Essai MERCEDES Classe A 170 cdi 95 ch (2004)

Plutôt pas mal, la Classe A 170 CDI s'accommode bien des petits trajets tout en gardant un peu de puissance en réserve. On lui préfère malgré tout le 110 chevaux qui lui permet d'effectuer des escapades de manière bien plus convaincante.

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 3/10

En savoir plus sur le 170 CDI :

C'est le plus petit moteur CDI disponible sur les Mercedes (un 0.8 CDI 3 cylindres équipe les Smart). Son appellation correspond à sa cylindrée puisqu'il fait 1.7 litres contrairement à la majorité des CDI dont le nom n'a généralement rien à voir. Son petit couple de 180 nm (pour un diesel) et ses 95 chevaux développés ne lui permettent pas de s'inviter sous le capot d'une Classe C. Il est donc disponible sous la capot de la petite Classe A qui représente encore la plus petite Mercedes (en attendant peut-être une citadine façon Audi A1). En 1.7 Diesel il n'y a pas grand chose chez la concurrence qui se tourne généralement vers des 1.9 ou des 1.6. En l'occurrence il faut noter le 1.7 CDTI qui développe de 100 ch (240 nm) et 130 ch (300 nm).

Agrément du 170 CDI :

On ne pourra le juger que sur la Classe A qui est la seule à en bénéficier. N'étant pas très lourde il suffit à l'animer sans grande difficulté. Sa sonorité n'est pas aussi discrète comme on pourrait l'espérer sur une Mercedes mais cela reste correct.

La fiabilité des 170 CDI :

Comme l'ensemble des motorisations CDI c'est du côté des injecteurs qu'il faut être vigilant. En effet d'après vos témoignages ce bloc n'échappe pas à cette faiblesse notoire hélas. Attention cependant la fiabilité globale de ce bloc se révèle dans la très bonne moyenne.