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1.3 TCE 130 ch INTENS 130 EDC 17 POUCES janvier 2020, 3500 km. (2020-03-01 22:21:33)

Qualités : L'insonorisation bluffante tant moteur qu'aérodynamique (identique à la bmw série 4 de mon père, qui a lui même été bluffé), la conduite autonome sur autoroute et rocade bouchon (stop et go) qui est remarquable, intuitive et d'une douceur impressionnante, presque "humaine".

La consommation, 5.8l sur un trajet de 800 km sur autoroute à 134 km/h en conduite autonome. Plutôt 6.5l en ville sans faire d'effort particulier en mode régular MY SENSE.

La boite vitesse EDC avec palette au volant, un régal surtout en mode éco et régular.

La techno à bord en 9 pouces au TOP (après la mise à jour).

Les feux full LED d'un bleu/blanc puissant.

Et l'intérieur... une sensation d'être dans un véhicule haut de gamme de catégorie supérieure, surtout avec l'option gris clair (blanc en vrai), plafond noir.

Le volant qui semble être quasi direct, très agréable.

Sortant d'une clio 4 intens dci 110 de 2018, j'ai l'impression d'avoir fait un bon de 15 ans en avant.

Défauts : Le mode sport, ultra violent.

Je préfère le mode régular ( avec compteur en mode sport) qui pousse fort tout au couple, sans que le moteur ne se fasse entendre.

En mode sport, les pneus crissent, et la caisse "tape". Bon le sol est gras dans ma région en ce moment. A tester sur un sol sec.

Ma femme la trouve un peu oppressante, car très silencieuse et un vitrage qui a réduit avec un effet cocon. Une qualité qui peut être un défaut pour certains.

Consommation moyenne : 6.1 litres en mixte, mode régular.

Problèmes rencontrés : électronique : deux reboot automatiques de la tablette GPS la 1ere journée, jour de la livraison (coupure de 5 secondes puis musique d’accueil), puis fonctionnement nikel dès que j'ai cliqué sur "accepter" la mise à jour automatique qui m'était proposée juste après les deux incidents. A savoir que la voiture est connectée en 4G, je n'en avais pas connaissance avant d'en prendre possession.

Note : 19/20

Prix assurance : 405 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)

En bilan, je dirais qu'il s'agit de mon meilleur achat pour une voiture. J'hésitais avec la nouvelle 208, mais j'ai trouvé l'intérieur trop "tortueux". Moi qui adore pourtant la sportivité. J'ai eu de l'allemand VW, de l'espagnol, et deux marques françaises. Que des compactes, sauf la clio 4. La clio 5 me donne la sensation d'être dans un véhicule haut de gamme, une routière, mais qui se gare partout,et sans les tarifs. Mais sans l'image de marque premium cependant =)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Lolodeblock - (2020-03-03 00:03:36) : Qu'est-ce que vous entendez par : "mode sport ultra violent" ?
  • Par CLIO 1.3 TCE INTENS - (2020-03-04 20:28:32) : Je viens de re-tester sur un sol mon détrempé, et c'est bien mieux effectivement. J'entendais que la motricité avait du mal a passer au sol. Aussi, le décollage est brutal, pas adapté à une circulation en ville. Mais en réalité, dès que vous le laissez enclenché vous vous adaptez très vite. Cela surprends surtout lorsque vous passez d'un mode soft vers sport. La voiture change fortement de caractère ( direction, moteur, boite plus rapide)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Test / Avis RENAULT Clio 5 1.3 tce 130 ch (2019)

 


1.3 TCE 130 ch
Merci aux 8 internautes
qui ont rédigé un avis sur cette dernière

ESSENCE
Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple
4 Cylindres 1333 cc 9 s 200 km/h 240 Nm
à 1600 t/min

Commentaire issu de la fiche essai :

C'est le moteur le plus plaisant à mener. Partagé avec Mercedes, il permet à la Clio de devenir un peu plus ludique à conduire. Silencieux et performant, il deviendra toutefois un peu piégeux si vous cherchez un peu trop la sportivité, et dans ce cas il vous le fera payer à la pompe ... Mais heureusement, grâce à un couple qui arrive vite on n'a pas besoin de grimper trop haut dans les tours pour avoir de la puissance (ce qui favorise la consommation). Bref, celui qui a un tant soit peu de prétention mécanique doit opter pour ce moteur. Sachez aussi que la boîte EDC est ici imposée, et ça tombe bien car avec ses 7 rapports et sa bonne rapidité c'est une transmission très appréciable. On pourra toutefois regretter que les palettes soient solidaires du volant, mais beaucoup préfèrent cette configuration donc vous serez peut-être ravi de cette nouvelle ...

Poids moyen (dépend des équipements):
    1200 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Note des internautes :
    14.3/20

Panne la plus signalée :
    Electronique

(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)

Fiabilité Clio 5 1.3 TCE 130 ch

Statistiques fiabilité Clio 5 1.3 TCE 130 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Clio 5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+TCE+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

Fiabilité Clio 5 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

 

Avis 1.3 TCE 130 ch Essence

17/20
1.3 TCE 130 ch (1122/0)
12/20
1.3 TCE 130 ch (807/1)



Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Qualités et défauts Clio 5 signalés par les internautes via les 8 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 5.


Comportement routier : 4 aiment

Précision direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment

Agrément : 3 aiment 2 n'aiment pas

Confort global : 5 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 2 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime

Style : 1 aime

Equipement : 2 aiment

Service après vente : 1 n'aime pas

Assurance Clio 5 1.3 TCE 130 ch

Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risque
50%
405 €/an
GMF
TOUT RISQUE
50
450 €/an
CIC
Tous risques
50%
660 €/an
Maaf
NC
50%
427 €/an
NC
Tout risque
50
400 €/an
GMF

Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la Clio 5 >>




Consommation Clio 5 1.3 TCE 130 ch

Consommation du 1.3 TCE 130 ch : DERNIERS témoignages

  • 6.1 litres en mixte. mode régular. (1.3 TCE 130 ch INTENS 130 EDC 17 POUCES janvier 2020, 3500 km.)
  • consommation ville 6L3. route 5L8 (1.3 TCE 130 ch boite edc 5000 kms finition intens)
  • 6.2 litres (1.3 TCE 130 ch RS LINE TCE 130 EDC, 7000KM)
  • 6.6 l/100 conso mixte (1.3 TCE 130 ch Boîte automatique)
  • 4.5 l/100 sur route. 7.5 l/100 en ville (1.3 TCE 130 ch)
  • 7.5 L (1.3 TCE 130 ch)
  • 6.00 /100 (1.3 TCE 130 ch boite auto.4700kms.2019.finition RSline 2019.)
  • 6.0 L/100 (1.3 TCE 130 ch Rsline tce130 boite edc juin 2019.4500kms)

Tous les autres moteurs et consommations sur la Clio 5 (1.0 TCE 100 ch ...) >>

Concurrentes des Clio 5 1.3 TCE 130 ch


Modèle Poids (~) Couple Boîte Vmax 0 à 100
Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch (1 avis) 1.15 t 170 Nm Méc 6 195 km/h 9.9 s
208 2 1.2 Puretech 130 ch (0 avis) 1.1 t 230 Nm Auto 8 208 km/h 8.7 s

Toutes les autres performances automobiles >>







Le moteur diesel dCi est-il performant et fiable ? Découvrez les tests de toutes les motorisations dCi (fiabilité, performances, consommation, agrément ...)






Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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