1.5 dCi 105 ch Scenic 3 (2009-2016)


 

Qualité de finition

La qualité perçue : un des chevaux de bataille sur lesquels les concepteurs du Scénic III se sont penchés pour atteindre leur résultat.  Renault s’est ingéniée à une montée en gamme pertinente tout en conservant les tarifs des versions précédentes.  L’assemblage et les matériaux retenus ont fait l’objet d’une attention destinée à proposer un produit comparable aux habituelles tudesques qui ferait taire, mais cela est-il possible, les mauvaises langues qui discréditent immuablement les marques françaises. 

Modularité

Dans ce segment prédominent les sièges escamotables qui se rangent en un tournemain dans le plancher, libérant immédiatement un volume magistral en fonction des besoins de la famille.  Renault se démarque à nouveau en reprenant le concept qui a conduit tout au long de sa carrière la référence suprême en matière de monovolume, l’Espace.  Les fauteuils seront extractibles : pour les ingénieurs de Renault, peu de gens les retirent.  On comprend facilement cette assertion quand on sait que chaque siège pèse son lot de grammes, environ 15 kilos, et qu’il faut trouver de l’espace pour les stocker. 

Le moteur 1.5 dCi 105 ch

Le 1.5 dCi avec son filtre à particules, qui sur papier pourrait être considéré comme trop léger, se montre sur la route plus à l’aise qu’il n’y paraît.   De plus, les six rapports de la boîte permettent de trouver la concordance idéale en fonction des circonstances. Le moteur est suffisamment coupleux, 240 Newtons-mètres dès 1750 tr/min, pour se tirer avec brio des situations scabreuses.  Nous l’avons amené, chargé de trois adultes et de leurs bagages dans la côte du Landeron et avons été agréablement surpris par sa vaillance.  Ce bloc recueillera sans doute la prédilection des acheteurs.  Son silence est également à épingler parce qu’il contribue à la sourdine globale dans l’habitacle. 

Comportement routier

Les monovolumes sont repérés aussi pour avoir une tenue de route nettement plus approximative que celle des berlines.  Des progrès notables ont été réalisés en matière de comportement routier au cours des deux dernières décennies.  Le Scénic III en a largement bénéficié.  Le roulis que l’on connaissait dans les versions précédentes a cédé la place à un aplomb dans les virages, source de rassurance.  L’utilisation des trains roulants de la Mégane III est à l’origine de cette transfiguration.  La position de conduite a d’ailleurs quitté les sphères élevées pour redescendre quelque peu et ainsi baisser le centre de gravité de l’attelage.  C’est bluffant d’efficacité dans les trajets quotidiens : à bord d’un Scénic III, on a l’impression de découvrir le comportement d’une berline tout en préservant le confort légendaire des Renault. 

Vie à bord

Comme avec ses autres modèles récents, le constructeur français a introduit dans le Scénic des matériaux cossus et les a assemblés avec une précellence inconnue jusque-là dans les productions françaises.  Renault conserve toutefois une longueur d’avance grâce aux nombreux rangements intelligemment disséminés dans l’habitacle, présentant une contenance record qui sera appréciée au jour le jour pour les voyageurs.  En séparant nettement les deux versions, la longue et la courte, l’industriel français clarifie son offre pléthorique dans la gamme des monovolumes compacts. 




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Diesels de la Scenic 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85 ch
6.5 litres
 

200 NM
168 km/h
14.6 s

Acceptable en ville véhicule vide, il perd tous ses moyens sur autoroute avec les bambins à bord. Ne vous laissez donc pas avoir par un petit essai à vide ...


12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe B 160 CDI 90 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 75 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 75 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 75 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
95 ch
6.5 litres
 

200 NM
183 km/h
13.2 s

Presque suffisant pour vous satisfaire entièrement, ce moteur manquera de souffle lorsque le vent sera de face ou que vous vous amuserez à charger votre Scenic. Je vous laisse vous référer aux avis pour vous forger une opinion plus aboutie.


18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 92 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch, Classe B 160 CDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105 ch
6.4 litres
 

240 NM
178 km/h
12.5 s

L'une des configurations moteur les plus diffusées (avec le 110 qui l'a remplacé), on peut cette fois songer à faire de plus longs trajets. N'empêche qu'il n'aime toujours pas les grosses charges ...


