Fiabilité Renault Scenic 2 (2003-2009)

Scenic 2 1.4 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 100 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	1	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Disques et plaquettes usées et bobine morte (+)

- Compteur digital qui grille et roulement arrière droit qui saute gratuitement (+)

- Vitre et tableau de bord (+)

- Tableau de bord, bobine d'allumage, Silentblocs, connecteur ventilation, fuite climatisation, joint de culasse, boîtier papillon (+)

- Panne alternateur j’ai tenté de faire les 30 derniers km de nuit sur la batterie, mais à 8 km de l’arrivée plus de direction assistée, ... Lire la suite >>

- Ordinateur de bord (+)

Scenic 2 1.6 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 115 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	2	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	3	4	3	13

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	1	0	10

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	3	3	0	0	0

Vos témoignages :

- VOYANT s'allume antipollution entre OCTOBRE ET FEVRIER, au bout de 6 mois plusieurs intervention de RENAULT Buée chauffage en hiver puissance faible, ... Lire la suite >>

- 120000km demarreur et 155000 pompe ainjection (+)

- Boîte automatique languissante! (+)

- Des accoups aux demarage surtout pendant les bouchons ou il faut repasse en premiere c'est comme si que le moteur va caller j'ai change mes bougies y' ... Lire la suite >>

- Tableau de bord défectueux(80 000 Km),problèmes aléatoires de démarrage, vitres qui tombent, bobines défecteuses, bruits dans l'habitacle,barre d ... Lire la suite >>

- Aucun en 60000 km (+)

- Bobines d'allumage, groupe pompe à essence, 4 LVE, tableau de bord, commandes radio (+)

- Pouli allumage (+)

- Moteurs vitres électriques, Peintures des poignées écaillées, Toile de plafond détendue, Faisceaux électrique de clim à changer à 50 000 kms (+)

- Boitier papillon 370 E pompe gavage ess 470 e bobines allum 400 e afficheur tableau de bord 140 e capteur pmh +cablage divers 502e capteur arbre a cam ... Lire la suite >>

- Défauts pompe a essence changée 2fois sous garantie, bloc clim changé, bobines hs a 40000 km pas pris en charge, électrovannes boite de vitesse hs ... Lire la suite >>

- Moteur leve vitre ne foctionne plus . moteur lave glace remplacer coffres arriere n'ouvre plus (+)

- Une multitudesonde lambda HS, 4 bobine d'allumage, pompe lave glace, ceinture arrière centrale casser, boite a gants casser (poignée),coffre ne se f ... Lire la suite >>

- Témoin Airbag, témoin frein à main suite à remplacement batterie , tableau de bord HS , carte de démarrage HS, poulie déphaseur HS, pompe de lav ... Lire la suite >>

- - JANVIER 2011 => 4 Bobines bougies (150 € chez Renault les deux premières et 45 € ensuite chez Mister-auto) - JUIN 2011 => Le tableau de bord clig (+)

- Ralenti très bas, cale souvent à froid,ces problèmes disparaissent en quelques kilomètres. (+)

- Frein de parking défaillant vanne papillon encrassé (+)

- Boite de vitesse changée à 65 000 km, vitres qui tombent dans la portiere, capteur pmh mort, moteur lave glacé changée, carte démarrage à change ... Lire la suite >>

- Voyant "antipollution à contrôler" à 71000km, passage à la valise par Renault 36€, voyant disparu, revenu dés le lendemain, et disparu tout seul ... Lire la suite >>

- Moteur du rétroviseur gauche (+)

- Bobines, tableau de bord ( 2 fois en 10 ans !), chauffage (2 fois); carte électronique (+)

- Lève vitre arrière droit à 40 000 km , Bougies d'allummage à 45 000 km, Capteur arbre à came à 50 000, Système de recyclage des vapeurs d'essen ... Lire la suite >>

- J'ai acheté ce véhicule en 2010 /36000KM et changé de suite le kit courroie distri+pompe à eau.Dès le départ,un bruit pénible qui vibre dans la ... Lire la suite >>

- Batterie, bobine allumage, capteur pmh, capteur marche arriere et peinture qui saute sur les plastiques (+)

- J'ai du changé la sonde a oxygen a 200000km (+)

- Frein de parking HD (+)

- Gros souci d'évacuation d'eau dans la baie de pare-brise qui passe dans l'habitacle et grippe le système de ventilation....Conception Renault = fact ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage, lève vitres (3/4 sont mortes), système de ventilation bloqué (évacuation d'eau), poulie déphaseur, (+)

- Véhicule de 2005 acheté 24000 € et oui. Pensant avoir fait l'achat de notre vie. Depuis 3 ans tableau de bord complètement HS 1200 €, moteur mort ... Lire la suite >>

- Tableau de bord hs, usure des pneus (+)

- Sonde lambda, tableau de bord hs, ressort amortisseur, bobine d allumage (+)

- Climatisation (devis de 950 € chez Renault qui change TOUT ... au final seulement condensateur facture 220 € chez petit garagiste !!!) (+)

- Juste des petit problèmes d usure normal (+)

- BOBINES ALLUMAGES A 1000 KM, CAPTEUR MACHE ARRIERE HS , VOLANT ET INTÉRIEUR DE QUALITÉ DÉPLORABLE ,CELA FAIT UNE SEMAINE QUE JE L AI ET CA COMMENCE ... Lire la suite >>

- Airbag defaillant (+)

- Aucun car tout pris a l'avance (+)

- Tableau de bord changé deux fois plus une pseudo réparation batterie changé deux fois en 9 mois (+)

- Plus d'éssuie glace avant fusible 20A cassé mais le problème évolue car il casse à la mise du contact (+)

- Amortisseurs - embrayage 120 000km - Tableau bord 80 000km (plus affichage du tout, humidité en hiver?) - Radio réception quasi nul et mauvaise pén ... Lire la suite >>

- Capteur PMH, Galet tendeur accessoire qui sifflait a froid,Boîtier papillon encrassé à nettoyer au nettoyant frein. (+)

- Voyant dysfonctionnement injection !!! - Démarre très bien mais accélération maxi à 2200/2800 T/mn - Impossible de dépasser les 40 Km/h - Quelqu ... Lire la suite >>

- Vitres electriques disfonctionnements composants electroniques (+)

- 4 lèves vitres en panne - phare gauche non étanche - frein électrique en panne (+)

Scenic 2 2.0 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 135 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	3	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Radars de recul qui bippent même sans obstacles, BVbruit de claquement au passage en 2è, 4è ou 6è. Pbs récurrents mais non systématiques (+)

- Moteurs léve vitres , moteur essuie glace , climatisation ne marche pas ,perte de freon non résolue malgré +300 euros de réparation, et surtout d? ... Lire la suite >>

- En plus de 10ans rien de particulier. (+)

- 4 lèves-vitre électrique défectueux. Tableau de bord éteint. Forte buée sur les vitres (+)

- - Le véhicule a été acheté d'occasion à 65000km en 2009. - Depuis - Panne de lève-vitre(pièce en plastic qui casse) à 75000km pour 250euro. - ... Lire la suite >>

- Amortisseur Arr HS & jeu dans la crémaillère de direction à 130 000 KMS. Sinon RAS en 35 000 kms (+)

- Disques de freins arrière (+)

- Roulement avant droit hs à 112000 km (+)

- Moteur casse a 57000km (+)

- Tableau de bord (+)

- Date de 2003 achete en 2011 à 100 000 km, panne sur panne c'est sans arrêt faisceau electrique, pignon de defasage, injection, boitier papillon, but ... Lire la suite >>

- Porte arriere droite qui par moment se deverouille mal (+)

- Etanchéite climatisation (+)

- Connecteur climatisation / patins toit ouvrant. (+)

- Boite auto (+)

- Climatisation (+)

- Ampoules qui grillent vite (+)

- Courroie de distribution qui a cassé au bout de 4 ans et demi et 20000 km (+)

- L'alternateur a rendu l'âme après.... 18 ans et 300000 km. Pas mal ! (+)

Scenic 2 1.5 dCi 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 80 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	1	3	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	9	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	0	0	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	0	0	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	3	0

Vos témoignages :

- Climatiseur tombé en panne; boite à vitesse dure parfois; bruits train avant. (+)

- 4ème vitesse de ventilation HS. (+)

- Démarrage du moteur à base température. Problèmes d'injection et systeme électronique au tableau de bord (+)

- Problème tableau de bord à 100000km, Vanne EGR à 120000km (+)

- Tableau de bord HS est plus souvent éteint qu'allumé, kilométrage farfelu (je vais atteindre le million de km sous peu), capteurs fous, ... donc en ... Lire la suite >>

- Injection pompe capteur common rail ect ..... (+)

- Alternateur, injecteurs, demareur, ventilation, tableau de bord... et pour finir moteur HS (+)

- Rotule de direction remplacement du bloc chauffage moteur grippé remplacement airco moteur grippe mecanisme de leve glace passager +chaufeur on ete r ... Lire la suite >>

- Coussinet de bielle hs, ecran hs (+)

- Défaillance injection (+)

- Embrayage a 170 000 KM (+)

- Aucun si ce n'est compresseur de clim hs au bout de 5ans mais utilisé constamment depuis 3ans (+)

- Pompe injection, embrayage, turbo, coussinets de bielles,vitres electriques ,surconsommation d'huile, Moteur HS, rangement central HS (+)

- Compteur hs, turbo hs,vitre arriere hs, chauffage hs, embrayage hs, injection defaillante. (+)

