Test Toyota Prius

Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule 2 aiment Fiabilité Prius :	8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces 1 n'aime pas Comp. routier Prius :	6.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle. 2 n'aiment pas Finition Prius :	6
Concerne le confort d'amortissement de la Prius. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test). 2 aiment Confort Prius :	6.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte. 2 aiment Habitabilité Prius :	7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur). Style Prius :	7.2

Statistiques fiabilité Prius appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Prius postés toutes motorisations condondues)

+ Qualités

Consommation très réduite grâce au système hybride
Confort très appréciable
Performances correctes
Voiture verte
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Image écolo donc tendance

Les derniers plus des internautes

confort , silencieuse , équipements , sobre , Espace intérieur, coffre grand pour moi , confort , agrément de conduite (Toyota Prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009)
faible consommation (Prius 110ch année 2007)
sobre, silencieuse (Prius II modifiée plug in)
Conduite en ville grâce a la combinaison de la boite auto et du moteur électrique. Cela aboutit au silence complet (sauf voitures à l'extérieur) et à une faible conso (une fois la voiture chaude) en ville.Conduite reposante en ville . Pour les manoeuvres la caméra de recul est très utile, la matérialisation du rayon de braquage vous permet de donner un seul coup de volant pour arriver à l'endroit voulu. Fini le torticolis et les tours de cerceaux (sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006)
Très souple a conduire et très nerveuse quand il le faut (mode power) , d'un silence presque surnaturel surtout en ville avec les feux rougetrès confortable à l'intérieur , malgré les 3.9 litres/100km de Toyota je suis quand même impressionné par ma consommation qui est de 4.4/100km Le passage d'une voiture non hybride a une hybride force quand même a avoir une autre conduite (précédente voiture Opel Corsa 1996) une fois l'habitude de conduire la Prius , c'est du pure bonheur (Toyota Prius 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010)

- Défauts

Volume du coffre réduit à cause de la forme de la poupe
Un seul choix de motorisation
Comportement routier moyen (rien de grave malgré tout)
Habitabilité perfectible

Les (derniers) moins des internautes

Qualité matériaux médiocre surtout les tissus de portes accoudoir et plastiques rayures , pas de protection latérale , peinture médiocre surtout le capot moteur a cause des projections sur route , même les française font beaucoup mieux en qualité de fabrication et peinture (Toyota Prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009)
Coffre peu contenant, moteur en sur régime sur autoroute à 130 dans les côtes (Prius 110ch année 2007)
Siège conducteur un peu dur (Prius II modifiée plug in)
Le moteur thermique doit monter en régime sur l'autoroute dès qu'une pente de plus de 300 mètres se présente à 130 km heures. Le phénomène est beaucoup moins agaçant sur route limitée à 110 km/h (sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006)
Plastique intérieur très moyen et visibilité arrière un peu juste (Toyota Prius 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010)

Avis Toyota Toyota 1.5 sol pack IPA 2006

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Prius (Poster mon avis)

Qualités : Agrément de conduite, Fiabilité, Coût d'utilisation, Equipement plus que complet, GPS tactile très clair et pratique à utiliser, Simplicité du passage en plancher plat pour le transport de grosses marchandises.
Le coffre est suffisant pour partir en vacances à 4 personnes, et les places arrières sont très spacieuses, ce qui permet éventuellement de mettre quelques bagages aux pieds quand on a des enfants à l'arrière.
Des avis parlent de 'sur-régime' du moteur dans les côtes. En fait, il n'en est rien car le moteur ne peut dépasser 5500 tr/mn, soit loin des 7000 tr/mn considérés en sur-régime sur un moteur essence de 1300 cc. Un utilisateur de voiture à moteur essence peut pousser son moteur en sur-régime, alors qu'avec une Prius c'est impossible. Par contre, le fait d'entendre le moteur tourner à 5500 tr/mn, alors qu'en général on ne l'entend pas, surprend. Le silence est rompu, mais cela rappelle que le moteur existe toujours !

Défauts : Pas d'attelage possible

Consommation moyenne : 5,4 litres/100km, avec des parcours moyens de 25 km ville/campagne. Compter plutôt 5,6 l/100 si que des petits parcours en ville, et 6 l/100 si essentiellement de l'autoroute. Par contre, on fait facilement 4,8 l/100 sur les long trajets ville/campagne (chemin le + court au GPS par exemple).

Problèmes rencontrés : Strictement aucun. Il me parait important ici de signaler que le site fiches-auto.fr doit utiliser un automate pour renseigner la partie 'Statistiques fiabilité' de sa rubrique. Cet automate doit se baser sur des mots clef pour renseigner les statistiques. Ainsi, il est indiqué 1/8 pour l'usure des 'p neus' et 1/8 pour l' 'e embrayage' alors que la Prius n'en possède pas. Cela est dû au fait que quelqu'un a employé ce mot dans son avis.

Note : 18/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis Toyota 1.5 sol pack 2005

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Prius (Poster mon avis)

Qualités : Très agréable à conduire, notamment dans les manoeuvres.
Je n'ai contrairement à d'autres apparemment surpris par son comportement. Une Prius n'est pas une voiture de rallye, donc se prendre pour S Loeb en voulant utiliser le frein à main ...!
Défauts : Le principal, pour moi, est qu'il n'y a pas d'attelage homologué.
La montée en régime du moteur dans les rampes est surprenante, mais pas trop gênante malgré tout, c'est très agréable dans un col ou l'on est toujours sur le bon rapport contrairement aux boites manuelles ou vraies automatiques ou parfois le rapport d'en dessous est trop court et le rapport du dessus trop long, obligeant à des changements incessants de rapports.

Consommation moyenne : 5.2litres/100km sur plus de 100 000 kms

Problèmes rencontrés : Strictement aucun, même pas un petit grincement de plastique ou autre. Usure des pneus dans la moyenne, très peu couteuse en entretien (freins d'origine à plus de 100 000 kms, pas de courroie de distribution à changer, pas de démarreur, pas d'embrayage) L'huile moteur n'est même pas noire comme sur toutes les autres voitures, le moteur n'est jamais maltraité.

Note : 18 /20

Prix assurance : 305?/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : maximum%)

Avis Toyota Prius 2 110 cv année 2007

Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Toyota Prius (Poster mon avis)

Qualités : souplesse et silence de fonctionnement... surtout en électrique, sa consommation que je relève a 5.2 en moyenne, (parcours mixte? Nice Monaco tout les jours, par autoroute , forte montée... ) retour par basse corniche
toute montée étant très défavorable...., sur autoroute au régulateur 130km/h de croisière, on est a 5.8. en ville (Nice) la moyenne est à 7 litres sans chercher à tirer le maximum de chaque litres(on peut faire mieux)
la fiabilité ...

Défauts : on peut améliorer la consommation messieurs les ingénieurs.... pourquoi vouloir absolument charger la batterie en côte??????

son poids..... qui handicape la consommation, et la tenue de route, (nettement sous-vireuse....frein à main situé....au pied.....une hérésie....inutilisable pour redresser la voiture en cas de dérapage......la visibilité du gabarit....j'ai touché à l'avant alors que j'étais sur de passer...le freinage qui surprend en cas de bosses...(foutu ABS non débrayable !!!)
Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 15/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 65%)