Série 3 ActiveHybrid3


 

La Série 3 F30 Active Hybrid, ou ActiveHybrid 3, est la version de la sixième génération de la berline du constructeur bavarois BMW équipée de la technologie déposée Active Hybrid. La Série 3, ce modèle de luxe millieu de gamme qui représente la majorité (relative) des ventes de BMW, est sortie sous sa 6ème version en octobre 2011, plus longue et plus performante que la 5ème génération. La dénomination Active Hybrid désigne un pack technologique de BMW qui s'applique à gérer l'énergie de manière intelligente tout en réservant au véhicule les meilleures performances Tous les modèles auxquels on applique ce label sortent ainsi sous une version dotée d'un dispositif particulièrement performant en terme d'économie d'énergie, grâce à une alternance d'énergie essence et électrique. Ils ont par conséquent un bilan de consommation excellent et un bilan écologique en hausse par rapport aux versions classiques du même modèle.

Une technologie novatrice

Le terme "hybride" indique que la gestion de l'énergie est effectuée via des procédés de différente nature qui sont mis ensemble à contribution. Des technologies inhérentes à plusieurs véhicules ont été sélectionnées pour fonctionner de manière coordonnée. Le terme "active" indique que l'attention est également portée sur la sportivité du véhicule et donc sur sa performance Les modèles Active Hybrid tentent donc le pari de combiner responsabilité écologique et dynamisme de conduite.

Le premier élément tient à la nature même des batteries utilisées. Le lithium-ion utilisé est un matériau générant des décharges spontanées particulièrement faibles et possède une forte densité de flux énergétiques. Elle stocke 1,35 KWh et n'en utilise que la moitié et possède une autonomie électrique de 4km.

Le deuxième procédé repose sur la gestion "hybride" proprement dite, c'est à dire sur l'alternance entre un moteur électrique et un moteur thermique. Cette technologie est en mesure d'analyser au fil de la route quand et où les économies d'énergie peuvent être faites. Elle choisit tantôt le flux électrique, tantôt le flux du moteur à combustion pour entraîner le véhicule, grâce à un logiciel intelligent. Ce logiciel s'appuie sur deux fonctions principales. D'abord, la fonction Start Stop Hybrid qui arrête et redémarre automatiquement le véhicule, lui faisant ainsi économiser l'énergie nécessaire. La deuxième fonction sait récupérer l'énergie déployée au freinage pour la redistribuer dans le circuit. Enfin, ce système évite la surcharge des batteries, problème courant sur les circuits moteurs classiques, leur préservant ainsi une durée de vie décuplée.

Le moteur électrique, qui prend spontanément le relais du moteur essence, répond d'une puissance de 84 ch et d'un couple maximum de 260 Nm. L'alimentation haute tension cachée sous la boîte à vitesse lui confère un rendement augmenté de 80%. Son allié, le moteur à explosion V8 Twin turbo, possède un système d'injection directe HPI et connaît une puissance proche d'un V12 Le fonctionnement combiné des deux moteurs via la boîte de vitesse automatique 8 rapports, dit "full hybrid", fournit à la fois des économies d'énergies incomparable et une puissance surprenante, en plus de réduire les émissions toxiques de 15%.

Un modèle puissant et confortable

La F30 Active Hybrid se présente au final comme une routière économe et puissante, avec 340 chevaux effectifs pour 1700 kg - poids plus léger que celui que sa consoeur la Série 5 Active Hybrid. Le moteur V8 Twin Turbo à cylindrée de 3,0 litres, allié au moteur électrique 55 ch qui le relaie dans les temps faibles de la conduite, rend le véhicule à la fois puissant et facile à conduire.

La consommation est un gain incontestable de la technologie, qui la réduit d'1,3 litre pour 100 km par rapport à la version classique. Ansi, l'Active Hybrid 3 affiche un bilan de 5,9 l/100. Et sur le plan des émissions de CO2, le résultat est aussi probant avec 139 g/km contre 169 sur la F30 335i.

Par rapport à d'autres modèles Active Hybrid, la Série 3 à été conçue d'emblée pour pouvoir accueillir la technologie hybride Ainsi, la batterie Active Hybrid, volumineuse et lourde de 46 kg y est mieux placée et lèse moins le volume du véhicule. Elle est placée derrière l'essieu arrière et réduit le coffre de 90 litres seulement par rapport à la F30 classique, ce qui le maintient à 300 litres.


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