peur merci

Par jeanbar (Date : 2014-08-21 09:17:19)

Bonjour a tous;a la periode ou les divers technologies pourrait nous apporter une tres nette qualité de tout les modeles d'autos manufacturées nous sommes tres loin de la fiabilité car,le parfait n'exite que sur le papier.Les pionniers de la construction automobile n'avais que pour objectif de devenir les meilleurs dans leur categorie .Dans le passé certains ont reussi ,dans le present les groupes financiers achettent et revendent les marques prestigieuses comme le font les clubs sportifs.Quand a la fiabilité des vehicules ;c'est de la "conso" Sachez que l'auto incassable ,innusable ,sans pannes,n'apporterait pas grand chose à notre societé.FAITES AVEC.Amica lement.JPB .

Par Karimel (Date : 2014-08-07 15:36:26)

Je confirme pour la ford mondeo ... La mienne année fin 2002 est au garage ( pompe a injection morte et injecteurs a changer ) ils ont retrouvé de la limail de fer ... Devis 3000 euros je change de voiture du coup !!!
Merci pour les infos ;-)

Par frenchto (Date : 2014-07-30 11:01:46)

J'ai toujours été étonné par les statistiques et je m'interroge sur les sources. Nous avons des Renault Espace que nous emmenons à 150000 sans aucun soucis. A contrario, nous avons eu des VW qui ont été des catastrophes à la fois du point de vue fiabilité mais surtout du SAV à tel point que plus jamais nous n'y retournerons. Comme quoi les légendes ont la vie coriace !!!!!

Admin : concernant l'Espace 4 en dCi c'est loin d'être une légende ! Comme avec la Laguna 2. Bien sûr, les soucis ont été corrigés au fil de sa très longue carrière. Enfin j'imagine ... Quant à la fiabilité de Volkswagen, elle est en effet loin d'être parfaite, vous avez raison.

Par cocove (Date : 2014-02-10 22:50:27)

On a jamais la vérité de la part des constructeur qui font toujours la sourde oreille quand il y a des problèmes mécanique. ils se foutent d la gueule du monde !. Comme les politiques d'ailleurs

Par kev 74 (Date : 2014-01-22 09:16:20)

Peugeot 206+ 1.1 60 cv de 2012 avec joint de culasse à 22000 kms Merci Peugeot et à jamais surtout!

Par psacitron (Date : 2013-11-09 11:17:07)

Depuis trente ans nous roulons citroen diesel , quand nous achetons un véhicule nous nous en séparons
l'orsqu'il est complètement usé et je peut vous dire que les moteur P S A sont increvables avec de très forts kilométrages entre 350et 400.000 et meme avec ça ils tournent rond et consomme pas d'huile
mais tout dépend des bourins qui les conduisent et de l'entretien des moteurs ( vidanges filtres niveaux)

Par Kiki (Date : 2013-09-03 22:13:29)

Les motoristes Honda ont été déclarés les meilleures au monde par je ne sais plus quel magasine spécialisé.
Le problème des diesels est bien lié aux moteurs poussés au Max de leur rapport puissance/ consommati on, de plus un diesel est fiable si on fait des trajets de plus de 40 bornes et en y allant mollo pendant les premiers kilomètres, ce qui peut expliquer les problèmes d'encrassements et autres. Il y aura toujours un malchanceux avec le meilleur modèle et un heureux avec le modèle le plus mal noté.
Le diesel supporte mal le changement de conducteur.

Par le passé je faisais 90 000 bornes par an et usé bon nombres d'auto de toute marque.
Mon dos en porte les séquelles....

Le secret est de bien choisir le type de moteur par apport aux trajets que l'on fait et de ne pas pousser le moteur à froid, de respecter les révisions et d'éviter le carburant de supermarché ou des petites pompes à faible passage (condensation dans la cuve : bobo diesel.)

Par (Date : 2013-03-16 16:37:35)

Il faut prendre les chiffres de l'adac avec des pincettes. Les allemandes sont vendus avec contrat d'assistance en Allemagne donc pas toujours remorqué par l'adac... ceci peut donc expliquer leur sous représentation dans les stats de l'adac qui classe les véhicules par nombre de remorquages du type de vehicule pour milles remorquages (faits par l'adac ).

