Essai Sandero 1.4 MPI 75 ch

En 2003, quand les décideurs de Renault ont commercialisé la première voiture à bas prix du vingt et unième siècle, destinée aux marchés émergents, imaginaient-ils le succès que la Logan récolterait en Europe occidentale ? Dix pour cent de la production se sont installés en France, en Belgique, en Allemagne… Quand bien même le terme Logan a-t-il une connotation ingrate, ses acheteurs sourient pleinement aujourd’hui du choix qu’ils ont fait. Il leur fallait du courage pourtant pour affronter les sarcasmes de leurs voisins et de leurs amis. Quatre ans après le lancement de la Logan, Dacia remet le couvert en proposant la Sandero, destinée plus particulièrement aux prédilections de nos latitudes. Au passage, un logo plus amène s’insère sur le capot de la nouvelle venue. En optant pour une Dacia, l’utilisateur s’inscrit dans une démarche prônée par les politiques de changer les habitudes. S’il existe parfois des gens qui font la course sur nos boulevards, qui envisagent le réseau routier comme une gigantesque cour de récréation où l’on joue au chat et à la souris avec les radars, où l’efficacité se calcule encore en référence aux dépassements, aux moyennes réalisées et aux vitesses maximales atteintes, le client Dacia semble avoir mûri en privilégiant la citoyenneté et l’art de partager la route ensemble. La R4 et la 2cv avaient induit une telle mentalité. Les deux Logan (berline et MCV) et la Sandero le font aussi tout en respectant les critères de sécurité accrus imposés par l’évolution du trafic. Grâce à sa garde au sol et la protection des soubassements, les Dacia renouent avec ce plaisir de vivre tant évoqué en mai 1968. Sans être pour le moins rétrograde ! Quelles sont les qualités mises en évidence par la Sandero ? La légèreté de l’ensemble, une habitabilité hors du commun, un volume de chargement intéressant, des freins à la hauteur avec ABS et assistance au freinage d’urgence, D'aucuns reprocheront le caractère anémique des moteurs essence. C’est un point de vue. Pour celui qui considère sa voiture comme un moyen apprécié de se déplacer à plusieurs entre des contrées peu desservies par les transports en commun, quel est le besoin majeur de gagner des minutes à ce point précieuses qu’on les perd aisément dans les ralentissements pour des travaux, un accident, des migrations faites aux mêmes heures. Un peu d’organisation fluidifie les trajets tout en n’étant pas tenté de faire risette avec les machines à sous qui bordent nos bitumes quotidiens. Le 1.4 MPI de 75 cv est accouplé à une boîte manuelle à cinq rapports longs. Il permet de monter allègrement jusqu’à six mille tours pour celui qui est friand de rapidité. Les autres se contenteront de suivre la voiture devant eux, sans s’énerver à tous les ronds-points où elle marquerait l’arrêt même s’il n’y a personne, profiteront de la clémence de la météo pour savourer l’instant présent. Vue sous cet angle-là, la Sandero est particulièrement efficace. Parce que le jour où vous déciderez de faire une escapade en sous-bois, elle sera votre alliée. En fait, la Sandero invite le conducteur à abuser d’elle avec douceur. Son hayon s’ouvre en grand sur un coffre gigantesque dont le volume va quadrupler quand le dossier de la banquette est rabattu. Qui regrettera que le plancher ne soit parfaitement plat ? L’habitacle est couvert de plastiques durs dont l’aspect s’avère pourtant chatoyant. Les jeux de coloris entre le clair et le foncé donnent une touche de sérieux que confirment les ajustages. Une imposante boîte à gant, deux porte-gobelets devant la poignée de frein à main et une échancrure dans les portes avant sont les seuls rangements que vous découvrirez. Les sièges sont confortables et la garde au toit est largement suffisante pour accueillir les grands gabarits. Le châssis a été emprunté à la Logan, les trains roulants à la Modus et la Micra et les suspensions ont un tarage souple qui explique le confort réservé aux passagers. Sur les routes agrémentées de virolos amusants, la solution sera de lever le pied pour limiter les effets du roulis. La direction, malgré l’assistance, affirme une consistance lors des manœuvres à laquelle on s’habitue très rapidement. La voiture confiée par l’importateur comprenait une l’ouverture centralisée des portes, des commandes électriques pour les fenêtres avant, automatique pour autant que l’on gardât le doigt sur le bouton, un airco manuel : Istanbul quoi ! Les rétroviseurs extérieurs se règlent depuis l’intérieur. Robustesse, simplicité, modicité, modestie sont des qualités qui conviennent parfaitement à la Sandero qui démontre pourtant une bonne volonté et une polyvalence étonnante. À la différence des modèles proposés par les concurrents, la Sandero dispose d’un espace inconnu ailleurs à ce niveau de prix.


