Fiabilité Ford Ka (2008-2016) (102 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
boîte de vitesses : La boîte de vitesses de la Ka peut présenter des roulements bruyants, des rapports difficiles ou une casse précoce. Cette génération partage une base technique proche de la Fiat 500, avec les mêmes faiblesses de boîte sur le 1.2 essence. Un sifflement, une marche arrière qui accroche ou une fuite d'huile de boîte doit conduire à contrôler le niveau, les joints spi et les roulements avant que les pignons ne soient marqués.
embrayage : L'embrayage peut s'user assez tôt. Le disque, la butée, le mécanisme et la commande doivent libérer complètement la boîte ; si le débrayage est incomplet, les vitesses deviennent dures et les synchros travaillent sous contrainte. Un patinage ou une odeur de chaud en côte indique un disque qui ne serre plus correctement le volant moteur.
Odeur de carburant : Une odeur d'essence ou de gazole dans l'habitacle peut venir d'une durite, d'un raccord ou d'une fuite sur le circuit de carburant. Le problème ne doit pas être traité comme un simple désagrément, car les vapeurs de carburant peuvent entrer par la ventilation ou les passages de caisse. Il faut contrôler durites, raccords, pompe, mise à l'air et étanchéité du réservoir.
Thermostat et refroidissement : Le boîtier thermostat, la pompe à eau, le radiateur et les durites peuvent fuir. Une baisse de liquide de refroidissement entraîne rapidement une surchauffe sur ces petits moteurs. Si le boîtier d'eau se fissure ou si la pompe à eau perd son débit, la température n'est plus maîtrisée et le joint de culasse peut être fragilisé.
Pompe à carburant : La pompe de gavage peut tomber en panne de façon prématurée. Lorsque la pression de carburant devient insuffisante, le moteur démarre mal, cale ou manque de puissance. Le diagnostic doit vérifier alimentation électrique, relais, pression de pompe et filtre avant de suspecter l'injection elle-même.
Électronique et boîtier de fusibles : L'électronique peut provoquer voyants, démarrage impossible, éclairage de tableau de bord défaillant, feux ou clignotants capricieux. Un boîtier de fusibles, un faisceau ou une masse oxydée peut créer des défauts intermittents. Les pannes par temps humide doivent orienter vers les connecteurs, les platines de feux et les passages de faisceaux.
Lève-vitres et ouvrants : Les lève-vitres, poignées, boîte à gants, coffre et serrures peuvent manquer de solidité. Un moteur de vitre ou un guide fatigué bloque la vitre ou la fait frotter dans son joint. Les petites pièces plastiques de coffre et d'habitacle peuvent casser, ce qui rend certaines commandes inutilisables malgré une mécanique encore saine.
Suspension et trains roulants : Les rotules, amortisseurs, silentblocs, roulements et trains avant peuvent s'user prématurément. Un amortisseur fatigué laisse la roue rebondir, une rotule prend du jeu et un roulement produit un grondement proportionnel à la vitesse. Une usure rapide des pneus doit faire contrôler géométrie, jeux de suspension et pression.
Freinage et ABS : Le freinage peut être touché par des freins arrière qui restent collés, des plaquettes bruyantes ou un bloc ABS en défaut. Un mauvais réglage de frein à main ou un mécanisme arrière grippé peut maintenir les garnitures en appui. Un défaut ABS doit être recherché côté capteur de roue, faisceau et bloc hydraulique.
Climatisation et ventilation : La climatisation et la ventilation peuvent devenir bruyantes ou inefficaces. Un compresseur, un condenseur ou une commande de ventilation défectueux peut empêcher la production de froid. Les bruits de circulation de fluide ou de compresseur doivent mener à un contrôle de pression et à une recherche de fuite.
Corrosion et échappement : L'échappement, les fixations et certaines zones de carrosserie peuvent rouiller assez vite. Les courts trajets favorisent la condensation dans le silencieux, ce qui accélère sa corrosion interne. Les points d'oxydation doivent être traités avant qu'ils ne gagnent les supports ou les zones de fixation.
