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Essai Volkswagen Touareg 2018

Qualités

  • Bien que très souple (hors châssis sport), le comportement reste impressionnant ... Il faut toutefois quelques virages et tentatives pour commencer à lui faire confiance et comprendre ce qu'il peut réellement faire (il profite sur les versions haut de gamme des barres anti roulis actives et roues arrière directrices, et ça le métamorphose réellement !). Sur les versions aux trains roulants suréquipés : train arrière directeur, barre anti roulis active etc. le comportement devient carrément bluffant !
  • Suspension sport proposée en option, pas courant dans la catégorie (qui se limite généralement à un comportement pachidermique)
  • Confort de premier ordre
  • Capacité du 4Motion qui n'a rien à voir avec le reste de la gamme VW à moteur transversal. Ici c'est plutôt la crème du Quattro qu'on a (différentiel central verrouillable mécaniquement)
  • Ecrans géants et infodivertissement de grande qualité
  • Sièges massant qui ne font pas semblant
  • Nombreux coloris d'intérieur proposés
  • Moins encombrant qu'un Q7 avec une longueur et empattement réduits




Les derniers plus des internautes

Voiture confortable, spacieuse ... (3.0 TDI 286 ch 60000 km)
Style, confort, écran top (3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclusif 2019 pack black )


Défauts

  • Qualité de finition un peu juste bien que ce ne soit pas non plus le drame. Beaucoup d'éléments de qualité standard (voir chapitre de la vie à bord), et on croirait une sorte de gros Tiguan. Le précédent était mieux fini et le premier peut rivaliser dans ses finitions hautes
  • Ergonomie de l'infodivertissement perfectible et pas très intuitive
  • De série (Carat) il n'y a ni cockpit virtuel et un écran multimédia plus petit ... Très mal vu sur ce niveau de gamme
  • Un peu trop pépère d'entrée de gamme (pneumatiques à flancs hauts et pas tout l'attirail qui lui permet de devenir un véritable équilibriste), le comportement est vraiment différent avec le châssis standard passif (mais très sécurisant malgré tout)
  • Habitabilité qui peut décevoir si elle est comparée au gabarit (au moins niveau sécurité on est au top)
  • Pas de version 7 places alors qu'un Tiguan peut le proposer dans sa version longue
  • Style un peu douteux et à l'identité trouble ... L'avant est clairement étrange tout en manquant de subtilité (Finalement le seul Touareg vraiment séduisant aura été le 1 phase 2)
  • Ecrans qui peuvent parfois manquer de luminosité même réglés à fond
  • Le tout tactile pour les températures de chauffage mais l'avantage ici est que les boutons sont toujours affichés (ce qui est permis par l'écran XXL), pas besoin d'aller les chercher dans les menus
  • Malus français qui a tué sa carrière ... Le Touareg R hybride va cependant corriger les choses, mais il faut alors être prêt à débourser dans les 100 000 euros (en gros on en revient à la case départ, il coûte une fortune quelque soit la stratégie)
  • Coffre de l'hybride rechargeable un peu limite .... Bon avec 610 litres ce n'est pas non plus ultra petit mais on perd quand même 200 litres en tout




Les (derniers) moins des internautes

Usure prématurée des pneus , problème de boîte à vitesse qui ne suit pas les accelerations, la boîte à vitesse claque au changement des rapports, perte de puissance , moteur en mode dégradé ( problème d’EGR) , navigation HORS SERVICE . (3.0 TDI 286 ch 60000 km)
Décalage a l’accélération avec la boite de vitesse , insonorisation, consommation (3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclusif 2019 pack black )


Devenu quasi invendable au pays des malus écologiques, le Touareg troisième génération ne devrait pas trop se voir sur nods routes ....

Touareg en images

 
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Moteurs VOLKSWAGEN Touareg

3.0 TDI 231 ch 500 Nm Diesel
 
3.0 TDI 286 ch 600 Nm Diesel
 
4.0 TDI 421 ch 900 Nm Diesel
 
3.0 TSI 340 ch 450 Nm Essence
 
Ehybrid 381 ch 600 Nm Hybride
 
EHybrid 462 ch 700 Nm Hybride
 

Vie à bord / Intérieur


Du coffre et c'est tout ?

