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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risques | |||
Tout risques | |||
NC | |||
Tous risques | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risques | |||
TR | |||
Tiers | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers + vol/incendie | |||
Tiers intégral | |||
Resp. civile, dégâts nature | |||
TR | |||
TR | |||
Tiers | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Jeune Conducteur 2eme année | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques,assistance okm, indemnisati | |||
Tous risque | |||
TT risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers + | |||
Tr | |||
Tous risques | |||
Tous risques bris de glace | |||
Tiers | |||
TOUS RISQUE | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Intermédiaire | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tout risque plus | |||
Tiers | |||
Tr | |||
Tiers, jeune conducteur avec moins d'un | |||
Tiers collision | |||
Tous Risques | |||
Tiers inclus vol et bris de glace | |||
Tout risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
100% |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout-Risque | |||
Tiers + | |||
Tiers | |||
Tout risques | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Jeune conducteur | |||
Tout Risques | |||
Tiers++ | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
TR | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tout risques | |||
Tous risque | |||
Tout risques | |||
Tiers | |||
Tiers + | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risques | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
TOUS RISQUES | |||
TOUT RISQUE | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
TR |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers + | |||
NC | |||
T-risque | |||
Tiers + | |||
Tout risque | |||
Mini omnium | |||
Tout Risques | |||
"mini-omnium" | |||
Tous risques | |||
TR avec 300 | |||
Full omnium | |||
Tout Risques | |||
Tr | |||
TR | |||
TR | |||
Tourisque | |||
Tout risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TR | |||
Touristque | |||
Tout risques | |||
Tout risque + Option remboursement à ne | |||
Tous risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Mini omnium | |||
TOURISQUE | |||
Responsabilité civile |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque |
[Décote relativement importante (année 2006) qui réduit le coût en assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
1.0 65 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.2 GPL 75 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.2 80 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.2 GPL 85 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.4 90 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.4 100 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.4 120 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.6 150 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
1.6 192 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
1.6 210 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
1.3 CDTi 75 ch (4 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.3 CDTi 90 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.3 CDTi 95 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.7 CDTi 125 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
1.7 CDTI 130 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] |
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