1.2 69 ch : Le 1.2 69 ch peut cumuler boîte fragile, embrayage, joint de culasse, boîtier thermostat, pompe à carburant et allumage. Les fuites de liquide de refroidissement doivent être surveillées, car elles peuvent entraîner une surchauffe puis un joint de culasse. Les bobines ou bougies faibles provoquent ratés et voyant moteur, tandis qu'une pompe à carburant fatiguée crée des démarrages difficiles.
1.3 TDCI 75 ch : Le 1.3 TDCI 75 ch peut rencontrer FAP, turbo, injection, embrayage et distribution. Ce diesel compact supporte mal les petits trajets répétés : le FAP peut se charger, les régénérations se faire incomplètement et l'huile se dégrader. Un turbo qui siffle, une perte de puissance ou une odeur de gazole impose de contrôler suralimentation, injecteurs, EGR, FAP et étanchéité du circuit de carburant.
Chiffres fiabilité Ka
Statistiques fiabilité Ka appuyées sur les 103 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 1 | 4 | 11 | 0 | 12 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 4 | 1 | 0 | 2 | 3 | 2 | 2 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 0 | 1 | 5 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 4 | 1 | 6 | 5 | 6 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 4 | 11 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 3 | 2 | 1 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 1 | 4 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 12 aiment 8 n'aiment pas 
Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 8 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Ka 1.2 69 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Ka 1.2 69 appuyées sur les 79 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 2 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 6 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 3 | 3 | 1 | 0 | 3 | 2 | 1 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 1 | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Odeur d'échappennt dans l’habitacle, reniflard à changé sous garantie (+)
- Glissade de la voiture sur route mouillée dûe à des pneus bas de gamme. (+)
- Clignotant qui ne se remet pas en place. (+)
- Aucun (la voiture à 1 semaine) (+)
- 1 an et le pédalier a explosé en conduite ! En pente égal STOP grillé par défaut ! Plus de frein et plus d embrayage ! Arrêt au frein main. DANG ... Lire la suite >>
- Pédalier explosé en marche + bruit suspect de ferraille (+)
- Aucun pour l'instant (+)
- Démarreur , ne démarre pas faut la poussée (+)
- Amortisseurs arrières hs (11000km) - bruits dans tableau de bord - problème train avant (usure prématuré des pneumatiques)- joint de vitres - dém ... Lire la suite >>
- Odeur de gaz dans l'habitacle (+)
- Alternateur hs (+)
- Problèmes électroniques en permanence (+)
- éclairage bouton ventilation ne marche plus (+)
- Odeurs d'échappement dans l'habitacle, problème pris en garantie à 15000km, mais recommence à 30000km (+)
- Ma ceinture place conducteur se bloque quand je tire dessus. - je suis allée plusieurs fois chez FORD - 1ère fois le mécano regarde et hop celle-ci ... Lire la suite >>
- Ma ka, a un gros bruit de roulement provenant du moteur ou accessoire. Malheureusement en plus elle a des claquements qui laissent penses aux culbuteu ... Lire la suite >>
- Rotule suspension droite et gauche hs a 40000,console centrale a moitié éclairée. je ne rachèterais jamais une Ford ka!!!! (+)
- Odeur de gasoil depuis quelques jours + grosse fuite mais soucis non résolu par garagiste, j'ai encore une garantie de 3 mois, faut voir si cela peut ... Lire la suite >>
- Joint de portiere cote conducteur avec la chaleur gonfle et plus moyen d'ouvrir la vitre, ceinture de securite, joint injecteur coupe. (+)
- 60000km pompe de gavage hs bobine d'allumage hs moteur lève votre hs changement des pneus arriere tous les 2ans car trop léger du cul donc déformat ... Lire la suite >>
- Enormement ! - Voyant cadenas orange qui s'affiche voiture qui ne demarre pas ! - Vitre (conducteur) qui frotte - Cuinement lorsqu'on freine - Une sor ... Lire la suite >>
