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Dernière modification 28/04/2012

Une Allemande ou une Française ?

L'idée reçue est généralement de dire : "ça coute une fortune en entretien une Allemande !" Et bien cela est peut-être vrai si vous vous cantonnez à rester dans la même concession pour le suivi, les marques allemandes ne sont généralement pas gentilles sur les factures d'entretien et révision (les Français ne sont pas non plus exempts de tout reproche ...). Mais personne n'y est forcé, les centre indépendants vous feront l'entretien aussi bien (voire parfois mieux, tout dépend de l'équipe mais pas de l'enseigne) pour beaucoup moins cher. De plus si certains concessionnaires peu scrupuleux vont vous faire croire qu'il faut rester pour bénéficier des garanties cela est totalement faux, et c'est la loi qui le dit ... Tout le monde doit pouvoir entretenir sa voiture où il le désire, c'est juste une question de libre concurrence, fondement de notre monde capitaliste.
Concernant le prix des pièces détachées l'écart n'est généralement pas si important que l'on veut le croire, ce n'est donc pas sur ce point que l'on éliminera les Allemandes. Et puis même si le prix moyen s'affiche un peu au dessus les pièces sur les véhicules allemands sont généralement plus endurantes (je dis bien généralement et non pas systématiquement).
Après il y a aussi une question de prix, la BMW vous coutera plus cher que la Peugeot et cela ne sera pas négociable pour l'achat d'une voiture neuve. En revanche le marché de l'occasion autorise plus de souplesse puisque il suffira de prendre une version un peu plus ancienne de la BMW pour s'aligner sur le prix de la Peugeot.
Opter pour la BMW ce sera privilégier l'aspect qualitatif et le plaisir de conduite grâce principalement à la propulsion de l'ensemble de ses modèles (Peugeot n'a pas non plus trop à rougir car la marque reste très bonne sur ce terrain) et il ne faut pas croire que vous y perdrez plus d'argent par rapport à une Française en frais courants. D'ailleurs certains de vos témoignages de personnes ayant plusieurs voitures ont souligné le fait que certaines petites citadines Françaises vous coutaient plus que de grosses berlines Allemandes de forte cylindrée au niveau de l'entretien et des frais liés aux pannes.
L'inconvénient de la BMW sera une probabilité plus importante de subir le vandalisme ... En effet les jaloux qui arpentent les rues préfèrent généralement cibler les voitures statutaires particulièrement représentées par ce genre de marques ... Le problème est beaucoup moins visible avec la Peugeot ! Ce problème est à noter puisqu'il semble prendre de l'ampleur avec le temps qui passe et les inégalités qui se creusent.
Pour résumer, vous pouvez vous retrouver avec une 207 HDI qui vous coutera au final plus cher qu'une BMW Série 530d, il suffit d'enchainer un problème de turbo et de volant moteur sur le HDI pour que le budget soit supérieur à la Série 5 qui n'aura pas eu un seul soucis et qui ne consommera pas tellement plus malgré le 6 cylindres diesel. Il ne faut donc pas hésiter à se faire plaisir et ne pas rester sur des à priori généralement en décalage avec la réalité.



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Par Marius (Date : 2022-05-10 02:42:17)

Rien n’est censé être et le mythe de l’ingénierie allemande également.

Même chose côté français.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 16:38:29) : "Rien n'est censé être" ? Je ne suis donc pas ?

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Suite des 19 commentaires :

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-03-26 14:33:27)

Bonjour à vous,

Nous revoilà parti dans un vieux match France-Allemagne sauce automobiles, le classique des classiques, le sujet qui peut fâcher pour un certain temps, les beaux frères, le tonton, le neveu et le Papy, lors du repas de communion de la petite.....🤭

Bon en fait de quoi s'agit il..??, d'une bagnole, une boite en ferraille qui roule et puis c'est tout. Du moment qu'elle nous plaît, qu'elle tombe pas en panne, qu'elle correspond à nos besoins et qu'elle rentre dans notre budget, c'est bien là le principal. Après la marque et l'origine c'est secondaire...., il faut se faire plaisir en respectant les possibilités de son porte feuille.


Qui est le plus cher ?? , qui est le plus fiable ??, qui consomme le moins, tout ça peut être une question de modèle, de série ou bien encore de choix du garage pour l'entretien.

Fiabilité !?, allemande me direz vous..., chacun aura en mémoire les 2 litres diesel défectueux BMW, qui bouffaient leurs ailettes de turbo pour une salade soupape, en entrée..., sur la table du repas de communion ça faisait tache....😁, Française alors mon capitaine....??, Certain on en mémoire les dci 4 cylindres français, et 6 cylindres nippon diesel des Renault Vel Satis et autres....🙃, stop ou encore....??, parce qu'on peut causer de l'électronique des premières Mercedes classe E ainsi dotées (multiplexage), ou bien on va en remettre une 'tite couche de pure tech Peugeotte tel les commentaires dessus, qui occupent bien les claviers ici même 😎

Voilà faites vous plaisir !!, Allemande, Française, Japonaise, Suédoise, Américaine....., c'est pas grave, mieux vaut acheter en connaissance de cause de l' automobile choisie, faut arrêter d'acheter sur un coup de tête ou au plus vite, il est nécessaire de se renseigner à minima avant, à Stuttgart une allemande peut consommer plus, qu'une bretonne de Rennes à la Saint Yves..., et vice versa d'ailleurs. Bon après il y a les considerations psycho-sociales en regard de la marque, certaines personnes peuvent se sentir obligées de tenir un rang ou autres...., donc effectivement là une Citroën Cactus peut se révéler plus piquante qu'une Audi A6 full option.....🤞, mais à par vous, personne ne peut plus rien pour vous, un divan chez la dame.....??,pour causer ?? peut être....

Il y a aussi les situations rigolotes des s½urs jumelles franco-teutonnes telle la Mercedes Cytan et le Renault kangoo....🙄, et que dire des s½urs siamoises municho-sochalienne qui partage le même c½ur de Lyon à la table de communion tel les 208, mini et autres série 1....., la liste est longue, aujourd'hui comme hier.

Allez...., je vous laisse..., y'a mon voisin de table en Golf qui est entrain de pourrir les Clio..., enfin..., la mienne, ça va être un match intense..., mais on va rester zen même si c'est pas sa life 😎

Cordialement


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-26 20:24:38) : Assez en phase avec Fab, et sans emphase.

    Pour ma part j'ai des mots encore plus imagés : une voiture c'est un tas de ferraille (et plastoc) qui doit démarrer à chaque sollicitation, m'emmenner à destination et me ramener sans me faire ch*er. Tant qu'à faire d'occase pas trop cher.

    La phrase "une allemande peut consommer plus qu'une bretonne de Rennes à la Saint Yves...(*)" m'a bien fait sourire, pour mon autre part c'est aussi plus imagé : "certaines (... voitures qu'elle que soit le modèle...) peuvent sucer plus qu'une comédienne de film porno..." 😇😀


    Mais chacun ses


    (*) je connais pas Rennes, mais Brest et Lorient (voire Cherbourg plus loin) j'ai bien connu quand j'étais dans la "Royale", c'est vrai que certaines filles t'enterrent à la bibine sans effort particulier et parfois te ramènent à la maison (ou chez elles 🤩😇).
  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-26 22:32:48) : Bien lire : "mais chacun ses ... centres d'intérêt" 🙄😇
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-27 15:00:38) : Je ne considère pas une voiture comme un simple moyen de se déplacer mais étant garagiste (en haute savoie), vu ce que je vois depuis tant d'années, chaque constructeur a son lot de problèmeS avec un grand S.
    Sur certaines voitures atypiques, les problèmes font partis du charme, on pardonne facilement une fabrication artisanale par exemple.

