Fiabilité Seat Toledo (1999 - 2004) (61 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Boîte de vitesses : La boîte manuelle peut devenir fragile avec le kilométrage. Les synchros, roulements ou fourchettes peuvent prendre du jeu, avec des rapports qui craquent, une sélection moins précise ou un bruit de boîte en charge.
Lève-vitres : Les lève-vitres sont un défaut fréquent sur cette Toledo. Le câble ou le guide se détériore, la vitre force dans son rail puis finit par rester bloquée ou tomber dans la porte. Les réparations durables passent souvent par le mécanisme complet.
Vanne EGR : La vanne EGR des versions diesel peut s'encrasser rapidement. Les dépôts de suies bloquent le volet et modifient la recirculation des gaz, avec pertes de puissance, fumées et voyant moteur.
Débitmètre : Le débitmètre des 1.9 TDI peut perdre en précision. Une mesure d'air incorrecte empêche le calculateur de doser correctement injection et suralimentation, ce qui provoque un manque de reprise et un moteur qui ne donne plus sa pleine puissance.
Alternateur : La poulie débrayable d'alternateur peut s'user ou se bloquer. Elle amortit les variations de régime de la courroie accessoires ; quand elle ne fonctionne plus, des vibrations, bruits de courroie et défauts de charge peuvent apparaître.
Trains roulants : Les silentblocs, rotules, roulements et soufflets de cardan peuvent générer bruits et claquements. Un soufflet percé laisse échapper la graisse du cardan, tandis qu'un silentbloc fatigué modifie les angles de train et accélère l'usure des pneus.
Infiltrations : Les joints de porte et de contre-porte peuvent laisser entrer de l'eau. L'humidité dans l'habitacle peut ensuite perturber les faisceaux et connecteurs de confort, avec des pannes de serrures ou de vitres intermittentes.
1.6 16v 105 ch : Le 1.6 16v 105 ch peut souffrir d'allumage, de catalyseur et de sonde lambda. Des ratés de combustion non corrigés envoient du carburant imbrûlé dans le catalyseur, ce qui le fait chauffer et peut le détériorer.
1.8 20v 125 ch : Le 1.8 20v peut être touché par des capteurs moteur, bobines et éléments de refroidissement. Une sonde de température ou un capteur de position moteur défaillant peut provoquer ralenti instable, démarrages longs ou coupures.
V5 2.3 150 ch : Le V5 peut présenter des soucis d'allumage, de boîte et de refroidissement. Une bobine faible provoque des ratés sur un cylindre, tandis qu'une boîte automatique ou manuelle fatiguée peut donner des passages irréguliers ou des bruits de transmission.
1.9 TDI 90 / 110 ch : Les 1.9 TDI 90 et 110 ch peuvent connaître débitmètre, EGR, turbo, alternateur et volant moteur fragiles. Une EGR ou un débitmètre défaillant bride le moteur, tandis qu'un turbo encrassé peut générer des coupures de puissance.
1.9 TDI 150 ch : Le 1.9 TDI 150 ch doit être surveillé côté turbo, arbre à cames, embrayage et volant moteur. La puissance supérieure met plus de charge sur la suralimentation et la transmission ; un bruit de turbo, un patinage ou des claquements au ralenti doivent être traités rapidement.