Avec 4.88 mètres de long on s'attend logiquement à profiter d'un espace de cathédrale. Et si les 1051 litres de coffre (norme liquide) peuvent le laisser transparaître, on sera (comme souvent avec les Allemandes) assez mitigé par ce qu'il offre côté logeabilité pour les occupants sachant qu'en plus il n'y a pas de version 7 places en option. Car si l'espace disponible est bien évidemment très correct, ce n'est pas non plus bluffant, sans compter que la place arrière centrale est un peu trop précaire pour s'en satisfaire : raide et gênée par le tunnel de servitude / transmission. Notez que la banquette peut coulisser sur 16 cm et que même avancée au maximum on pourra encore accueillir des gens (sur [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Touareg


Souple, lourd mais redoutable

C'est le genre de formule qu'on entend rarement quand les "journalistes" (il y a bien un sous entendu) parlent du Touareg. En effet, quand on prend le guidon de la machine, la souplesse, le poids et l'envergure ne donnent pas vraiment confiance. Le typage, sans parler ici des nombreuses déclinaisons techniques, n'engage pas ici à conduire vite. Même pire, quand on ne le connaît pas bien la confiance n'est pas vraiment là et la peur de la perte de contrôle (tête à queue) est réelle dès qu'on hausse le rythme.
Mais une fois le bestiau domestiqué, il finit par nous faire comprendre que les limites sont plus loin que celles que l'on perçoit avec nos sens. Bien entendu, cette remarque vaut sur le sec, car toute [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Carat

(Source VW Mars 2020) De 65 780 à 71 210 euros : Assistant de maintien dans la voie ‘Dynamic Lane Assist’ // Airbags latéraux avant // Airbags conducteur et passager avant, avec désactivation de l’airbag du passager avant // Airbags rideau avant/arrière // Appel d’urgence automatique en cas d’accident // Emergency Assist (alerte endormissement et malaise) // Front assist avec freinage d’urgence automatique en ville // Indicateur de pression des pneumatiques // Intersection Assist : système de surveillance périmètrique des intersections. Ce système freine automatiquement le véhicule en cas de proximité d’un véhicule lors d’une intersection. // Kit anti-crevaison : compresseur 12V et produit d’étanchéité // Rappel de bouclage des ceintures avant /arrière // Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ‘ACC’ avec limiteur de vitesse // Système de protection active des piétons avec capot actif // 360° Pre crash Assist : Système de protection des occupants en cas d’impact // Jantes 18 pouces 235/65 R18 // Phares à LED avec feux de jour à LED // Allumage des feux et essuie-glaces automatique // Assistant au changement de voie ‘Side Assist’ avec détection des angles morts // Blocage automatique de différentiel // Climatisation automatique 2 zones ”Air Care Climatronic” avec filtre anti-allergènes // Caméra de recul // Frein à main électrique avec fonction ”auto hold” // Light Assist : Activation ou désactivation automatique des feux de route en fonction des sources lumineuses en présence // Keyless Access avec fonction Easy Open/Easy Close (ouverture et fermeture du hayon main-libres) Park Assist : Système d’assistance au stationnement en créneau et en bataille // Radars de stationnement avant/arrière // Rétroviseur intérieur ‘jour/nuit auto.’ // Rétroviseurs extérieurs ‘jour/nuit auto.’ côté conducteur, dégivrants, réglables et rabattables électriquement, côté passager s’inclinant vers le sol en marche arrière // Réservoir de 75L // Réservoir d’AdBlue de 12L* // Sélection du profil de conduite // Sièges avant à réglages électriques et chauffants, à mémoire côté conducteur // Traffic Jam Assist : Assistant de conduite semi-autonome dans les embouteillages // Appuis lombaires avec réglages sur 4 voies // Système ”Coming home/Leaving home” // Système Start/Stop et récupération d’énergie au freinage // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Pro’ : // Ecran tactile couleur 9,2 pouces (1280 x 640 pixels) // Interface Bluetooth® pour téléphone portable // Lecteur de vidéos à partir de la carte SD et du port USB ; en format AVI, MPEG, Divx, H.264 (uniquement à l’arrêt) // Défilement des pistes de lecture ‘Jukebox’, par simple passage du doigt sur l’écran // Commande vocale du choix de la destination et du téléphone (composition d’un numéro puis appel) // Affichage des informations rattachées à la piste de lecture (auteur, album, année, genre, ...), et recherche des données manquantes grâce à la base de données Gracenote (sauf couverture de l’album // uniquement valable pour des titres téléchargés légalement) // Affichage de la carte en 2D, 2,5D ou 3D : la version 3D permet la reconstitution, en image de synthèse, des monuments les plus célèbres // ‘App-Connect’ // Interface téléphone : En plaçant le téléphone portable dans le support prévu à cet effet : // Rechargez celui-ci par induction* // Réduisez également le rayonnement dans l’habitacle en utilisant l’antenne extérieure // Profitez d’une qualité de son optimisée // Car-Net ”Guide & Inform” 12 mois & ‘Security & Service’ 12 mois : Services mobiles en ligne via votre Smartphone permettant à votreGPS d’intégrer les fonctionnalités suivantes: // Informations routières en ligne, recherche de Point d’Intérêt (POI), personnalisation des Points d’intérêts, Météo, Actualités. // Reconnaissance des panneaux de signalisation ‘Dynamic Road Sign Assist’ // 8 haut-parleurs // 3 ports USB supplémentaires.