Par apel-masquer (Date : 2013-03-09 00:18:37)

Bonjour/bonsoir

je possède une bmw serie 1 120i pack luxe 150ch année 2005

j ai fait l erreur de preté ma voiture a un ami est celui ci a rajouté de l huile moteur! ma bm refuse de demaré est elle san lhuile chaude au niveau du moteur

aidez moi svp merci

Par Love-Skyline (Date : 2013-02-02 00:58:41)

à RETENIR dans les derniers sondage effectués sur plusieurs années. Les moteurs Japonnais sont les 1er au niveau de durée de vie et de fiabilités avec HONDA 1er
Donc n'hésiter pas pour l'achat de votre prochaine voiture, aller voir ce que propose les Japonnais, ils ont un TRES BON RAPPORT QUALITE PRIX!

Admin: je comptais justement faire un article sur cette étude menée par des grandes compagnies d'assurance. Si je me rappelle bien c'est l'émission Turbo qui en a parlé non ?

Par karti45 (Date : 2013-01-27 12:23:05)

Renault à des moteurs fiables... ca n'a pas toujours été le cas mais maintenant c'est résolu. Mais surtout, il faut regarder le conducteur. Quand je vois les gens démarrer le matin à fond la caisse je ne m'étonne pas que les moteurs soient HS au bout de 100 000 ...

J'ai toujours eu des Renault, j'en ai toujours pris soin et jamais eu de soucis... Maintenant chacun ses gouts. Perso, je ne jure que par Renault ou par les japonaises. PSA, VW, Audi etc pour moi c'est de la camelote.

Par Shinobi (Date : 2013-01-17 22:33:59)

Mes amis, acheter tous sauf :
les fiat essence ! pour le JTD acheter sans problème même avec un fort kilomètrage.
les peugeot (tous les modèles sont à éviter et je le répète tous les modèles sont NAZ NAZ d'ailleurs cette marque disparaîtra prochainement)
Je ne comprends pas pourquoi mercedes n'est pas foutue de mettre dans ses boites à fusibles les indications du circuit ! bizarre ! et ce n'est pas fini, il n y a pas de jauge huile moteur puisque c'est AUTOMATIQUE !
Eviter aussi les anciens moteur CRDI ( kia et hyundai ) ainsi que l'ancien DCI ( cause limaille de fer dans le circuit alimentation !!! )
N'achetez pas les anciennes voitures TDCI(Ford) et les CDTI(OPEL) trop fragiles côté pompe d'injection !!!!! Attention
et puis cette satanique vanne EGR qui tue vos moteurs à mazout pensez à la bloquer ou du moins de la nettoyer.
Je vous recommande :
Les moteur JTD pour leur fiabilité ( un peu moins pour le 2.4JTD)
Les Audi (pas toutes) mais j'ai un petit faible pour l'Allroad (un bonheur)
Le moteur V6 3.0d de chez BMW (un régal)
Les nouveaux moteurs CRDI fiabilisés (moteur à chaine) et garantie 5 et 7 ans!!!
La trio japonais (Toyota-Mazda et Honda) malgré quelques ratés mais elles restent une valeur sûre.
Je vous recommande les moteurs essence de chez renault beaucoup plus fiables que leur DCI.
Les moteurs TDi sont aussi fiables mais avec quelques réserves (casse turbo !)
et je finis par la règle à appliquer
----> Tout dépend vraiment de votre propre conduite ainsi que l'entretien correcte et non-espacé de votre véhicule !

Admin : merci pour vos infos et point de vue.

Par maki (Date : 2012-12-30 22:10:39)

Tout les moteur japonais le meilleur
monteur américain son en top les 4x4 FORD
moteur française nul.......

Par tintin

Je roule en Fiat depuis plusieurs année, qualité en constant progrès, actuellement ma Fiat Bravo jtd a 240.000km et que du bonheur. Fiabilité, consommation. La prochaine sera une Fiat Bravo ou Alfa.

Par SUPERTED974

ON OUBLI LES MITSUBISHI PAJERO 3.2DID

Par Nono09

Je possède une toyota Avensis Diesel et franchement ça tourne NICKEL, c'est robuste et fiable, seulement j'ai eu un soucis de volant moteur à changer à 125 000 km, donc question diesel les toyota sont fiables mais pas autant qu'on le croit. ça reste malgré tout AU DESSUS de n'importe qu'elle marque Européenne. Excepté les Alfa Roméo qui pour moi sont les MEILLEURS VOITURES DIESEL DU MONDE !