106 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, C-Max 1.5 TDCI 95 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
6.6 litres
 

240 NM
181 km/h
12.4 s

Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine ... Désolé


172 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 BlueHDI 100 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 100 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
6.3 litres
 

320 NM
198 km/h
10.5 s

C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi. A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains.


200 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : C-Max 1.5 TDCI 120 ch, 3008 1.6 BlueHDI 120 ch, Verso 2.0 D4D 124 ch, Classe B 200 CDI 136 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 dCi
1870 cc
130 ch
6.7 litres
 

300 NM
196 km/h
10.4 s

Ce moteur peut se permettre de prendre du poids à bord du Scenic. Cependant, en version 7 places, avec donc 7 personnes à bord, il montrera toutefois une certaine faiblesse.


137 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Verso 2.0 D4D 124 ch, 3008 1.6 BlueHDI 120 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Classe B 200 CDI 136 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150 ch
7 litres
 

340 NM
199 km/h
9.6 s

C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir.


19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Verso 2.2 D4D 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
160 ch
7.1 litres
 

380 NM
210 km/h
9 s

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qu ... Lire la suite >


13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 170 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 150 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, Yeti 2.0 TDI 150 ch.







Essences de la Scenic 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
7.9 litres
 

150 NM
190 km/h
11.9 s

Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même.


19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe B 160 102 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch, Touran 1.2 TSI 105 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, 500L 0.9 Twinair 105 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115 ch
7.5 litres
 

190 NM
188 km/h
11.6 s

Disponible aussi sur le Lodgy, ce moteur est avant tout conçu pour réduire les consommations. Dommage car la mission est à moitié effectuée. Si il consomme moins que les autres équivalents en essences (dont le 1.6 110 ch) et bien les économies se révèlent bien moins importantes que l'on aurait pu l'espérer. Il est à noter que son silence de fonctionnement est extrêmement appréciable. Notez enfin que ce moteur est à risque en terme de fiabilité.


16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 1.6 VTI 120 ch, Kangoo 2 1.6 105 ch, C-Max 1.6 105 ch, 500L 0.9 Twinair 105 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130 ch
7.7 litres
 

210 NM
191 km/h
10.3 s

Bon mais tout de même un peu glouton en utilisation intensive.


36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici certaines des ses concurrentes : 5008 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TCE
1397 cc
130 ch
7.8 litres
 

190 NM
189 km/h
10.5 s

C'est le plus gros des TCE proposés dans le Scenic troisième génération. Ses 130 chevaux permettent une polyvalence supérieure au TCE 115 ch. Malgré tout on ne peut pas vraiment parler de fossé. Un bon choix pour celui qui ne fait pas 30 000 km / an évidemment. La fiabilité est ici très décevante, soyez attentifs ...


27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe B 180 122 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
140 ch
8.2 litres
 

Tout est fait pour consommer dans cette configuration, une boîte à variation continue (encore pire qu'une BVA à convertisseur hydraulique) et un moteur 2.0 litres qui n'a pas vraiment été optimisé à fond question rendement.


3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Meriva 2 1.4 140 ch, 5008 1.2 Puretech 130 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, 3008 1.2 Puretech 130 ch, C4 Picasso 2.0 16v 145 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances Scenic 3

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Renault Scenic 1.5 DCi 2009
VENDRE / ASSURER
165 Km/h 15.2 sec. 0 sec. 200 NM 85 ch
Renault Scenic 1.5 DCi 2009
VENDRE / ASSURER
180 Km/h 12.4 sec. 0 sec. 240 NM 105 ch
Renault Scenic 1.9 Dci 125ch NC
VENDRE / ASSURER
184 Km/h 0 sec. 32.6 sec. 300 NM 125 ch
Renault Scenic 1.6 16v bioethanol 2009
VENDRE / ASSURER
190 Km/h 12.2 sec. 0 sec. 150 NM 110 ch
Renault Scenic 1.9 DCi 2009
VENDRE / ASSURER
195 Km/h 10.6 sec. 0 sec. 300 NM 130 ch
Renault Scenic 2.0 Dci 150ch NC
VENDRE / ASSURER
198 Km/h 9.8 sec. 31.2 sec. 340 NM 150 ch
Renault Scenic 2.0 T 165ch NC
VENDRE / ASSURER
204 Km/h 0 sec. 30.8 sec. 270 NM 165 ch
Renault Scenic 1.9 DCi 2009
VENDRE / ASSURER
205 Km/h 9.1 sec. 0 sec. 380 NM 160 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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Défauts :



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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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