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Essai Mercedes GLC 2015-2022

Qualités

  • Confort de suspension de haut rang avec notamment un amortissement piloté de série. Sachez que le GLC se positionne plus confort que ses concurrents Q5 et X3
  • Suspension pneumatique disponible (en plus de l'amortissement piloté) contrairement à ses concurrents qui se limitent à un "simple" amortissement piloté (sauf Q5 II). De ce fait, le confort est accru et la hauteur de caisse réglable
  • 350d 6 cylindres disponible contrairement à la Classe C
  • Gamme moteur qui pousse jusqu'à du 63 AMG, chose que l'on ne retrouve que chez les Allemands
  • Comportement très serein à défaut d'offrir des sensations sportives, la douceur prime (amortissement et direction). Le pack AMG corrige toutefois cela en partie mais celui qui veut une allure luxueuse (intérieur beige et carrosserie plus sobre) mêlant plus de raideur sur les appuis sera dans une impasse (même si l'amortissement piloté permet en partie de corriger cela)
  • Présentation et finition intérieure d'excellent  niveau tant que vous évitez le laquage noir sur la console centrale (moins qualitatif et rayable)
  • Boîte 9G Tronic qui permet un grand confort mêlé à des consommations réduites. Toutefois, elle n'a peut être pas encore la vigueur et le confort de la plus ancienne ZF 8 rapports qui équipe BMW, Jaguar et Audi (entre autres). La ZF reste en effet une référence
  • Capacités de la version hybride
  • Choix entre essence et diesel sur les hybrides
  • infodivertissement depuis le restylage : cockpit virtuel et écran central plus généreux




