1.9 dCi 120 ch Primera (2002-2008)

La Primera existe depuis 1990. Une nouvelle mouture est sortie, créée en Europe, principalement pour séduire le marché européen. De nombreux perfectionnements sont apportés dans la conception du châssis, les technologies embarquées, l’habitacle et même dans les tarifs. Les améliorations des qualités dynamiques font de la Primera un break agréable à conduire et à utiliser au quotidien. D’autant que l’espace pour les jambes des passagers à l’arrière a été largement compté, que l’amortissement est bien maîtrisé, les sièges sont confortables… De grands bacs de rangement sont prévus dans l’épaisseur des portes.

La direction bénéficie d’une assistance additionnelle aux vitesses réduites, appréciable pour les manœuvres citadines. Aux vitesses plus élevées, c’est la stabilité en ligne droite qui prévaut et l’assistance est limitée. Couplé au système ABS, le contrôle électronique de stabilité de dernière génération réduit encore les distances de freinage et augmente la stabilité du break dans les cas d’adhérence problématique. Le moteur 1.9 diesel, issu de la collaboration avec Renault, s’est montré sobre et discret. Ses reprises sont adaptées au poids de la Primera pour une conduite respectueuse des conditions actuelles de circulation.

Finition

En prenant le volant, vous serez surpris par la console centrale, originale, design, axée autour de l’écran de belle dimension et du « joy-stick ». Un petit moment d’adaptation permet de savourer l’ergonomie et le caractère intuitif de la programmation. Il serait peut-être utile de revoir la taille et la sensibilité de la manette pour approcher la perfection. La position horizontale de la planche de commande est agréable à manier. Seules les indications gagneraient en lisibilité à s’adresser au conducteur à défaut du plafonnier. Les interrupteurs sont rétro éclairés et facilitent la conduite nocturne. On regrettera bien la qualité des plastiques durs et de certains assemblages. La Primera, dans sa version Tekna, offre l'ordinateur de bord, le radio CD à haut-parleurs multiples, la climatisation automatique, l'ABS, l'ESP, la caméra de recul, l’intérieur en Alcantara, les essuie-glaces automatiques, les vitres électriques… La caméra située sous la poignée du hayon donne des précisions intéressantes pour se garer efficacement en créneaux ou contre un mur. Des marques d’encombrement faciliteraient les manœuvres pour les marche arrière en épi.

Le système de navigation utilise un DVD couvrant le continent européen. Cette solution reprend toutes les ruelles des communes en limitant l’usage d’un seul disque. Pas besoin de collectionner les CD pour partir en voyage. Le calcul dynamique tient compte des embarras de la circulation. Un nouvel itinéraire est aussitôt proposé dès qu’un accident, une circulation dense est annoncée à la radio. C’est stupéfiant d’efficacité !

Conclusion

Le break Nissan Primera en offre son comptant pour le prix proposé. Comme certains parmi vous le rappellent fréquemment, il devient utile aujourd’hui de réaliser un test avec le modèle de votre choix. Certains constructeurs proposent des centres de test pour permettre à tout un chacun d’évaluer son prochain achat. Pour d’autres, ce sont les concessionnaires qui procurent ces occasions. Rien de tel que de parcourir quelques kilomètres au volant de la voiture qui vous accompagnera pendant plusieurs années pour conforter votre décision.




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Diesels de la Primera

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 dci
1870 cc
120 ch
6.1 litres
 

270 NM
194 km/h
10.9 s

C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dci est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Laguna - Megane - Megane cc - Scenic -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 316d 116 ch, 407 1.6 HDI 110 ch, Toledo 1.9 TDI 110 ch, Vectra 1.9 DTI 120 ch, Avensis 2.0 D4D 116 ch, Classe C 200 CDI 116 ch, A4 1.9 TDI 115 ch.


En savoir plus sur le 1.9 dci :
Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2 ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 dci ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 vdi
125 ch
6.6 litres
 

Ce n'est pas le bon choix diesel ... Sans être catastrophique, il est loin d'atteindre le niveau du 1.9 dci.




8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 159 1.9 JTD 120 ch, Avensis 2.0 D4D 116 ch, 6 2.0 CD 120 ch, Passat 2.0 TDI 120 ch, A4 1.9 TDI 115 ch, Serie 3 316d 116 ch, Classe C 200 CDI 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 dci
2184 cc
140 ch
6.3 litres
 

310 NM
205 km/h
10.3 s

Encore un dci d'excellente facture, il vous permettra de rouler chargé sans être embêté..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 220 CDI 143 ch, A4 1.9 TDI 130 ch, 407 2.0 HDI 136 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, 159 2.0 JTD 136 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, Laguna 2 1.9 dCi 130 ch.


En savoir plus sur le 2.2 dci :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son temps est passé. En effet ces chiffres ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Proche du 2.0 dCi en termes de performances, ce n'est pas le cas en ce qui concerne la fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 dci ...





Essences de la Primera

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
110 ch
7.7 litres
 

Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance.




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 1.8 110 ch, Octavia 1.6 100 ch, Laguna 2 1.6 110 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch, A4 1.6 100 ch, 407 1.8 16v 115 ch, Passat 1.6 FSI 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8
1769 cc
115 ch
7.6 litres
 

160 NM
193 km/h
11.9 s

C'est la motorisation essence à privilégier. Le meilleur compromis puissance consommation. De plus ce moteur est plutôt agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Almera -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.6 FSI 115 ch, Octavia 1.6 FSI 115 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, 6 1.8 120 ch, Mondeo 1.8 110 ch, Vectra 1.8 16v 110 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
140 ch
8.7 litres
 

190 NM
199 km/h
10 s

Moteur plutôt volontaire mais qui aura comme défaut d'être un peu trop gourmand, privilégiez le 1.8.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.0 FSI 150 ch, 6 2.0 140 ch, Octavia 2.0 FSI 150 ch, Avensis 2.0 VVTi 147 ch, A4 2.0 130 ch, Mondeo 2.0 145 ch, Vectra 1.8 16v 140 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances Primera

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Nissan Primera 2.0 litre Saloon 2.0 16v TD 90 NC
VENDRE / ASSURER
175 Km/h 0 sec. 0 sec. 177 NM 90 ch
Nissan Primera 2.2 VDi 126ch NC
VENDRE / ASSURER
192 Km/h 10.6 sec. 32.3 sec. 274 NM 126 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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Qualités :



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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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