- On a eu tellement de problèmes avec cette voiture qu on ne compte plus les frais mais le problème principal les injecteurs (3500E) donc on a décide ... Lire la suite >>

- Casse moteur 120MKm, Turbo 130Mkm, Ventilation Diac Hs Récurent Puis changement complet du groupe ventilation plus de problème,Problème de fuite ga ... Lire la suite >>

- Rien de grave (+)

- Ventilation, rotule direction, alternateur, injection, chauffage, calculateur (+)

- Pb d'évacuation des eaux de pluie ayant entraîné un débordement dans l'habitacle en passant sous le tableau de bord et ayant endommagé le circuit ... Lire la suite >>

- Le tableau de bord ne s'allume plus (+)

- Moteur 3 fois, tableau de bord, système de freinage, embrayage, alternateur, turbo, compresseur de Clim etc (+)

Scenic 2 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 85 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4	0	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	7	3	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	3	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	4	0

Vos témoignages :

- Casse bielle, vanne EGR (+)

- Ampoules de veilleuses qui grilles rapidement (+)

- Suite à un lavage au rouleau électronique H.S. (+)

- Tableau de bord HS, casse moteur (+)

- Serrure porte arrière qui fonctionne aléatoirement (87000 km), vanne EGR défaillante (129000 km - 450€), tampon moteur cassé (130000 km - 110€), ... Lire la suite >>

- Injecteur, pompe a eau, courroie de distribution,turbo, rotule de direction,levier de vitesse décentré, pare brise qui fuit. (+)

- Que des problèmes. J'ai changé des roulements, rotules, crémaillères, courroie de distribution et j'en passe (près de 4000 euros de frais sur 3 a ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, joins d'injecteur,perte de puissance (jamais résolu par Renault),tableau de bord HS au bout de 6 ans (850€)! (+)

- Toit ouvrant qui s'ouvre tout seul, compteur a changer, embrayage qui claque a 100000 kms (+)

- Alternateur à 124000, divers faux contact (rétro éclairage console + optique avant gauche) (+)

- BONJOUR A TOUS LES INTERNAUTES TOUS D'ABORD JE VIENS VERS VOUS CAR JE VIENS DE LIRE TOUS VOS COMMENTAIRES ET JE M'APPERCOIS QUE NOUS SOMMES TOUS DANS ... Lire la suite >>

- - 1) Les 4 lève-vitre H/S entre 28.000 et 35.000 km. Solution Renault remplacement du kit complet (moteur/accessoires) à 250€ pièce, hors frais de ... Lire la suite >>

- Pompe injection, injecteurs, lève-vitre, chauffagerésistance et moto ventilateur, rotules direction (+)

- Vanne egr, coussinet de bielle (casse moteur) (+)

- électronique, vitres, essuie glace, compteur km (+)

- Turbo, rampe injecteurs (+)

- Capteur de pression de suralimentation et un joint d'injecteur. (+)

- Panne tableau de bord à 120000 kms, casse des bielles ( moteur cassé à 170000 ks ) et 2 moteurs de vitres HS (+)

- VITRE ELECTRIQUE COTE CONDUCTEUR (+)

- Tableau de bord, démarrage (bouton start) (+)

- Programmation climatisation (+)

- Programmation climatisation (+)

- Electronique mal geré. Defaut trop de piece d usures a changer a faible km - embrayage bmax nul - vanne egr - disque de frein - rotule tous les deux ... Lire la suite >>

- électroniques et pompe à injection! (+)

- Lève vitres HS, climatisation, rotules (+)

- Injections (+)

- Réparation et devis un peu cher chez Renault ! Faites vos réparations ailleurs que chez renault. Problème d'essuie-glace droit (il n'essuie pas alo ... Lire la suite >>

- Electronique (+)

- Seul la batterie ma lacher a 165 000 km avec 11 ans age (+)

Scenic 2 1.5 dCi 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 100 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	3	8	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	9	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	2	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	8	0

Vos témoignages :

- Remplacement amortisseurs arrière et rotule axiale à 90.000 km. Remplacement électrovanne à 109.000 km puis de nouveau moins d'un an après (sous ... Lire la suite >>

- Roulement de palier hs tableau de bord hs (+)

- Usure prematurée des coussinets de bielles à 100000km (+)

- L'usure des pneus, électronique, turbo (+)

- Aucun pour l instant je fais une vidange tous les 10000 kms et tous les filtres tous les 20000kms moins de risque pour le moteur car 30000kms cela fai ... Lire la suite >>

- Turbo ,frein de parking, biellettes de direction ,supports moteur ,embrayage,ressorts arrières,tableau de bord,soufflerie clim etc........ (+)

- Panne lève-vitre avant gauche 25000km sous garantie,Panne lève-vitre avant droit et arriere droit 120000km 800euro,vanne EGR et turbo 165000kms 1600 ... Lire la suite >>

- 1.5 dci 100 130000 moteur hs !!!! coussinet de bielle !! une honte !!recherché sur internet il y a un nombre de cas affolant !!! n'achetez surtout pa ... Lire la suite >>

- Résistance chauffage, vanne EGR encrassée (+)

- Serrure porte arrière changer, support moteur changer, pompe a eau changer (kit de distribution+pompe a eau changer chez RENAULT 1 an avant),jeux dan ... Lire la suite >>

- Vanne egr à 100000km, injection à 162000km (+)

- ACCOUDOIR CENTRAL EN PANNE (+)

- Boite de vitesse (plus de 5éme ni Mar,vanne EGR;alternateur(poulie hs);afficheur Pdb;clim qui se vide régulierement et rapidement................... (+)

- - vanne EGR (98000 km) 530€ connue du dépanneur, du constructeur, des taxis qui nous ont emmenés etc... prise en charge Renault 0€ (frais hors dé ... Lire la suite >>

- Cartes de démarrage changée a 120000 km coussinet de bielles à 140000 km casse moteur à 140005 km (+)

- Injections cout 2000? et ca déconne encore je - Saute sur mon siège quand elle sonne j'ai l'impression que le moteur va tendre l'amener, clim variat ... Lire la suite >>

- Bielle, carte frein électronique (+)

- Le panneau de bord (display) numérique est cassé en roulant après de débrancher la ceinture de sécurité. Le pip pip de ceinture débranchée a s ... Lire la suite >>

- Casse moteur(7500 euros avec 3500 euros de prise en charge par Renault ); pompe de climatisation (1000 euros); câble du levier de vitesse (350 euros ... Lire la suite >>

- Coussinet de bielles hs, boite de vitesse hs,injection hs,calculateur de frein hs, amortisseurs de faibles qualitéesun bon conseilFUYEZ CETTE MARQUE! (+)

- Casse moteur - coussinets de bielles (+)

- Electronique, vanne egr, frein-parkinq, injection a controler ou défaillante. (+)

- Injection hs à 180000km aprés avoir changer 2 injecteurs (+)

- Roulements à bille changés plusieurs fois (sur les roues arrières...). L'embrayage commence à faiblir depuis qu'on a dépassé les 240000 kms, bo? ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 150MKm, Turbo H.S, EGR H.S, Clim H.S 3fois (+)

- Compteur qui a lachés/ 1 leve vitres arrière. (+)

- Probleme de coussinet de bielles a vendre avant les 100000 km (+)

- Problème d'injection (+)

- Défaut d'injection dans les haut régimes (a partir de 2800tr/min) (+)

- Manque e puissance pour doubler ou en cote (+)

- Turbo, direction, injecteur, tableau de bord, boitier fusible, serrure electrique coffre, vitre electrique ARD, coussinet de bielle, pompe a huile, an ... Lire la suite >>

Scenic 2 1.5 dCi 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 105 appuyées sur les 161 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
31	4	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	9	21	14	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	3	3	5	2	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	2	1	0	12

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	1	32	0

Vos témoignages :

- Joint de pare-brise qui décolle (+)

- Problème de coussinets de bielle usés prématurément (pb connu par renault) moteur mort à 67000kms et 3 ansune honte!!! (+)

- Turbo grippé, rotule avant morte et moteur mort a 115 000km avec le voyant 'niveau d'huile faible' est apparu une seule fois en route et le lendemain ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse blocage de la marche AR, Usure prématuré des pneus (+)

- Pompe delphi défectueuse,qui engendre le changement du circuit complet de l'injection(5000 euros) (+)

- Moteur HS sur 2 scénic 2 en 2 ans!!! (+)

- Moteur HS à 150 000km (bielle) et 210 000 km idem - electronique tableau de bord (+)

- Circuit complet d'injecteur a changer(400 euros), tableau de bord hs (+)

- Aide au stationnement arrière qui marche suivant son humeur (+)

- Ceinture arrière bloquée (+)

- Fuite d'eau pluvial soit par le cache faisceau du coffre , ou l'embase antenne (+)

- 134000km, à 30 KM/H en cote le trubo s'emballe, grosse fumée, affichage Defaut pression, le moteur s'arrete nette, de l'huile sur la route ..... cou ... Lire la suite >>

- Un seuldéfaillance d'un capteur système d'aide au stationnement (+)

- Calculateur frein a main electrique (+)

- Panne de tableau de bord, problème injecteurs, probleme verrou de colonne de direction (+)

- Casse moteur à 95 000 km (+)

- Portières conducteur décalé a la fermeture à 90000 km , fragilité des poignées de trappes au sol (+)

- Pas mal de problèmes, des bruits étranges jamais trouvé malgré des réparations conséquentes ( rotule, silent bloc...) (+)

- Casse moteur à 4.5 ans et 120000 kms (+)

