Vie à bord Serie 2 (2013)

Habitabilité / coffre

S'agissant d'un coupé trois portes, j'imagine bien que vos prétentions sont revues à la baisse... Acheter une Série 2 ne découle généralement pas d'un besoin pratique mais bel et bien d'un besoin passionnel !
Voyons cependant ce que ce petit coupé peut offrir car il ne s'agit pas non plus d'avoir un engin qui ne permet rien du tout.
Concernant les places arrière elles sont évidemment moyennement accessibles, et plus vous serez jeune et mieux ça passera donc... La version cabriolet, classiquement encore une fois, propose encore moins de place avec notamment des assises assez verticales qui fatigueront les passagers arrière assez rapidement.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (390 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
4
Empattement * :
2.69 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Niveau coffre on s'en tire pas si mal puisque les 390 litres permettent quand même d'embarquer quelques bagages, ce sera en revanche 335 litres sur le cabriolet (280 litres capote ouverte).




Modularité

Si l'auto ne semble pas vraiment se prêter à ce genre de jeun, il faut reconnaître que la Série 2 se débouille pas mal du tout avec même une banquette qui se fractionne en 3 parties et non 2. Le plancher obtenu est alors plat ou presque, ce qui n'empêche alors pas d'embarquer des objets encombrants (en terme de longueur, car on a peu de hauteur en raison de la malle arrière).

Confort ?


On est chez BMW, donc ceux qui espèrent un moelleux de premier ordre seront certainement déçus. Notez cependant que le but ici n'est pas de vous casser le dos, les versions classiques sont d'ailleurs plutôt civilisées en évitant de vous remuer trop. Il est toutefois bien plus plaisant de mener la Série 2 avec les châssis sport rabaissé de 10 mm, donc si vous voulez profiter des deux mondes il faudra s'équiper de la suspension SelecDrive pilotée à 1150 euros. Le mode confort est calé sur le réglage de la suspension classique alors que le mode sport se calque sur le train roulant DirectDrive.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 6 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 5 aiment

Habitabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 1 aime



 
    OUVRIR    
 




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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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