    C'est la moto qui est devenue au fil des années une véritable passion.
  • Par (2022-03-27 22:43:44) : Oui mais les motos des autres, vous ne les réparez pas, à part la vôtre que vous bichonnez!

    Ce n'est plus de la mécanique, c'est de l'amour!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-29 13:46:00) : Comme ce commentaire est rafraichissant et riche d'esprit ...
    J'ai lu avec attention et je me suis même laissé aller à me faire influencer par ces idées.

    Moi aussi je ne voyais pas l'automobile comme un simple déplaçoir, mais en vieillissant et en laissant derrière moi une partie de ma superficialité, j'ai tendance à changer mon fusil d'épaule. La possession d'une Ferrari Modena m'a aussi aidé à gagner beaucoup d'années sur la réflexion du sujet (pour me rendre compte à quel point tout cela n'était qu'illusoire et ultra superficiel ... Dans un monde plein de gens qui souffrent de la pauvreté, je n'arrivais plus à assumer mon image à son volant. Quand je me voyais dans un reflet je me disais à la fin que j'avais finalement échoué dans ma quête de vérité et de sens ...).

    Merci à vous Fabi ;-)

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Par Djudila (Date : 2022-03-23 21:40:34)

Ds c pas au niveau vw alors etre comparer a audi c surnaturel. Alpine c pas porsche c mieux que renault sport et c presque niveau porsche sans etre encore sa.


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 22:06:11) : Les allemands sont restés maître dans le haut de gamme.
    L'histoire montre que continuellement vouloir les affronter est fastidieux et extrêmement difficile.

    Bâtir une image solide est vraiment extrêmement difficile surtout si le ou les constructeurs partent déjà avec un déficit d'image.

    L'avenir n'est pas écrit donc qui vivra verra.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-25 14:48:48) : Merci d'avoir partagé votre opinion, et je pense que nous sommes finalement tous d'accord (pour une fois ;-).

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Par Tyron (Date : 2021-10-03 00:47:53)

Je ne pige pas longitudinal transversale mais les voitures françaises ne sont pas si mauvaises que ça.
Je suis à ma troisième zoé et c'est une excellente électrique. La finition était légère sur mes deux premières mais c'est devenu sérieux sur ma troisième.
Petite électrique qui n'est pas si petite pour la garer à côté d'une 207 assez souvent.
Chez Renault j'ai eu le koleos, moitié Samsung moitié Renault, très bon 4x4, un bose edition et l'exact opposé, un espace loin, très loin d'être de qualité.
A l'opposé pendant un temps, une vw polo, une catastrophe cette voiture, je ne voyais pas où était la qualité allemande, et j'ai récidivé en tout autant catastrophique audi a1.

C'est une question de point de vue, du mien et vis à vis de mes achats, les allemandes accessibles n'ont rien de mieux que les françaises. Sur du haut niveau comme le touareg par exemple, le koleos ne fait pas le poids, la somme a déboursé n'est d'ailleurs pas la même.




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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-04 12:01:09) : C'est un résumé plutôt bon il me semble ...
    Les Allemandes en transversal (histoire de vous titiller ;-) sont en effet à mettre de côté, il y a donc Allemande et Allemande.
    Il faut toutefois reconnaître que c'est un phénomène assez récent, car il y a encore 20 ans (en gros) les transversales allemandes étaient fabriquées avec bien plus de rigueur que les Françaises (la fameuse époque des Golf 2 à 6). Le delta s'amoindrit aujourd'hui ...

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Par Maxime (Date : 2021-09-26 23:49:45)

Différence de fabrication nettement plus sérieux sur les allemandes.
Les allemandes vieillissent mieux.
Mercedes clk 320cdi, jaguar stype d, mes deux compagnes qui passent le temps bien.
Faut être débrouillard sur la jaguar mais je vous assure que ca vaut le coup.
Je venais de peugeot, 207 puis 407.
Peugeot c'est mal assemblé et ça vieillit mal et Renault c'est pire, ma laguna 2, très mauvais choix.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 16:02:01) : Je suis tout à fait d'accord, il suffit d'avoir possédé les deux pour s'en rendre compte de manière assez nette.
    Mais attention, l'image de marque ne fait pas tout. Par exemple, la pire voiture que j'ai eue en terme de débilité de construction c'était une Ferrari Modena ... Des ignares les ingénieurs là-bas (relais mal calibrés, éléments mal placés, trop fragiles ...), et les résultats en F1 semblent confirmer que même le département course est touché aujourd'hui !
  • Par Maxime (2021-09-27 20:42:57) : L'image de marque est trompeuse, le prix en garage constructeur c'est de la folie sans garantie de travail bien fait.
    Dans le trio audi, bmw, mercedes, on a audi qui mise tout sur une finition irréprochable et son quattro, bmw qui mise sur la sportivité et mercedes qui mise sur le confort.
    J'ai acheté le clk pour sa robe rétro comme la stype, cote moins qu'une audi ou une bmw du même segment à moteur équivalent par son côté voiture de papy mais tant mieux.
    Je parle vraiment de qualité d'assemblage, choix des matériaux, chassis, moteur et bien plus. Mercedes a aussi osé l'ignoble avec la première classe A.
    L'assemblage d'une 407 (feline pack) est aléatoire avec du jeu un peu partout, du plastique dur partout et du cuir quelconque. L'assemblage carrosserie léger, les soubassements de piètre qualité, seul le moteur, le très bon v6 2,7d était presque sans reproche. Je voulais à l'époque la 407 coupé mais famille donc berline obligatoire.
    La jaguar, choix rétro classicisme anglais reprend le même moteur que sur la peugeot, un excellent moteur et le désamour pour jaguar fait chuter les cotes ce qui permet de faire des affaires. Choix anglais et non allemand pour le moteur peugeot qui m'avait convaincu et tout est mieux sur la jaguar.
    Finition exécutive, du bois sur le volant, sur le tableau de bord, du cuir un peu partout, un assemblage plutôt bon malgré quelques plastiques dur mais surtout une bonne qualité d'ensemble qui épate ma modeste vision du luxe.
    Le clk c'est plus du plastique moussé et des matériaux discutables mais tout est parfaitement aligné et le chassis pareil.
    Jaguar et mercedes c'est du bon, il faut seulement être débrouillard pour ne pas se ruiner à l'entretien.

    Ferrari modena je ne connais que de nom mais ca ne m'étonne pas quand je vois le cuir décollé d'une f430 f1 de stage pilotage et l'utilisation massive de plastique dur partout agrémenté de boutons fiat.
    C'est plutôt rolls royce phantom et bentley continental qui sont dans le luxe royal.

    J'entends aussi du bien des japonais, lexus et honda.

