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Consommation auto > Suzuki > Consommation Swift (2010)

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Diesel Essence

Moteurs (consommation, fiabilité) SUZUKI Swift (2010)

Dans les chiffres de ce tableau, la Swift la plus sobre est la 1.3 DDIS 75 ch avec 5.4 litres / 100 km. La moins sobre est la 1.3 DDIS 75 ch avec 5.4 litres / 100 km.
La Swift essence qui consomme le moins est la 1.2 VVT 94 ch avec 6.8 litres / 100 km. La moins sobre est la 1.6 VVT 136 ch avec 7.3 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Suzuki



Moteurs diesels SUZUKI Swift

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (42L)
Coût (entretien, conso ...)
1.3 DDIS 75 ch
4.6 5.4 6.2
700 à 900 km
Economique
 
0 à 100 : 13.6 s V. max : 172 km/h Couple : 190 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1248 cc
   
 

Seul moteur diesel proposé il se révèle suffisant sans être une bête de course. Il convient mieux en ville que sur autoroute...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (185/60 R 15 : Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 4 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 3 n'aiment pas


Consommation du 1.3 DDIS 75 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (boite manuelle 100 000...)
  • 8.5/100km (2008)
  • 6 litres/100km (Année 2011,boite manue...)
  • 4.5 litres/100km (160000 km)
  • environ 5.00 litres/100km (GLX 01/2010 - 81000 km...)
  • 6 litres/100km
  • 6 litres/100km (55000)
  • 4.8 litres/100km (2009 GLX 83 000 KM 5 p...)
  • 4.8 litres (112000)
  • 5.3 litres/100km (annee 2012 glx 45000...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Vanne EGR à changer, grincement au niveau des roues, barre de toit arrachées car mauvaise conception du système d'accroche. La marche arrière commence à être difficile à passer. (1.3 DDIS 75 ch boite manuelle 100 000 2012 GLX) [Tous les autres signalements sur Swift]


Statistiques fiabilité Swift 1.3 DDIS 75 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Swift posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+DDIS+75".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/240/240/240/243/243/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/245/240/242/244/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/241/240/240/241/240/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/240/240/240/240/240/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/240/240/240/240/240/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/240/240/241/240/241/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/240/24

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.3 DDIS 75

SWIFT 1.3 DDIS 75 (témoignages)

1.3 ddis 75 ch année 2011. finition glx. moins de 3000km
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2011-12-29 12:27:31)

Les plus : carrosserie d'inspiration moderne et jeune, lignes un peu avant-gardistes mais sympas à regarder, direction precise, simple pour faire des manoeuvres en ville, diametre de braquage court, dimensions réduites qui facilitent le garage, commandes de boîte douces (ça me rapelle la Peugeot 207 Hdi), bonne qualité de fabrication (j'ai eu un modèle assemblé en Hongrie par Magyar Suzuky) avec un équipement complet : RCD, climatisation, airbags + ABS, démarrage sans introduction de la clé, STOP & START system pour économiser du gazole en ville, vitres actionnées électrique à l'arrière etc.

Les moins : la garde au sol basse qui peut nuire à la carrosserie et au train de roulement quand l'on est amené à rouler sur des chaussées un peu déformées, une surface des vitres réduite qui nuit à la luminosité et à la visibilité surtout pour les manoeuvres, les rétroviseurs trop pétits, le coffre qui est vraiment trop petit pour envisager partir en vacances avec ou même le charger un peu au supermarché, l'espace assez étroit à l'arrière même pour la version en 5 places, tenue de route affaiblie en virage où j'ai ressenti un manque de stabilité du train arrière, faiblesse des reprises sur l'autoroute autour de 80 - 100 km/h, bruit du moteur turbodiesel trop présent dans l'habitacle à partir de 80 km/h (il sonne comme un petit tracteur...), démarrage un peu lent - dès fois j'ai eu l'impression de conduire un jouet.

Consommation : c'est une voiture pour la ville, elle n'est pas faite pour les autoroute ou les longs trajets, elle consomme presque rien en gazole, autour de 5 l/100km en ville

Pannes : aucun soucis particulier quand j'ai roulé en montagne presque 700 km, le moteur d'origine FIAT (1,3 l Mjt 75 cp) tourne rond malgré le bruit et le plus de chaleur produits, c'est l'un des meilleurs fabriqué en Europe pour cette catégorie de véhicule;

Note : 16/20 (en ville notamment)

Assurance : voiture prêtée par un concessionnaire SUZUKY, mais elle est de categorie fiscale 4, donc pas chère à assurer et surtout neuve et réputée ayant une bonne fiabilité, tant en diesel qu'en essence.


