Scenic 3 1.2 TCE

 

Cette version supplémentaire essence du Scenic, modèle à succès de Renault intègre les derniers compléments du Downsizing Elle ne manque ni d'atouts, ni de charmes.

Du nouveau coté moteur et sobriété

Pour le moteur, Renault a remplacé le 1.6 litres 16 V atmosphérique, par un moteur 1.2 litres essence avec un turbocompresseur de 115 chevaux. Tout a été ici fait pour limiter la consommation de ce nouveau Scenic. injection directe du carburant dans le moteur, distribution variable avec double décalage d'arbres à cames, système stop and start pour la circulation urbaine, pompe à huile à cylindrée variable, boite mécanique à 6 vitesses, récupération d'énergie lors des freinages, régulateur limitateur de vitesse. Théorie du downsizing à la mode oblige !

Les résultats sont là : un couple de 190 Nm assure souplesse à 2000 t/mn, alors que la consommation annoncée par Renault est de 5,4 litres aux 100 Km en cycle mixte et de 7,2 en ville, avec une vitesse maximale qui culmine à 190 Km/h. C'est tout de même un à deux litres aux 100 kilomètres de moins que l'ancienne version en 1.6 litres.

Des préoccupations écologiques marquées

Coté écologie, la Renault Scenic 3 1.2 TCE Energy émet 135 g de CO 2 par kilomètre parcouru. Cela la fait passer en catégorie de consommation d'énergie en C ou D, mais elle échappe à la taxe pour l'acheteur. Elle est en outre composée d'éléments valorisables en fin de vie qui représentent 95 % de sa masse. Des plastiques recyclés interviennent d'ores et déjà pour 14 % dans sa construction, ce qui représentent 34 Kg de matières par véhicule. La Scenic 3 1.2 litres TCE s'affirme donc comme un monospace compact, économe, soucieux de l'environnement, mais qui permet quand même de garder un certain plaisir de conduire.

Un extérieur plus sportif

Des rétroviseurs de la même teinte que la carrosserie, des phares anti-brouillards, des protections latérales sont les premières modifications qui sautent aux yeux. Le reste est constitué de changement plus légers dans la forme de la carrosserie qui donnent tout de même une calandre avant plus affirmée, un arrière plus abrupt et un profil plus agressif. Le Scenic 3 à une apparence indiscutablement plus sportive.

Un intérieur confortable et sécurisant

La Renault Scenic III 1.2 TCE Energy est une vraie 5 places (avec 3 sièges arrières individuels, inclinables, rabattables et même amovibles en cas de besoin), qui offre toujours à ses occupants un vaste espace intérieur. Des coffres de rangements sont disponibles sous les sièges avant conducteur et passager. Le coffre arrière peut, quant à lui, passer de 470 à 1870 litres en quelques secondes.

Les équipements sont complets et facilitent au maximum la conduite : Radio CD MP3 avec commandes au volant, kit mains libres bluetooth, direction à assistance variable électronique, lève-vitres avant électriques, rétroviseurs électriques (rentrants en option), volant réglable en hauteur, prise supplémentaire 12 volts, climatisation manuelle, fermeture à distance des portes, ordinateur de bord, aide au démarrage en pente, clignotants avec mode autoroutier (où une simple pression sur la commande déclenche 3 feux clignotants, idéaux pour changer de files...) Avec tout cela le conducteur de la Scenic 3, monospace compact, retrouve presque le comportement routier d'une berline

L'aspect sécurité a aussi été largement pris en compte avec le contrôle dynamique de trajectoire ( ESP), l'anti patinage (ASR), le contrôle de sous virage (CSV), l'ABS avec répartiteur de freinage (REF) et l'assistance au freinage d'urgence (AFV). Deux airbags frontaux et latéraux conducteur passager avant et deux autres airbags en rideaux à l'avant et à l'arrière complètent utilement cette sécurité.


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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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