Les derniers plus des internautes

Le silence et souplesse du moteur aucune nuisance sur cette série Le confort intérieur top espace très spacieux Suspensions pneumatiques trop bienLa sécurité est au top avec freinage d’urgence et conduite autonome Confort des passagers arrière très spacieux et confortable (220d 170 ch 11/2016 AMG Line fascination Designo 63000 kms suspensions pneumatiques très haut de gamme )
Le silence, la perfection, les finitions de très haut de gamme.les systèmes de sécurité comme l’aide à la conduite, freinage d’urgence automatique, franchissement des lignes, téléphone auto, navigation automatique, lecture des panneaux, lecture tête haute (excellent) conduire la nuit avec les feux de très hauts de gammes excellent. L’intérieur illuminé comme vous le souhaitez. Consommation entre 5,5 et 7 litres Boîte auto 9 vitesses avec 5 positions surtout en sport plus ou individuel très sportive, je roule uniquement en position confort, de plus les suspensions intelligentes et pneumatiques excellent.J’ai eu une Audi haut de gamme aucune comparaison avec mon GLC Mercedes c’est Mercedes (220d 170 ch AMG Line Fascination Designo jante AMG novembre 2016 très haut de gamme toutes options sièges ni couleur ventilés et chauffés 59000 kms )
Confort , silence , performance , economique (220d 194 ch)
Silence à bord autant en électrique qu'en utilisation moteursuper performances (accélérations)souplesse et confort de conduiteRechargeable par le moteur en roulant ou par borne en station ou à la maison (1800 Watt/heure pendant 3 heures 30' )Nombreux programmes de conduite (ECO, CONFORT, SPORT,.....)Freinage au TOPSécurité à bordQualité constructeur (350e Hybride 320 ch boite auto, 113000 km 2017, jantes alu, modèle sportline break)
Véhicule confortable dégageant le sentiment de sécurit mais un peu gourmande si on appuie (250d 204 ch Fascination 50000km 2017 )
Souple, super couple, nerveuse mais pas sportive. La boite de vitesse est bien étalée douce on ne sent pas les changements. Silencieuse et confortable. Cela reste un chassis des séries C. B. .... Les sièges sont agréables, le chauffage (sièges) est assez bon. La clim s'adapte rapidement. (250d 204 ch Juin 2016, finition fascination 4matic. Km: 130 000 en avril 2023.)
Confort PerformancesConso (250d 204 ch Fascination 185000km 7,7l/100)
La qualité d'ensemble. La souplesse et la douceur dans la conduite. Le confort et la tranquilité en général.La réactivité du moteur malgré le poids. (250d 204 ch)
Très confortable. Spacieuse. (350e Hybride 320 ch 52100)
Moteur fantastique souple, silencieux et qui passe d'éco en " compét' " en un clin d'oeil. Boite de vitesse parfaite. Consommation raisonnable 8,6L malgré les moments de pur plaisir sur certaines accélérations.Places arrières confortables à droite et gauche.Pas un bruit parasite dans l'habitacle. Juste le sifflement du V6 !Défauts Entretien un peu cher mon concessionnaire m'a proposé un abonnement de 2 révisions annuelles pour 920¤ avec tout l'essentiel dedans... en parallèle, j'ai une 508 et c'est tout aussi cher voir plus chez PEUGEOT. Bon, mais c'est toujours trop cher!Manque de rangements la boite à gants est minuscule, les vide-poches trop exposés quand on ouvre les portes. Il manque un tiroir sous le siège. Il manque aussi un étui range-lunettes pour qu'elles ne trainent pas.Oui, ce sont des détails, pas des (350d 258 ch 110.000km - 2017 - REPROGRAMMATION MOTEUR --> COUPLE 679Nm et 309CV)
Tenue de route super, comportement sur neige génial ( avec pneus neige), très silencieux, qualité matériaux intérieur , phares " intelligents" super, clandestin vocale efficace. (220d 194 ch Boite auto 9 rapport, jantes 20pouces, 2020)
Look et moteur (220d 194 ch 48000 km)
Luxueuse,confortable,bien equipée, (250d 204 ch)
Confort généralimpression de sécurité (250d 204 ch Fascination 50000km 2016)
Confort, qualité de finition et des matériaux, boite extraordinaire, consommation. (220d 170 ch Fascination 2016, pack ext AMG, jantes 19, intérieur cuir beige clair)
Bonne autoroutière Consommation 6 litres (220d 170 ch 60000)
Confort suspension 👍consommation 6.5 a 7.5 LT au 100 km (220d 170 ch 80000)
CONFORT, excellent moteur et boite (350d 258 ch Fascination , 82000 KMS , MAI 2018)


Toutes les autres qualités
MERCEDES GLC signalées




Défauts

  • Gamme moteur un peu légère au niveau du coeur de gamme
  • Boîte auto très correcte mais un ton en dessous de la ZF qu'on retrouve sur les concurrents directs Q5 et X3 (on a ici un peu plus d'hésitations et parfois quelques à coups, un peu décevant sachant que Mercedes est censé être le meilleur à ce sujet (les temps changent)
  • Qualité du matériaux de la console noire laquée fragile et peu valorisante (les versions AMG doivent se la coltiner, une vraie plaie)
  • Diesel un peu trop bruyant, comme sur beaucoup de ses soeurs (de la famille Mercedes donc) au passage ...
  • Style qui manque d'un peu de tempérament. On est loin du charismatique GLK qui n'a cependant pas plu à beaucoup de monde (ceci expliquant certainement cela) ...
  • Restylage qui a, à mon goût, totalement gâché les optiques arrière
  • Prix un peu costaud mais qui se justifie toutefois en observant la fiche technique : aluminium, amortissement piloté et 4Matic (4X4) de série
  • Certaines jantes proposées de série absolument hideuses ...
  • Coffre de la version hybride
  • Quelques bruits parasites comme c'est de plus en plus le cas dans les Mercedes
  • Gamme moteurs revue aux alentours de 2019/2020 et qui rend le 6 cylindres diesel inaccessible (le 400d est très généreux mais il se vend logiquement trop cher, on ne part pas d'une concession Mercedes avec 330 ch sans se faire plumer ...)