- Casse des coussinets de bielle - casse moteur au bout de 4 ans et 68000 kms (+)

- 3 trains de pneus avant + 2 train de pneus arrière + plaquettes de frein avant et arrière + amortisseus avant et pour finir coussinets de bielle exp ... Lire la suite >>

- PNEU tous les 20000 un peu chiant ! (+)

- Blocage vitre arrière (1fois) (+)

- Moyeu AR HS à 55000 km (+)

- Kit de distribution HS lors de vacances en Italie. Véhicule sous garantie mais ni l'assistance, ni l'informatique Renault ne l'a signalé au concessi ... Lire la suite >>

- Turbo HS à 137000 KM/ Pneus usure rapide mais normale vu la prise de roulis et pour éviter la casse moteur remplacement des coussinets de bielles à ... Lire la suite >>

- Batterie, vérins coffre, air conditionné, bloc ventilation (+)

- Changement des rotules de direction à 120000, Fuite de gasoil à 160000 (renault change la rampe d'admission et le démarreur !), Climatisation régu ... Lire la suite >>

- Coussinets de bielle HS ... (+)

- Chauffage + ventilation - Turbo - usure pneus avant et pour finir pb électronique (+)

- C apteur turbo à 185000 kms - durit de recyclage des gaz à 145000 kms (+)

- Problème électronique irrésolu malgré 300 € donne pour rien, du coût régulateur inopérant ,sonde température fichu apres1 an.... (+)

- Pompe à injection siemens hs en janvier 2012. Roulement roue avant gauche hs février 2012. - Embiellage cassé en juillet 2012 (coussinets/ mais le ... Lire la suite >>

- Auto radio en panne au bout de 2 ans (lecture cd impossible), changé sous garantie, ne capte presque plus aucune radio depuis, aucun garage ne trouve ... Lire la suite >>

- Injection hs en janvier 2012, moteur hs (coussinets de bielles + vilebrequin marqué en juillet 2012) (+)

- Panne tableau de bord a 70000 kms 6ans impossible de remttre le kilometrage d origine donc tableau avec kms a zero et facture de 900 euros puis panne ... Lire la suite >>

- Très mauvaise qualité et très mauvaise prise en charge. Ne conseillerais jamais ce véhicule malgré s le très bon confort. (+)

- Injection , turbo , casse moteur (+)

- Vanne EGR (120000 km), injection (162000 km) (+)

- 3e bielle coulée a 112000kms (+)

- Frein de parking électrique (+)

- Coussinets de bielles fondues !! (+)

- Casse Moteur suite à une casse du turbo (+)

- Bruit sur train avant lié aux amortisseurs et roulement, fuite sur injecteur, rupture faisceau de clim, montage non étanche de la prise attache remo ... Lire la suite >>

- Moteur, clim, parking assisté, pompe à eau essuie-glace, fuite liquide de frein, rotule ... (+)

- Rien pour le moment. (+)

- Casse moteur à 68000 Kms (+)

- Embrayage - volant moteur bi masse (+)

- Coussinets de bielles HS à 156000 km - moteur cassé -coût de remplacement 4400€ pour un moteur d'occasion de 80 000km qui cassera bientôt.... (+)

- Remplacement Emetteur et récepteur embrayage hydraulique, déréglage sondes pression, coussins de biles. (+)

- PANNE D INJECTION DU CALCULATEUR ET BOITIER DE PRECHAUFFAGE 1200 euros (+)

- Casse bielle et perforation du carter à 128000km (+)

- Tableau de bord suite a un passage chez un professionnel, mais jamais avant. (+)

- Tableau de bord. propriétaire d'une Scénic 2 Carminat année 2006 de 125000kms - moteur HS bielle coulée problème connu de Renault c'est une honte ... Lire la suite >>

- MAJEUR, coussinets bielle, Mineur, commande fermeture porte conducteur, vitres électriques, rétros électriques, vanne EGR, usure pneus train AR (+)

- Moteur HS tableau de bord HS, du renault quoi . (+)

- Compresseur de clim HS a 80000 (+)

- Moteur casse,boite de vitesse,pneumatiques a changer régulièrement (+)

- Embiellage qui casse a 130000km, moteur HS!!! - Renault ne fais rien, a croire qu'un moteur qui casse a 130000km est normal, je trouve cela honteux! (+)

- Moteur hs a 163000km coussinet de bielle ou bielle /alternateur a 800000/gonflement moteur éteint depuis plusieurs heure /pneu usure rapide 30000km (+)

- - Résistance de chauffage ( 69e chez yakarouler), tableau de bord ( changement composant + reprog kilométrage 130e chez diamonds car) rampe retour i ... Lire la suite >>

- Pompe Injection à 135000, Couler une bielle à 170000 (moteur remplacé), turbo, volant moteur et joint de culasse sur le second moteur. (+)

- 2 grosses pannes la même semaine casse turbo + problème injecteurs (+)

- Moteur hs a 144000 km coussinet de bielles hs changement moteur et turbo et embrayage cout 5800 euros...... (+)

- Aucun jusqu'à la casse moteur sur autoroute. Achetée à 100000 kms, HS à 120202kms (+)

- Combiné compteur hs / bielle hs / (+)

- Bielle HS à 120000kms c'est une honte pour une routière (+)

- Dégivrage retro hs, joint de pare brise decollé (+)

- COUSSINET DE BIELLES (+)

- Beaucoup de défauts (airbag, tableau de bord, injection, ext..) (+)

- Panne alternateur (+)

- Casse moteur (+)

- Boite de vitesse HS. joint de pare brise qui se décolle génial!!!!!!! (+)

- 115000 turbo cassé = moteur en vrac. Plus d huile pas de témoin allumé. Moteur 105 dci fragile. renault est aux courant. (+)

- Pour l'instant rien a dire aucun souci (+)

- èlectrovanne de pilotage de turbo changée sous garantie et le bouton de lève vitre conducteur qui déconne. (+)

- - Courroie distribution HS à 66907km=(Soupapes,poulie arbre à came changés cout 2081,28E) - Frein de parking HS à 98240Km = cout 951,74E. - Tablea ... Lire la suite >>

- Plusieurs défauts sur la climatisation depuis le debut - reprogrammation de l'injection lors des révisions, casse de l’embrayage (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Rétroviseur passager électrique qui ne se repli pas de temps en temps , centralisation très bruyante (surement un problème) (+)

- Alternateur (+)

- Aucun si ce n'est compresseur de clim hs au bout de 5ans mais utilisé constamment depuis 3ans (+)

- Rotule de direction qui sont souvent malade soucis au niveau de la résistance de chauffage qui a ensuite bruler et entrainer dans sa perte le faiscea ... Lire la suite >>

- Coffre qui ne ferme plus 137000kms, problème moteur de la commande des rétroviseurs 142000kms, bruit de ressort rouillé train avant 113000kms, rét ... Lire la suite >>

- Blocage du frein électrique (2fois) (+)

- Casse moteur suite a defaillance coussinet de bielle (probleme connu de Renault)verdictechange moteur 7000 euros prie en charge 60% - Claquement direc ... Lire la suite >>

- Aucun, 1 fois pneus AV ,bientôt pneus AR. Plaquette à faire, distribution faite ce mois ci que de l?entretien (+)

- Problèmes moteur(vais passer au garage,peut-être coussinets de bielles),moteur lève-vitre arrière droit hs,ouverture vitre chauffeur aléatoire,pr ... Lire la suite >>

- Pas assez puissant mais maintenant oui (+)

- électronique, électricité (+)

- Une des cartes de démarrage est non détectable au bout d'un mois ? (+)

- Comme les autresmoteur hs cause coussinet (+)

- Aucun en 198 000 km, prise d'air P-C AV décollé (+)

- Lève vitre et sonde de ventilateur (+)

- Debitmetre a 100000 (+)

- Entretien Renault moyennement fiable (bouchon de vidange non remis, cartouche de climatisation changée et facturée alors que j'avais demandé de ne ... Lire la suite >>

- Casse turbo (+)

- Changer démareur à 100 000km (+)

- Rupture bielle moteur (+)

- Usure des pneus, roulement arrière, triangle de suspension avant. (+)

- Aucunsproblèmes jusqu'à la casse moteur (bielle) à 198000km (+)

- Un coussinet de bielle qui, sans prévenir, a fait des siennes à 160.000 km et la bielle a bloqué le moteur. Le Scenic n'avait rien eu jusque-là; s ... Lire la suite >>

- Ampoule avant gauche (+)

- Coussinets de bielles hs , moteur hs (+)

- Timonerie levier de vitesse, panne des boutons de fermeture main libre sur la voiture (donc obligation de sortir la télécommande pour fermer) (+)

- Embrayage défectueux (+)

- Un capteur radar recul HS (+)

- Afficheur HS, moteur Essuie Glace HS, commodo régulateur de vitesse récalcitrant voire inversé énervant, bouton M/A de l'autoradio récalcitrant, ... Lire la suite >>

- - embrayage refait à 90.000 km (véhicule acheté d'occasion première main) (+)

- Lève vitre (+)

- Casse moteur (+)

- TABLEAU DE BORD HS A 128000 KM,VERRIN HAYON HS,POMPE ESSUIE GLACE HS 130000 KM (+)

- Turbo hs 170000 renault veux rien savoir 180000frein a main electrique hs 260000 vanne egr perte de puissance voyant service qui s allume pour un rien ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim grippé qui empêche la voiture de démarrer (pas de système roue libre) (+)

