Les dates de sortie peuvent évoluer en raison du contexte économique et géopolitique tendu, notamment par les pénuries qui retardent la fabrication et le bon déroulé des opérations.
Aux antipodes de l'idée d'Alpine (qui prône légèreté et thermique), il y a fort à parier que l'échec soit monumental quand sortira un SUV électrique badgé Alpine (et qui repose sur un châssis électrique de Renault) ...
Bref, Alpine devrait très vite se ringardiser, et il semble que le destin de la marque ne puisse aller que dans ce sens, car à part les premiers modèles sortis dans les années 60, tout le reste n'a été que massacre et pertes financières (et surtout la construction d'une image de marque complètement ruinée .. Même enfant (dans les années 80/90) je ressentais déjà ce côté dépassé et ringard (j'avais pourtant un regard vierge dénua de toute influence extérieure). Maintenant il ne faut pas vouloir de mal à la marque, ce quin'est d'ailleurs ^pas mon cas ! Mais à un moment il faut être réaliste.
Image spéculative qui s'appuie sur une base de Macan
Reposant sur les châssis d'ID.3 et Born, Audi devrait toutefois décliner cette version vers quelque chose d'encore plus rationnel en terme de logeabilité. Il faut donc s'attendre à une sorte de minispace électrique qui rappellera un peu l'A2 du début des années 2000 (ainsi que son échec commercial retentissant).
Avec une taille identique à l'e-Tron actuel (vous savez le SUV électrique qui n'a pas vraiment de nom et qui repose sur un châssis MEB de thermique), il est possible que le Q6 e-Tron remplace l'e-Tron actuel (pas facile de formuler avec des noms aussi troubles et ambigües).
C'est normalement en 2022 que le Q7 de troisième génération devrait voir le jour.
Reprenant un peu le concept d'i7 en version SUV, le gros SUV électrique de BMW doit vopir le jour en 2023 ... Certains présagent qu'il s'appellera X8.
C'est en 2023 (été) que la Série 5 devrait être renouvelée. Espérons qu'elle regagne le charisme qu'elle a un peu perdu avec le temps ... Car à être trop sérieuse et conventionnelle, on en perd le charme qu'on vient généralement chercher chez la marque à l'hélice.
Ce sera en 2023 déjà l'heure de renouveler la Citroën C3, avec pour la première fois une version électrique qui se basera sur la chaîne de traction de l'e-208.
Qui dit renouvellement de C3 dit aussi renouvellement de sa déclinaison familiale/baroudeuse, à savoir la C3 Aircross. Elle devrait en toute logique être proposée en version électrique en plus des thermiques.
La deuxième génération devrait voir le jour en 2023 si les rumeurs d'annulation sont fausses. Cette fois-ci on publie la base technique japonaise pour employer l'EMP2 de Stellantis. Espérons que le produit soit plus abouti que le premier.
Après la 500e, la marque devrait ressortir la Panda sous la technologie électrique. Et ce sera donc en 2023 si il n'y a pas d'imprévu.
Avec des ventes qui faiblissent largement, le CR-V retentera sa chance en 2023 ...
Si la Ioniq 6 sera une berline, la 7 devrait normalement reprendre une carrosserie de SUV, toujours basé sur la plateforme modulaire E-GMP.
La petite citadine non polyvalente de Kia verra une nouvelle génération débarquer en 2023.
La Golf de Kia remet le couvert en 2023. Voyons si on profitera encore des trois déclinaisons possible : compacte, break et break "sportif" dont la carrosserie diverge du break classique.
Le petit SUV urbain polyvalent doit aussi faire peau neuve en 2023.
La deuxième génération de Niro doit corriger le principal défaut du premier, à savoir une esthétique qui reste un peu douteuse ... Il devrait être disponible à l'été 2023.
Dans un genre qui paraît déjà dépassé, le Maserati Grecale sortira en 2023.
Après les S et C, c'est au tour de la E de se mettre à jour lors de la sortie de cette sixième génération.
Après une longue carrière et deux restylages, la Mini finira par lâcher prise en 2023, là où elle sera renouvelée pour de bon.
Cette image aurait fuité ...
La troisième génération de Countryman verra le jour en 2023. Il y aura bien entendu une version 100% électrique.
Avec des spécificités techniques peu valorisante, Nissan doit remplacer la Leaf 2 le plus vite possible. Cela est normalement prévu pour 2023.
Il sortira la même année que le C3 Aircross avec qui il partage sa plateforme.
Les deux SUV star de chez Peugeot verront leur troisième génération débarquer en 2023.
Près de 10 ans après sa sortie et deux restylages, le Macan a désormais trop de cheveux gris pour le garder au catalogue. Il emploiera la plateforme PPE et non la MEB.
La berline familiale qui repose sur une base de Passat rallongée sera remplacée en 2023.
Après le four de la Prius 4, Toyota devrait changer complètement la philosophie stylistique de l'engin lors de son renouvellement en 2023.
Le Tiguan 3 doit normalement voir le jour en 2023 avec un style plus arrondi qui rappellera les Taigo et ID.4.
Avec le Tiguan c'est l'année du renouvellement des familiales chez Volkswagen. Avouons quand même que son avenir est loin d'être assuré avec l'essoufflement de ce type de carrosserie.
Le SUV XXL de Volvo tirera sa révérence en 2023 ou fin 2022. Il fera place à une version électrique qui exploitera de la technologie en provenance de Polestar.
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Dernier commentaire posté :
Par Patou (Date : 2022-04-10 18:31:18)
Bonjour,
Je vous lis depuis un moment, j'interviens rarement. Je ne suis pas toujours de votre avis mais pour le coup vos articles sur les calendriers de sorties ne sont que spéculations sans intérêt.
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