Les (derniers) moins des internautes

Entretien excessivement très cher des prix exorbitants l’on vous répond bien sûr c’est Mercedes c’est affolant (220d 170 ch 11/2016 AMG Line fascination Designo 63000 kms suspensions pneumatiques très haut de gamme )
Aucun a ce jour J’ai seulement changé deux contacteurs avant suspension pneumatique.Le tarif des révisions beau trop élevées Exemple la B a 43000 kms 750 euros là A à 60000 kms 1050 euros garage de l’Etoile Brest, j’ai fait un contrat et j’ai ramené les factures à l'année a 550 euros par contre il faut payer les deux années en avancent. C’est horrible mais c’est Mercedes. (220d 170 ch AMG Line Fascination Designo jante AMG novembre 2016 très haut de gamme toutes options sièges ni couleur ventilés et chauffés 59000 kms )
Faible autonomie électrique (350e Hybride 320 ch boite auto, 113000 km 2017, jantes alu, modèle sportline break)
Caméra de recul de piètre qualité, on y voit rien quand la lumière chute...VW fait 10 fois mieux sur des véhicules bien moins chersGPS merdique, je m'en sers pasImpossible de mettre Applecar pour avoir Waze en renvoi sur l'écran (250d 204 ch Fascination 50000km 2017 )
Le GPS n'est pas intuitif... mais j'utilise plutôt waze.J'aurais préféré le régulateur sur le volant.J'ai un bruit de vibration/plastique sur le côté droit interne au tableau de bord uniquement quand la route est "granuleuse".Je dirai qu'il y a trop de boutons de touches... (250d 204 ch Juin 2016, finition fascination 4matic. Km: 130 000 en avril 2023.)
Remplissage du réservoir pénible (250d 204 ch Fascination 185000km 7,7l/100)
Une bruit, vibration dans le tableau de bord à droite.La maintenance A7 (120000km +1000¤)Le changement amortisseurs avant 130000km (difficile de rouler, on dirait qu'on a plus d'amortisseurs du tout)J'aurais préféré le régulateur au volant. (250d 204 ch)
Charnière portière conducteur remplacée à deux reprises et craque à nouveau (casserole)Infiltration d’eau car joint déchiré par usure (contour portière)Garniture montante portière usée Sièges en cuir qui pèlent et se déchirent Vérifiée à plusieurs reprises par un garagiste confirmer mais témoin tableau de bord tjrs en rouge.Porte coffre se referme tout seul (d’où régulièrement sur la tête ou le dos) Usure anormale des pneus avant, et ce en respectant l’équilibrage des roues suivant les valeurs de chez Mercedes.Nombreux problèmes électroniques notamment les vitres qui descentes toutes seules.Éclairage intérieur ne s’allume pas lorsqu’on ouvre les portières.Batterie à dû être remplacée déjà une foisEntourage ayant également rencontré ce genre de problèmes d’où « MERCEDES » à fuir et bannir. (350e Hybride 320 ch Boîte automatique 154.000km Jantes AMG)
Petite autonomie de batterie (23 kms)Pas de CarPlay. Petit coffre. (350e Hybride 320 ch 52100)
Réglage son audio pas précis, redondances entre écran tactile et commandes volant, GPS moyen ... comme bcp de voiture ( Google fait bcp mieux), jante 20 pouces tape bcp sur ralentisseur ou nid de poule (220d 194 ch Boite auto 9 rapport, jantes 20pouces, 2020)
Amortisseur extrêmement dangereux trop souples et viennent carrément cogner en buttée surtout si on est plus de deux personnes à l intérieur je parle bien des amortisseurs métalliques et non pneumatiques je me demande comment cette voiture est passée conforme sur route c’est catastrophique (220d 194 ch 48000 km)
Grincement amortisseur à 170000. (250d 204 ch)
Pas plus de 15000 km avec les pneus (220d 170 ch)
Baguettes alu du tour des vitres pas nettes avec des effets ou traces ineffaçablesqualité des images de la caméra arrière médiocre surtout en basse lumièreimpossibilité d'afficher WAZE sur l'écran interne depuis un IPhone (250d 204 ch Fascination 50000km 2016)
Trop lourd, qualité d amortissement sur dos d âne et pourtant chaussée en 18, la voiture tape et pompe lamentablement (220d 170 ch 60000)
Panne après deux ans et demi pompe suspension hydraulique à trois ans rupture fil électrique sur faisceau radiateur en marche permanente heureusement véhicule garanti pannes prisent en charge par Mercedes système star stop défaillant au bout de 5 ans faiblesse batterie attention prix de remplacement 420 euros avec garanti Mercedes pour électronique si non feu vert ou Leclerc même batterie 200 euros sous réserve de perdre la garanti Mercedes (220d 170 ch 80000)
Désagréable bruit, craquement a divers endroit du tableau de bord . (350d 258 ch Fascination , 82000 KMS , MAI 2018)


