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Tarifs assurance AUDI A8 (1994-2002)
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
2.8 174 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Simple |
2.8 193 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tiers |
3.7 230 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tous risques |
3.7 260 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tiers+ bris de glace |
4.2 300 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risque | |||
| Tout risques | |||
| Tiers+ | |||
| Tiers | |||
| Tout risque complet(contrat prestige |
S8 4.2 360 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risque | |||
| NC | |||
| Tiers | |||
| Tiers | |||
| NC |
2.5 TDI 150 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| T. risques | |||
| Tiers |
2.5 TDI 180 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tiers | |||
| Tout risque | |||
| TOUT RISQUE |
3.0 TDI 225 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risque |
Quelques estimations du coût d'assurance par moteur
[Décote relativement importante (année 1994) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]
| Moteur | Indice Prix | Commentaires |
| 2.8 174 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| 2.8 193 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 3.7 230 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| 3.7 260 ch (16 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| 4.2 300 ch (24 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| S8 4.2 360 ch | [Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur dont la puissance peut devenir problématique pour s'assurer facilement, et donc à des tarifs raisonnables] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| W12 420 ch (34 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| 2.5 TDI 150 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
| 2.5 TDI 180 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
| 3.0 TDI 225 ch (16 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
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