- Le clignotant ne tient pas sa position à des moments. (+)
- Nombreux problèmes d'électroniques, odeur d'essence par moment dans l'habitacle et des problèmes de joints ici et là...le pire la revente en 7 moi ... Lire la suite >>
- Boite de vitesses HS à 58000 km (+)
- Ampoule de chauffage au tableau de bord grillee (+)
- J'ai eu la pompe à essence qui m'a laché à 58 000 km. Incompréhensible. 600 euros pour le remplacement. (+)
- Le cligno tient pas parfois. (+)
- Peinture enjoliveurs parti, usure pneus AV changé a 35000 KM (+)
- Fuite radiateur (+)
- Boite de vitesses H.S. 50.000 KM (!!!) - Amortisseurs arrière fatigués (40.000 KM) - éclairage tableau de bord défaillant (1,5 an) - vis de boite ... Lire la suite >>
- Déverrouillage electrique du coffre (en centralisation ou à la telecommande bloqué (+)
- Un tirage à gauche inquiétant(peut-être à cause de mes pneus 16") (+)
- - couinement des vitres quand on les descend - clac de l embrayage (changè pour rien ...) quand on le relâche - commodo du clignotant qui ne se reme ... Lire la suite >>
- Le Stop et Start n'a quasiment jamais fonctionné malgré 3 passages en concession en 1 an (+)
- Aucun à l'heure actuelle. (+)
- L'insonorisation sous le capot s'est détachée, la mousse qu'elle contient est tombée sur le moteur, je l'ai détachée complètement et j'ai enlev? ... Lire la suite >>
- Clignotant (+)
- Thermostat cassé au niveau du raccord plastique (+)
- Dérouleur ceinture, Moteur Essuie glace, Boite à gant déboitée (+)
- Aucun problèmes particulier à signaler (+)
- Aucun soucis rencontrés les 3 premières années. après cela n'a pas arrêté. contacteur de la pédale frein à changer, start & stop ne fonctionne ... Lire la suite >>
- Stop/star ne marche plus, siège arrière les coutures lâche voiture garantie 5 ans et non prix en charge (+)
- Pare brise qui gèle de l'intérieur (+)
- Odeur d'essence dans l'habitacle (tuyau de reniflard), pompe à essence,tampons d'amortisseur cassé,pompe à eau (+)
- Thermostat hs a 80 000 km / amortisseur hs a 90000 / roulement av droite hs a 90000 / roulement av gauche hs a 120000 / roulement boite de vitesse hs ... Lire la suite >>
- Boite de vitesse hs à 54000 km (+)
- Fuite sur le calorstat qui a entraîné un joint de culasse (+)
- Boite vitesse, pompe a essence, poignées de sièges, thermostat de pompe en plastique sieges ar qui se dechire a la couture (+)
- Pot d'échappement légèrement oxydé mais ça passe au contrôle technique (+)
- Boîtier stop en start hs boîtier gestion moteur hs embrayage à 55000km mécanisme cassé suspensions hs toit panoramique fissuré politique ford us ... Lire la suite >>
- Moteur HS à 74000 KM et 5 ans (+)
- Semble avoir un gros problème sur le boite de vitesses(sûrement un roulement), d'où probablement changement boite et embrayage (+)
- - embrayage foutu à 100 000 km - boîte de vitesse foutue à 100 000 km (+)
- Pot d échappement percé.. amortisseur avant mort.. claquement moteur.. boite de vitesse qui claque.. leve vitre qui commence a rendre l'ame.tableau ... Lire la suite >>
- Pot rouillé (+)
- Je ne peux plus passer la marche arrière et les autres vitesses moteur allumer. Et avant ça la marche arrière craquée souvent et des difficultés ... Lire la suite >>
- Annee 2010 roule pu 39000KM, probleme circuit refroidissement ? glouglou permanent au demarrage , a 38000KM , air dans circuit refroidissement , joint ... Lire la suite >>
- - 1 seule vrai panne = le contacteur de la pompe d'essence qui se situe entre le reservoir essence et le moteur c'est mis a dysfonctionné je me suis ... Lire la suite >>
- Silentblocs vieillissent mal ainsi que les biellettes de la barre stabilisatrice avant (+)
- La voiture vieilli mal en termes des bruits de suspension, biellettes, silentblocs disque de freinage. (+)
- Embrayage + arbre moteur + boîte vitesses en carton (+)