- 2 moteurs changés en 2016 à 175 000 km (2000€ et en 2017 à 180 000 km (1600€). A chaque fois une bielle qui a coulée. Rotules changées en 2016 ... Lire la suite >>

- Carte démarrage changé,clim qui ce met en sécurité tous les ans obligé de refaire une recharge,le volant rappé de partout,j'ai changé coussinet ... Lire la suite >>

- Tableau de bord changé a 170 000km, carte de demarrage changer a 160 000km, resistance de chauffage clim changer a 180 000km (+)

- Tableau de bord et électronique pas à la hauteur, pièces pas très solides, radiateur clim déficient,.... (+)

- Tableaux de bord qui s'est éteint, défaillances ordi de bord avec frein à main qui fonctionne et défaillance airbag (détecteurs derrière le vola ... Lire la suite >>

- Défaut au niveau de l'injection ! - Se qui engendre une perte de puissance et une pollution innormal du au problème de l'injection la perte de puiss ... Lire la suite >>

- Aucun, sauf biellette de direction (+)

- Ventilation tableau de bord poste radio... (+)

- Casse boîte et embrayage et volant moteur à 140000km - Casse tableau de bord à 170000km - Casse embrayage et volant moteur (volant d'occasion) à 1 ... Lire la suite >>

- Casse moteur a cause coussinets de bielle - Fros problemes avant 2007 (+)

- Véhicule toujours entretenu dans le réseau Renault en respectant les travaux à effectuer en temps et en heure. - 1 an après le changement de courr ... Lire la suite >>

- Embrayage + volant moteur à 220000km - Contacteur tournant. (+)

- Chauffage automatique problème de régulateur. Moteur compression dans circuit de refroidissement, joint culasse ou bloc moteur? (+)

- Achetée avec 170000km, j'en ai parcouru 50000km en 2 ans, trajet maison travail (bouchons)+vacances/ famille 900km aller retour tous les 2 mois. Prob ... Lire la suite >>

- Crémaillère de direction hs 120 000km , jeu au turbo a 333000 km (+)

- Compresseur clim grippé, ordinateur tableau de bord grillé (+)

- Vitre electrique module change 20€ ça prend 15 a 20 min (+)

- Casse moteur du à la bielle (+)

- - J'ai refait 2 fois le joint de culasse car le gros défaut de ce véhicule et de Renault en général c'est qu'il n'équipe pas leur véhicule d'un ... Lire la suite >>

- Aucun, véhicule couchant au garage et entretien rigoureux vidange tout les 15000kms et du consommables (+)

- Strictement aucun souci sur cette fin du modèle Scenic 2 juste avant la sortie du Scénic 3. - Juste le capteur d'ouverture de la Porte avant conduct ... Lire la suite >>

- Aier bague sciege choffeur (+)

- Entrées d'eau a l'avant dans l'habitacle - Clim capricieuse - Frein de stationnement problématique pour les demarrages en côtes (+)

- Pas de problème c’est bon normal (+)

- Problème de limaille due a la pompe a injection - ce qui a fini par contaminer tout le circuit de carburant et boucher les injecteur - résultat a 18 ... Lire la suite >>

Scenic 2 1.9 dCi 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 120 appuyées sur les 204 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
62	7	28	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
8	22	34	69	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	23	6	13	9	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
4	1	0	1	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
5	0	0	0	25	0

Vos témoignages :

- Compresseur de clim' HS à 30 000 km + usure prématurée pneus arrière (25000 km max) (+)

- Flexible turbo, embrayage (+)

- Toutes les pannes possibles et imaginables (casse du moteur , turbo etc...) (+)

- Tableau de bord hs (coût 1000 euros, heureusement pris en charge par Renault après bataille juridique), injection hs2000 euros !!! (+)

- Tableau de bord ( sa ne s'éclaire plus), turbo (fumée noire), injection, carte ( batterie s'use vite) (+)

- Faisceau + Tableau de bord + turbo HS + pompe injection + poulie damper (voiture 130 000 kms) (+)

- Remplacement climatisation à 110 000, turbo à 120 000 km et moteur cassé à 125 000 km (+)

- Turbo (ancien propriétaire), Embrayage (1200€), tableau de bord (1000€), segmentation (8500€) (+)

- Arrêt intempestif des essuie-glaces (très dangereux - ne remarchent qu'après avoir éteint puis redémarré le véhicule) - un support moteur HS à ... Lire la suite >>

- NOMBREUX ET COUTEUX - TABLEAU DE BORD HS + BATTERIE HS + INJECTEURS + + + + (+)

- Casse turbo (108000km) Tableaux de Bord (112000km) Injecteurs (130000Km) ... 6000€ de réparation (+)

- Volant moteur bi masse et turbo cassé (+)

- Moteur et turbo hs a 1480000 aucune prise en charge constructeur (+)

- Casse moteur 127000km après 3 semaines de possession prix 8535€ de réparation (+)

- Un seul problème de taille connu, casse moteur 150 000 problème coussinet de bielle usés soit voiture épave (+)

- Moteur hS à 167 000 kms (bielle cassée) malgré entretien garage renault et CT OK 2 mois avant, + petits soucis (vitre électrique avant HS après 1 ... Lire la suite >>

- - volant moteur à 40 000 - alternateur - grincement plaquettes de frein en virage - détecteur de pluie - fuite d'eau dans la portière côté conduc ... Lire la suite >>

- Casse moteur (bielle) + Turbo à 70.000 km (+)

- Bielle cassée entrainant la casse du moteur à 144 000 Km. Le service clientèle RENAULT connait le problème mais ne veut pas le reconnaitre. La pri ... Lire la suite >>

- Frein parking defaillant support moteur hs 59000 kms injection (+)

- USURE PNEUS ARRIERES - BOUGIES PRECHAUFFAGE HS 80000KM - ROULEMENT ARRIERE DROIT - FERMETURE COFFRE BLOQUEE - VERRIN COFFRE HS - FUITE EAU A L INTERIE ... Lire la suite >>

- Contacteur airbag, Tableau de bord (prise en charge 20% renault apres bcp d'appel sav) calculateur, infiltrations dans les trapes, problemes main libr ... Lire la suite >>

- Vitres électriques, moteur essuie glace arrière, pompe lave glace, climatisation (+)

- Incendie du véhicule sur autoroute, Problèmes injection (+)

- Un siflement tres fort au demarage jusqua 30 au 100, leve glasse (+)

- Turbo, démarreur, Culasse (+)

- Aucun soucis mis a par la clé de demarrage (+)

- Compteur hs;cremallere direction;turbo;vitre arriere droit. (+)

- D îtes moi plutôt lesquels je n ai pas rencontré ça ira plus vite, le dernier en date (il y a une semaine moteur cassé du à une bielle grippée ... Lire la suite >>

- Direction défaillante 170000 arrêt subitement en roulant .clim hs .bougies a changer. (+)

- Turbo (80.000 Km) , moteur vitre électrique, tableau de bord, forte consommation d'huile (1 à 2 L/1000 Km), ... (+)

- Moteur HS à cause des coussinets de bielle (+)

- Faisseau hs, eau dans habitacle.hs vitres.ventilation.frein electrique (+)

- Embrayage hs 118000 km moteur hs 134000km (+)

- - vibration train avant et moteur au ralenti chgt support-moteur sup dt 80€ - grippage ventilo d'habitacle> module de puissance HS 100€ >lubrificati ... Lire la suite >>

- Servofrein + pompe injection + tendeur alternateur + vanne EGR + injecteurs (+)

- Un moteur changé octobre 2010.1er aout 2011 le turbo casse qui entraine a nouveau la casse du moteur changé par un garage renault et la personne ne ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 147 000 km. MERCI RENAULT - TURBO/VANNE EGR/SEGMENTATION/COMPTEUR HS/FREIN DE PARKING HS LE TOUT EN 6 MOIS - 5800 EURO MOTEUR HS MERCI ... Lire la suite >>

- - Lève-vitre (arrière) HS à 5 ans. - Capteur main-libre (porte conducteur) HS à 5 ans. - Turbo cassé a 6 ans (on a eu de la chance, le moteur aur ... Lire la suite >>

- Tableau de bord plus faisceaux electriques HS (+)

- Casse moteur fuite d eau clim (+)

- Compteur crevaison sur autoroute, compteur electronique défaillant avec les années, defaut reconnu par tout le monde sauf renault (+)

- Frein de parking défectueux, vitres arrières HS, venue d'eau dans l'habitacle depuis le compartiment moteur, faisceau électrique à remplacer. (+)

- Boite de vitesse/embrayage/injecteur et vanne egr (+)

- Tout moteur amortisseur vitre pneu rotule cardan electronique carte qui ne marche pas phare xenon qui petent, disque ceinture radio frein arriere neim ... Lire la suite >>

- Roulement, suspension moteur, clim, tableau de bord HS, moteurs poignées HS, casse moteur (+)

- - distribution HS a 122000m 2000€ - de l'eau dans l'habitacle qui a générer une panne electrique (faisceau bouffé! 2500€ defaut de coception!! Re ... Lire la suite >>

- Tableau de bord, leve vitre et moteur de lave glace tombés en panne à la suite.. (+)

- Volant moteur et embrayage (changés à 75000 km 2200 euros), faisceaux électrique + carte accélérateur (changé a 94000 km 4700 euros), turbo 1150 ... Lire la suite >>

- Tableau de bord, injecteur, bruit dans les portières, compresseur de la clim, le plastique des poignées de porte est pourri, porte de coffre impossi ... Lire la suite >>