Combustible utilisée : le Diesel Premium de chez Total



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1.3 ddis 75 ch finition glx pack + accessoires

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-10-12 23:22:47)

Les plus : Equipement ultra-complet, silence de roulement, couple moteur à bas régime, esprit sportif (comportement de kart, volant, excellent levier de vitesses), ligne jeune et dans le vent, moteur 1.3 DDIS sobre, gamme d'accessoires, finition et présentation (malgré les avis de la presse)

Les moins : il faudrait une boite 6 pour l'autoroute, bruit moteur à froid, coffre vraiment petit, différents détails : graphisme et couleurs d'éclairage console/cadrans pas homogènes, ordinateur de bord commandé par boutons poussoirs ! manque l'affichage digital de la vitesse, notamment pour le réglage du régulateur, accoudoir central trop haut, autonomie calculée par l'OB fantaisiste

Consommation : 4.8 litres/100km

Pannes : aucun

Note : -/20

Assurance : 380 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Excellent choix pour petits déplacements, et même plus long sur route. Sur autoroute, le moteur devient trop présent à 3000tr/mn en 5°. L'installation Hifi est excellente et masque totalement le bruit ambiant sans forcer, sur de bons revêtements et jusqu'à 2500tr/mn Le rapport prix/équipement est imbattable. Les perfs sont honorables, rapporté au prix et à la vocation du modèle.
Avec une ligne ayant une personnalité aussi affirmée, on ne voit guère qu'un excès de snobisme ou une volonté d'affichage de son statut social qui fassent préférer une mini !



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1.3 ddis 75 ch boite manuelle 100 000 2012 glx
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-05-13 17:34:16)

Les plus : Confort place avant, grands rétroviseurs consommation ok ( sur nationale 4l/100), clime auto, maniable

Les moins : monte de pneus très chers, manque d'espaces places arrières, rangements limités, coffre minuscule, clé de voiture fragile, système d'accroche des barres de toit très mal conçu, finition moyenne

Consommation : 4,5 litres/100km

Pannes : Vanne EGR à changer, grincement au niveau des roues, barre de toit arrachées car mauvaise conception du système d'accroche. La marche arrière commence à être difficile à passer.

Note : 12/20

Assurance : 864 euros/an (Assureur : Maff ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 100 %)


Voiture idéale pour célibataire ou couple pour voyager léger sans se prendre la tête. C'est tout. Car si vous voulez prendre des passagers, tirer une remorque, charger le coffre c'est une autre histoire:
* prendre des passagers à l'arrière compliqué car place limitée à l'arrière
* Tirer une remorque sur une route plate ou descente avec le vent de dos oui. Je suis resté coincé dans plusieurs cotes (j'habite en montagne) m'obligeant à prendre des détours
* coffre suffisamment grand pour une valise format cabine ou quelque courses. Mais si c'est plus il faut baisser la banquette arrière. Par ailleurs il faut à chaque fois lever la plage arrière, c'est très énervant.

Concernant comportement, bonne maniabilité, un peu de vibration et on entend le bruit du vent. par contre niveau monte des pneus je ne trouve aucun pneu à moins de 100 euros...

Concernant le moteur, hormis la peine EGR du début, rien à signaler

Intérieur: peu de place, peu de rangements, aspect blanc du tableau de bord agréable, mais ordinateur de bord ne se commande pas depuis les commodos clignotant ou essuis glace. Bonne visibilité extérieur

Et enfin, plus général à la marque un SAV consternant, entre mauvaise fois, incompétence, voire malhonnêteté et un contrat d'entretien qui vous met des batons dans les roues quand vous êtes un gros rouleur (première année 45000 km en un an, le contrat d'entretien tardait à valider mon entretien). Je n'acheterai plus suzuki



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, C3 1.4 HDI 68 ch, Agila 1.3 CDTI 75 ch, Panda 1.3 Mjt (d) 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch.