    Ce qui manque aux françaises c'est la rigueur de fabrication. Il faudrait mieux choisir les matériaux, s'appliquer à la fabrication, s'appliquer sur les moteurs, s'appliquer sur les soubassements, un tout.
    Quand je pense que la 607 a été la peugeot haut de gamme, concurrente de la stype, c'est juste une farce et la velsatis de renault, une incompréhension.
    Et à ce jour l'écart français allemand en haut de gamme est considérable.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-29 16:58:19) : Vous faites un bilan plutôt objectif et juste il me semble (car mon jugement reste subjectif).
    Concernant Rolls je trouve personnellement que c'est dépassé par Bentley. J'ai été un poil déçu sur les dernières versions, quand les salons existaient encore ...

    Les Jaguar sont en effet des supers plans en occase, le rapport prix / "j'en mets plein la vue" est terriblement efficace ...

    La CLK m'a fait rêver plus jeune car mon père en avait fait acquisition en 2005. C'est elle qui m'a ouvert à la boîte auto au passage. C'est une voiture que je trouvais parfaite : coupé luxe qui se remarque mais sans en faire des tonnes. J'aimais cette époques où les optiques Mercedes étaient très identitaires.

    Pour les Français, il serait temps de profiter de ce changement d'ère pour se positionner. Qu'ils s'inspirent de Tesla qui arrive à proposer des voitures considérées comme premium mais qui sont en réalité fabriquées à l'économie.
    C'est quand on rebat les cartes qu'il faut saisir l'opportunité !

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Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-12-19 19:07:26)

Les françaises font beaucoup d’efforts faut le reconnaître mais les allemands reste un voir 2 cran au dessus et pour moi y’a deux types d’allemandes... le grand luxe (MB,Audi,BM Porsche etc) et le luxe sans avoir à payer plein pot (VW même si les tarifs sont épicé si la voiture est en finition Carat)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-20 09:33:50) : Il est vrai que PSA et Renault sont enfin sortis de leur style un peu ringard, et il est aussi vrai quee l'écart se resserre entre les deux.
    Toutefois, je distingue pour ma part les véhicules premium à moteur transversal et ceux à moteur longitudinal (là les Français n'ont absolument rien qui peut concurrencer).

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Par Zenon (Date : 2019-09-26 16:44:16)

Bonjour tout le monde
Il est temps de se depolluer de la dependance petrole puissance et progres qui nous rendent pauvre ou malade. Ecoutez mieux ce que sont les dires des chefs des Etats Unions Eu et cela est presque que de l ecolo de l economie ou de l econogie. Enfin save notre pays et tout et tout. Soyez heureuse ou heureux .



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Par Bering (Date : 2019-05-31 14:31:48)

Bonjour,
J'ai pris le temps de lire tous les articles et commentaires, je trouve que le choix Allemand ou Français n'est pas forcément qu'une question de muscles (cv)
J'ai été très longtemps véhicules Français (Peugeot et Renault) mais depuis quelques années je roule BMW (d'occasion) En effet pour le prix d'un véhicule BMW bien motorisé et équipé d'occasion je trouve chez les constructeurs Français des véhicules d'occasion bien moins kilométrés (mais aujourd'hui aussi bien équipés). Le problème chez nos compatriotes c'est le manque d'envie qu'ils dégagent: une mégane RS c'est super mais ligne pas top; intérieur pas top et moteur utilisable très haut dans les tours. idem 308 gti ligne et intérieur un peu mieux). Il s'agit donc bien des gouts de chacun La comparaison d'un v8 Américain à un 4 cylindres Français n'a pas de sens ils procurent chacun du plaisir à la conduite mais pas pour effectuer les mêmes choses. A 50 balais, pour ce qui me concerne il est préférable de cruiser tranquille à bas régime tout en pouvant appuyer quand c'est nécessaire plutôt que de conduire en permanence au dessus de 4000tr/mn. C'est ce que je retrouve dans un 6 en ligne BMW par exemple. La ligne extérieure et l'intérieur sont aussi importants, là encore une question de gout: il n'y a pas de règle mais l'impression de qualité, même si les Françaises sont en progression, est meilleure dans les modèles Allemands (même plus ancien). Pour ce qui est de l'entretien le coût de la BMW est comparable au coût de la Peugeot hé oui chez nous les constructeurs assomment aussi...(à modèle équivalent)En conclusion les véhicules Français sont d’excellents véhicules mais semblent en retrait côté plaisir de conduite de bon père tranquille qui par moment ....et si j'avais un veux bidon à faire ce serait d'avoir un moteur BMW dans un châssis Peugeot et non l'inverse comme ils ont tenté de faire (ce qui a été un échec) Cordialement



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Par Stou (Date : 2019-01-05 22:29:11)

Peugeot 308 gti et megane rs c'est bien, mais avec ma bmw 135i de 306ch ( un bon 3.0 twin scroll ) je les regarde toutes les 2 de mon rétro ah ah.

Et avec les suv kadjar 3008 ou captur mdrr laissez moi rire, il y a meme pas de transmission intégrale.

Il faut voir la dernière scenic 2018 vous avez vu la taille des pneu !!! Mettre de 195 sur du 18 pouces mdrrrr pourquoi ne pas mettre des roue de moto ! Moi j'ai les moyens de me faire plaisir avec une voiture performante ( des watts sous le capot un bon chassis ) et les francaises ne me font pas rêver ! Un 508 v6 370ch ? Oui dans mes rêve ! Ou un talisman v8 de 450 ch ? Oui dans les teleteubise mdrr
La kia stinger a l'air pas mal et performante ( propulsion ) oui elle me fait rêver


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-07 15:02:19) : J'irai plus loin en disant que si vous mettez 370 ch dans une Talisman ou 508 le châssis ne va pas pouvoir suivre. Plus de 350 ch sur du transversal c'est complètement idiot, ou alors il faut au minimum une transmission intégrale (et encore, pour les grosses puissances il faut impérativement du longitudinal).
    Enfin, dites-vous que votre Série 1 sera bientôt de même conception que les autres, avec donc l'abandon de l'architecture propulsion / longitudinale.

    Pour la Stinger c'est en effet un produit admirable qui mérite le plus grand respect ...
  • Par Mdr (2019-04-24 16:04:43) : Super nul car les marques allemandes pour les Mercedes BMW Audi se fournissent chez Peugeot voir Renault car ils sont nuls pour faire des citadines style 2008 crosswary voir 3008 ou encore du crosback
  • Par Kadir257 (2019-12-19 19:04:30) : Mercedes prennent uniquement des moteur Renault dans les versions bas de gamme (Une a200 a un moteur 136ch origine MB)

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Par fred (Date : 2018-06-02 16:45:51)

J'ai lu tous les commentaires. Ce que j'ai à dire est simple et compréhensible pour tous! Depuis que la politique influe sur la construction automobile, en légiférant sur la cylindrée, le poids, la longueur et la largeur du véhicule, sur la garde au sol, la consommation et la pollution etc. qui déterminent les taxes et prix de carte grise, l'industrie automobile souffre beaucoup. En France, les politiques ont dicté la petite voiture aux constructeurs français. Actuellement on mène une politique qui dit que les allemandes polluent et que les constructeurs allemands trichent etc. Franchement, ce sont des pauvres types, les dirigeants de chez Peugeot/Citroën (qui est depuis un an financièrement 100% chinois , ce qui leur a permis d'acheter Opel qui était 100% américain et ruiné par General Motors durant des décennies). D'ailleurs, le sketch des 80 km/h sur départementales et nationales à une seule voie sans terre plein central est fait pour nuire à l'industrie automobile allemande aussi, rien d'autre. En plus, l'automobiliste français sera mis à l'amende! Personnellement, j'ai décidé de m'acheter un Phaeton V6 TDI d'occasion chez Volkswagen en Allemagne. 14 000 Euros pour un véhicule de 8 ans avec 98 000 kms garanties. Cherchez l'erreur: Il n'existe pas un tel véhicule de marque française. Pour 14 000 Euros, j'ai une 508 HDI d'occasion avec 200 000 bornes sur la montre, c'est tout. Et l'article est très bien fait par quelqu'un qui a vraiment tout compris!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-03 08:09:50) : Merci d'avoir partagé votre sentiment sur le sujet.
    Et pour défendre (pour une fois) les Françaises on peut justement dire qu'elles ont été largement pénalisées par les choix politiques, ce qui a limité les ambitions de ces dernières.