- Moteur HS à 120.000 km, Turbo HS à 145.000 km, Embrayage HS à 155.000 km + problèmes récurrents de clim, ouverture des portes avec système keyfr ... Lire la suite >>

- Casse moteur/turbo/injecteur/poulie damper/embrayage/moteur lève vitres arrières... (+)

- 1 support moteur (+)

- Casse moteur à 142000Kms et moins de 7 ans... (+)

- Rien d'anormal bougies préchauffe, batterie, rien d'autre pour le moment (+)

- Aucun a ce jour (+)

- Consommation d'huile 1 litre pour 1000 km (+)

- Panne de tableau de bord à 134.000(réparé par un électronicien), changement des 4 disques à 80.000km, changement des pneus tous les 50.000km, pan ... Lire la suite >>

- Turbo très fragile et lève vitres très fragiles 100% (+)

- Ressort d'amortisseur ar gauche cassé (rouille) - radiateur d'air percé (+)

- Habitacle fragile, Moteur/Boite 6 assez mauvais. (+)

- Le lecteur de cd ne fonctionne pas mais changé par le garage qui me l'a vendu.précédents propriétaires qui ont laissés pas mal d'argent suite au ... Lire la suite >>

- CASSE MOTEUR jeudi 26 juillet 2012 du au défaut des coussinets de bieles .Le dégout car beaucoup de gens ont subi ce soucis et j'espère que Renault ... Lire la suite >>

- Injecteurs hs biellettes de direction hs vanne egr tout ca a 60000kms (+)

- Silentbloc moteur hs, fuites aux joints spy, casse moteur (+)

- Condenseur clim / fuite coffre (+)

- Moteur cassé après rupture turbo qui (+)

- Tableau de bord grillé - Climatisation en panne - Vanne EGR changée - Support moteur défaillant - Faisceau électrique à changer - Turbo et moteur ... Lire la suite >>

- Alternateur HS à 85000 km (c'est peu!), tableau de bord HS à 90 000, pas de prise en charge Renault bien que ceci soit un vice de fabrication reconn ... Lire la suite >>

- La liste complete est trop longue, mais cela a commence avec la direction qui lache.... Heureusement en ligne droite sur autoroute, Renault a pris en ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution changée par renault résultat moteur hs (+)

- Tableau de bord HS (affichage noir), contrôleur clim HS (plus de ventilation), cartes de démarrage très capricieuses (ne ferme plus le véhicule), ... Lire la suite >>

- Moteur hs au bout de 140000 km (+)

- Lève-vitres, tableau de bord, injecteurs, moteur, moteur lave-glace.....je ne mets pas tout tellement il y en a. (+)

- Moteur cassé, climatisation changée, tableau de bord changé, probleme d'injection..... (+)

- Support moteur, rotules train avant, suspensions fragiles, électronique défectueuse de la clim, pompe essuie glace HS, turbo HS, boite de vitesse qu ... Lire la suite >>

- Tableau de bord , essuie glace , roulement arriere , freins bruyants (+)

- 3 lèves vitres cassés(3x 300€ ), moteur cassé (6500 €)cablage électrique moteur (1000 €) (+)

- CONDENSEUR CLIM HS 120 000 KM (+)

- Panne tableau de bord, Turbo HS et moteur HS à 175 000 km (+)

- Gros probleme moteur fumé blanche ralentissement casse turbo (+)

- Tableau de bord HS (remplacé pour 175 € Chez Renault - 75 % de prise en charge). Fuite d'huile importante à 200 000 km (durite retour turbo) que j' ... Lire la suite >>

- électronique peu fiable (+)

- Volant moteur, Alternateur, Tableau de bord. (+)

- Defaut electrique voiture qui se coupe en roulant (+)

- Aucun problème majeur. moteur de trappe à essence mort à 128000, ceinture centrale arrière qui s'enroulait plus prise en charge à 40% par renault ... Lire la suite >>

- Casse moteur (+)

- Le moteur se coupe (+)

- Tableau de bord hs, injecteurs, vitres elec (+)

- Allumage voyant airbag a cause du faisceau sous siege conducteur (+)

- Tous les éléments (+)

- Casse moteur à 170 000 km !!! (+)

- Nombreux je ne m’arrête que sur les gros. - 1/ Les problèmes ont commencés à partir de 90 000 kms, récepteur d'embrayage HS cout des réparation ... Lire la suite >>

- Un peu comme tous, casse turbo, EGR, tableau bord plus divers petits problèmes (ampoules inchangeables, usure pneus, fermeture coffre, batterie, capt ... Lire la suite >>

- Tableau bord, injection, roulement arrière, usure anormale pneu arriere, clim, infiltration eau niveau coffre (+)

- Trop nombreux a énumérer (+)

- Casse turbo à 100.000 km, casse moteur à 113.000 km - problèmes électronique multiples (+)

- Compteur que j ai fais ressouder 200euro,usure pneu arriere, blocage direction une piece a 100euro mais avec main d oeuvre 400!!!je ne l ai pas change ... Lire la suite >>

- Tableau de bord hs, moteur cassé en 2011 (turbo), le nouveau recassé en 2013 (turbo et coussinets de bielle, frein parking HS (+)

- Embrayage, tableau de bord, clim... (+)

- MOTEUR HS CASSE VILEBREQUIN. RENAULT ne veut rien savoir. (+)

- Rotule axiale, vanne EGR, boitte a vitesses ambreillage et volant moteur. (+)

- Le tableau de bord à lâché à 125000km, moteur HS à 150000km (+)

- Casse turbo, consomation huile énorme et casse moteur (+)

- Aucun en 2 ans et demi (+)

- Clim, vanne EGR, capteur de pression turbo, casse moteur suite coussinet de bielle (+)

- Affichage compteur défaillant (+)

- Turbo, EGR, coussinets de bielles, nombreux messages electronique embarquée, bougie de préchauffage (+)

- Vanne egr systéme electrique hs vitre electrique disque et plaquette 3fois multiple defaut detecté au tableau de bord (+)

- Electronique direction turbo.................. Frais exorbitants cause voiture tout le temps remorquée cause panne moteur turbo boite de vitesse .... ... Lire la suite >>

- Compteur(prise en charge 50%par renault après avoir bataillé sinon 900 euros de ma poche)+support moteur cassé+ roulements+climatisation+injection+ ... Lire la suite >>

- Consommation moyenne 6 litres/100km - Problèmes rencontré ; tableau de bord, roulement de roue arrière, carte, clim, batterie, essuie glace arrièr ... Lire la suite >>

- Changement vanne egr à 180000 + changement turbo à 182800 km (+)

- Tableau de bord HS, turbo grippé, casse moteur 2 fois (la 1ère à 110 000 km, la 2e à 90 000 km) (+)

- Un injecteur à 100 000 km et un arbre à changer (du au fait que je me garais à " en marche avant en montant sur les trottoirs) (+)

- Batterie à changer régulièrement en moyenne tout les 2 ans???? Résistance du chauffage changée à 70000 kms, du fait d'une mauvaise conception de ... Lire la suite >>

- Turbo hs 130000 - consommations importante d'huile - surement la plus mauvaise voiture que j'ai eu - a ne pas recommander . (+)

- Panne moteur (turbo) à 160'000 km, panne de lèves vitres arrières, direction (biellettes, peu durable (+)

- Tableau de bord HS,module de ventilation, usure pneu, Pompe a injection et injecteur HS a 220000km (cout 4000 euros) (+)

- Panne clim, usure roulement essuie glace, roulement roue, panne ventilation (+)

- Coulé une bielle a 150 000 km changement moteur echange standard. Vanne egr ,turbo, 2 eme moteur 140 000 probleme cylindre (+)

- Turbo , biellette compteur (+)

- Achat à 74 000kms - Panne de frein à main électrique à 120 000kms - Turbo cassé avec emballement moteur à 140 000kms (j'ai réussi à sauver le ... Lire la suite >>

- 2 turbo 1 tous les 100000km (+)

- Casse vanne EGR à 70.000, autoradio mangeur de CD dès 60.000 Km !, pale de ventilateur qui claque (100.000 Km), pompe lave glace HS (170.000 Km), vo ... Lire la suite >>

- Injecteurs (+)

- Turbo cassé et écran hs (+)

- Turbo cassé injecteurs (+)

- Compteur de vitesse Scenic 2 l'affichage perd en qualité puis une partie de l'affichage disparait. - Solutions faire réparer ou acheter un compteur ... Lire la suite >>

- Silent-bloc moteur (sous garantie), durit de commande à dépression du turbo (2 fois), antennes portières (kit mains libre, changé 6 fois !), véri ... Lire la suite >>

- Support moteur, turbo, pompe a huile, coussinet de bielle (+)

- Usure prématurée du tableau de bord, puis du Turbo et enfin moteur hs. Indemnisation impossible de Renault même si achat et entretien suivi chez Re ... Lire la suite >>

- Climatisation bouchée, cylindre bloc moteur, remplacement moteur à 85000 km puis 2eme moteur a 35000km puis troisieme changement de moteur à 24000 ... Lire la suite >>

- Disques et plaquettes av et ar,embrayage(rupture recepteur hydraulique)et le final moteur hs en vacances 2014 dans le cantal (coussinets de bielles hs ... Lire la suite >>

- Ventilation changee au bout de 5ans! 600euros et n'a meme pas tenu 1 an!!! (Remplace en garantie) et a de nouveau lache 3ans plus tard (700euros de de ... Lire la suite >>

- TURBO, CASSE MOTEUR (+)

- CASSE TURBO(2200EUR), CASSE EMBRAYAGE, CASSE SUSPENSION AVANT, consommation excessive d'huile, problème d'injection , vanne egr encrassé, résitance ... Lire la suite >>

