(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TIERS VOL | |||
Tiers incendie vol | |||
Tiers | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
Tiers+ vandalisme | |||
Tout risques | |||
RC + Def. Justice | |||
Tiers | |||
Collection, plus de 15 ans | |||
Tiers | |||
Tout risque 4 000km/an | |||
NC | |||
Tous riques 8000 km/an |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TIERS VOL | |||
NC | |||
TOUS RISQUES | |||
Tiers vol incendie brie de glace | |||
Tiers | |||
Ts risques | |||
TOUS RISQUE |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC | |||
Tous Risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques sans aucune franchise |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC | |||
Tous risques | |||
TS RISQUES | |||
6 mois | |||
NC | |||
T Risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques avec franchises | |||
TR | |||
Tiers | |||
Tiers colision | |||
Tous risques | |||
Tout risque limité à 8000 km/an |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers vol incendie | |||
NC | |||
NC | |||
TIERS plus | |||
Tout risque 3000km/an | |||
Tiers | |||
TOUS RISQUES | |||
Tout risque | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers "maxi" | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Trisque | |||
Vol-incendie-assistance 0km |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques |
[Décote relativement importante (année 1996) qui réduit le coût en assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
1.8 120 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.9 120 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.9i 140 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 150 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.2 170 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.8 190 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.0 230 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.2 320 ch (23 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.2 325 ch (23 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
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