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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers obligatoire | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers +brise glaces et incendie | |||
Tiers assistance bris de glaces | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers initial | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Au tiers | |||
Tiers simple | |||
Tout risque | |||
Tiers | |||
Tiers + incendie + Bris de glace | |||
Tout risque | |||
Tiers plus | |||
Tiers initail avec bris de glace | |||
Jeune conducteur | |||
Tiers+bris de glace | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tier | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tous risques (10000km/an | |||
Tiers | |||
Tiers initial | |||
Tiers | |||
TIERS brise glace | |||
A en tiers + | |||
Tiers Vol/incendie | |||
Tiers (incendie+vol+bris de glace | |||
Tiers collision | |||
Tiers+ extension vol et incendie | |||
NC | |||
NC | |||
Tiers ... |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers ... |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers simple | |||
Tiers+ |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers + | |||
Tiers+ |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers+dépannage 0KM | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers + bris de glace | |||
Tous risque | |||
NC | |||
Au minimum ss bris de glace | |||
Tiers | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tiers + | |||
Tiers | |||
Tier payan | |||
Tier + vol | |||
Tier | |||
Tier + | |||
Tiers | |||
Tout risque |
[Marques françaises généralement moins chères à assurer] [Décote relativement importante (année 1990) qui réduit le coût en assurance] [Voiture petite qui protège moins ses occupants, cela peut influer le prix à la hausse]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
1.1 50 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.2 60 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.4 80 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.4 s 80 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.7 90 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.8 i 95 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.8 i 110 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.8 16 s 140 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 i 150 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.9 D 65 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
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