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Par Julien (Date : 2018-05-23 14:07:53)

Bonjour,

Article complètement trompeur.

Cet article compare une petite berline Française 207 HDI vendue 20k¤ avec une grosse Allemande de 65k¤ et conclue: l'Allemande vous coûtera moins cher. C'est stupide et faux compte tenue de l'amortisation du véhicule, même si on considère une durée de vie supérieure, ce qui reste encore à démontrer.

En revanche, si vous comparez le haut de gamme Peugeot (607, 508, RCZ) avec les Allemandes de même catégorie, les différences économiques sont en faveur des Peugeot.
A titre personnel, ma RCZ de 163cv ne me coûte rien en entretien et consomme 6l/100. J'approche les 150 000 km et je n'ai jamais eu aucune panne.

Conclusion: ne comparez pas des choux et des carottes.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-24 09:33:32) : Je dis qu'une 207 peut même coûter jusqu'à plus cher qu'une 530d. Votre remarque semble montrer que vous ne comprenez pas le sens de cette phrase. Pour dire que même une auto censée couter plus chère peut au final dans la réalité couter moins cher. Un peu navré de devoir expliquer. C'est pour rebondir sur le fait que je vois passer des dizaines de témoignages de gens ayant de petites françaises quasi neuves qui leur coutent un bras en réparation (fiabilité moyenne) alors que d'autres avec des berlines de luxe allemandes autrement prestigieuses n'ont aucun frais malgré de forts kilométrages (ils ont donc le beurre et l'argent du beurre).
    Il est quand même étrange d'être satisfait de ne rien avoir eu à 150 000 km, c'est tout à fait normal et il n'y a pas à féliciter l'auto pour cela. Ou alors vous avez été habitué à posséder des voitures fragiles ?...
  • Par Julien (2018-05-24 14:20:59) : Ce que vous dites est toujours aussi faux et je vous invite à effectuer un calcul très simple. Pour le coup, c'est moi qui suis navré de devoir expliquer des choses aussi basiques.
    La 207 de 20k¤, si vous la gardez 10 ans, elle vous coute 166¤/mois.
    La 530d de 65k¤, mêmes si vous la gardez 15 ans, elle vous coute 361¤/mois.
    Compte tenu du différentiel, il faudrait que la 207 vous coute en entretien 195¤ de plus par mois que la 530d. Ca fait 2341¤ d'entretien par an !
    Donc non, vous vous trompez cher monsieur. Une petite Française, même en mauvais état coûte moins cher qu'une grosse Allemande.
    Et pour enfoncer le clou, le prix d'un pneu d'une grosse allemande coute le prix des 4 sur une petite Française. Je vous laisse rajouter ça dans le calcul.
    Revoyez votre copie.

    En ce qui concerne la fiabilité, comparer une voiture de 65k¤ avec une voiture 20k¤ et conclure que la voiture de 65k¤ est plus fiable, c'est enfoncer une porte ouverte.
    Si vous vous définissez comme une personne intellectuellement honnête, vous vous devez de comparer le comparable. Prenez une allemande et une française vendues au même prix et là vous serez en mesure de comparer la fiabilité et le cout.
    Je vais mettre votre petite attaque personnelle concernant ma voiture sur le compte de la colère.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-24 18:16:45) : Je cite : "En revanche le marché de l'occasion autorise plus de souplesse puisque il suffira de prendre une version un peu plus ancienne de la BMW pour s'aligner sur le prix de la Peugeot".
    Bien entendu qu'en comparant du neuf on aura forcément un coût de revient plus important avec la série 5 (quoique, en cas d'accident mieux vaut être dans la série 5 si on veut limiter les infirmités, mais là je m'égare je l'avoue).
    L'article veut aussi montrer qu'on peut potentiellement avoir moins de problèmes (et donc moins de frais) avec une berline de luxe d'occasion kilométrée (pas forcément allemande finalement) qu'avec une autre marque généraliste (pas forcément française non plus ...).
    Et donc je veux dire par là que pour le même tarif, on peut soit avoir une voiture de prestige ou une voiture premier prix de conception moins noble.
    N'êtes-vous pas d'accord ? Pour ma part je constate bien plus de soucis graves sur les petites autos récentes (et donc beaucoup de Françaises puisque chez nous c'est ce qui se vend le plus) que sur les Allemandes déjà bien utilisées.
    Il y a deux écoles, ceux qui ont une paranoïa attachée au corps qui ne veulent qu'acheter neuf ou occasion très récente (que les constructeurs essaient d'entretenir au maximum ...) car ils n'ont aucune confiance sur la durabilité d'une auto, et il y a ceux qui n'ont pas peur de prendre quelque chose qui a déjà bien roulé et qui font confiance à la résistance du matériel qu'ils acquièrent (qu'ils ne choisissent pas par hasard donc : du 6 cylindres 3 litres avec une BVA d'un fournisseur réputé. Ce genre de configuration est vraiment durable, les petits blocs transversaux et leur mini boîtes ne tiennent pas vraiment le coup très longtemps et c'est logique : une barre de fer de 3 cm d'épaisseur tiendra bien plus qu'une même barre de 1 cm. Mais évidemment la barre de 3 cm coutera plus chère, et il faut donc l'acquérir d'occasion).
    Donc oui, je compare ici un peu les choux et les carottes bien qu'au final le budget dépensé sera le même (une 208 neuve à 20 000 euros ou une Série 5 de 6 ans au même prix).
    Pour la remarque sur la RCZ c'était en effet ironique ;-) Et il est vrai que dépasser 100 000 km avec une Peugeot est plutôt remarquable (là c'est une blague ! Très ironique de surcroît !).
    Allez sans rancune, on se prend le choux pour pas grand chose ici.
  • Par Julien (2018-05-25 11:30:09) : Avec les précisions que vous apportez, vous dites finalement qu'acheter une vieille voiture robuste peut se révéler moins cher qu'une voiture neuve (et donc de même prix et indépendamment de la marque). Ce raisonnement se tient. Je me permettrai de préciser qu'il ne faut toutefois pas se tromper sur l'achat.