Tous les autres défauts
MERCEDES GLC signalés




Année
2016
2017
2018
2019
Ventes
5.9K7.2K8.9K6K
2020
2021
2022
2023
4.5K4.6K4.4K8K

Après l'échec relatif du GLK, Mercedes a revu entièrement sa copie en évitant cette fois toute prise de risque. Si cela le rend commercialement viable, on peut toutefois être un peu déçu par son extrême classicisme ...

GLC en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs MERCEDES GLC

200d 163 ch 360 Nm Diesel
 
220d 170 ch 400 Nm Diesel
 
220d 194 ch 400 Nm Diesel
 
250d 204 ch 500 Nm Diesel
 
300d 245 ch 500 Nm Diesel
 
350d 258 ch 620 Nm Diesel
 
400d 330 ch 700 Nm Diesel
 
250 211 ch 350 Nm Essence
 
300 245 ch 370 Nm Essence
 
300 258 ch 370 Nm Essence
 
43 AMG 367 ch 520 Nm Essence
 
43 AMG 390 ch 520 Nm Essence
 
63 AMG 476 ch 650 Nm Essence
 
63 AMG S 510 ch 700 Nm Essence
 
300de Hybride 306 ch 700 Nm Hybride
 
350e Hybride 320 ch 560 Nm Hybride
 
300e Hybride 320 ch 700 Nm Hybride
 

Fiabilité GLC

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

220d 170 ch 11/2015, 16000km, Fascination : à 200km, défaut du système dépollution moteur (1 pièce changée). 16000km, batterie changée sous garantie après deux alertes 'charge insuffisante'

220d 170 ch 9G 14000 kms 2016 - 220d sportline : système de navigation

220d 170 ch boite auto 17000 2015 facination : Electronique (tableau de bord sapin de noel)

250 211 ch : la voiture tape aux niveau des amortisseurs lors du passage des dos d ânes pas de réponse pour améliorer la situation de Mercedes. Depuis décembre 2016 échange avec le sav Mercedes pour évaluer le défaut après essai photos des amortisseurs et enregistrement vidéo au smatphone du bruit la réponse de lmercedes problème connu en France mais aucune solution Inacceptable pour une voiture de ce prix

350e Hybride 320 ch 2017 : Panne électronique (écran multimédia à 500 km)

250d 204 ch 36000 : crémaillère de direction, compresseur air body, amortisseurs durs, platine et calculateur boite à vitesses

250d 204 ch : suspension dure, claquement aux dos d'âne sans remède

250d 204 ch Boite auto 9 , fasination susp pneumatique, 250 cdi 7000 km : bloquee en premiere, alarme moteur j attend le verdict sieges d allemands trop larges ,Ergonomie penible,des commandesPanne apres un rodage dans les regles, car meme aujourdhui, une voiture ca se rode. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / coffre / modularité

