Fiabilité Bmw X3 (2017)
Fiches X3 
Accès rapide :
 Synthèse des chiffres fiabilité |
| Accès à la fiabilité par moteur |
| Problèmes connus |
| Indice fiabilité ADAC |
| Rappels |
| Contrôle technique |
Chiffres fiabilité X3
Statistiques fiabilité X3 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 1 n'aime pas 
Entretien (coût) : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | Electrique |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les X3 de 2017 ont eu un taux de défaut de 2.4/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | 1.1 | 0.8 | 2.6 | 2.4 | 2.5 | 4.1 | 4.6 | 5.5 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | 0.4 | 1.4 | 2.1 | 3.5 | 3.7 | 4.9 | 5.3 | 7.6 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | 2.3 | 0.9 | 2 | 3 | 5.7 | 5.2 | 9.6 | 25.4 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | 1.1 | 1.2 | 4.2 | 3.9 | 5.3 | 8.2 | 27.3 | 31.1 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | 0.9 | 2 | 2.5 | 3.6 | 6.2 | 28.2 | 33.1 | 47.5 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | 1.8 | 1.4 | 2.9 | 4.6 | 17 | 22.9 | 35.4 | 38.5 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | - | 1.2 | 3.5 | 8.7 | 14.1 | 25.2 | 30.4 | 32.1 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 | 1.5 | 1.7 | 7.1 | 11.6 | 21.7 | 22.7 | 24 | 28.1 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw X3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2017 | 3.7% recalées | |||
| 2010 | 4% recalées | 7.3% recalées | 11.7% recalées | |
| 2003 | 17.1% recalées | 24.5% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Fixation siège :
Le siège du conducteur et/ou du passager pourrait casser le rail de cadre qui relie le siège aux rails de guidage du plancher du véhicule. La stabilité des sièges peut être affectée, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Le rappel d'avril 2023 concerne les modèles produits entre juin 2019 et août 2021.
Batterie hybride :
Des défauts dans l’enroulement des feuilles internes cellulaires dans les batteries haute tension peuvent entraîner l’apparition d’une augmentation de l’autodécharge. Cela peut entraîner une surchauffe des modules de cellules haute tension, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de septembre 2022 qui concerne les modèles fabriqués entre décembre 2019 et septembre 2022.
iX3 :
En cas d'accident très grave impliquant des dommages au système électrique du véhicule à haute tension, le système électrique à 12 volts et ses composants peuvent être endommagés par une transmission à haute tension en raison d'une défaillance du logiciel dans le système de gestion de la batterie. En cas d'accident, cela peut entraîner une défaillance des fonctions après un choc (par exemple, eCall, système d'alerte de danger, etc.). Rappel de juillet 2021 qui concerne les iX3 fabriqués jusqu'en mai 2021.
Plaque manquante :
Sur les X3 fabriqués entre mai 2018 et février 2021 il manque une plaque d'étanchéité qui peut servir en cas d'accident à bien garder alimentée la batterie (qui servent à des fonctions spécifiques : appel de détresse ou condamnation du réservoir). Rappel de mai 2021.
Batterie hybride :
Les modèles assemblés entre février et octobre 2020 ont potentiellement une batterie qui peut prendre feu en raison d'un souci interne menant à un court circuit. Rappel de décembre 2020.
Ceintures :
L'ancrage des ceintures ont potentiellement été vissé avec trop peu de couple. Un rappel de décembre 2020 concerne les X3 fabriqués entre août et décembre de cette même année.
Hybride :
Un court circuit dans la batterie haute tension pourrait se produire lors du chargement initial en raison d’une particule se présentant sous la forme d’un talon de soudage. Cela peut déclencher une réaction en chaîne dans la batterie, ce qui accroît le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars et août 2020.
Biellettes de direction :
Une rupture de fatigue due aux vibrations de la biellette de direction peut survenir en raison d'une charge de flexion exceptionnelle. Une telle défaillance entraînerait une perte de contrôle des roues d'un côté du véhicule, augmentant le risque d'accident. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos fabriquées entre août 2017 et août 2019 (concerne plus sieurs modèles de la marque).
Airbag :
Les modèles fabriqués entre 2017 et 2019 ont potentiellement un souci d'ancrage d'un airbag, pouvant le propulser au visage du passager. Le rappel de mars 2020 concerne les modèles assemblés entre avril 2017 et novembre 2019.
Capteur ceinture :
Un capteur au niveau de la ceinture de sécurité (boucle) peut se débrancher et induire un comportement erroné des airbags (calculateur). Le rappel de mars 2020 concerne les véhicules fabriqués entre novembre 2019 et mars 2020.
Arbre équilibrage :
Un soucis d'arbre d'équilibrage moteur peut induire la casse et le blocage du moteur en roulant. Il n'y pas d'information sur les moteurs concernés, mais le rappel de janvier 2020 consiste à faire contrôler les modèles produits de mai 2018 à septembre 2019.
Roulements / paliers :
Les paliers de l'essieu avant sont pour certains inadéquates et peuvent rompre, induisant la perte de contrôle du véhicule. Un rappel de novembre 2019 concerne les X3 fabriqués entre août et septembre 2019.
Sièges :
Le dossier de certains sièges présente une soudure mal réalisée qui peut induire une rupture de ce dernier. Un rappel de septembre 2019 implique les X3 fabriqués entre le 29 mai 2018 et le 12 juin 2019.
Spoiler arrière :
Ce dernier peut potentiellement tomber sur la route en raison d'un souci de fixation. Un rappel de juillet 2019 invite les propriétaires de X3 datant de mars 2018 à janvier 2019 à venir en concession. Code rappel 0051670400.
Airbag :
Un défaut de conformité peut mener à un déploiement anormal de l'airbag en cas d'accident, un rappel de juillet 2019 concerne les modèles sortis d'usine les 19 et 20 mars 2019.
X3 20i 184 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 30i 252 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 40i 354 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 40i 354 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
X3 40i 360 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 3.0 M 480 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 3.0 M Performance 510 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 30e Hybride 292 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité X3 30e Hybride 292 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
X3 18d 150 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 20d 190 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 20d 190 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun a part une légère distansion du cuir à l'assise du siège passager. (+)
- Vanne egr remplacée sous garantie par Bmw . (+)
X3 25d 231 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 30d 265 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 30d 265 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Le GPS dysfonctionne. La panne (instructions aberrantes, perte de réseau) est aléatoire. La concession n'a pas trouvé la solution à ce jour. (+)
- Moteur cassé , ? BMW dit ne pas savoir ce qui s’est passé (+)
- Led feu arrière gauche (+)
X3 30d 48V 286 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 40d 326 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 40d 48V 340 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
X3 iX3 Electrique 286 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
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