    En ligne, beaucoup d'articles de journaux automobiles sérieux font des classements de fiabilité. Il en ressort que les voitures les plus simples sont les plus fiables, à commencer par... Dacia. En simplifié: pas d’électronique et pas de technologie égal pas de problème. Il en ressort aussi que les voitures de chez Renault et PSA qui, il est vrai, ont sortis il y a 10 ans des modèles peu fiables (certaines laguna 2 par exemple), ont fait de gros efforts et sont aujourd'hui plus fiables que les modèles de chez VW. Les Japonnais restent à ce jour un cran au dessus des Renault et des Allemandes.
    Les Français sont aujourd'hui revenus dans le haut de gamme et sortent des modèles très fiables et - enfin - avec des motorisations sympas.
    Au delà du modèle, il y a aussi la façon dont l'ancien propriétaire à roulé. Une voiture non entretenue ou sur laquelle les temps de chauffe n'ont pas été respectés, peut être fusillée dès 50 000 km sans que cela se voit lors de l'achat.

    Au final on sera d'accord pour dire qu'il y a beaucoup de paramètres (prix d'achat, kilométrage, fiabilité avérée du modèle, type de motorisation, entretien de la voiture, respect du temps de chauffe...) à prendre en compte pour obtenir une voiture fiable et bon marché.
  • Par emir19 (2019-03-14 14:47:59) : personnellement j'ai possédé un véhicule peugeot 307 110cv, la consommation de l'huile à commencée à 147000 kms, je me suis rapproché de l'agent peugeot pour vérification, ce dernier m'a appris qu'il faut faire une révision moteur complète alors que toutes les vidanges et tout les entretient sont fait chez peugeot, certains propriétaires de véhicules sur place m'ont appris qu'ils ont dus faire cette révision à 120000 kms, alors que d'habitude c'est la chêne de distribution qu'il faut remplacer à ce kilométrage et non pas de faire une révision moteur, je suis déçus et j'ai perdu confiance en cette marque avec un sentiment d'avoir été arnaqué par peugeot.

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Par Carfan (Date : 2017-02-14 09:53:49)

Et puis meme en électrique les constructeurs auto francais ne feront jamais de voitures puissantes tel la tesla la berline us 4x4 de 700 ch ou concevoir une corvette electrique prototype dans un but de commercialisation pour depasser les 300kmh en electrique.... ou autres japonaises et surtout allemandes electriques surpuissantes telle une merco sls electrique pendant que la france devra contenter sa population a dose boites a sardines type autolib ou renault zoé
Malheureusement la france a toujours été précurseur et incitateur dans le monde avec ce genre de petites voitures sans saveur a carburant ou electrique comme si rouler lentement en 2cv cest etre un gentil et rouler vite en mustang v8 cest etre un méchant (et celui qui parcours actuellement tout les gouvernements du monde pour décourager les dirigeants de construire des voitures puissantes pour qu'ils incitent les constructeur auto mondiaux a pondre des voitures pourrites style renault zoé ou toyota prius n'est rien d'autre que le francais nicolas hulot)

raz le bol d'entendre les média francais quand meme représentatifs de l'avis de leur population reprocher a la population americaine de preferer les gros v8 surpuissants pick up suv ou berlines ou en coupé sport et de vouloir inciter leur gouvernement a produire des voitures horribles et sans saveur comme les peugeot renault citroen


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  • Par Julien (2018-05-23 14:30:16) : Aujourd'hui Peugeot propose des motorisations à 270cv DIN avec d'excellentes performances. Et attention avec les comparaisons.
    La norme change tout. Les Americains utilisaient les chevaux SAE qui "gonflent" la valeur sur le papier d'environ 25%. A titre d'exemple un moteur 320 ch SAE equivaut groso modo à 240 ch DIN.
    Ensuite le poids est aussi à prendre en compte. Un SUV de 2T en V8 va se trainer face à une GTI.

    Ceci étant dit, j'apprécie également les grosses motorisations et le retour en grâce des GTI, Alpine et autres voitures Françaises ayant du pep's me fait très plaisir ! Même si les points sautent assez vite.
  • Par fernand (2018-06-24 17:52:40) : bonjour, pour avoir une tel affirmation sur un SUV V8, c'est que vous n'en avez jamais conduit, rien que déjà en V6 3l vous est collé au siège, et votre " GTI" risque fort d'avoir une très grosse surprise.
    De plus les forte puissance de chez Peugeot, ne sont absolument pas fiable, et on de piètres performance " manque cruel de couple et tout mécano sait très que c'est le couple qui fait la différence, et non la puissance pure , c'est le couple qui a le rôle majeur de déplacer la masse et de crée l'inertie "et les grosse puissance Peugeot dans la durée, ben c'est pas sa du tout.
    Essayer au moins une fois dans votre vie , un bon V6 avec près de 600NM de couple et ont en reparle
  • Par Julien (2018-07-17 13:59:46) : Le fait d'avoir essayé un V6 dans votre vie vous donne très certainement raison sur tout.
    En attendant, les lois fondamentales de la physique existent et prouvent que c'est la puissance qui fait foi et le poids. Pour rappel la puissance c'est le couple multiplié par la vitesse de rotation du moteur.
    Peut être voulez vous parler de la disponibilité de cette puissance sur l'ensemble du régime moteur ? Auquel cas, le couple est hyper important surtout dans les bas régimes.
    Un 3L d'il y a 20 ans ne produit pas la même puissance qu'un 3L actuel.
    Si vous voulez parler de façon sérieuse, précisez de quelle puissance est votre fameux V6 3L et précisez aussi le poids du véhicule et on en reparle. Et si par bonheur vous avez le temps sur départ arrêté, on pourra alors parler sérieusement.
    Quant à la fiabilité dont vous parlez, peut être avez vous autre chose que votre propre avis ? Il existe des dizaines de magasines professionnels qui ne disent l'exact contraire de ce que vous dites.

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Par sebas4 (Date : 2016-12-01 22:50:18)

Je me permet de réagir a ce sujet un peu enterré.
J'ai 19ans
je roule en Mazda (Jap's donc)

On pourra dire ce qu'ont veut sur les Française, elles ont des qualité (chez Renault et Peugeot ça se bouge grave), des defaults mais les Allemande en offrent plus (pour plus chére c'est certain, on a rien sans rien). Sans même parler d'image de marque ou de statue social
Des propulsions: pour le plaisir de conduite
Des 4X4 même chez les compactes , la ou coté francais l'offre est inexistante même chez les SUV ...
Moteur longitudinal , L6 ,V6, V8, V10 ...
et oui on fait peut être de belles voitures mais coté motorisations ont a des années de retards , le downsizing a été une erreur à mon gout
et sans parler des finitions intérieur , essence de bois, cuir ...