Moteurs essences SUZUKI Swift

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (42L)
Coût (entretien, conso ...)
1.2 VVT 94 ch
6.1 6.8 8.2
500 à 700 km
Economique
 
0 à 100 : 11.9 s V. max : 168 km/h Couple : 120 Nm
à 5000 t/min
4 Cylindres
1242 cc
   
 

Suffisamment puissant pour entrainer la Suzuki Swift, sa faible cylindrée (1.2) permettra d'obtenir une consommation raisonnable mais pas non plus miraculeuse. Un bon choix si vos trajets sont principalement effectués en milieu urbain.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 5 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 7 aiment 2 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 8 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 6 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 4 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 1.2 VVT 94 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (100 000kms, année 2010)
  • 6 litres/100km (BVA, 28000 km, 2014, F...)
  • 5 litres/100km
  • 5.3 litres/100km (2015 grand luxe led)
  • 5.4/100km en roulent normal (grand luxe led)
  • 5.7 litres/100km (85 500 kms, 2011 finit...)
  • 5.4 sur 14900km (2015 15000 kmcity)
  • 10 /100km
  • 8 - 10 litres/100km (53000 année 2010)
  • 6 litres/100km (2012 // 37800 Kms // G...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite de vitesse HS à 49000km. (1.2 VVT 94 ch boite de vitesse HS 49000km) [Tous les autres signalements sur Swift]


Statistiques fiabilité Swift 1.2 VVT 94 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Swift posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+VVT+94".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/400/400/400/400/401/40
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/400/400/400/404/400/400/40
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/400/400/400/400/402/40
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/401/400/400/400/400/40
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/401/401/400/400/400/40
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/401/401/400/402/401/40
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/400/400/400/400/400/400/40

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 VVT 94

SWIFT 1.2 VVT 94 (témoignages)

1.2 vvt 94 ch glx.10 000 kms. 12/2010.
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-06-14 23:22:53)

Les plus : 1/Plaisir de conduite: boite de vitesse douce et commodos faciles à manipuler , direction assistée correctement calibrée, course de la pédale d'embrayage courte, moteur très doux et pas du tout brutal mais dynamique au-delà de 4000 tr/min. 2/Sieges très bien déssinés et vraiment confortables.Bonne position de conduite bien que la ligne de caisse soit un peu haute. Rayon de braquage étonnement court très pratique pour le stationnement.dessin de la planche de bord moderne et bonne habitabilité à l'avant uniquement 3/Consommations très basses en ville et sur route. Trés bien insonorisée,trés silencieuse. 4/Probablement le véhicule le plus agréable à conduire dans sa categorie car les suspensions sont aussi réussies ni trop fermes ni trop molles assurant un bon confort et une bonne tenue de route sans roulie.5/le niveau d'équipement très complet sur cette finition glx (esp, démarage sans clé,regulateur vitesse,clim auto,7 airbags,4 vitres électriques, jantes alliages,...). 6/ le prix modéré.

Les moins : 1/manque de reprises a bas régime notamment en 4eme et en 5eme. 2/plusieurs petits détails: pas de rembourrage sur la planche de bord, la vitre conducteur ne remonte pas automatiquement, les retroviseurs un peu grands engendrent des bruits d'air sur autoroute. 3/manque d'habilité à l'arrière y compris au niveau du coffre un peu juste et aussi réservoir au volume limité à 42 L. Ouverture du coffre compliqué avec le systeme sans clé de serie sur cette glx, manque la possibilité d'allumer la radio moteur coupé. 4/le régulateur de vitesse n'est pas simple à utiliser.

Consommation : 5.3 litres/100km (1/3 ville, 2/3 route)
6.8 litres/100km sur autoroute
Pannes : aucun

Note : 16/20

Assurance : 300 euros/an (Assureur : BPCE ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Plaisir de conduite incomparablement supérieur à la clio III dci 85 que j'ai possèdée les trois années précédentes.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kolopiloo - (2012-07-24 18:22:02) : Pour allumer la radio moteur arrêté il faut appuyer sur le bouton de démarrage sans débrayer, un second appui rajoute les essuies-glace, les phares, la clim.
  • Par kalou - (2013-03-08 23:29:30) : vous dites => régulateur de vitesse n'est pas simple à utiliser.

    "normal" si vous voulez le mettre à des vitesses faibles par exemple à 50 ou 70 km/h ça ne s'enclenche trés mal ! comme sur la 207 etc...
    faites l'essai à partir de 85 km/h ça devrait le faire :)

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1.2 vvt 94 ch 15000 2014 pack
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-01-26 11:38:46)

Les plus : tenue de route freinage confort sécurité finition agrement et economie moteur performance polyvalence ville/route habilité equipement (trop nombreux pour tout citer du regulateur de vitesse a l'e s p volant et soufflet de vitesse cuir jante alliage 16 pouces )les sieges tres confortables tant a l'avant qu'a arrière banquette preformée avec une belle finition (tissus) la presentation est soignée absence de bruit parasite une belle peinture bien appliquée le toit ouvrant est tres agreable le chauffage puissant avec la climatation automatique la boite de vitesse tres douce et precise tres jolie ligne ne pas oublier les retroviseur electrique degivrants avec repetitions des clignotants radar de recul a 4 capteurs