Carat Exclusive

De 72 370 à 100 770 euros : Projecteurs IQ.Light - Matrix LED : Eclairage à technologie LED avec adaptation dynamique du faisceau lumineux en fonction des sources lumineuses en présence afin de ne pas éblouir les différents usagers de la route // Alarme antivol sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch // Jantes en alliage léger 19’’ ‘Esperanza’ 255/55 R19 sur motorisation V6 // Jantes en alliage léger 19” ‘Tirano’ 255/55 R19 sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch // Badge V8 sur la calandre avant sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch // Feux arrière LED ‘Premium’ // Lave-phares // Pack Ambient lighting // Toit ouvrant panoramique // Affichage tête haute : affichage sur le pare-brise d’une sélection d’information telle que la vitesse, la signalisation et les instructions de navigation // Innovision Cockpit : tableau de bord panoramique entièrement numérique, composé du Digital Cockpit de 12,3’’ ainsi que du Discover Premium de 15’’ // Suspension pneumatique avec système de stabilisation électromécanique actif anti-roulis et roues arrières directrices sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch // Car-Net ‘Guide & Inform’ 36 mois & ‘Security & Services’ 36 mois // Réservoir de carburant 90L et AdBlue 24L sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch.

R-Line

De 74 270 à 102 670 euros : Projecteurs IQ.Light - Matrix LED : Eclairage à technologie LED avec adaptation dynamique du faisceau lumineux en fonction des sources lumineuses en présence afin de ne pas éblouir les différents usagers de la route // Alarme antivol sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch // Diffuseur noir laqué // Feux arrière LED ‘Premium’ // Jantes en alliage léger 20’’ ‘Braga’ 285/45 R20 // Lave-phares // Pare-chocs avant R-Line // Passage de roue dans la teinte du véhicule // Affichage tête haute : affichage sur le pare-brise d’une sélection d’information telle que la vitesse, la signalisation et les instructions de navigation // Car-Net ‘Guide & Inform’ 36 mois & ‘Security & Services’ 36 mois // Ciel de pavillon noir titane // Innovision Cockpit : tableau de bord panoramique entièrement numérique, composé du Digital Cockpit de 12,3’’ ainsi que du Discover Premium de 15’’ // Pédalier en acier inoxydable // Sellerie en cuir Vienna ‘R-Line’ // Toit ouvrant panoramique // Volant cuir multifonction spécifique R-Line, chauffant avec palettes // Suspension pneumatique avec système de stabilisation électromécanique actif anti-roulis et roues arrières directrices sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch // Réservoir de carburant 90L et AdBlue 24L sur motorisation 4.0 V8 TDI 421ch.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
X6 II (2014) 4.91 m 2250 Kg 550 L
X5 (2018) 4.92 m 2300 Kg 650 L
X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
Discovery 5 (2016) 4.97 m 2200 Kg 817 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
GLE Coupe (2015) 4.9 m 2250 Kg 650 L
GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
EQC (2019) 4.76 m 2500 Kg 500 L
Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
Model Y (2021) 4.75 m 2050 Kg 815 L
XC90 2 (2015) 4.95 m 2050 Kg 720 L
 


Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Touareg


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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