Chiffres fiabilité Toledo
Statistiques fiabilité Toledo appuyées sur les 61 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 2 | 6 | 3 | 3 | 1 | 2 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 1 | 14 | 16 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 3 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 1 | 4 | 2 | 3 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 4 | 1 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 15 aiment 6 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment Prix pièces détach. : 1 aime 
Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Toledo 1.6 16v 105 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Toledo 1.6 16v 105 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Ne démarre plus pas de clignotants pas auto radio,ventilateur radiateur en marche forcée (+)
- Fuites avant récurrentes côté passager (filtre à pollen ?) - Panneaux inters des portes à coller, car l'eau stagne dans les portes - Serrur ... Lire la suite >>
Toledo 1.8 20v 125 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Toledo 1.8 20v 125 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Alternateur (+)
Toledo V5 (2.3) 150 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Toledo 1.9 TDI 90 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Toledo 1.9 TDI 90 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Mastervack hs , échangeur eau/huile hs, infiltration d'eau portière, vrm pas grave (+)
- Un peu de corrosion, problème d'assistance au freinagedurite percée. (+)
- Entree eau bas de portes, anti demarage du bloc cadran (+)
- Joints de portière, Disques de freins voilés (+)
- Fermeture centralisée, alarme, infiltrations d'eau par portes, orifice vidange moteur filetage détérioré. (+)
- Problème commun à cette génération de TDI (turbo, EGR & debimètre) - poulie alternateur cassée - Infiltrations d'eau - éclairage commodo - méc ... Lire la suite >>
Toledo 1.9 TDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Toledo 1.9 TDI 110 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 1 | 2 | 0 | 5 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Débitmètre en rade après 100000km, vanne EGR qui déconne, verrouillage centralisé ne fonctionne plus que pour 3 portes, infiltration d'eau par le ... Lire la suite >>
- Pièce plastique de retenue vitre AV (2 fois), Débimètre (1 fois). Pas de consommation d'huile malgré le kilométrage. (+)
- à 200.000 km ne démarre plus à froid, pas de lancement du démarreur, nécessite 20-30 tours de contact (+)
- Lève vitres, mauvaise étanchéité, debitmètre, condamnation centrale, turbo grippé a 86000km (+)
- 1 lève vitre avant, un turbo sous garantie (+)
- Leve vitres les 2 premieres années, Débitmetre le 6eme mois, puis casse turbo après signes de fatigues (sifflement génant) à 370.000km. - Train a ... Lire la suite >>
- Debitmetre a 44000 (+)
- Turbo qui se grippe, entrée d'eau ( résolu), monte-glace qui casse (+)
- Embrayage broute a l'acceleration(changé a 110000km (pas résolu)turbo qui bloc (pas resolu). Infiltrations d'eau portieres avant et coffre.j'ai un t ... Lire la suite >>
- Aucun amortisseur cardan d origine et nicquel (+)
- Lèves vitres, débitmetre, infiltrations d'eau, disques de freins se voilent au bout de 50 000 kms (+)
- Une batterie de 146 000 km à 206 000 km, et changement disques et plaquettes (+)
- Debitmetre, leve vitre (+)
- Amortisseur avant a 195000 disque arriere porte fusible sur la batterie qui a fondu sans raison apparente changer en casse 20e depuis plus de probleme (+)
- Aucun, toujours fais l'entretiens à temps, vidange et filtre à 15000 kms ne consomme pas un gramme d'huile malgres ces kms C T ok aucune anomalies, ... Lire la suite >>
- Changement des 2 triangle avant à 163000 km ,moteur lève vitre avant droit à 185000 km changement du calculateur moteur à 200400 km, alternateur ? ... Lire la suite >>
- 0kmdéfaut d'étanchéité phare avant (buée interne au lavage et pluie) - 70000km compresseur clim HS. 85000km2 lèves-vitres avt HS, 105000kmvolant ... Lire la suite >>
- Debitmètre 140000 (+)
- Problème de vanne EGR et debimètre et défaut ABS après réparation toujours le même problème ce qui a conduit à un problème de freinage (+)
- Infiltration d'eau, rotule axial avant gauche, silent bloc triangle. (+)
Toledo 1.9 TDI 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Toledo 1.9 TDI 150 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Arbres a cames injecteur hs poussoir hydraulique hs (+)
- 2 fois le debimetre air (130 euros) 1leve vitre hs (+)
- Durite de turbo étanchéité( toujours pas resolu)nombreux parallélisme ( train avant imprécis) (+)
- Débitmètre changé, infiltration d'eau par les portières (joint). (+)
- Usure normale (+)
Rappels
Flexible de freins :
Sur les modèles produits en 2002 il a été constaté des dysfonctionnements des flexibles de freins.
2.0 TDI 140 ch :
Sur les modèles produits en 2005 il a été constaté un dysfonctionnement du volant moteur.
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Seat Toledo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2012 | 2.1% recalées | 8.2% recalées | ||
| 1998 | 32.1% recalées | |||
| 1991 | 37% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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