Les moins : le coffre petit mais pouvant etre agrandit en 2/3 1/3 manque le replie des retroviseur auto dans les stationnement

Consommation : de 5,8 a 7 litres

Pannes : aucun (garantie 3 ans )

Note : 18/20

Assurance : 241 euros/an (Assureur : M M A) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : bonus maxi)


Apres avoir pocedé que des fiat depuis 24 ans avec grande satifaction j'ai pris une suzuki elle est distribuée par le meme concessionnaire
Jamais je n'acheterai diesel fausse economie et pollution lié a une fragilité chronique toutes marques confondues



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1.2 vvt 94 ch 35000 kms. année 2010. finition glx
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-04-08 14:31:58)

Les plus : Plaisir de conduite : commandes faciles et légeres, course d'embrayage courte, direction précise, rayon de braquage court (facile à garer), très bon confort des sièges(maintient lombaire et latéral parfait),silence de fonctionnement, excellent châssis, trés bonne tenue de route, consommations très basses. Equipement/prix (GLX). Bon freinage. Aucun problème de fiabilité à ce jour.

Les moins : coffre trop petit et non modulable, peinture trés fragile, réservoir petit, 5ème vitesse trop longue sur route mais idéale à 130 km/h sur autoroute (silence). Jantes alliages se rayant facilement(affleurantes).

Consommation : Entre 5.3 et 6.0 litres/100km (route et ville) et 6.5 l/100km sur autoroute.

Pannes : coupure des feux automatiques pas systématique.

Note : 17/20

Assurance : 300 euros/an (Assureur : Caisse d Epargne) (type de contrat : Multirisque ) (Bonus/Malus : 50%)


Je recommande personnelement ce véhicule . Achetée neuve en Décembre 2010, je n'ai connu aucun probleme de fiabilité, sobre et confortable tout en étant suffisament performante (il suffit simplement de rétrograder et de monter dans les tours pour le comprendre), il s'agit en 1.2 GLX d'un excellent choix, malheureusement souvent oubliée par la presse automobile française qui ne la confronte jamais dans ses essais à ses rivales françaises et Allemande, c'est bien dommage...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par future swifteuse - (2015-04-06 10:22:09) : Bonjour, connaissez vous la date de fabrication de votre véhicule? Je m'informe précisément car a regarder plusieurs forum la 1.2 vvt a des problèmes de boites jusqu'au 29 sept 2010,date de production(boite manuelle reste bloqué en marche arrière)
  • Par Cyril - (2015-05-01 10:38:47) : 1 an apres ce commentaire mon vehicule à désormais 53000 kms, il s agit de la 3 ème génération de swift en 1.2 essence, commercialisée à partir de septembre 2010, sur la génération d avant le moteur essence était un 1.3 de 92 ch qui a connu effectivement parfois des problèmes de synchronisation de marché arrière. J ai connu en décembre 2014 une panne d alternateur pris en charge par suzuki alors que le véhicule n était plus sous garantie depuis 1 an! Bravo suzuki.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : A1 1.2 TFSI 86 ch, i10 1.2 87 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, i20 1.2 85 ch, Aveo 1.2 84 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Splash 1.2 85 ch.





MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (42L)
Coût (entretien, conso ...)
1.6 VVT 125 ch
6.5 7.2 8.6
500 à 600 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9 s V. max : 204 km/h Couple : 150 Nm
à 5000 t/min
4 Cylindres
1586 cc
   
 

Un petit peu creux en bas régime pour les plus difficiles, ce moteur reste néanmoins très efficace et permet à la Swift d'atteindre les 100 km/h en environ 9 secondes. Ceux qui sont sensibles à l agrément et le plaisir de conduite devront se tourner exclusivement vers cette version, ou alors la 136 chevaux sortie plus tard.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (195/45 R 17 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 VVT 125 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (12/2011 46000km)
  • 8.2 litres
  • 10 à 12 litres/100km (38000km de 2009)
  • 7.6 litres/100km (SSS 10/2007 42000km)

Statistiques fiabilité Swift 1.6 VVT 125 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Swift posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VVT+125".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/41/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 VVT 125

SWIFT 1.6 VVT 125 (témoignages)

1.6 vvt 125 ch 38000km de 2009
2/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-07-30 15:35:16)

Les plus : Belle voiture, bon rapport qualité prix.

