384 avis OPEL Corsa 4 (2006-2014)

Qualités et défauts Corsa 4 signalés par les internautes via les 384 avis postés :

Comportement routier : 80 aiment 16 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment 13 n'aiment pas

Consistance direction : 7 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 16 aiment 14 n'aiment pas

Rayon de braquage : 3 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 52 aiment 22 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 15 n'aiment pas

Confort global : 73 aiment 47 n'aiment pas

Confort des sièges : 17 aiment 15 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 3 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 20 aiment 60 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 37 aiment 36 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 5 aiment 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 aime 6 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 4 n'aiment pas

Présentation intérieure : 2 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 25 aiment 6 n'aiment pas

Modularité : 6 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 28 aiment 8 n'aiment pas

Position de conduite : 6 aiment

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 10 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 16 aiment 16 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 8 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 aiment 2 n'aiment pas

Roue de secours : 4 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 21 aiment 36 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 29 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 81 aiment 48 n'aiment pas

Autonomie : 6 aiment 8 n'aiment pas

Temps de charge : 2 aiment 5 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 9 aiment 24 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 9 aiment

Style : 78 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 4 aiment 15 n'aiment pas

Equipement : 39 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 19 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 49 aiment 49 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 17 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 6 n'aiment pas

Coût assurance : 6 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime 5 n'aiment pas

Critique sur l'Opel Corsa 4 1.2 GPL 75 ch Boîte manuelle, 125 000kms, 2010, enjoliveurs 15p, 111 Jähre, 5 portes

14.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Corsa 4 (Poster mon avis)

Posté le : 2023-06-19 02:12:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Tenue de route sécurisante dans les virages.
-Roulis maîtrisé.
-Prix d’achat plus intéressant que les concurrentes. Vous perdrez en revanche au moment de l’assurer même si en tant que jeune conducteur (première voiture) je ne paie que 84€/mois en tous risques chez AXA.
-Confort des sièges (bien maintenu dans les virages et appréciable sur longs trajets)
-Prix du GPL à la pompe encore très avantageux, équivalent au roulage d’un diesel de même puissance en juin 2023( entre 82cts chez Leclerc ou Total de province et jusqu’à plus d’1.10€ sur l’autoroute bien entendu).
-Très bien équipée comparée à ses concurrentes de l’époque pour un prix semblable.
-Look qui vieillit bien mieux que les Clio 3, C3 I & II, un peu comme les Polo.
-Ergonomie simple et efficace, tout tombe sous la main.
-Boite de vitesse précise.
-Moteur qui prend les tours sans broncher.
-Équipement sur cette finition riche comparée aux 207 et Clio 3 ! Volant cuir avec commandes, vitres arrières surteintées, Climatisation, prise auxiliaire, volant réglable en hauteur et profondeur, seuils de porte allu, peinture métallisée, antibrouillards avants arrières, 7 Hauts parleurs (de bonne qualité en + !) au moins autant d’air bag, bref l’essentiel est largement là !
-Rangements en nombre suffisant.
-Espace de vie intérieur intéressant (mieux qu’une 207 ou 208/Clio 4 je trouve), l’espace aux jambes à l’arrière semble plus généreux.
Coffre modulable, banquette fractionnable 2/3 1/3 et 2 crans banquette pour favoriser ou l’assise des passagers arrière ou le coffre.
-Petits détails qui enchantent lorsque l’on rentre on peu voir des seuils de porte Opel en chrome du plus bel effet.
-Insonorisation très correcte en ville et sur route, pour avoir essayé des versions diesel notamment le 1.3 CDTI d’origine Fiât, ça n’a rien à voir ! Le diesel est trèeeees sonore voire agricole, si vous aimez la campagne et les tracteurs tant mieux mais ce n’est pas ce qu’on demande à une citadine comme la Corsa. L’essence est au contraire douce et silencieuse.
-Autonomie globale d’environ 1100kms (essence 45L + 33L réel de GPL).

