AUTRES FICHES Classe B  

Rappels des Mercedes Classe B (2012-2018)

Rappels recensés

Direction : Un trou de forage dans l'articulation de l'arbre de direction peut avoir des dimensions incorrectes. En conséquence, il pourrait y avoir un jeu entre le palier installé dans le trou de forage et le joint universel, ce qui pourrait entraîner une séparation de l’articulation au fil du temps. Cela compromettrait la stabilité du véhicule, ce qui accroîtrait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre novembre 2016 et juillet 2017.

Fluide climatisation : Ce dernier n'est plus autorisé par la législation (R134a) et doit être remplacé sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2013. Rappel datant de mars 2020.

Airbag / siège enfant : L'airbag ne peut pas être coupé pour les sièges enfant installés sur le siège avant passager, ce qui peut induire un déploiement non voulu dans ce contexte ... Un rappel de mars 2020 implique les modèles fabriqués entre août 2014 et novembre 2017.

Vis de fixation : La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Airbag : L’étalonnage du système de classification des occupants pour le siège passager peut ne pas être adéquat.
Par conséquent, l’installation d’un siège pour enfant ne peut pas désactiver le coussin gonflable de la part du passager.En cas d’accident, l’airbag passager pourrait donc être déployé.Cela pourrait accroître le risque de blessure d’un enfant sur un siège pour enfant tourné vers l’arrière. Rappel de fin 2018 qui implique les modèles fabriqués entre le 10 janvier 2018 et le 14 février 2018.

Airbag : Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Conduit de carburant : 7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les petits moteurs CDI 4 cylindres.

Fusible mal installé : Sur 8518 Classe A, GLA, CLA et Classe B confondus, un fusible a pu être mal inséré en usine. Conséquence, il peut y avoir des dysfonctionnements au niveau des sièges passagers, airbags et essuie-glace. Le rappel date de septembre 2015.


Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne) : Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules.

Témoignages (issus des 62 avis) dont le mot RAPPEL est cité

NC : RAPPEL constructeur pour remplacement de la conduite à depression du servofrein. Demande de passage en urgence pour remplacement
B200 CDI BVA 2012

Rappels sur Classe B : Signalez-les !

Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page. En l'occurence il y a ici 1 avis qui contient le mot rappel.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.

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