Les moins : Fiabilité extrêmement décevante !

Consommation : 10 à 12 litres/100km

Pannes : Moteur HS à 38000km suite à entretien garage, le SAV Suzuki à refusé la garantie par une magouille de leur part me disant que le 1er entretien était à 20.000km alors qu'en l'emmenant à 18.000km (parce que la voiture couinait de partout) on ma signifié qu'il était à faire à 5.000km et que par le fait la garantie de 5ans sautait. Ce sera la première et dernière voiture japonaise que j’achèterai.

Note : 2/20


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Julien - (2014-04-05 18:29:24) : Je travail dans une concession suzuki il n'y a pas meilleur moteur que des essence japonaise sauf que vous avez etait mal indiquer sur les entretient a suivre, il est normale que le constructeur refuse la garanti si vous ne suivez pas leur indication, le probleme de beaucoup d'acheteur de vehicule neuf est que vous ne lisez jamais les carnets des vehicules qui indique les entretient a suivre a bon entendeur
  • Par naméo - (2014-09-21 18:45:00) : mauvaise foi quand tu nous tiens! qui ici bas peut excuser un moteur HS à 38000 km avec un argument aussi pauvre?
    combien ne lise pas ce fameux carnet et n'ont pour autant jamais eu un problème d'une telle envergure? changer de métier monsieur car sans le savoir vous faite perdre beaucoup de clients à votre patron. à moins que celui-ci soit de mèche..?
  • Par zineke - (2015-05-03 13:02:01) : rien a voir ds la monde de la voiture mais qd meme dans le monde technique ...avec cette question des clients mais j'etais pas au courant ..bah si y le mode d'emplois

    Et je rejoins Julien, dans le mode d'emplois de TOUTES voitures est indiqué le km pour l'entretien et quelques soient les voitures neuve que je me suis achetée on ma tjs dis et/ou indiqué a quel moment passer pour le premier entretien ;" tout va bien?" a autres
    et je suis passé par 6 marques de tuture depuis les 20 ans que j'ai mon permis .

    Donc cqfd

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1.6 vvt 125 ch sss 10/2007 42000km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-03-28 21:34:16)

Les plus : Tenue de route , acceleration , esthetique

Les moins : pédale d'embrayage qui couine

Consommation : 7.6 litres/100km

Pannes : Aucun encore

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TT risque avec franchise a 190€ ) (Bonus/Malus : 0.80 %)




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1.6 vvt 125 ch 12/2011 46000km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-10-08 11:25:38)

Les plus : Bonnes reprises, Tenue de route, sonorité, boîte courte au top.

Les moins : Plastiques qui couinent sans arrêt !

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : RAS

Note : 18/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : Tous risques)




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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Adam 1.0 115 ch, A1 1.4 TFSI 122 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, 208 1.6 VTI 120 ch, C3 1.6 Vti 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch.





MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (42L)
Coût (entretien, conso ...)
1.6 VVT 136 ch
6.6 7.3 8.8
500 à 600 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 8.8 s V. max : 196 km/h Couple : 160 Nm
à 4400 t/min
4 Cylindres
1586 cc
   
 

Ce moteur donne de la pêche à la Swift ! Pas vraiment radicale, les accélérations promettant d'égayer votre quotidien, tout comme le silence vécu à bord, totalement différent d'une version DDIS. Bref, de quoi rouler aussi bien en ville que sur autoroute, le tout sans empoisonner les autres (mais en favorisant l'effet de serre...)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (195/45 R 17 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 VVT 136 : vos témoignages :

  • 5.8 litres/100km (10000 2011 sport)

Statistiques fiabilité Swift 1.6 VVT 136 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Swift posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VVT+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/31/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 VVT 136

SWIFT 1.6 VVT 136 (témoignages)

1.6 vvt 136 ch 10000 2011 sport
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-08-30 18:57:07)

Les plus : amusante, tenue de route remarquable

Les moins :

Consommation : 5.8 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20

Assurance : 530 euros/an (Assureur : Mapa) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 % bonus)
530€ mapa



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1.6 vvt 136 ch 13000 km 2014 sport

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-02-20 05:02:45)

Pannes : bruit de frottement lors que je suis en 1ere



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1.6 vvt 136 ch 35000
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-08-06 04:44:26)

Pannes : boîtier de direction

Note : 15/20



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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, A1 1.4 TFSI 140 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch.












Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Swift

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SUZUKI Swift. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Swift avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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