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Diesels de la Sandero

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
1.5 dCi	70 ch	4.8 / 5.3 / 6.1		2.5/10
0 à 100 km/h : 14.6 s Pointe : 165 km/h Couple : 160 Nm à 2000 t/min 4 Cylindres     B Neutre 0 € 165 km/h 14.6 s Moteur suffisant pour cette petite Dacia Sandero. Il est sobre et son agrément est correct. Attention si vous roulez régulièrement chargé, dans ce cas privilégiez largement la version de 85 chevaux bien plus polyvalente.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 70 ch - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Note - Clio - Grand modus - Kangoo - Modus - En savoir plus sur le 1.5 dCi : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ... Lire la suite ... La fiabilité : Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imaginez les frais engen ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ... Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 70 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70". Vanne EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0/7 0/7 1/7 0/7 0/7 Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0/7 1/7 0/7 0/7 0/7 Catalyseur Joint de culasse Casse moteur Crémaillère / Direction Ass. Arbre à cames Boîte de vit. 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 1/7 Lève vitre Cardans Peinture Autoradio / CD Alternateur 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
1.5 dCi	85 ch	4.7 / 5.2 / 6		4/10
0 à 100 km/h : 13.2 s Pointe : 171 km/h Couple : 200 Nm à 2000 t/min 4 Cylindres     B Neutre 0 € 171 km/h 13.2 s Meilleur choix pour cette Dacia, il se révèle malgré tout un peu cher à l'achat. Les 85 chevaux permettent à la petite Dacia de gagner en polyvalence et d'affronter les autoroutes de manière plus à l'aise.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 85 ch - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Almera - Micra - Note - Clio - Grand modus - Kangoo - Megane - Modus - Scenic - Twingo - Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 85 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85". Vanne EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0/9 0/9 1/9 0/9 0/9 Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0/9 1/9 0/9 1/9 0/9 Catalyseur Joint de culasse Casse moteur Crémaillère / Direction Ass. Arbre à cames Boîte de vit. 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 Lève vitre Cardans Peinture Autoradio / CD Alternateur 0/9 0/9 1/9 0/9 0/9

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
1.5 dCi	90 ch	4.8 / 5.3 / 6.1		4/10
0 à 100 km/h : 13.2 s Pointe : 171 km/h Couple : 200 Nm à 2000 t/min 4 Cylindres     B Neutre 0 € 171 km/h 13.2 s Remplaçante du très répandu 1.5 dCi 85 ch, cette version de 90 chevaux reste équivalente en terme de performances et de consommation, c'est à dire très bien pour la petite Sandero qui se révèle légère.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 90 ch - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Fluence - Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90". Vanne EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0/4 0/4 0/4 0/4 1/4 Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 Catalyseur Joint de culasse Casse moteur Crémaillère / Direction Ass. Arbre à cames Boîte de vit. 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 Lève vitre Cardans Peinture Autoradio / CD Alternateur 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Les essences

