BVA 2.0 dCi 150 ch X-trail (2001-2013)


 

Le moteur

Le deux litres dCi à seize soupapes qui équipe le X-trail se rencontre sur de nombreux modèles comme l’Espace, la Laguna, la Mégane. Réputé pour son silence de fonctionnement, il s’enorgueillit également d’une certaine sobriété de bon aloi avec un véhicule dépassant les deux tonnes quand la famille est à bord. Dans le X-Trail mis à notre disposition par l’importateur, c’est une transmission automatique à six rapports qui transfère le couple aux roues. Elle apporte une sérénité dans la conduite même si parfois elle garde longuement le cinquième rapport alors que l’on se trouve à vitesse constante sur autoroute. De nombreuses questions quant aux accélérations, vitesse de pointe, etc. proviennent de lecteurs. Leurs réponses se découvrent aisément dans les catalogues des constructeurs. Ce sont toutefois des valeurs qui présentent une importance minime dans les entreprises responsables qui s’attachent aux critères liés à la consommation, aux entretiens, à la sécurité.

Comportement routier

Le châssis est bâti sur la plateforme C de l’Alliance qui sert également au Qashquai. Ici, avec le X-Trail, les suspensions sont indépendantes afin d’offrir un confort routier digne de ce nom. Sans rien enlever aux capacités en tout-terrain. L’important poids à vide et le centre de gravité haut placé sont des particularités inhérentes aux SUV Ces dernières années, les constructeurs ont cherché à concevoir des véhicules ayant des caractéristiques plus en rapport avec des conduites énergiques : rappelons encore qu’il n’y a pas de comparaison entre les qualités dynamiques d’un SUV lourd et haut perché et celles d’un break…

Le X-Trail manifeste ses aptitudes à sortir du bitume pour s’essayer dans les chemins de traverse. Quand bien même deviendrait-il plus difficile de trouver de tels itinéraires dans nos campagnes, il existe des associations et des sociétés qui ouvrent des terrains d’entraînement dans lesquels vous pourrez vous frotter aux expériences off-road. Le X-Trail tel qu’il était équipé, avec ses roues de dix-sept pouces, ses pneus dessinés pour la route s’est montré particulièrement à l’aise à jouer dans la cour des grands. Les transferts de masse, les croisements de ponts, la caillasse et les traversées de gué se font sans difficulté.

Equipements

Les équipements disponibles dans la version haut de gamme « SE » combleront tous ses utilisateurs : allumage automatique des phares et des essuie-glaces, commandes au volant du régulateur de vitesse et de la radio, clef intelligente à garder définitivement dans sa poche, système intégré de navigation avec reconnaissance vocale, caméra de recul qui indique en orange la position future du X-Trail quand on tourne le volant, toit ouvrant panoramique, sièges avant électriques et chauffés, vitres arrière surteintées… La connexion BlueTooth® est idéale pour les gens qui cherchent à être accessibles en permanence. Plusieurs téléphones peuvent être connectés en même temps dans l’habitacle : seul le premier appelé répondra en direct. Le hayon s’ouvre en grand en créant un auvent particulièrement utile par temps pluvieux. Le coffre se présente avec un double fond doté d’un tiroir coulissant muni de zones de rangement variables en fonction des besoins.

Modes de transmission

Un contacteur au centre du tableau de bord autorise trois modes de transmission : 2WD, AUTO et LOCK. Le 2WD permet de rouler en traction. C’est ce qu’on appelle la fonction économique. En AUTO dit aussi 4WD, le X-Trail fonctionne dans la majorité des cas comme une traction. En cas de perte d’adhérence, la puissance est immédiatement répartie sur les quatre roues pour garantir une tenue de route optimale. Ce sera le protocole choisi lors de fortes pluies, de neige, de verglas. Enfin, la position LOCK assure, en tout terrain, une distribution constante du couple entre l’avant et l’arrière. Au-dessus de quarante kilomètres à l’heure, la fonction repasse automatiquement en AUTO.

En AUTO, des capteurs surveillent en permanence les accélérations longitudinales et latérales, l’angle de braquage et les mouvements de lacet… L'ABS, la répartition électronique de la force de freinage (EBD), l’antipatinage (TCS), le contrôle de trajectoire de huitième génération ( ESP) contrôlent la bonne marche du véhicule. Le système ALL MODE 4x4-i comprend aussi une aide au démarrage en côte (ADC) et un contrôle de vitesse en descente (CVD). 




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Diesels de la X-trail

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 VDI
2184 cc
115ch
7 CV
7.9 litres
 

270 NM
163 km/h
13.6 s

Moteur de conception ancienne, il est bruyant et son agrément est moyen

36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après certaines des ses concurrentes : Santa Fe 2.0 CRDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 dCi
2184 cc
136ch
9 CV
7.5 litres
 

310 NM
190 km/h
11.6 s

C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. Ce moteur issu du groupe Renault est plein de qualités.

92 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150ch
9 CV
7.6 litres
 

340 NM
194 km/h
11.5 s

Bon agrément pour ce 2.0 dCi. Les 150 chevaux sont parfaitement adaptés à ce Nissan X-trail. Il est à privilégier.

44 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques unes des ses concurrentes : X3 20d 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175ch
10 CV
7.7 litres
 

360 NM
198 km/h
9.8 s

Si les 175 chevaux ne sont pas indispensables, ils rendent malgré tout ce X-trail mieux adapté aux voyages en famille (véhicule c ... Lire la suite >

16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X3 20d 177 ch.







Essences de la X-trail

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
140ch
9 CV
9.3 litres
 

190 NM
178 km/h
10.9 s

Certes il s'agit moteur le plus accessible en termes de prix, ses qualités restent malgré tout moyenne surtout face à la version ... Lire la suite >

10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Santa Fe 2.0 16v 135 ch, X3 20i 150 ch, ML 230 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5
2488 cc
165ch
11 CV
9.8 litres
 

230 NM
190 km/h
9.8 s

Du côté des essences, c'est vers cette version de 165 chevaux qu'il faudra se tourner.

19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici certaines des ses concurrentes : Santa Fe V6 2.7 170 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances X-trail

Pas de chiffres performances pour : Nissan X-trail





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Qualités :



Défauts :



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Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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