Non vraiment on a un train de retard et la politique anti-automobile menait depuis un bon moment freine notre marché , et donc nos constructeurs.
Les "gros" moteurs des allemandes distribuaient chez nous sont avant tout dédié a l'Amérique du Nord.

il existe aussi une concurrence Japonaise et sans m'étendre sur le sujet ,je trouve que certains constructeurs dynamique arrivent a mieux se placer et a proposer des produits bien plus convainquant que nos constructeurs nationaux
(je pense fortement à Mazda en disant ça)

voila c'est mon avis de future conducteur plumé par notre système dit "social"


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-02 17:02:04) : Merci pour cette réflexion, dont je partage beaucoup d'idées ...
    Reste maintenant à savoir si l'électrique va bouleverser le marché, ce qui serait une opportunité pour les Français de mieux se positionner. En gros on repart un peu de zéro, il faut donc en profiter !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2016-12-02 21:23:18) : Puisse les constructeurs français vous entendre Admin!, car malheureusement dans le domaine de l'électrique plus précisément l'hybride, nous avons un retard considérable sur qui? ... une fois de plus les japs et Toyota qui fait un malheur aux USA précisément avec sa Prius, mais il est toujours permis de rêver et d'espérer.
  • Par Audi dans l'âme (2017-03-12 09:06:42) : Les japonaises ne font pas des voiture mieux si tu veux les comparer aux allemandes parce que les japonaise sont mal finis ya moin de technologie moins de sécurité active.
    Les japonaise sont moins fiable et moins solide que les allemandes.
    Surtout mazda qui est la seul marque jap que j'apprecie je trouve commeme qu'elle ne sont pas très fiable et solide.
    Et elle ne sont pas très technologique
    Par ex sur les allemandes (audi pour mon cas) il y a freinage auto, un truc qui détecte quand qu'elqun va nous doubler, conduite auto, la voiture se remet droit sur la route quand on a pas mis le clignotant pour doubler etc etc...
  • Par Mike (2018-07-30 23:14:18) : "Les japonaise sont moins fiable et moins solide que les allemandes"
    Complètement faux...
  • Par bean (2019-11-18 16:14:39) : Audi dans l’âme a tout à fait raison, les gens comparent sans rien comprendre alors que les voitures allemandes sont celles qui comptent et de loin le plus d’électronique embarqué, les japonais ont pris du retard dans ce domaine alors ne parlons même pas des françaises qui sont à des années lumières. les allemands font de superbes voitures alors que les japonaises sont très souvent moches voir très moches et surtout insipides. et surtout nettement plus simple donc moins de raison d'avoir des pannes. un peu facile, sauf qu'on va vers plus d’électronique et ceux qui ne s'y sont pas mis ont un fameux retard à combler sans parler qu'il leur faudra aussi faire avec les pannes à leur tour alors que les allemandes seront bien loin devant comme très souvent.

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Par EDK06 (Date : 2016-03-11 14:20:57)

J'ai un VW Caddy de 2005 qui affiche 258 000 km au compteur.
Je l'ai acheté , il en avait 30 000. Je n'ai jamais eu un seul pépin avec.
L'embrayage a lâché à 250 000 km, normal.
Mais j'hésite à racheter VW car la fiabilité a baissé.
Mais j'aurais tendance à basculer sur Japonais plûto que Français...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-11 15:00:15) : Attention aux pris des pièces détachées, cdt.
  • Par Jeansolpartre (2016-05-04 18:24:44) : Achetez Français ,les voitures Françaises sont les meilleures du monde .
    çe n'est pas moi qui le dit ,c'est ce qui se dit a Detroit ,capitale de la voiture Américaine ou travaille un de mes amis .
  • Par Audi dans l'âme (2017-03-12 09:09:20) : Prend les toutes dernieres audi au moins t sur que sa tombe pas en panne
  • Par bean (2019-11-18 16:17:40) : à mourir de rire , les françaises meilleures du monde lol et nous revoilà reparti pour un tour niveau chauvinisme comme seul les français savent y faire. déjà quelle voiture? y a pas trop de choix entre peugeot citroen (d'origines hollandaise) renault et surtout tous les scandales en approche ça va faire très très mal

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Par disch (Date : 2016-02-29 21:35:33)

Faux de chez faux j'ai enchainé 505 turbo partner utilitaire 406 2.0 tct et aujourd’hui 207 hdi 110 jamais eu de problèmes avec ces bagnoles et nous faites pas croire les allemande n'ont pas de problèmes vu que mon père vient toujours prendre ma voiture lui qui roule pourtant en 330 d


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-29 22:00:42) : Chaque marque de véhicules a son lot de problèmes !

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Par Bribri (Date : 2015-07-04 00:44:49)

Bonjour,

Je suis d'accord avec HONDaman!!!



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Par Hihi (Date : 2013-08-16 12:28:30)

Nous avons un savoir faire équivalent mais la fierté en moins et un patriotisme lugubre.
Il suffit de se rendre en Allemagne pour le ressentir, avec la fierté du made dans ce pays même si les produits sont prouvés moins bons.


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  • Par MacGUYvert (2014-01-18 12:04:20) : Les Voitures étrangères qui ont mauvaises presse chez nous, de même que nos propres voitures Françaises qui à l 'étranger obtiennent effectivement plutôt de meilleures notes qu 'en France est depuis longtemps la conséquence indiscutable d' un problème de la législation Française, qui autorise encore et toujours ,les supermarchés à vendre des produits pétroliers déclassés et refusés par le service des essences !!!!
    Cette législation n' existe PAS dans les autres pays , ou seules les stations services officielles sont autorisées à vendre des produits certifiés et contrôlés quotidiennement par les organismes gouvernementaux ...
    Ces produits rebutés que nous utilisons dans nos voitures ont considérablement augmenté la consommation et font passer les fabricants pour des menteurs en ce qui concerne les consommations annoncées pour chaque véhicule ...
    Il en est de même pour les moteurs et les transmissions qui souffrent trop et s'usent trop rapidement avec ces mauvais produits , mais rassurez vous , il en est exactement de même pour les voitures Allemandes roulant en France ...
    Mais hélas , le préjudice est maintenant irrémédiable, et l 'on ne peut que malgrés nous, observer la chute des ventes, et les fermetures d'usines une par une , de véhicules qui pourtant n 'avaient absolument rien du tout à envier aux voitures étrangères et Allemandes en particulier ...
    Vous publierez ou pas mon "coup de gueule" ce n 'est pas grave , mais cela me fait du bien de l 'avoir poussé !!!!
  • Par MAG2 (2014-10-10 14:34:45) : LA VOITURE FRANCAISE ET SUPERIEURE A LA VOITURE ALLEMANDE, JE C DE QUOI JE PARLE.
    EN CE MOMENT LES ALLEMANDS TREMBLE.
  • Par Fiesta Fusion Tourneo Courier Cmax (2019-10-27 08:03:11) : Bonjour, merci pour cette information sur les médiocres carburants des supermarchés, on n'en parle pas assez. (Mon pseudo est l'ordre d'achat de mes voitures neuves et j'en possède toujours 2). Je l'ai remarqué depuis ma Ford Fusion. Comme je note tous mes critères sur mes voitures (Prix entretien fiabilite, volume...) je vous affirme, oui affirme, que l'achat de carburant en station service (pour ma part Total Accès) me revient moins cher que l'achat de carburants en supermarché. Aussi bien sur ma Fusion diesel, que sur mes autres voitures qui sont en essence. Cela se traduit par moins de consommation des moteurs, une combustion plus souple et moins d'encrassement et de pannes de ceux-ci surtout pour le diesel.