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
1.2 16v	75 ch	6 / 6.7 / 7.7		2.5/10
0 à 100 km/h : 13.6 s Pointe : 165 km/h Couple : 110 Nm à 4500 t/min 4 Cylindres     C Neutre 0 € 165 km/h 13.6 s Ce même puissance que le 1.4 MPI, ce moteur d'une cylindrée inférieure (1.2) consomme peut-être un cheveu de moins mais les performances et l'agrément son en retrait. On lui préfère donc le 1.4 MPI plus agréable.. Lire les avis des propriétaires de 1.2 16v 75 ch - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Grand modus - Modus - Twingo - Statistiques fiabilité Sandero 1.2 16v 75 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75". Vanne EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0/2 0/2 0/2 0/2 2/2 Catalyseur Joint de culasse Casse moteur Crémaillère / Direction Ass. Arbre à cames Boîte de vit. 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 Lève vitre Cardans Peinture Autoradio / CD Alternateur 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
1.4 MPI	75 ch	6.2 / 6.9 / 7.9		2.5/10
0 à 100 km/h : 12.7 s Pointe : 165 km/h Couple : 120 Nm à 3000 t/min 4 Cylindres     E + Malus 750 € 165 km/h 12.7 s La Dacia Sandero a la qualité d'être légère d'où la puissance modeste des moteurs proposés. Si ce 75 chevaux n'est pas une bête de course, il pourra néanmoins être envisagé pour une utilisation se limitant à de petits périmètres.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 MPI 75 ch - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI 75 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+75". Vanne EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0/18 0/18 0/18 1/18 1/18 Catalyseur Joint de culasse Casse moteur Crémaillère / Direction Ass. Arbre à cames Boîte de vit. 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 Lève vitre Cardans Peinture Autoradio / CD Alternateur 0/18 0/18 1/18 0/18 0/18

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
1.4 MPI GPL	75 ch	7.2 / 8 / 9.2		2.5/10
0 à 100 km/h : 12.7 s Pointe : 165 km/h Couple : 120 Nm à 3000 t/min 4 Cylindres     E + Malus 750 € 165 km/h 12.7 s Si les prestations sont les mêmes que le 1.4 MPI standard, cette version GPL permet de faire des économies grâce au prix bien inférieur de ce carburant à la pompe, et ceci malgré la surconsommation engendrée. Encore une fois,. Lire les avis des propriétaires de 1.4 MPI GPL 75 ch - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI GPL 75 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+GPL+75". Vanne EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0/16 0/16 0/16 1/16 1/16 Catalyseur Joint de culasse Casse moteur Crémaillère / Direction Ass. Arbre à cames Boîte de vit. 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 Lève vitre Cardans Peinture Autoradio / CD Alternateur 0/16 0/16 1/16 0/16 0/16

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
1.6 MPI	90 ch	6.5 / 7.2 / 8.3		4/10
0 à 100 km/h : 11.4 s Pointe : 168 km/h Couple : 130 Nm à 3000 t/min 4 Cylindres     E + Malus 750 € 168 km/h 11.4 s Plus polyvalent que son petit frère de 75 chevaux, il permet à la Sandero d'obtenir des reprises bien plus convaincantes.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 MPI 90 ch - Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Logan -

Performances Sandero

Source performances : Zeperfs.com

Modèle	Vitesse maxi	0 à 100 km/h	km départ arrêté	Couple	puissance
Dacia Sandero 1.2 16v NC VENDRE / ASSURER	160 Km/h	13.4 sec.	0 sec.	107 NM	75 ch
Dacia Sandero DCi 85ch 2008 VENDRE / ASSURER	164 Km/h	12.6 sec.	34.6 sec.	200 NM	85 ch
Dacia Sandero 1.6 MPI NC VENDRE / ASSURER	176 Km/h	11.4 sec.	0 sec.	128 NM	90 ch

INFO : Le graphique est manipulable

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Très réussie, elle me plait vraiment Moyenne, pas moche elle n'attire pas forcément non plus l'attention Ratée, elle est fade et manque de personnalité

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