Test / Avis TESLA Model 3 performance dual motor electrique 513 ch (2018-2023)

Hybride :
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 74 kWh à 77 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

INFORMATION : la puissance est passée à 513 ch après deux mises à jour qui ont accru de 5% la puissance). Le 0 à 100 km/h est abattu en 3.2 sec au lieu des 3.4 sec d'origine, sachant qu'à 90% de charge certains ont même réussi à passer sous la barre des 3 sec ! Loin d'être indispensable, cette version permet toutefois de vous satelliser ... Les accélérations peuvent presque être qualifiées de démesurées. Ainsi motorisé, vous n'aurez peur de personne jusqu'à 100 km/h, et même les Ferrari pourront être défiées sans aucune crainte. L'autonomie est ici un poil moindre car les pneumatiques sont moins efficients. Bien entendu on est ici en Dual Motor, à savoir en transmission intégrale. Le moteur arrière est toujours de 290 ch et celui de l'avant de 200 ch (si on prend les données d'origine avant les mises à jour). Au niveau consommation c'est moins bon que la Grande autonomie de 390 ch, à savoir entre 18 et 20 kWh avec ici des jantes soient un peu moins efficientes (pas de beaucoup, l'important est que la largeur reste identique), un réducteur qui semble moins favorable et un moteur arrière un peu plus gourmand. L'écart de consommation avec les autres déclinaisons est assez perceptible ....

Poids moyen (dépend des équipements):
    1950 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Jantes disponibles de série :
    20 pouces
- (235/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    16.1/20

Panne la plus signalée :
    colonne de direction