    Après je ne connais pas la bonne ou mauvaise fiabilité des autres marques, mis à part le Renault Scenic 3 dont mon amie en a eu 3 exemplaires neufs , 2 en diesel et le dernier en essence et donc le premier diesel n'a posé aucun soucis et dont les deux derniers(modèle 3 restylés ) ont été catastrophiques et conservés moins de 2 ans (freins de parking bloqué et refus de démarrage sur le moteur diesel qui faisait des petits parcours, après plusieurs passages au garage, et sur l'essence consommation de 5 litres d'huile entre 2 vidanges et fuite de la gouttière de pare-brise qui crée 3 Cm d'eau sur la moquette de la place avant droite. Normal pour le garagiste qui dit:on peux aller jusqu'à une consommation d'un litre d'huile au 1000km soit 15 L d'huile entre deux vidanges!. Hum...ok! Et ne plus sortir la Scenic quand il pleut! Hum.. ok

    Le dernier Scenic fut remplacés au bout de 2 ans par un Ford Kuga essence qui lui n'a eu aucun soucis depuis 2 ans et sera conservé beaucoup plus longtemps que les deux derniers Scenic.

    Il y certainement mieux que les Ford citées, mais c'est une excellente fiabilité (moins sur la Fusion diesel moteur dv4td) et un bon rapport qualité prix, mais ce sont des véhicules à conserver car la décote est plus importante que d'autres marques.


    Mon avis est basé sur le vécu, pas sur une image de marque ou sur des préjugés. Je ne cite pas des véhicules que je n'ai pas possedé, je cite quand même les voiture de ma concubine, et ils étaient tous neufs à l'achat. (Pas de problèmes générés par une conduite idiote ou un mauvais entretien , ou suite à accident inconnu mal réparé, ou un carburant e85 sur un véhicule inadapté suf un véhicule acquis en occasion.

    Merci à l'administrateur de ce site pour la qualité et l'expertise des dossiers. Et merci aux avis plus ou moins éclairés des contributeurs et à l'anonymat des avis ( Pour ma part je suis anti réseaux sociaux qui sont utilisé pour l harcèlement commercial, et comme une décharge à ciel ouvert de mépris et de haine, et pour ceux qui y raconte leur vie, un bon outils pour les cambrioleurs...)
  • Par Fiesta Fusion Tourneo Courier Cmax (2019-10-27 08:38:50) : Je voulais ajouter Ford est américain mais les usines des voitures européennes
  • Par Fiesta Fusion Tourneo Courier Cmax (2019-10-27 09:51:46) : Voiture Française ou Allemande ce sujet ne veut plus rien dire aujourd'hui en ces temps de mondialisation!: le débat est dépassé !

    Ford est une marque Américaine et sa fabrication de véhicules Européens se fait essentiellement en Allemagne, mais aussi en Espagne, Turquie. L' usine de boîtes de vitesses françaises a fermée ainsi que l'usine d'utilitaires qui se trouvait en Angleterre et qui est maintenant en Turquie.Beaucoup de moteurs diesel Ford sont fabriqués en France par la Française de mécanique à Drouvin (étudiés en collaboration avec le groupe PSA) et j'ai aussi des pièces Valeo d'origine sur mes Ford neuves... et Ford a sous sa marque Motorcraft la distribution de pièces multimarques Omnicraft.

    Renault Peugeot Citroën Dacia sont des marques Françaises et la fabrication de véhicules Européens se fait surtout en Espagne, Turquie, Maroc, Slovenie, Roumanie et un peu en France (France surtout pour Peugeot qui fait les plus gros volumes en France)

    Opel marque initialement reprise par le groupe Américain General Motors appartient au groupe PSA. Et fabrique des Grandland en France et en Allemagne sur la base de 3008, et produira des Corsa en Espagne sur la base des 208.

    Toyota marque Japonaise fabrique la Yaris en France.

    Des berlines Mercedes diesel roulent grâce à des moteurs Renault. Le Citan est fabriqué en France à Maubeuge sur la base d'un Renault Kangoo.

    Le débat de l'origine est dépassé ! La fiabilité du véhicule ne dépend pas du pays d'origine de marque ou de l'usine de fabrication mais bien de ce que le constructeur a imposé dans son cahier des charges à ses entreprise sous-traitantes, et du contrôle qualité après assemblage. On ne peux plus dire qu'une marque est un gage de qualité, et d'un modèle à un autre dans la même marque on peut avoir des grandes différences de fiabilité pour ces raisons.

    L'image premium impose un prix élevé, une impression de qualité, plus forcément la fiabilité.

    C'est de plus en plus difficile de choisir un véhicule selon ses propres critères (compromis entre qualité prix fiabilité esthétisme) dans son jugement personnel selon ses valeurs.

    On peux alors connaitre le pire et le meilleur dans l'usage du véhicule.

    Tout est question de compromis et ensuite d'aléas.

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Par save france (Date : 2013-07-01 22:21:33)

Bonjour,

Sujet très intéressant, aujourd'hui la qualité automobile française c'est incontestablement améliorées. D'un point de vue fiabilité et confort nous sommes champion! fiabilité moteur (c'est d'avantage vrai depuis quelques temps. Et pour le confort la encore nous sommes performants, tant pour le confort de conduite (maniabilité de la voiture)ainsi que la qualité de l'adhérence au sol ( grâce notamment a nos châssis ultra performants).Pour ce qui est des allemandes elles sont également fiables. Maintenant sur le choix entre une allemande et une FRANCaise, je conseille les FRANCaises.
Pourquoi?
Fiabilité! Qualité! Confort! design!
Oui je sais les allemandes sont également bien finies et on un beau design.
MAIS,
Nos voitures (PEUGEOT CITROEN RENAULT) sont supérieures! Deplus elle vous couteras MOINS CHER qu'une etrangere!
Car en France nous produisons encore des voitures! il faut sauvegarder a tous prix cette avantage! nos constructeurs connaissent les effets négatifs des crises économiques! il faut les AIDER!!! il faut les aider car c'est a traves eux que l'on a du travail! il ne faut pas l'oublier! toutes argents investis dans un produits quelconque FABRIQUER EN FRANCE reste en France!c'est tous le contraire si vous achetez un produit fabriqué a l'etranger! cette argent perdue c'est de l'argent en moins pour notre protections sociales, notre assurances maladie, pour notre reraite! mettons en valeur TOUS les produits Français!


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  • Par audi bmw (2013-09-07 19:15:19) : les voiture française sont presque toute fabrique a l étranger par des étranger q on peut qualifier d esclave des temps moderne quels sont belle les valeur française
  • Par MacGUYvert (2014-01-18 07:26:26) : Bonjour Save France ... Ton raisonnement sonne faux dans la mesure ou tu ventes dans le même texte la fiabilité des voitures Françaises et le fait d'acheter surtout Français à tous prix !!!
    Il y a la le reflet d'une partialité indéniable ...

