Vie à bord T-Cross (2019)

  Fiches T-CROSS  

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Habitabilité / coffre

Si le T-Cross est bien moins désirable que son homologue l'Arona, il sait cependant se rattraper concernant les aspects pratiques à bord ...
On a en effet ici la possibilité de moduler l'espace dédié au coffre ou pour les passagers du deuxième rang grâce à une banquette coulissante sur 14 cm.
Quand la banquette est reculée au maximum, son positionnement de base, on profite d'un espace aux jambes supérieur que sur l'Arona mais avec un coffre un peu plus petit. On est à 385 litres (VDA sous tablette, donc un peu plus en norme liquide qui prend tout en compte) contre 400 sur l'Arona (certes, 15 litres c'est dur à différencier ..). Quand on avance la banquette (T-Cross), on grimpe jusqu'à 455 litres mais il faut alors éviter d'embarquer des passagers car il n'y a alors plus aucun espace pour leurs jambes. Même des enfants ne passeront pas. Cette manière de faire vaut donc quand le T-Cross circule sans passagers arrière, ou alors il faut reculer de 7 cm maximum.
L'arrière permet donc d'embarquer des gabarits relativement imposants sans souffrir, et c'est là qu'on retrouve son tempérament allemand (ils ont pas mal de grand dadais chez eux ! Et les autos sont alors conçues pour assumer cela).
Notons enfin que le plancher devient alors presque totalement plat une fois la banquette rabattue (grâce à un seul de coffre modulable en hauteur), banquette qui se fractionne en deux parties. On a alors à disposition 1281 litres norme liquide.

Bref, d'un point de vue pratique, le T-Cross s'aligne avec les meilleurs de la catégorie : pas trop encombrant, modulaire et assez logeable. Il rivalise donc avec le Captur 2 qui lui aussi propose un niveau fonctionnel de haut niveau. Les Arona ou autres 2008 2 sont donc plus rudimentaires bien que la banquette coulissante n'est pas non plus une caractéristique qui bouleverse totalement l'usage du produit (n'exagérons rien).

Présentation / finition (phase 1)

C'est le sujet qui fâche un peu ... Car si dans le passé Volkswagen proposait ce qui se faisait de mieux, ils sont désormais entrés dans le rang du généraliste. On a donc affaire ici à des matériaux qui sont exclusivement durs et pas très résistants aux rayures (on a vu pire toutefois). Il faut cependant noter que c'est très bien assemblé et ébavuré au niveau des contours de l'ensemble des pièces. J'apprécie aussi qu'il n'y ait pas de plastique noir laqué, un véritable fléau sur les voitures modernes (il est rare qu'il soit qualitatif et bien intégré, car le noir laqué n'est pas non plus toujours débectant). Bon certains me rétorqueront qu'à la place on a du gris ou orange laqué ... Ce qui n'est pas totalement faux (mais le noir exergue largement plus la saleté et les rayures).
Enfin, niveau contre-portes on est vraiment dans le rudimentaire, voire low-cost, malgré qu'une pièce soit commune avec l'A6 (oui ... Pauvre A6).

Rappelons quand même que l'infodivertissement est très qualitatif grâce à un qualité d'image de haut niveau mêlée à une fluidité et vitesse d'exécution très appréciable. Le combiné 100% digital est de série sur Carat (mais pas R-Line malgré le prix similaire) ou en option à 600 euros depuis les autres niveaux de finition. Je trouve pour ma part que c'est un outil qui rend l'utilisation de l'auto plus ludique, c'est donc à envisager même si écologiquement parlant ce n'est pas génial. La dalle polluera plus que les tachymètres classiques à aiguilles : à la fabrication, au recyclage (bien que l'électronique ne se recycle pas vraiment) et à l'utilisation (l'écran nécessite plus d'énergie que quelques loupiotes et aiguilles à animer).

Phase 2

Le restylage a beaucoup fait évoluer l'habitacle pour aller vers quelque chose de bien plus convaincant. Le T-Roc n'a quant à lui pas autant réussi l'exercice malgré son niveau de gamme supérieur.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 8 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 2 aiment

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 9 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 1 aime

Position de conduite : 1 aime

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 4 aiment 5 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 aiment 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime

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