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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Rc |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tous risques + option tout vitrages et f | |||
Tout risque | |||
TOUT RISQUE | |||
RC+mini omnium | |||
Tout risque | |||
Tous Risques | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tiers | |||
NC | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
TOUS RISQUES | |||
TR | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tiers + | |||
NC | |||
Tous Risques | |||
Gasoil | |||
NC |
[SUV et Crossovers généralement un peu plus chers à assurer] [Décote relativement importante (année 1999) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
2.0 16v 135 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.4 16v 145 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
V6 2.7 170 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 CRDI 110 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 CRDI 125 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] |
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