Certes un tout petit peu plus habitable qu'une Classe C, le GLC reste donc très suffisant pour évoluer à quatre. En effet, ne comptez pas placer correctement trois adultes à l'arrière en raison d'une largeur de banquette relativement modeste et une place centrale typée berline (on s'assoit sur une bande étroite peu confortable et on appuie le dos sur un accoudoir encastré, sans oublier le tunnel de transmission qui vous feront écarter les jambes et plier les pieds ...).
Le volume de coffre de 550 litres (attention ! 395 litres en hybride) ainsi que sa forme ont de quoi donner le sourire même si on ne peut pas parler de déménageur. Ca reste solide pour des prestations familiales quoi qu'il en soit. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier GLC


Souple mais vaillant !

Le GLC s'apparente en quelque sorte à une Classe C break réhaussée dont l'empattement a été légèrement revu à la hausse. Avec près de 20 cm de plus en hauteur, l'auto est donc bien différente avec une conduite bien plus haute et une garde au sol qui permet quelques escapades, mais aussi une prise de roulis plus importante malgré les généreuses jantes proposées. Voyons les points clés de ce GLC.

Architecture

Il s'agit donc d'une auto bénéficiant d'un moteur placé longitudinalement pour favoriser l'équilibre général et la mise en place de gros moteurs. Toutefois, ce deuxième point n'a pas grande importance ici quand on sait que la belle s'équipe [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

(Source Mercedes Juin 2016) ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage) on et off-road, ADAPTIVE BRAKE avec fonction Hold et aide au démarrage en côte, Airbag genoux pour conducteur, Airbags frontaux à 2 seuils de déclenchement, Airbags latéraux à l'avant, ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence, Capot moteur actif pour la protection des piétons, Ceintures de sécurité 3 points avec rétracteur et limiteur d'effort (x4), COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS : système d'avertissement des risques de collision, Contrôle de pression des pneumatiques, Détecteur d'occupation du siège passager avant, Détection automatique de siège enfant intégré dans le siège passager avant, ESP (régulation de comportement dynamique) avec ASR (antipatinage), Feux arrière à LED, Feux clignotants à LED, Feux de stop adaptatifs à LED, Filet dans le coffre à bagages, Filtre à particules (sur motorisations Diesel), Frein de parking électrique (désactivation automatique lors du démarrage), Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST), ISOFIX : fixations pour sièges enfants à l'arrière (places extérieures), Kit anti-crevaison TIREFIT, Mercedes connect me : Système d'Appel d'Urgence Mercedes-Benz, contrôle de la maintenance, envoie des données du véhicule au centre d'assistance Mercedes-Benz en cas de panne, télédiagnostique du véhicule et post-assistance en cas d'accident, Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED intégrés, Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et asphériques, avec rappels de clignotants intégrés, Sécurité enfant avec verrouillage manuel des portes arrières et électrique des vitres arrières, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse), Accoudoir central avant avec vide-poches et prise 12V, AGILITY CONTROL : châssis, direction et train de roulement avec système d'amortissement sélectif, Allumage automatique des projecteurs, Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande de boîte au volant, Boîte à gants éclairée, Clignotants à commande confort par impulsions, Climatisation automatique THERMATIC à deux zones, Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur, Combiné d'instruments avec Display multifonctions, Compartiment de rangement pour lunettes de soleil, Connexion Bluetooth® pour téléphone portable, Détecteur de pluie, Déverrouillage du coffre à distance, Direction assistée et asservie à la vitesse, DYNAMIC SELECT : offre le choix parmi 5 modes de conduite en agissant sur la réponse de la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses et la direction, Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle, Fonction de démarrage sans clé KEYLESS-GO, Indicateur de température extérieure, Interface média USB dans la console centrale (2 ports USB), Lève-vitres électrique (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement, Navigateur Internet* sur l'écran central, Ordinateur de bord, Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés (x2), Radio Audio 20 avec écran couleur 17,78 cm (7") haute résolution, double tuner et lecteur CD compatible MP3/WMA/WAV/AAC, Sièges avant partiellement électriques, ajustables en hauteur et en longueur, TOUCHPAD : pavé tactile permettant la navigation dans les menus audio, téléphone et média sur l'écran couleur 17,78 cm (7"), Verrouillage centralisé à télécommande avec fonction de verrouillage automatique, Volant multifonctions (12 touches) à 3 branches, Pack Chrome extérieur (incluant Calandre à deux lamelles argent mat avec étoile intégrée et inserts chromés, Ceinture de caisse en aluminium poli, Couvercle de coffre avec insert chromé, Double sortie d'échappements chromée, Rampes de toit en aluminium, Rampe de chargement du coffre métallisée), Cache bagage à enrouleur EASY-PACK, Clé design avec insert chromé, Garnitures intérieures en tissu, Inserts décoratifs en laque noire, Jantes alliage 43 cm (17") à 5 doubles branches avec pneus AV /AR 235/65 R17

