Fiabilité des Volkswagen Polo IV (2005-2009)

Synthèse fiabilité Polo IV

Statistiques fiabilité Polo IV appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Polo IV postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Voitures les plus fiables du marché (53 commentaire(s))
• Motorisation TDI (Audi) (9 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Volkswagen Polo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Polo iii 1994		17.97% recalées	23.23% recalées
Polo iv 2001	9.69% recalées	19.03% recalées
Polo ii 1982			30.65% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Liste des problèmes de fiabilité connus

Vitres électriques : Comme beaucoup de Volkswagen, cette Polo a connu des problèmes de moteur de lève vitre. Le système anti-pincement s'avère un peu trop sensible.

Turbo : Sur les TDI il peut se révèler fragile.

Gestion moteur : Sur les modèles essences ont été constatés des soucis de gestion moteur.

Moteur d'essuie glace : Des cas de moteurs d'essuie glace tombés en panne de manière précoce ont été recensés.

Problèmes signalés (avis) Polo IV

vw polo 1.2 65cv : aucun pour le moment

1.4 tdi+70+2007 : direction a 33000, turbo a 34000 géométrie ne tient pas, pollution énorme pour une petite voiture et l'année (noir de noir) radiateur + train arrière + barre stabilisatrice a nouveau a 58000. direction fragile changer a 33000km et elle recommence alors qu'elle a 63000km

1.4 TDI blue motion + 90 + 2007 : - 1.000 km tremblement dans le volant au freinage ! diagnostique de l'atelier disques voilés ! SAV NON !!!! c'est du consommable, et c'est la faute du chauffeur 'qui a sans doute roulé dans une flaque d'eau après avoir fortement sollicité les freins..'- remplacement boite de vitesse à 40.000 (synchro foutue) SAV ok- changement sonde lambda défaillante à 60.000 SAV non!(garantie expirée de 15 jours...)- contacteur feu de recul- charnières bruyantes (grincements)

finition sportline 1.9 TDI : nombreux problèmes électriques (tableau de bord, boite à gants qui ne réfrigère plus!), triangles et silentblocs de suspension HS trop rapidement (à 70000km) avec réparations très très très onéreuses, alternateur HS à 85000 km, régulateur de vitesse HS à 95000km, passage de vitesse difficile à froid notamment la marche arrière, freins qui grincent et qui couinent au démarrage, suspensions qui grincent et qui claquent lors des passages sur dos d'âne, restrictions qui vous empêchent de faire réparer votre voiture en dehors du réseau VW et bouquet final concessionnaire et SAV qui se vous prend pour la reine des buses (il y a toujours quelque chose qui ne va pas sur la voiture et des réparations d'urgence sont nécessaires), adieu VW.

POLO TDI 1.4 80 CV Sportline : Deux silent Bloc explosé (claquement lors passage dos d’âne et nid de poule), voyant moteur sur TABLEAU DE BORD (cause vanne EGR)

moteur 1,2 65 cv année 2003 : chaine de distribution changée à 87000 km

polo 1.4 tdi 80 casse moteur 42500km : casse moteur 4250km

1,4 TDI 70 2007 : Casse durite de gasoil à 50 000 km

polo trend 2007 : Boite de vitesse qui lache au bout de 63000kmCentralisation du coffre à changervitre electrique difficile par moment voyant allumer on ne sait pourquoiMoteur essuie glace changer à 80000kmConclusion une voiture sympathique mais un rapport qualités prix décevant!!!!

polo IV SDI 1.9L 64 ch de 2004 : moteur essuie glace qui a lâché a 80000 + probleme de moteur de vitre très compliqué à réparer c'est trop sensible

Polo 1.2 70CV United Essence année 2008 : aucun (à 66 000 km, trains de pneus et plaquettes d'origine, que les frais de révision hors garage WV qui sont exorbitants)

1.4 75 ch 45000 km, 2009, Trendline : Usure précoce à l'exterieur des 4 pneus (probleme de géométrie), blocage du leve vitre par moment

1.4 tdi 80cv polo 1.4 tdi 80cv carat année 2005 : radar de recul tombé en panne 3 fois

1.4 16s 80 ch : Moteur lève-vitre passager

1,4 TDI 70 70000 KM ANNEE 2008 : BOITE DE VITESSE CASSEE A 70000KM

1.2 65 ch 24000km, 2007 : culasse à changer à 24 000 km (problème constructeur), 4000 euros de frais, refus de prise en charge VW