- 100000 km pare brise fendu à la basse sur 20 centimètres, voiture à l'arrêt dans le garage, sans aucun impact ni choc/ 120000 km compteur hors ser ... Lire la suite >>

- Vanne egr débranchée depuis 3 ans alternateur changé a 180000kms (+)

- Compteur HS, Alternateur HS, lève vitre HS, coussinets de bielles changés, Volant très usé, l'intérieur vieilli très mal, rupture d'un support m ... Lire la suite >>

- Verrous de securiter 700euro poignée du siege qui a cassé ,bruit dans la porte vieillissement des plastique serrure de coffre ,je ne recommande pas ... Lire la suite >>

- Pneu fatigue dans les ronts points (+)

- Turbo, micromoteur volet clim, coulissement console centrale, roulement arrière, essuies glace intermitant, bruits parasites, conso huile, supports m ... Lire la suite >>

- Moteur consomme de l'huile à partir de 150000 km, changé le système de ventilation à 140000 km, réparé le compte tour à 130000 km, (+)

- Tableau de bord éteint à 160000km (réparé par un indépendant pour 100 euros). - Micro fuite dans la clim. (+)

- Bien conseillé par mon garagiste , je l'ai acheté a 162000km en mai 2013. il est de 08/2004. j'ai fait changer les coussinets de bielles(gros pb ren ... Lire la suite >>

- Soudures colonne de direction qui tient le volant dessoudé au niveau du bloc volant du coup volant se retrouve sur les genoux. (+)

- Turbo changé. conso huile importante (+)

- Casse moteur à cause d'un coussinet de bielle fragile. (+)

- Casse turbo (+)

- Casse moteur, panne moteur essuies glace avant, Casse butée d'embrayage, (+)

- - Un piston de haillon à 120 000 km - Le combiné compteur à 120 000 km, réparé pour 190 euros - Retombé en panne à 168 000 km et changé d'occa ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse à changer à 95000km moteur claqué à 180000km (coussinets de bielle), défauts électriques fréquents (vitre conducteur qui s'ou ... Lire la suite >>

- Des les 3 premières semaines de l'achat, conso d huile suite a un circuit d huile théoriquement encrassé , batterie et depuis le changement de batt ... Lire la suite >>

- Consommation d huile moteur, lève vitre arrière gauche en panne et cd coincé (+)

- Casse moteur, turbo, embrayage, climatisation, vitre electrique (+)

- Casse turbo-climatisation-consommation d'huile (+)

- Hs tableau de bord, moteur hs coussinet de bielle cassé (+)

- Compteur hs a 100000km (+)

- Panne lève vitre, panne turbo, casse moteur (+)

- Moteur, turbo, vanne egr, volant moteur et embrayage, divers problemes electroniques, climatisation, silentbloc moteur, compteur, biellettes de direct ... Lire la suite >>

- Tableau de bord HS, vérins Hayon, moteur essuie glace, vanne EGR, injecteurs (2/4), coussinets de bielle/bielle HS donc moteur HS (+)

- Moteur hs à 300 mkm (+)

- Casse moteur due à coussinet de bielle, probleme rencontré par au moins 6 autres conducteurs de ce modèle parmi mes proches !!!! (+)

- Toute la liste habituelle en 2 mois! Turbo, vanne egr, pb tableau de bord, boite de vitesse, etc...Véhicule revendu, mais même revendu à 1 particul ... Lire la suite >>

- La collection intégrale. ZERO souci jusqu'à 8 ans d'âge (160 000 km). - La TOTALE depuis 3 batteries (celle d'origine a tenu 7 ans) en une année, ... Lire la suite >>

- Casse moteur. Vices cachés (+)

- Problème de coussinet biellette rendant le moteur HS (+)

- Changement vanne EGR, Casse moteur à 190 000 km (coussinets bas moteur). La voiture a pourtant toujours été entretenue chez le concessionnaire Rena ... Lire la suite >>

- Premier scénic2 trés gros problèmes électroniques calculateurs HS 2 fois,(garage renault d'une imcompétence totale,obligation avocat mais perdu d ... Lire la suite >>

- Turbo, embrayage (+)

- Vitres electriques, climatisation,butée hydraulique d'embrayage,volant bimasse, tableau de bord hs (+)

- J ai changé le turbo après a l'accélération il fait un bruit bizarre jjja jja - c quoi le problème. (+)

- Embrayage tableau de bord hs serrure coffre leve vitre conso d'huile casse turbo facile dessus volant usure prématuré (+)

- Volet de chufagr tableau de bords en garantie entretien normal (+)

- Pas trop; vanne egr (+)

- Sonde de température, un injecteur,de l'usure normal en gros. (+)

- Turbo, segmentation, coussinet de bielle, capteur vitesse moteur, fuites renifleur (+)

- Lubrification moteur, affichage tableau de bord, bouton regulateur vitesse (+)

- Une grosse mer.. - 2 turbo Hs moteur Hs consommation huile moteur 1l/1000 km tableau de bord hs autoradio constructeur hs Aucune participation du cons ... Lire la suite >>

- FAP à 105.000 km, crémaillère à 220.000 km, moteur d'essuie-glaces à 230.000 km, rotules de direction et de suspension à 350.000 km, supports mo ... Lire la suite >>

- Problemes de glaces qui descendent, changements de resitance,usure pneus arrieres,detection cle dans la poche,retro electrique qui fonctione mal. (+)

- Témoin stop probablement frein sonne souvent et cligniot (+)

- - à 75 0000 km turbo (ancien propriétaire) - à 140 000 km turbo - à 175 000 km turbo - à 120 000 km tableau de bord HS (la maladie selon Renault, ... Lire la suite >>

- Un injecteur rectifier et bloque compteur (+)

- Bas moteur HS a 255.000 km , rien a redire. (+)

- Tableau de bord en panne à 120000km - casse moteur à 135000km - défaut air bag - défaut frein à main (+)

- Fiabilité du moteur . - Injecteur remplacé à 80000km (garantie Renault) - .. turbo à 190000 km ( 300¤) - coussinet de bielle 215000 km malgré l& ... Lire la suite >>

- Coussinets de bielles fragiles (+)

- Panne électrique faisceaux électrique (+)

- Distribution , vanne egr ,triangle , rotules et batterie partiellement HS qui me bloquer le frein électrique une fois changer plus de problème (+)

- Turbo - Démarreur - Embrayage - Et casse moteur (+)

- Volant moteur bimase embrayage et moteur 1.9 dci 120 cv casse (+)

- Boite a vitesse qui coince le matin,peu etre l'huile (+)

- L'ordinateur annonce quelquefois des messages fantaisistes (vérifier niveau huile) alors qu'il est bon. Ce véhicule exige d'avoir une bonne batterie ... Lire la suite >>

- Tableau de bord 130 e, vitre electrique 200e. (+)

- 1 ans et demi cassé du turbo. Turbo commande volant batterie défaillante tout les deux mois (+)

Scenic 2 1.9 dCi 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 125 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	0	0	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Régénération pot catalytique FAP a répétition - régénération forcé au garage prix250 euros - vérins hayon hs a 65000kms (+)

- Bruit suspect au train avant turbo siffle (+)

- TURBO CASSE, FAP A RÉGÉNÉRÉ RÉCURANT!!! et pas de solution si on fait que des petits parcours (+)

- Aucun probleme pour le momant, 42000km.. (+)

- Joint de pare brise qui se décolle, roulement cassé intégré au disque de frein donc changement de 4 disques et de leurs plaquettes, casse courroie ... Lire la suite >>

- Turbo et boite fragiles probleme de fap duree de vie 150000 tuyau de pression de fap de 30cm 240 euros ... ventilation habitacle panne (+)

- Très peu, message de défaillance injection à 170 000km avec coupure moteur, le simple remplacement des bougies de préchauffage par mes soins et du ... Lire la suite >>

- Calculateur elctronique à 3ans et 90000km, casse moteur à 6ans et 140000km, défaut frein électrique à 6ans et demi 160000km (+)

- Capteur circuit de clim changé à 85000, capteur de pression du turbo qui a lâché à 130000 kms (+)

- Casse moteur (coussins de palier) (+)

- Casse moteur (coussinets de paliers) impardonnable à 122000km... Dommage j'aurai bien continué en Scénic jusqu'à 250000km ! mais cette voiture n'e ... Lire la suite >>

- Fap , colonne de direction, climatisation (+)

- Quelques pannes avec des capteurs (ils sont partout -) !). Ex. pression de point mort haut, capteur de tension de frein automatique de parc. Peu de pa ... Lire la suite >>

- Quelques pannes électroniques (dont capteur de pression pneus qui lachent ou à reinitialiser). Une défaillance pas franche du capteur de point mort ... Lire la suite >>

- Capteur pression turbo et c'est tout !!! Super fiable si bien entretenu... (+)

- Climatisation hs , moteur de vitre hs, fuite sur circuit d'embrayage. (+)

- - Encrassement du FAP récurrent jusqu'à ce que j'utilise 1 fois par an un additif - Régulateur de vitesse capricieux à partir de la 8ème année. ... Lire la suite >>

Scenic 2 1.9 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 130 appuyées sur les 127 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	1	9	1	7	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
10	11	21	19	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	4	7	4	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	3	0	27

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	4	0

Vos témoignages :

- Défaut interrupteur vitre électrique (+)

- Problème de volant moteur à 40000 km ! devis de 1500 €. (+)