    Admin : tout à fait d'accord avec macGuyvert même si on ne peut pas reprocher à certains d'être plus patriotes que d'autres. Cela part d'une bonne intention, c'est l'essentiel.
  • Par MacGUYvert (2014-01-18 12:11:23) : Merci administrateur pour votre considération , mais voyez également mon "coup de gueule" posté un peu plus haut, qui à mon avis est à l 'origine de la descente aux Enfers de l 'automobile Française !!!
  • Par JMT64 (2014-02-19 09:38:20) : " "ça coute une fortune en entretien une Allemande !"
    Ah oui?
    Compte tenu de l'entretien tous les 2 ans ou tous les 30 000 km et d'un forfait de base moins cher et plus complet) une VW coûte beaucoup (mais alors beaucoup!) moins cher qu'une Citroën ou qu'une Renault!
  • Par HONDaman (2014-06-13 12:16:13) : Sérieux vous me faites bien rire avec votre petite guéguerre franco germanique à deux sous... Surement de vieux souvenirs profondément ancrés dans nos mémoires.
    C'est marrant dès qu'on parle d'une allemande, faut la comparer avec une française et inversement...
    Sinon, un scoop : ya pas que la France et l’Allemagne qui font des bagnoles...mais ccchhuuuttt...
  • Par Xav' (2016-09-06 10:22:38) : Vidanges tous les 30 000km. ahahah.
    Parlez-en avec un vrai garagiste autonome qui vous dira que ces dates d'entretien sont totalement aberrantes. Il suffit de se mettre sous la voiture pour voir l'état de l'huile même en long-life...
    Une bonne voiture est une voiture bien entretenue. qu'elle soit française ou portugaise, c'est ce que vous en faite qui compte.
    Mon fils a une française qui approche des 250 000km sans avoir jamais vu un garage depuis la fin de la garantie contractuelle.... et elle tourne comme un horloge. Alors oui le carter d'huile est un peut plus fin que sur une opel par exemple. oui il y a quelques clips plastiques...qui d’ailleurs ne coute rien à changer quand ils cassent...mais pour la différence de prix avec une allemande à l'achat je ne trouve pas cela justifiée !!

    cordialement

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Par jonathan (Date : 2013-01-05 13:03:34)

Hey oui! La France........sa jalousie, sa délation, ses préjugés.... ah quel bonheur de réussir sa vie et de se faire rayer sa voiture...!
Une fois au volant de mon Allemande (BMW 325i de 1997) la douane me stop, et me demande ce que je fait, ou je vais etc... a l'epoque j'etait pilote dans une petite entreprise (j'avais a peine 1500 euros de salaire tout compris) et j'explique donc, que je travail a 500M (par rapport a l'arrestation) et donc je ne suis pas passager mais pilote. Et la, la réponse : "HA ça explique la BM alors!" O_o Une autrefois, je demande a un gars une cigarette....il vois ma BM et me dis que c'est moi la riche... et donc il a pas de cigarettes pour moi. (depuis j'ai arrêté de fumer) je lui dis " ta citroen vaux 12.000-14.000 euros?" il me dit oui, je lui répond "ma BM ma couté 3000 euros, je te la laisse a 2000 si tu veux" ne sachant plus trop quoi me dire, il ma filer une clope et a compris qu'il ne faut pas juger trop vite! Bref...voila mon image de la France!

Admin : ça c'est bien dit ! C'est qu'ici on a des préjugés très difficiles ...


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  • Par à nuancer (2014-05-16 11:10:29) : Je suis totalement d'accord avec vous, mais cependant, en sens inverse, propriétaire invétéré (et fier de l'être) de françaises, je peux vous dire que les préjugés des propriétaires d'allemandes, vis-à-vis des propriétaires de françaises sont présents également et tenaces.

    Les ptites remarques du style, "il peut pas comprendre : il roule en Peugeot", ou genre "ah bah ça, t'aurais acheté allemand mon coco, ça ne serait pas arrivé". ou quand tu parles sécurité routière et que tu dis avoir tout tes points : "c'est sûr avec ta Citron tu peux pas griller les limitations de vitesse, toi" ou les trucs du style "moi dans ma merco, j'ai tel équipement, tu ne l'a pas toi ?!" (avec le petit sourire narquois), ou genre "t'as un ordinateur de bord : je pensais pas !!" ou quand tu te pointes au resto ou à l’hôtel en Pigeot, on accoure vachement moins vite que pour Monsieur en BM, alors que finalement le mec a la même paye que toi...mais pas les mêmes priorités dans la vie.

    Donc, je pense que l'on a tous à faire face aux préjugés des autres.

    D'autant plus qu'on a quand même, et sans méchanceté de ma peur, beaucoup de personne qui s'achète des allemandes pour afficher un statut social (parfois en inadéquation avec leur niveau de vie d'ailleurs), chose que vous n'avez pas quand vous achetez une française ou alors que sur du modèle déjà top haut de gamme de la marque.

    J'ai bossé en tant que vendeur durant 10 ans chez BMV, je peux vous assurez que c’est un argument de vente (et d’achat pour le client) : l'image qu'il renvois dans tel ou tel modèle.
    cdt

    Admin : cet article a au moins le mérite de faire réagir, et c'est très bien. Il est très intéressant d'entendre ce que les lecteurs en pensent.
  • Par Xav' (2015-10-29 15:32:07) : Je confirme j'ai un train de vie qui me permettrait de rouler en allemande neuve, luxueuse, néanmoins je suis plus globe-trotter que voiture...
    c'est rigolo les critiques à l'emporte-pièce et autres pics et que je me prends de propriétaires d'allemandes sur ma vie de pécore sous prétexte que je roule en Citroën de 8 ans d'âge. Si ils savaient que certains s'en foute de l'apparence et n'ont pas un crédit de x années sur le dos pour se donner des airs...
  • Par Jo le pilote (2015-11-27 18:19:49) : Prochain achat BMW 120d pack M de 163 ch, je touche 1600 € net par moi et je compte me l'acheter comptant( économie ).
    Niveau entretien je suis anti garage c'est trop chère, je fait moi meme l'entretien ( vidange, filtre, pièce d'usure...) et j'aime les allemande pour leur puissance et leur robustesse, il n'y a qu'à comparer sur le bon coin on retrouve des vielles golf Audi merco... Avec plus de 250 000 borne wahoooouuu donc mon choix est fait. Chacun ses goûts chacun sa vie
  • Par cricri renault (2016-01-28 20:30:06) : bin moi j'ai une laguna 1995 et 420000 km et toujours nickel un vrai char comme une mercedes 2.2 diesel sans turbo tranquille la vie
  • Par Gimamuz (2016-03-21 21:13:32) : J'ai vendu ma R21 à 400000 et mon espace II à 358000 . Aucun pb avec ces voitures. Rarement vu le garage...
  • Par a jo le pilote (2017-06-01 16:12:42) : mon c4 a déjà 270 000 bornes wahhhooouuu et strictement aucun problème hormis l'entretien courant normal et indispensable (vidange pneux etc)...
  • Par Jo le pilote (2019-01-05 22:37:50) : Je vais enmener mon vieux serie 1 a 400000 klm il en a deja 280000 et je l'ai acquis a 220000 hiiiiiaaaahhh ca roule ma poule
  • Par kiki (2020-12-15 17:03:43) : chez moi, je poste ce message en 2007 : la petite daily C3 2007 (100km/semaine) à 150.000km j'ai fait distri, embrayage, la boite (remplacement ocaz), ma fille (6 ans) a arraché une poignée le mois dernier en tirant "un peu fort", 2x amortisseur+triangle en 5ans .. j'en oublie, et elle grince de partout.
    A coté, ma BM320i 2003 290.000km = entretien normal, mais jamais rien changé, pas un bruit chelou et elle tourne comme une horloge

    je précise que la C3 est pourtant bien soignée, malgré qu'elle mérite des baffes
    voila, voila..

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