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Tarifs assurance AUDI A8 (2002-2010)

(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)

2.8 FSI 209 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tiers co	46%	650 €/an	macif npdc

3.7 230 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
5000km (Bonus/Malus : 50%	50%	162 €/an	aviva

3.7 280 ch

Contrat

Bonus / Malus

Prix payé

Assureur

4.2 FSI 350 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques + prestation rétroviseurs	50%	614 €/an	aviva

6.0 W12 450 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques	50	800 €/an	AXA

3.0 TDI 233 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tout risques	0.50	760 €/an	Aviva
Tiers	50%	2000 €/an	NC
TOUS RISQUES avec garantie panne mécani	50 %	904 €/an	AGPM
Tt risques	50%	800 €/an	generali
TOUS RISQUE	50%	800 €/an	MMA
Tiers	50%	850 €/an	axa

4.0 TDI 275 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Tous risques sans franchises dommages to	50%	950 €/an	credit mutuel
1/3 ++	50 %	800 €/an	AON
NC	65%	1100 €/an	matmut
Tous risques	50 %	1800 €/an	AXA

4.2 TDI 326 ch

Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
Minimun	(50%	226 €/an	Alliantz

Quelques estimations du coût d'assurance par moteur

[Décote relativement importante (année 2002) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]

Moteur	Indice Prix	Commentaires
2.8 FSI 209 ch (13 chevaux fiscaux)	5.5/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré]
3.0 220 ch (16 chevaux fiscaux)	5.8/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré]
3.2 FSI 260 ch (18 chevaux fiscaux)	7.6/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
3.7 230 ch (16 chevaux fiscaux)	6.1/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré]
3.7 280 ch (20 chevaux fiscaux)	8.2/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
4.2 FSI 350 ch (25 chevaux fiscaux)	9.8/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
4.2 FSI 370 ch (27 chevaux fiscaux)	9.9/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
5.2 S8 450 ch	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
6.0 W12 450 ch (37 chevaux fiscaux)	10/10	[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
3.0 TDI 233 ch (15 chevaux fiscaux)	6.9/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
4.0 TDI 275 ch (19 chevaux fiscaux)	8.4/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
4.2 TDI 326 ch (23 chevaux fiscaux)	9.7/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]
4.2 TDI 350 ch (24 chevaux fiscaux)	9.8/10	[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs]

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A8 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.