- Pas de souci pour le moment (75000 Km) - Le SAV renault s'en fou complètement du client surtout quand le véhicule est encore sous garantie. (+)

- Rupture Turbo à 77 000 kms Le problème persiste depuis les premiers modèles (2003). Il n'a pas été amélioré par le constructeur sur les modèle ... Lire la suite >>

- Désolé, pour l'instant 40 000km aucun problème, rien de tout ce qui évoqué sur se site. C'est un scénic octobre 2008.QUELQUES conseils à froid ... Lire la suite >>

- 'Injection à contrôler' perte de puissance, après passage à la valise aucune détection du défaut, juste une préconisation de changer la batteri ... Lire la suite >>

- Sondes de frein de parking (embrayage et frein) sonde de turbo suite a ordinateur (injection a contrôler) avant 2009 je ne sais pas(achat en mars 200 ... Lire la suite >>

- Régulation clim auto (sondes et capteurs changés... vérif paramètres ok (??), pas de résolution du pb, alors que fonctionne super en AC manuel, p ... Lire la suite >>

- Impossible de changer un fusible à la suite d'un court circuit provoqué par une remorque avec court-circuit électrique (+)

- Fuite de clim. (+)

- Injecteurs encrassés, aprés deux flacons nettoyage injecteurs - OK - Autrement, rien pour le moment mais je touche du bois. (+)

- Tableau de bord plus faisceaux electriques HS (+)

- Compresseur de clim HS à 135000, pris en charge intégralement par Renault (+)

- Injection à controler???, rotule (biellette) (+)

- Embrayage, électronique, batterie hs, joint du pare brise décolle (+)

- Lève vitre avant changé commandé sur le net (-cher) (+)

- Casse moteur à 120600km suite à la rupture des coussins. (+)

- CONDENSEUR CLIM HS 120 000 KM (+)

- Capteur au niveau du turbo limitant l'accélération. Les supports de moteur, les rotules restent encore trop fragile (+)

- Joint de portiere arriere qui tient mal,cuir enfin sky qui se craquele (+)

- Condenseur clim (sous garantie) (+)

- Casse moteur (+)

- Aucun a ce jour (+)

- Ampoule de code phare impossible a changer soi même 50 € pour le faire (+)

- Defaut electrique voiture qui se coupe en roulant (+)

- Fragilité importantes supports moteurs, biellettes de direction et rotules de suspension, climatisation, tirants de portière, serrures mains libres, ... Lire la suite >>

- Volant moteur, embrayage et la butée changer a 78000 km et 5 ans (+)

- Par grand froid l'autoradio ne s'allume plus (il suffit de débrancher le négatif de la batterie puis le rebrancher). - L'évacuation des eaux de plu ... Lire la suite >>

- Vitres tombées, chauffage intérieur détruit(mais fusible sauvé, Silent Bloc, Turbo cassé embiellage endommagé, consommation d'huile depuis, surp ... Lire la suite >>

- Joint de pare brise (+)

- Régulateur. N'hésitez pas à confier vos dossiers aux associations de Consommateurs. - Les problèmes seront réglées. (+)

- Usure prematurée disques et plaquettes avant et arrieres (+)

- Jauge carburant (+)

- Aucun sauf la vidange pneu revisions (+)

- Biellettes de direction , FAP obstrue cause refroidisseur d'air perce ! soit 2500 euros !!avec vidange (+)

- Jauge carburant, fonctionnement du détecteur de pluie aléatoire (+)

- Compresseur de clim (2 fois), turbo (2 fois), échangeur d'air (2 fois), volant moteur, débitmètre, bruit dans l'habitacle jamais résolus, capteur ... Lire la suite >>

- Bougies de préchauffage - biellette axiale de direction - climatisation qui se décharge vite - vanne EGR HS - moteur de direction assistée ... accu ... Lire la suite >>

- Capteur de pression out; autoradio mort de froid, remplacé par le service commercial jusqu'à 7 ans (vice cahé) (+)

- (-65000km) Câble volant airbag cassé, non pris en charge par SAV!! changement du FAP (1800€ ligne complète) ne se régénère pas correctement, ri ... Lire la suite >>

- Clim défectueuse, compresseur pris en ots, a 150000 km et 6 ans resté le condenseur a ma charge et capteur de pression de suralimentation du turbo a ... Lire la suite >>

- Bonjour, - Je possède un Scenic 2 1,9DCI exception de décembre 2008 qui affiche 66200km et j'ai deux problèmes que mon garage RENAULT me dit qu'ils ... Lire la suite >>

- Peinture chromée des poignées qui s'enlève et usure prématurée du tissu sur siège conducteur au bout de 3 ans, joint pare brise qui se décolle ... Lire la suite >>

- - compteur grillé à 150000 KM - capteur flux échappement changé à 130000 km - boutons de verrouillage sur les poignées 2/4 HS - embrayage + vola ... Lire la suite >>

- Affichage ''injecteur a controler'' et perte de puissance en montee.flippant.apres une coupure moteur,tt redevient normale,...jusqu'a la suivante.en f ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Capteurs de roue, peintures fragiles (+)

- Volet de chauffage passager HS à la livraison (+)

- Lève vitre HS, direction assistée, Tableau de bord HS à 75000 km (+)

- Joint de pare-brise, compresseur de clim HS, antenne des poignées des portes HS (+)

- Aucun problème sérieux (embrayage) (+)

- Sonde/capteur turbo HS sinon R.A.S. au top ! (+)

- Embrayage/volant moteur bi-masse changé à 89 000 Kms mais détecté depuis 60 000 Kms (prise en charge très difficile malgré une extension de gara ... Lire la suite >>

- Antennes de portes,bruit dans le moteur jamais élucidé (+)

- F a p s'engrasse vite,capteur de pression,support moteur (+)

- Défaillance du frein de parking, et direction possiblement beaucoup trop souple. (+)

- Capteur de pression de turbo, problème électronique de frein parking (une fois au garage bizzarement RAS ) (+)

- Boite qui accroche en 2 et 3 (+)

- Un radar de recul (+)

- Bris de transmission et boite de vitesse auto (+)

- Changement des 3 roulements avant (roues + intermediaire) (+)

- Capteur de suralimentation (+)

- Quelques pannes avec des capteurs (ils sont partout -) !). Ex. pression de point mort haut, capteur de tension de frein automatique de parc. Peu de pa ... Lire la suite >>

- Message erreur erroné injection a contrôle (+)

- En 2 an et demi et 25000km Remplacement de l'arbre à came, défaut sur l'air bag suite problème d'un connecteur sous le siège passager, embrayage e ... Lire la suite >>

- Commande de la serrure du coffre à 70.000, support moteur (150 EUR) 2 fois , crémaillère de direction (700 EUR) à 210.000 , ventilation habitacle ... Lire la suite >>

- Turbo, vanne egr, catalyseur, ventilation, rotules, bielette, injection a controlé en message impossible a enlevé, usure des pneu prématuré, peint ... Lire la suite >>

- Injection a contrôle (+)

- Quelques pannes électroniques (dont capteur de pression pneus qui lachent ou à reinitialiser). Une défaillance pas franche du capteur de point mort ... Lire la suite >>

- Je vais ecrire un best seller (+)

- Climatisation ne marche plus (+)

- Joint de pare brise initial, ampoules d'éclairage initiales, finition des plastiques moyenne (+)

- Capteur pression turbo , 200€. (+)

- Aucun .sauf rappels pour oxydation faisceau clip (+)

- - 115.000 km le tableau de bord a laché. Problème apparemment courant. Renault nous a proposé 30% de prise en charge sur le remplacement à 1000 eu ... Lire la suite >>

- Embrayage a 66000kms(tarage mécanisme trop faible signalé dès le début pris a 50% en garantie (500€ quand meme!).capteur suralimentation a 130Mkm ... Lire la suite >>

- Surpression moteur. Comment avoir les mini maxi des compression cylindres (+)

- Voyant un moteur s' affiche sur tableau de bord (+)

- Bah...rien ! (+)

- 180000 km climatiseur hs pris en charge pour une bonne partie par renault (+)

- Ventilation habitacle HS clim HS. pannes électroniques embêtantes a réparer mais faisables sois même avec internet... (+)

- Condensateur Clim (sous garantie) (+)

- Aucun PB majeur si ce n'est le fonctionnement aléatoire des contacteurs de portes en fermeture côté conducteur(kit mains libres)et l'aide au statio ... Lire la suite >>

- Aucun a ce jour (+)

- Defauts climatisation qui arrete sans rien dire ;pas de remède de chez Renault (+)

- Ventilation hs,leve vitre qui ne fonctionne plus (+)

- Injection, pompe hp, polie de vilbrequn, accès difficile pour vérifier niveau liquide de frein, pour changer filtre à air, pour changer ampoule. (+)

- Courroie d alternateur de distribution (800 euros) (+)

- Changement capteur turbo - régénération du FAP en garage - 2 distributions (2e suite fuite pompe à eau) - roulements arrières. (+)

- Injection à contrôler, défaillance freinage, défaillance frein de parking (+)

- Barre de stabilisation défectueuse elle n'a pas supporté les dos d'anne, turbo qui a laché au bout de 15000km rendant la voiture bonne pour la cass ... Lire la suite >>

- Turbo cassé, joint de culasse vraiment fumeux, vanne egr que j'ai desactivé, débitmètre, l'injection, l'éléctronique et l'alternateur a 150000KM (+)

- - Les capteurs de pression des roues n'ont pas tenu , nous avons changé 2 pièce , en effet il sagit d'un problème de défaut de matière chez renau ... Lire la suite >>