1.9 TDI 130 ch 84000kms/2007/sportline : turbo HS 60000kms

1.4 75 ch 28500 KM aout 2008 1.4 tdi 3 cylindre concept : pneus 2eme train avant,turbo cassée,boite vitesse cassée ,combiné de bord hs,fermeture coffre,clignotant retroviseur,vanne egr,entrée d'air,panne de demarrage apres une semaine sans utilisation....etc

1.2 55 ch 108000 : fuite moteur

1.4 tdi 80 ch 200000 km / 11/2005 : Durite de gasoil persée sur la pompe a carburant (prix de la durite origine 80? - réparation avec de la durite au mètre 10cm= 3?) seule panne en 200000km

1.9 TDi 100 ch 81000, 2006, carat, 2007 : Aucun. Elle a aujourd'hui 81 000km, pas de soucis rencontrés, j'ai changé mes Silentbloc par des Silentbloc de Cupra (plus jamais embêté après) pourtant les liens étaient en très très bon état à 81 000, suffit de prendre soin un minimum de la voiture (je suis pourtant rabaissé ...) quelques plastiques du tableau de bord ont une matière fragile qui n'aime pas la chaleur et les mauvais produits d'entretien. Motorisation très fiable, rien a redire c'est une super voiture qui me satisfait pleinement au quotidien !

1.4 Tdi 70cv anné 2007 , 115 000 km : Boite de vitesses Hs et Silentblock a 115 000 Km

1.4 TDI 70 casse moteur/160.000km/2007/ : Moteur cassé à 160.000 km

1.4 TDi 75 ch 34000kms,année 2009 : fiabilité, boite qui craque en passant une vitesse a l'arret embrayage changé a 9000 kms pris en garantie par sav depuis ok et usure prématuré des pneumatiques (problème géométrie fabrication en usine),réglage pris en charge par le sav mais pas les pneus.

1.2 65 ch : aucun depuis mon achat il y a unan

1.4 L TDI 70 63000 KM, ANNEE 2009, FINITION UNITED : grincement du siège conducteur, éclairage de plaque arrière qui se délogent fréquemment et qui nécessite le remplacement, Led du clignotant de rétroviseur à remplacer, 3° feux stop à remplacer à 40 000 km suite à certaines Led qui ont grillé, faisceaux du contacteur de marche arrière coupé (panne feux de recule, essuie glace arrière en mode auto, et plus de ventilation dès la mise en fonction de la marche arrière)

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Avis Volkswagen Polo IV

Vos signalements

Signalement fiabilité Polo 2002

j'ai une Polo IV année 2002 qui a fait 76000 km. un jour en roulant à 92km/h, elle s'est arrêté d'un seul coup. Il s'est avéré que la chaine de distribution. Est-ce c'est normal que le chaine de distribution se casse à ce kilometrge ou bien c'est un défaut de fabrication de POLO IV (4 chevaux) dont la plupart des propriétaires en parle.

Signalement fiabilité Polo IV 2001

Casse de la boîte de vitesse.

Signalement fiabilité Polo IV année 2002

j'ai un Polo IV année 2002 qui a fait 76000 km. un jour en roulant à 92km/h, elle s'est arrêté d'un seul coup. Il s'est avéré que la chaine de distribution. Est-ce c'est normal que le chaine de distribution se casse à ce kilometrge ou bien c'est un défaut de fabrication de POLO V (4 chevaux) dont la plupart des propriétaires en parle.

Signalement fiabilité polo IV 2007

Problème a priori électrique a-coup lors de la conduite avec le témoin de préchauffage des diesel qui s'allume une fraction de seconde et s’éteint puis cela à chaque accoup sans aucun contexte particulier après plusieurs accoup ( 5-6 environ) un voyant s'allume abs ou moteur ou les deux puis si on la redémarre parfois il s'éteigne d'autre fois le voyant moteur reste allumé aucune perte de puissance mais juste ces accoup très dangereux lorsqu'on s'élance dans un rond point par exemple la voiture n'a que 4,5 ans même pas... ca fait presqueun an et demi que je l'ai et déjà des problème lors de la garantie 6 mois vw 3 jours de repos et plus moyen de la démarrer du premier coup être obligé de forcer sur le démarrage a plusieurs reprise avant de réussir a démarrer mais malheureusement ce n'est pas une panne franche car pas de voyant selon vw et impossible de trouver l'origine de la panne donc pas moyen de réparer non plus et biensur véhicule plus garantie sans compter que l'été lors de grand trajet la voiture faite un bruit de "moto passant au loin sur l'autoroute" lorsqu'on l'éteint surement la climatisation mais personne ne sais non plus enfin depuis 1,5 ans que des ennuis sans aucune réponse et ce malgré un suivi chez vw depuis sa mise en circulation en 2007!!!!

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