Fiabilité Fiat Multipla (1999-2011)

Multipla 1.6 16v 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Multipla 1.6 16v 105 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Boite hs bielle de direction pneu av (+)

- Usure des pneus des 25000 kms (+)

- Disques à changer vers 160 000, alternateur, et tout le train d'échappement (+)

- Tout ce qui est en plastique casse; tout ce qui est en métal rouille. (+)

- Un Alternateur remplacé à 235000 km, une batterie tout les ans au congo, qualité moin bonne qu'en Europe. - Silentblocs barre stabilisatrice rempla ... Lire la suite >>

Multipla 1.9 JTD 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 105 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	4	3	1	3

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	1	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Volant bimasse, triangle, compresseur clim, échappement (+)

- Poulie damper (+)

- Pour l instant ras ayant changé moi meme la barre stabilisatrice ! les caoutchoucs triangles inferieur et poulie damper !! le reste usure normale ! s ... Lire la suite >>

- Cle transpondeur, poulie damper (+)

- SAV/différents problèmes électriques et électronique/rétrogradage en 1ére vitesse difficile à passer depuis l'achat/plastiques cassants/plastiq ... Lire la suite >>

- Rien de grave (+)

- Silent bloc des triangles avt changés 2 fois en 386000km ainsi que biellettes de barre stabilisatrice - embrayage à 255000km - 1 batterie, amortisse ... Lire la suite >>

- Train avant, usure prématurée et irrégulière des pneus, code clé, intérieur vieillit mal, plastiques s'effritent, autres deviennent collants... (+)

- Embrayage et câble. boite à vitesse. (+)

- 2 capteurs PMH, connectique potentiomètre, volant moteur, embrayage, bras de suspension avant, amortisseurs, démarreur, tuyau tresse, freins arriér ... Lire la suite >>

- Train avant train arrière (+)

- Câble embrayage,roulement,garnitures AR (+)

- à 200000 klm un alternateur, une sonde à 20 € à 150000 klm (+)

- L'alternateur changé à 200000 et la barre anti-roulis, à part cela jamais tombé en panne de quoi que ce soit, ha oui le voyant injecteur qui sR ... Lire la suite >>

Multipla 1.9 JTD 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Les deux premières années, problème de potentiomètre d’accélérateur et de débitmètre (+)

- Pleins de petits trucs mais généralement pas trop mal (+)

- Casse moteur suite courroie accessoires qui s’effiloche et passe dans la courroie de distribution à 70000 km, embrayage à 60000 km, le reste est de ... Lire la suite >>

- PNEUS AV 20000KM MAXI, 80000KM DEBITMETRE, 95000KM SONDE TEMPÉRATURE, 110000KM EMBRAYAGE (+)

- Sérieux aucun ou presque, seul alternateur changé à 320 000 Kms (+)

- Joints de portes avant pas collés qui se déplacent et se coupent (+)

- Rien aucun (+)

- Problème inconnu ABS (fonctionne, mais indique de temps en temps un défaut sur l'OBD) - soufflet de cardan - soufflet de direction (+)

Multipla 1.9 JTD 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 115 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	3	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	6	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boite de vitesse et volant moteur !!! récurant sur ce modèle ras de bol (+)

- Volant moteur vers 150000kms(500€ de frais), rotules vite usées (80.000kms) et engendrent des bruits de claquements sans gravité sur le relief et u ... Lire la suite >>

- Volant bi-masse, BVM, compresseur clim, fermeture (+)

- Achetée a 52000 km Vanne egr changée à 60000km, barre stabilisatrice à 70000, embrayage à 80000km changement pneu tous les 15000km (+)

- Usure de pneus avant. TRIANGLE DE SUSPENSION, VOLANT MOTEUR (+)

- 2 alternateurs changés en 3 ans, train avant. Boite à vitesse donnant des sueurs froides (blocage). Embrayage qui semble fragile / poids du véhicul ... Lire la suite >>

- Boîte devenue duré à 240 000 km (+)

- Pas encore (+)

- Changement d'embrayage ! J'ai changé 3 fois de cable changé la tringlerie et enfin l'embrayage pour trouver au final que le probleme vient d' une ba ... Lire la suite >>

- Embrayage usure anormale (+)

- Vanne EGR... (+)

- Silentbloc bloc de barre stabilisatrice qui font du bruit, sinon entretient et changement des pièces usées (embrayage,rotules amortisseurs) (+)

- Pompe d'injection qui fuit à 174494 km (+)

- Embrayage ( 190 mkm et 330 mkm ) - boite de vitesse a 330 mkm - je ne trouve pas de remplacant ... la nouvelle 500L est plus grande ... de l exterieur ... Lire la suite >>

- Finitions gomme des plastiques qui fondent en été -(( (+)

- Alternateur (+)

- Boite de vitesse cassée 2 fois en moins de 1 an ;Craquements au niveau du volant; parallélisme des roues avant; (+)

- Boitier des feux de détresse qui à rendu l'âme (+)

- Soufflet de cardant (+)

Multipla 1.9 JTD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 120 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	7	1	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	3	3	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	3	1	0	2	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	0	1	1	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Volant moteur bi-masse et usure des pneus avant (+)

- 4 pannes en 4ans (1 fois durite dépression capteur turbo défectueuse et surtout FAP DPF 3 fois encrassé). - pour les modèles équipé DPF faire 20 ... Lire la suite >>

- Nettoyage préconisé de la vanne EGR / capteur pression turbo & débitmètre 1 fois par an. Le reste est que du bonheur. Très bonne mécanique. (+)

- Perte de puissance (+)

- échange vanne egr et 2 injecteurs à 98000kms, échange alternateur à 124000 kms, pas d'autres soucis (+)

- Injecteur 4 x, ressort amortisseur casse, bras arrière droite et gauche changer, siège conducteur changer 4x, vanne erg, sonde lambda, ouverture de ... Lire la suite >>

- Le cable d'embrayage à 223000 km , le frein à main à 241000 km , 2 ampoules du tableau de bord... (+)

- Vanne EGR, débimètre, catalyseur, fap, volant moteur, embrayage, injecteurs, turbo, bielles, casse moteur complet (dans un premier temps, puis chang ... Lire la suite >>

- FAP HS mais à ce kilométrage c'est presque normal. Vibrations du volant moteur bi-masses, embrayage sous dimensionné d'origine. (+)

- A coups et niveau huile qui monte au dessus du maxi suite dilution de gasoil lors des régénération du fap , alors seul solution pérenne trouver -> ... Lire la suite >>

- PNEUS avant a cause du parallélisme (+)

- Alerte EGR/débitmètre récurrente avec passage au mode dégradé, mais qu’on peut contourner en débranchant le débitmètre. - Train AR rempl ... Lire la suite >>