Défauts : -Suspensions trop fermes, les concepteurs n’ont jamais dû l’essayer pour se rendre compte à quel point chaque nid de poule est source de stress pour les lombaires, si vous rouliez en françaises, Citroën ou Renault, oubliez toute notion de « confort », les pavés deviennent votre pire ennemi.
-Peinture métallisée Bleue Abysses (très jolie au passage) fragile et à perdu de son venir sur la portière lors d’un lavage au karcher (RIP).
-Prix des pièces sur ce modèle et les essences de la marque en général, l’époque (2006-2013) voulait nous vendre du diesel à tout prix donc assez peu de véhicules essences à la casse pour trouver son bonheur… . Au contraire si vous êtes frontalier alsacien (pas comme moi qui suit de Normandie) vous pourrez en trouver des pelles outre Rhin.
-Partie moteur non protégée par le dessous, ni par le dessus du capot par ailleurs (dommage pour l’insonorisation, ça aurait été encore mieux). Au moins on risque pas de vous refuser au CT pour non conformité du cache sous moteur !
-Plastiques du tableau de bord facilement rayables (faut pas poser n’importe quoi dessus).
-Moteur juste suffisant, lorsque vous êtes seuls ça va, mais si vous êtes plusieurs voire chargé ou pire LES DEUX, les performances du véhicules sont…. modestes, vous devrez donc pousser les rapports ce qui ne favorise pas les consommations au demeurant. Cependant vous pourrez tout de même atteindre des vitesses tout à fait convenable dans n’importe quelle situation si vous savez jouer du levier de vitesse.
-Absence de 6ème vitesse, même si c’est un tout petit bloc, on aurait aimé un sixième rapport ne serait ce que pour un usage autoroutier pour reposer nos oreilles et peut être améliorer la consommation. (4400t/minute à 130km/h, les très longs trajets peuvent donc devenir pénibles en plus de consommer d’avantage). Vous devrez donc adapter votre allure vers les 100-110km/h pour retrouver une certaine forme de confort.
-Marche arrière qui a du mal à passer des fois ou qui craque si vous la passez un peu trop vite, la solution est d’accélérer légèrement pour la faire glisser.
-Capacité réelle du réservoir GPL de 33L seulement vous laissant environ 400kms d’autonomie si vous êtes calme au volant. Veillez à avoir une pompe GPL à moins de 15kms de chez vous car vous passerez votre vie à la station service, cette dernière devenant votre nouvelle maison ! Mais bon, c’est toujours plus économique que devoir mettre du super à 1,85€ le Litre.
-Fiabilité en retrait, largement mieux que les 207 VTI ou THP qui sont des poubelles roulantes mais moins bien que les Clio 3 1.2/1.4 16v. Le mauvais entretien du précédent propriétaire m’a couté un moteur ! J’ai déboursé 3000€ (le vendeur a accepté d’en payer la moitié tout de même) pour changer le bloc qui nous a lâché au bout d’un mois à cause de la pompe à huile qui a cessé de fonctionner entraînant un mauvais graissage de toutes les pièces en mouvement du moteur.

Consommation moyenne : Entre 6,5L/100kms et 8,0L/100kms si vous roulez comme un sauvage au SP98. Et entre 8 et 10L/100kms selon la conduite au GPL.

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 110 000kms, mauvais suivi des entretiens, non respect des espaces entre les vidanges. On a préféré au passage histoire de pas retourner au garage de si tôt changer l’embrayage + la chaîne de distribution.
Depuis, plus de problèmes et 15 000kms parcourus (le moteur dégoté par Normandie accessoire avait 68 000kms lors du remontage)

-Fuite de liquide de refroidissement réglée par le changement de 2 joints.

-Peinture qui perd de son vernis au bout de 13ans, bon, c’est pas si grave.


Note : 14,5/20

Prix assurance : 1008 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 1%)

Critique sur l'Opel Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch Boîte manuelle

10/20

Posté le : 2024-01-23 10:47:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Paraît spacieuse lors de la conduite ne ce sent pas à l'étroit dans l'habitacle. Agréable à conduire. Facile à conduire.

Défauts : fiabilité, consommation


Consommation moyenne : En moyenne 860km avec le plein 45 litres

Problèmes rencontrés : Casse de la boîte à vitesse 180 000 km
Vanne EGR 90 000km et 180 000km
Injecteur 100 000 km
Toujours en pertes de puissance.
Carte mère 240 000km
Étanchéité habitacle.
Peinture perte du vernis à partir de 8 ans.
Neuve perte de puissance après avoir passé le 3 ème rapport impossible de passer en 4 Sinon tremble de partout sans compter une consommation excessive de carburant 400km avec 45 litres, le concessionnaire ne veut pas en entendre parler obligé d'appeler lettre en recommandé la maison mère à Paris pour régler le problème .


Note : 10/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : Bonus 50%)


Déçu. Me coûte très cher. Véhicule acheter neuf.

Avis sur l'Opel Corsa 4 1.2 80 ch 180000 km 2009 finition enjoy

Posté le : 2024-01-18 08:21:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Problèmes rencontrés : La voiture a aujourd’hui un joins de culasse est-ce que c’est une voiture fiable elle ou pas ? Hésitation à changer le moteur