Essai SEAT Ibiza 1.9 tdi 90 ch (2008)

0 à 100 km/h :

11.9 s

Pointe :

174 km/h

Couple :

205 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres     B Neutre 0 €

Ce TDI de 90 chevaux se révèlait être un bon choix avant l'apparition du 1.6 TDI à rampe commune. Privilégiez donc le 1.6 TDI 90 ch.

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 4/10

- Transmission(s) disponibles(s) : Mécanique 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 15 pouces

En savoir plus sur le 1.9 TDI :

Apparu sous la Capot de l'Audi 80 aux alentours de l'année 1992 ce 4 cylindres TDI bénéficie d'un couple allant de 185 à plus de 210 (différentes évolutions tout au long de sa carrière) Newton mètre ce qui s'avère très correct. Son couple maximum est obtenu aux alentours de 2000 tours/min. Comme les autres 4 cylindres TDI du groupe Vw/Audi il a évolué vers une technologie injecteur pompe aux alentours de 2004 (au lieu d'une pompe centrale chaque injecteur se voit équipé d'une petite pompe dédiée).
Il n'est désormais plus fabriqué et a fait place au 1.6 TDI 90 à rampe commune qui est un peu plus sobre, plus discret et plus agréable.
C'est principalement sous les capot des Golf 4 et 5, A3 (1), Leon, Ocatavia, Ibiza, Passat, Touran qu'il a occupé le marché.

Agrément du 1.9 TDI :

Que ce soit en injection directe ou en injecteur pompe ce TDI n'a jamais été une référence en termes d'agrément et de bruit. En effet ces à coups certes moins importants que sur un 130 chevaux s'avèrent malgré tout prononcés et son bruit élevé peut fatiguer à la longue.

La fiabilité des 1.9 TDI :

Au niveau de la fiabilité le 1.9 TDI 90 chevaux n'a pas vraiment à souffrir de la critique même si quelques cas de débitmètre comme chez son frère de 110 chevaux sont venus apporter quelques soucis.