Contrairement au X5, le X3 propose d'être motorisé par le célèbre 2 litres diesel qui équipe déjà les série 1 et série 3. Si il se révèle moins agréable et moins tonique que le 3 litres il permet néanmoins de faire des économies à la pompe. En effet, avoir deux cylindre en moins ça aide à consommer moins. + Compléter ce paragraphe
Diesels de la X3
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 d
150 ch
6.7 / 7.4 / 8.5
4/10
Un peu limite pour les plus difficiles, on pourra néanmoins s'en contenter..
En savoir plus sur le 20 d : Surement le plus diffusé et le prisé des moteurs sur les BMW en France. En
effet, même si ce moteur existe dans des versions moins puissantes (16d,18d)
c'est sous le blason 20d qu'il se vend le plus avec des puissances qui s'étalent
de 163 à 184 ch pour la dernière version.
Cependant si l'on remonte à la première version du moteur nommé 20d il faut
revenir que la série 5 du fin des années 90 la E39 dont la 520d premier du nom
affichait 125 ch. Il a ensuite gagné 25ch sur la série 3 E46 pour atteindre 150
ch. Arriva enfin sa version moderne de 163 ch disponible sous les capots des
série 3 E90, série 1 et 5. Il passe ensuite à 177 ch pour enfin finir à 184 ch
au début des années 2010.
Dans les configurations les plus puissantes à savoir à partir de 163 ch les
moteur concurrents de même calibre sont les suivants : 2.0 HDI 163 ch, 2.0 TDI
170 ch, 2.0 JTDm de 170 ch (Fiat / Alfa Romeo, 2.0 VCDI 163 (Chevrolet), 2.0
CDTI (Opel).
Cependant il ne faut pas s'y tromper ce 2.0 litres même faisant 184 ch n'a pas
la stature d'un 3.0 litres type 30d dont la sonorité est bien plus noble sans
compter sur ses qualités au niveau du couple et de la souplesse.
La fiabilité :
Comme l'ensemble des blocs 2.0 litres de la marque c'est un sans faute ou
presque car sur les version antérieures disponibles sur E46 à savoir les 320d
130 et 150 ch il y a eu de nombreuses casses de turbo qui sont venues déranger
le quotidien de certains propriétaires ...
Statistiques fiabilité X3 2.0 d 150 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisX3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+d+150".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
2/10
0/10
4/10
0/10
0/10
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/10
0/10
2/10
1/10
0/10
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/10
0/10
1/10
0/10
0/10
0/10
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 d
177 ch
6.8 / 7.6 / 8.7
5/10
Ce moteur dispose d'un très bon rapport puissance consommation. Une bonne alternative au 3.0 d..
En savoir plus sur le 30 d : Très connu et apprécié des amateurs ce moteur est tout simplement l'un des
meilleurs en ce qui concerne son rapport plaisir / consommation. Ce généreux 3.0
litres diesel a débuté sa carrière "modestement" avec une puissance de 183 ch
dans la série 3 E46 et 193 ch dans les série 5 et 7 de même génération. Il a
ensuite évolué vers une puissance de 204 ch sur ces même modèles. En passant sur
la série 3 E90, série 5 E60, série 7 E65, X5 et X6 il est passé à 231 ch puis
enfin dans sa dernière configuration à 245 ch et 520 Nm lors du restylage de la
E90.
C'est le moteur qui équipe les équipes d'interception sur autoroute des
autorités britanniques, pour dire à quel point il envoie ! Le choix est
judicieux car sa consommation reste très raisonnable avec une fourchette située
entre 7.5 l et 9 litres sur série 3 E90, l'économie est donc plus avantageuse
pour les autorités anglaises que françaises puisque nous utilisons une Megane RS
essence qui présente une consommation plus élevée et un prix du carburant qui
l'est aussi. A savoir que cette motorisation n'est disponible qu'à partir de la
série 3 E90, la Série n'en n'ayant pas le droit alors que pourtant BMW lui offre
un 3.0i (équivalent du 30d en essence).
Lorsque l'on cherche un équivalent au niveau de la concurrence on pense
immédiatement au 3.0 TDI qui s'en rapproche le plus et qui développe de
204 à 250 ch (nous ne prenons pas en compte le bi turbo de 313 ch qui se
comparerait alors avec le 35d et non le 30d), n'oublions pas les moteurs bien de
chez nous avec les 3.0 dCi qui développent de 180 à 240 ch, le 3.0 hdi de 240 ch
(extrêmement rare, voire quasi inexistant sur le marché), il y eut aussi le 3.0
CDTI qui équipa les berlines Opel mais qui a disparu (à l'époque il faisait 180
ch et s'alignait avec les concurrents), il y a aussi le 3.0 D-4D de Toyota mais
vous ne le verrez que sur les gros 4X4 qu'ils proposent (l'Avensis n'en a pas le
doit, enfin il y a la panoplie de 3.0 litres Mercedes que constituent les 280
CDI - 300 CDI - 320 CDI et 350 CDI qui vont de 190 à 265 ch.
La fiabilité :
La fiabilité est d'un niveau plus que convenable avec des moteurs qui se
révèlent très solides. C'est quasiment encore un sans faute pour ce moteur BMW
qui n'a connu qu'un soucis redondant et grave sur la génération E46. Les clapets
d'admission fragiles ont tendance à se casser et tomber dans le moteur :
destruction de ce dernier assurée.
Statistiques fiabilité X3 3.0 d 205 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avisX3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+d+205".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/8
0/8
0/8
0/8
0/8
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/8
0/8
0/8
0/8
0/8
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/8
0/8
0/8
0/8
0/8
0/8
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
1/8
0/8
0/8
0/8
0/8
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
3.0 d
220 ch
8.3 / 9.2 / 10.6
6/10
0 à 100 km/h :
7.5 s
Pointe :
210 km/h
Couple :
500 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
210 km/h
7.5 s
Presque identique à la version de 205 chevaux, ce moteur reste donc un très bon choix..
Fiabilité X3 :
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