- VANNE EGR, COMPRESSEUR CLIM, CAPTEUR PRESSION TURBO (+)

- Boulons de fixation de la plaque sous le moteur HS (tous), feux antibrouillards AR HS (je ne trouve pas la panne). Commande chauffage HS suite à une ... Lire la suite >>

- Résistance de clim qui a cramé 2 fois(Dû au fait que le filtre a habitacle était mal clipsé et laissait passer de l'air et des feuilles) - 160000 ... Lire la suite >>

- Voyants airbag qui s'allument par moments.... - maladie Renaultpas de clim pourtant incontournable condenseur en cause, - déjà rencontré sur les sc ... Lire la suite >>

- Neiman - vannes EGR (+)

- Rien - Seulement entretien rigoureux - Nettoyage vanne egr tout les trois ans environ (+)

- Quelques messages " injection à contrôler " - Sans perte de puissance turbo --> bougies(3×) - Avec coupure turbo --> sonde de suralimentation (1×) ... Lire la suite >>

- Climatisation ventilation vitre (+)

- Embrayage avec prise en charge a 50% Renault du a un problème de tarage du mécanisme. - Vanne EGR a 170 000 kms. Remplacée et modifiée par un syst ... Lire la suite >>

- Essentiellement électriques... changement commutateur leve vitres, 2 fois chauffage ventilateur hs, radar de recul a la ramasse... grand temps de fai ... Lire la suite >>

- Cartes/clefs d'origine qui bouffent les pileschangés pour environ 80¤ en promo (Parfait depuis). - Joint pare-briserecollé deux fois au garages (0? ... Lire la suite >>

- Ras depuis 4 mois que je l'ai (+)

- Message d'erreur frein à main supprimé avec la valise - Climatisation auto commence à déconner à 260000 km. Déclenche le chauffage par 25°C ou ... Lire la suite >>

- 1 capteur pression turbo changé et 1 injecteur (+)

- Support moteur 280.000kms (fais tout les 80.000kms) - embrayage 220.000kms avec volant moteur - turbo casse a 150.000kms (+)

- Fuite du joint d arbre primaire de la boîte suivi d une casse boîte, le volant moteur biomasse coûte une fortune. (+)

- Probléme ouverture du vehicule quant il pleus (+)

Scenic 2 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 2.0 dCi 150 appuyées sur les 92 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	4	4	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	5	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	13	0	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Joint de pare brise qui s'est décollé sinon RIEN en 143000 KM............ (+)

- Joint a changer au niveau du réservoir (170 €), un 'comodo' au volant (200€) puis un problème de carte main libre (répare pour 300€) soit 670€ ... Lire la suite >>

- Antenne de poignées de porte qui ne tiennent pas 6mois, freins arrières qui couinent, on verra la suite (+)

- La ventilation de la climatisation qui ne marche plus (+)

- Vers 16500 km joint par-brise + tête amortisseurs (sous garantie ) (+)

- Climatisation (compresseur et condenseur défaillant pris en charge à 80% par Renault même avec la garantie expirée) (+)

- Joint de Pare brise qui se décolle (+)

- Aucune usure anormale. Juste un ressort hélicoïdale qui à cassé est un un tuyau du circuit de climatisation qui c'est percé. - Renault à refuser ... Lire la suite >>

- Pannes electroniquesssssssssss (+)

- Condensation dans les optiques échangés sous garantie (+)

- Volant moteur défectueux (+)

- Joint de pare brise se décolle (+)

- Fuite condenseur (+)

- Joint de pare brise, usure prématurée des sièges (+)

- Vanne EGR 180000 kms radiateur clim 150000 kms compresseur clim 200000 kms (+)

- Changement autoradio pris en charge, casse volant moteur à 145000 km (2000 €) (+)

- Boite de vitesse HS, radiateur moteur HS (+)

- Véhicule très fiable, une panne de clim survenu à 180000KM dû à une projection de caillou sur le condenseur(prix en charge par l'assurance)Pas de ... Lire la suite >>

- Bruits parasites derriere tableau bord, siege conducteur déchiré (+)

- Clim, radiateur (+)

- Embrayage qui "broute au démarrage" et consomme du liquide de frein (voir panne), butée, volant moteur (bi masse)( 2400€ pour l'ensemble), radiateu ... Lire la suite >>

- RIEN sur 70.000KM les plaquettes de frein sont usees a 50%. JOINT DE PARE BRISE A CHANGER CEPENDANT (+)

- 1 roulement de boite (+)

- Vanne egr à 150 Mk et cela recommence à 305 Mk (+)

- Ventilation habitacle tourne au maximum au démarrage sans pouvoir la réglée (+)

- Rien d'anormal pour une voiture âgée de 8 ans, ayant déjà 220.000 Km au compteur. (+)

- Alternateur HS à 100 000 km prise en charge partielle par Renault à ma demande - Câble BV HS à 110 000 km 350 Euros pris en charge à 30% par Rena ... Lire la suite >>

- CONDENSEUR CLIMATISATION HS APRES CHGT COMPRESSEUR CLIM (+)

- Radiateur (600€) et embrayage hydraulique (1800€) changé (+)

- TETE D AMORTISSEUR ET CREMAILLERE (+)

- ALTERNATEUR changé en échange standard à 195000 kms - coût moins de 500 € en échange standard (+)

- Ventilation hs à 125000 km (+)

- Rupture ressort suspension AVg (+)

- SUR LE TABLEAU DE BORD INJECTEUR A CONTROLER. PAS DE PERTE DE PUISSANCE, FILTRE A AIR CHANGER, BOITIER PAPILLONS CHANGER CAR LE DIAGNOSTIC LE MENTIONN ... Lire la suite >>

- 2 radiateurs de chauffage en 4 ans (+)

- Lampes de feux de croisement à changer trop fréquemment et c'est difficile (+)

- Alternateur changé à 200000 kms (+)

- Cylindre bloc moteur (+)

- Capteur de pédale de frein, electronique aléatoire, frein de parking défaillant + fragilité du cablage, durée de vie des suspension (+)

- Bloc ventilation-clim changé à 120 000 km (suspicion de garagiste-concession malveillant). 165 000 petits problèmes électroniques (airbag...) en c ... Lire la suite >>

- Problème d'infiltration d'eau sous la roue de secours (+)

- Climatisation (remplacé compresseur de clim) (+)

- Défaut défaillance injection jamais résolu même a la valise ? (+)

- Joint de pare brise qui se decolle. (+)

- Condenseur clim poreux (+)

- Claquement dans le volant (+)

- Casse par projection de caillou du radiateur de clim (Prise en charge par RENAULT à 60/100 (+)

- - 135000 km fuite sur la pompe d'embrayage qui a nécessité de remplacer l'embrayage (prise en charge partielle par RENAULT) - 200000 km Remplacement ... Lire la suite >>

- Changement turbo à 138000 km, clim HS à 185.000 (+)

- Un phare xénon en panne sous garantie - platine de lève-vitres sur porte conducteur changée cette année (33?) (+)

- Joint de pare brise angle supérieur (+)

- Radiateur et condenseur usé par frottement d'une protection clipsée pour protéger un conduit de clim soit 1300E de frais (+)

- Ressort de suspension AVG cassé,compresseur de clim (+)

- DÉBITMÈTRE HS Á 184000 KM (+)

- Fuite huile échangeur air, coupelles amortisseurs fissurées, radiateur clim percé (+)

- Commutateur d'ouverture du toit changé après 5 ans, sinon RAS (+)

- Fuite au niveau du circuit de climatisation (+)

- Casse turbo, vanne egr, injecteurs. Climatisation qui ne s arrête plus, disfonctionnement des commandes au volant, voyant airbag allumé (+)

- Aucun si se n’est l’Alternateur qui et tombe en panne après plus de 10 ans de service. (+)

- Capteur pression des pneus très sensible, problème vanne egr soit disant encrassée d'après l'ordinateur de bord - calculateur - changement des feu ... Lire la suite >>

- Biellettes de direction - Demarreur (+)

- Depuis bientôt 2 ans et bientôt 25 000 km , j'ai eu la Clim à recharger (elle fonctionnait moyen lors de l'achat), hormis cela... rien. - voiture a ... Lire la suite >>

- RADIATEUR CLIM CHANGER A 130000KM (+)

- Radiateur de clim HS condenseurs et déshydrateur+ résistance de chauffage HS en 6 mois à 135.000km et à 140.000km injection à contrôlé panne se ... Lire la suite >>

- Probleme d essuie glace avant (+)

- Radiateur changé deux fois (+)

- - 160000 km le rétroviseur électrochrome fonctionne quand il veut. - 200000 km changement de l'embrayage suite à une fuite de l'émetteur/récepteu ... Lire la suite >>

- Radio et clim (+)

- Clim autoradio radiateur compresseur (+)

- Crémaillère de direction changée à 150000km et amortisseurs arrière changés à175000km.Entretien régulier concession Renault (+)

- Alternateur support moteur (+)

- Problèmes électriques qui pourrissent la vie pulseur , résistance, feu stop qui ne fonctionnent plus. Joint du toit ouvrant qui se pli anormalement ... Lire la suite >>

- Joint d étanchéité du toit ouvrant qu il faut refixer, graisser les glissière du tout ouvrant. - Une vitre arrière qui ne veut plus descendre - ( ... Lire la suite >>

- Moteur de clim remplacé par occase 1000¤ à 100000km - frein a main boitier electronique hs et remplacé par occasion 200¤ + 200¤ de pose (+)