Essai de la Renault Kangoo : fiabilité mécanique, motorisations (8 dont les 1L9 DTi 80 cv et 1L2 16v 75 cv ...), les rappels, vos avis (49 au total) et les performances ...

Crash test Euro-ncap Kangoo

Fiabilité Kangoo :	6.3
Comp. routier Kangoo :	5.2
Finition Kangoo :	5
Confort Kangoo :	6.8
Habitabilité Kangoo :	7
Style Kangoo :	6

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Essai auto > Renault > Essai Kangoo (1997 - 2007)

Evaluation renault Kangoo par les internautes :
2.9/5 (basée sur 49 avis notés)

Essai RENAULT Kangoo 1.5 dci 80 ch (1997 - 2007)

MOTEUR diesel

PUISSANCE
Réelle/Fiscale

CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.

AUTONOMIE
Mini/max (50L)

Kangoo 1.5 DCi

80 ch / 5 cf

5.1 / 5.7 / 6.6

758 à 980 km

Performances remarquables sur cette version 80 ch

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 2/10

En savoir plus sur le 1.5 DCi :

Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ... Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et rechercherions plutôt un 2.0 litres.

Agrément du 1.5 DCi :

Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances. Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse agréable. Cependant ce 1.5 dCi n'est pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté sportivité en raison de sa petite cylindrée.

La fiabilité des 1.5 DCi :

Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imaginez les frais engendrés par ce type de problème sachant que la pièce se situe au centre du moteur et fait partie de son engrenage. La vanne EGR a comme beaucoup d'autres motorisations concurrentes connu des problèmes d'encrassement empêchant son bon fonctionnement (attention aux concessionnaires qui veulent vous la changer inutilement puisqu'un nettoyage suffit. Une autre solution consiste à débrancher purement et simplement cette vanne mais vous risquez de ne pas passer la pollution au contrôle technique puisque l'EGR sert à rebruler des particules polluantes). De nombreux problèmes électroniques sont aussi venus toucher cette génération de Renault mais cela ne concerne pas la motorisation en elle-même.

Statistiques fiabilité Kangoo 1.5 DCi 80 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Kangoo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+DCi+80".

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
2/10	0/10	1/10	0/10	1/10

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/10	0/10	0/10	0/10	1/10

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/10	0/10	0/10	2/10	0/10	0/10

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/10	0/10	1/10	0/10	1/10

Vos témoignages sur RENAULT Kangoo 1.5 dci 80 ch

KANGOO 1.5 dci 80 (témoignages)

kangoo 1.5 dci 80 ch 165000. 2004. privilège

Les plus : véhicule très bien conçu, maniable, facile à entretenir.excellente tenue de route(pneu MICHELIN energy saver 175/65R14)

Les moins : électronique un peu capricieux quand il fait froid et panne furtive

Consommation : 5.2 litres/100km de moyenne

Pannes : défaut vanne EGR en hiver(accoue moteur en 5° et 2950 tr/mn) : toujours pas remplacée malgré les 165 000 kms, un démontage de le vanne tous les ans pour vérifier si elle n'est pas colmatée. dés que les température redeviennent positive, le défaut moteur disparait
-Problème électrique(102000 Kms): lors d'un plein de gasoil, après avoir remit le bouchon, la porte arrière gauche était impossible à ouvrir.le défauts est resté une semaine jusqu'à ce que je retourne faire le plein. Au moment ou je remets le bouchon, la porte c'est déverrouillée.depuis: RAS
-Commande de phare( 151000Kms): passage en feu de route, tous les feux avant du véhicule ce sont coupés ainsi que le tableau de bord.ne restaient que les feux arrières. contrôle des fusible: RAS. 20 kilomètres plus loin, tout c'est remis a fonctionner, depuis RAS
-Frein avant: consommation excessive de plaquettes et de disque. ensemble remplacé à: 55000 Kms / 100000 Kms & 143000 Kms.(peut-être du à une conduite soutenue)
-Poulie alternateur(136000KMS): A failli me couter un moteur mais je l'ai arrêté juste a temps. alternateur RAS, remplacement que de la poulie: 20 minutes (prix de la poulie chez RENAULT: 45 euros)

Note : 17/20

Assurance : 424 euros/an (Assureur : aviva ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus : 1.00 %)