- Hors entretien normal - Problème actuelconsommation de liquide de refroidissement (joint de culasse en début de défaut ?) Et start and stop inopér ... Lire la suite >>
- Réglage électrique du rétroviseur conducteur défectueux, pièce déjà changer Ford. - Start & Stop dysfonctionnelle. - Mécanisme ceinture de sé ... Lire la suite >>
- Message affiché me signifiant mode veille pour économiser batterie.. Depuis 2 jours (+)
- Voiture acheté aux Enchères qui n’avait pas était entretenu donc un 1 an j’ai du changer la courroie , la batterie , disques et plaquet ... Lire la suite >>
- Fuite boîtier thermostat (remplacé en janvier 2025 pour 282¤). - Kilométrages qui clig (+)
Ka 1.3 TDCI 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Ka 1.3 TDCI 75 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 6 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Joint périphérique des portières rétractées (sous garantie) (+)
- Feux stops allumés en permanence, serrure porte conducteur bloquée (les 2 moins de 6 mois & non pris en garantie par Ford France Montpellier mais bi ... Lire la suite >>
- Trous à l'accélération. fragilité du pédalier (embrayage). (+)
- Panne moteur sur 1 jour et demi, message d'erreurfaire réviser moteur. Intervention de l'assistance de Ford annulée car le voyant et le message d'er ... Lire la suite >>
- Petit souci au niveau de l'embrayage qui a été pris en garantie. Pas de problèmes rencontrés. (+)
- Embrayage HS en fin de garantie. Usure des pneus prématurée. Arbre de direction HS sans explication rationnelle. Elle revientt trèscchèr. (+)
- Embrayage à refaire à 50 000 km + Casse de la chaîne de distribution à 85 000 km. Moteur HS. Mort de la voiture. (+)
- Aucun pour le moment (+)
- Turbo qui siffle, et temoin d huile qui clignotte (+)
- Joint de culasse (sous garantie) ,courroie d'accessoire changée au bout de deux ans, Embrayage (plus sous garantie, panne à 60000, facture totale 10 ... Lire la suite >>
- Aucun, depuis deux ans que je l'ai. - En deux ans j'ai fait 70000km franchement très sastisfsit de cette voiture, moteur bruyant certe mais fiable et ... Lire la suite >>
- Embrayage un peu léger. - Mon mécano a retendu le câble d’embrayage et c’est reparti. - Mais je m’attend à cette réparation pro ... Lire la suite >>
- - Ventilation qui n'envoie plus d'air chaud. - Marche ARR qui coince parfois (mais c'est rare heureusement!). Défaut Ford sans gravité mais manque a ... Lire la suite >>
- Je l’ai acheter elle avait 31’000km - A 32’000km problème de climatisation mais rien de grave un tuyaux percé je pense à force de ... Lire la suite >>
Rappels
Ceinture de sécurité :
Un problème de fixation des ceintures de sécurité a été constaté sur une série de Ford Ka.
Colonne de direction :
Problème concernant un joint de cadran sur la colonne de direction a conduit à une campagne de rappel.
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | - | - | - | - | - | 11.6 | 14.9 | 15.1 |
| Ka | - | 3.1 | 9.2 | 9.6 | - | - | - | - |
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | - | - | - | - | - | 11.6 | 14.9 | 15.1 |
| Ka | - | 3.1 | 9.2 | 9.6 | - | - | - | - |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | - | - | 6.9 | 7.1 | 12.1 | 20.5 | 22 | 23.8 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | 7.4 | - | 10.9 | 13.3 | 22.4 | 21.8 | 34.1 | 31.6 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | 3.8 | 5.4 | 9.4 | 17.9 | 20.9 | 37.3 | 38 | - |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | 4.1 | 4.7 | 12.4 | 17.2 | 31.7 | 32.2 | - | - |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | 3.7 | 6.6 | 11.4 | 23.3 | 25.8 | - | 36.1 | 37.7 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ka | 6 | 6.4 | 16.3 | 21.4 | - | 36.8 | 30.4 | 40.8 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Ford Ka issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2016 | 5.1% recalées | |||
| 2008 | 10% recalées | 11.8% recalées | 19.5% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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