Par rykets

Les moteurs jtd sont les plus fiables!!! 6 alfa romeo et que du bonheur!!!! qu'on arrete de vanter les allemandes qui elles ne sont pas forcement fiables

Par BILOUTE 62

Peugeot 206SW probleme pompe a injection,poulie dumper,injecteur 1800EURO FACTURE MERCI PEUGEOT

Par Faouzi

Je confirme le problème de la fragilité du culasse Mazda BT50, pourtant j'ai fait l'entretien chez le garage du revendeur agréé et j'ai réclamé une fuite d'eau (non détectable à l'arrêt) dés 60 000 km (âge 2ans) sans qu'il soit trouvé et enfin après 4 ans il me dit que c'est une fissuration du culasse ???
Les signes:
Manque de 1 à 1,5litres du liquide tous les 150km
Fumée blanche au démarrage
Le démarreur se bloque parfois
vibration moteur par après démarrage moteur

Par REDA

POUR LE MAZDA BT 50 AINSI QUE LE FORD RANGER EQUIPE DE MOTEUR 2,5TURBO C EST DU N IMPORTE QUOI LA CULASSE EST FELEE AU BOUT DE 45000 KM C EST ABBERANT

Par Tahiti 4x4

Je voudrais souligner que pour les mazda BT50 ou le B2500, il n'y a aucun problème de culasse. Être arrive a ce point, il y a un problème dans l'entretien du moteur et surtout d' un manque de contrôle technique ! A savoir que le constructeur préconise un Check in de la pompe a eau a partir de 90 000 km et d' un remplacement a 125 000 km, des soupapes a partir de 55 000 km . Et j en passe .........

Par GAT

A mon avis, Toyota est le meilleur et y a rien d'autres à rajouter.

Par jean-jean

Toutes les marques ne sont pas fiables ... car je peut vous donner un seul conseil: il faut jamais pousser une automobile jusqu'au bout de ses limites, a savoir, le rendement moteur..."ne pas en abuser,sinon problemes."
pour ma part , je ne fait que ce qu'il me semble a remplacer, car ne l'oublions pas: les garagistes sont la pour gagner de l'argent et non leur vie...
j'aime l'automobile,j'en fait attention et elles me le rendent bien...
c'est moi qui fait les diagnostics et bizarement je n'ai eu sur ma 205 et ma 306 jamais de problemes.(essence 1.1 et 1.4)

Par riadh

Je dirais que la MAZDA BT50 et la B2500 turbo présentent un vrais problème grave de fragilité culasse et ce sur toute la gamme equipée de moteur injection indirecte alimentation mécanique, le problème survient à des kilométrages réduits et à la moindre monté en régime, pour les autres modèles comme la E2200 ils ont un problème de refroidissement moteur, et par suite des dommages au niveau du culasse

Par ben 44

A propos de volkswagen, j'ai lu dans des livres spécialisés de l'occasion et donc, dans leur fiabilité( exemple l'ARGUS) que les problème de joint de culasse et de culasse sur le TDI 140 était quasi éradiqué à partir des production postérieur à aout 2005. IL me semble, non ?

De plus, je pense que si l'on donne un minimum d'entretien, on peut éviter les mauvais plans sur les modèle concerné comme le montre pas mal de témoignage présent dans votre site, non?

Enfin dèrnière question, est-ce que le TDI 136 est concerné par ces problème ? veuilliez recevoir mes salutations distinguées

Par Marc

Tout a fait d'accord avec nobeal
De plus cette espèce de protectionnisme des constructeurs européen ne sert a personne au tout plus au gouvernement qui n'hésitera pas a empocher la futur taxe du carbone que rejeterons les vehicules ....

Par nobeal

Bonjour
je ne comprends pas votre dossier !! Vous mettez d'entrée TOYOTA de coté et dans tout les tableaux joints (source ADAC) TOYOTA est toujours placé en tête.
Avez-vous encore des préjugés sur le premier constructeur mondial comme l'avait mon grand père sur les voitures Japonaises à son époque ?
D'ailleur dans les logos des marques sur la gauche de votre page, aucune marque Japonaise y figure !
Cordialement

Par Mister Carlos

Vous remarquerez les scores de fiabilité des Nissan primera et Almera qui s'effondrent depuis 2 ans. c'est bizarre, celà coincide avec l'arrivée à la tête de l'entreprise d'un certain Carlos G. qui sait très bien réduire les couts. Et dire qu'il sera aux commandes de Renault dans quelques temps ....... déjà que la marque n'est pas très fiable, ca risque de devenir risible.