Rappels des Mazda CX-5 (2012-2017)

Rappels recensés

Admission : La soupape d'admission d'air peut rester bloquée en position fermée en raison de la suie accumulée autour de la soupape. Le moteur pourrait caler, ce qui augmente les risques d'accident. Code rappel AK016A

Airbag : Le propergol en nitrate d’ammonium utilisé dans le sac de gonflage peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité.
En cas de déploiement du coussin gonflable frontal des passagers, la pression interne excessive peut entraîner la rupture de l’organe de gonflage et les fragments métalliques peuvent passer par le matériau de coussin, ce qui peut blesser les occupants. Rappel de janvier 2019 qui implique les modèles assemblés avant novembre 2014.

Court circuit : L’unité de commande du moteur du convertisseur à courant continu peut être défectueuse. Il peut en résulter un court-circuit et un endommagement du convertisseur pouvant conduire à un incendie. Rappel de fin 2018 impliquant les voitures construites entre le 5 août 2014 et le 24 avril 2017.

Alterno-démarreur : Le système de récupération d'énergie au freinage a semble-t-il quelques problèmes de réglage sur les CX-5 produits jusqu'en 2013 (inclus). En effet, ce dernier peut faire caler le moteur en déccélération.

Diesel : Une grande campagne de rappels a eu lieu entre 2014 et 2016 pour corriger les soucis récurrents des diesel (arbre à cames)

Conduit de carburant : Ce dernier ne se révèle pas assez résistant face aux gros chocs par l'arrière. En cédant il laissera couler du carburant risquant un incendie au delà de ce qui est toléré dans les normes. Le rappel a eu lieu entre 2014 et 2016.





Témoignages (issus des 69 avis) dont le mot RAPPEL est cité

2.0 Skyactiv-G 165 ch 35000kms 2015 : ras et RAPPEL du constructeur pou echange du conduit d'essence qui peut se briser lors d'un choc arrière.

2.2 Skyactiv-D 150 ch BM6 70000km 2012 : ras pour le moment ( RAPPEL 2014 pour contrôle !!! )

2.2 Skyactiv-D 150 ch 2017 : RAPPEL pour remplacer vérins de relevage du hayon du coffre. Janvier 2018 : 34000 km et 8 mois après dernière révision : voyant rouge « burette d'huile »

2.2 Skyactiv-D 175 ch boite manuelle, 107000 km, avril 2014 : A 104.000 km roulement roue arrière droite à changer.
A 107.000 km, sur l'autoroute mon CX5 a une perte de puissance puis un sifflement. Voyant moteur + pression pneus + freinage se sont allumés. Je prends immédiatement la direction d'une concession Mazda dans la Drôme, où la panne est survenue.
Le concessionnaire me dit que c'est un problème de turbo.
Après diagnostic, c'est le rivet entre les valves du biturbo qui a lâché, ce qui a cassé le turbo. Contrairement à d'autres pannes sur le CX5, il ne s'agit pas d'un problème de cémentation de l'arbre à cames (puis limaille dans l'huile qui abîme ensuite le turbo).
Mazda a pris les réparations en charge à 100%, prouvant ainsi qu'il s'agissait bien d'un vice caché.
Je précise que j'ai toujours effectué les révisions au kilométrage ou dates préconisés, et toujours dans une concession Mazda. Cela a permis de prouver à Mazda France que mon CX5 était parfaitement entretenu.
Mazda rencontre donc 2 problèmes de taille avec le CX 5, et n'a jamais fait de RAPPEL pour ces problèmes :
le problème de cémentation de l'arbre à came
le problème de rivet de la valve du biturbo.

Rappels sur CX-5 : Signalez-les !

Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page. En l'occurence il y a ici 4 avis qui contient le mot rappel.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.




Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA CX-5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CX-5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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