Executive

Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique, Navigation Garmin® MAP PILOT : Navigation 3D sur carte SD (cartographie Europe*) avec commande vocale, affichage des limitations de vitesse et Live Traffic Information, Pack AMG Line intérieur (incluant Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/dinamica avec surpiqûres contrastées, Volant multifonctions (12 touches) sport à 3 branches en cuir Nappa avec méplat, insert en aluminium, zones de préhension perforées et palettes de passage de rapports, Inserts chromés autour du combiné d'instruments, Inserts décoratifs en aluminium clair et en laque noire, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol en velours AMG, Cerclage des bouches d'aération en chrome argenté, Ciel de pavillon en tissu noir), Pack d'éclairage intérieur composé de : éclairage du plancher avant, éclairage des videpoches avant, éclairage de l'espace de rangement de la console centrale, éclairage du miroir de courtoisie, liseuses arrière gauche et droite, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Sièges avant à réglages partiellement électriques (hauteur du coussin d'assise, inclinaison du dossier) avec réglages lombaires électro-pneumatiques et réglage mécanique de la longueur d'assise (+/- 6 cm), APA (Aide au Parking Active) : système d'aide au stationnement avec radar de proximité avant/arrière, Pack Exclusif extérieur (incluant Jantes alliage 46 cm (18") à 5 branches avec pneus AV/AR 235/60 R18, Pack Chrome extérieur incluant calandre à deux lamelles argent mat avec étoile intégrée et inserts chromés, Ceinture de caisse en aluminium poli, Couvercle de coffre avec insert chromé, Double sortie d'échappements chromée, Rampes de toit en aluminium, Rampe de chargement du coffre métallisée), Rétroviseur extérieur gauche jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Sportline

Pack AMG Line intérieur (incluant Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/dinamica avec surpiqûres contrastées, Volant multifonctions (12 touches) sport à 3 branches en cuir Nappa avec méplat, insert en aluminium, zones de préhension perforées et palettes de passage de rapports, Inserts chromés autour du combiné d'instruments, Inserts décoratifs en aluminium clair et en laque noire, Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol en velours AMG, Cerclage des bouches d'aération en chrome argenté, Ciel de pavillon en tissu noir), Projecteurs haute performance à technologie LED, Vitres latérales arrière et lunette arrière teintées foncées, Pack AMG Line Extérieur (incluant, Kit de carrosserie AMG avec jupes avant et arrière et habillage de bas de caisse spécifiques, Jantes alliage AMG 48 cm (19") à 5 branches avec pneumatiques AV/AR 235/55 R19, Suspension Sport (sauf sur GLC 350 e 4MATIC), Pack Chrome extérieur incluant Calandre à deux lamelles argent mat avec étoile intégrée et inserts chromés, Ceinture de caisse en aluminium poli, Couvercle de coffre avec insert chromé, Rampes de toit en aluminium, Rampe de chargement du coffre métallisée)

Fascination

Pack Exclusif Intérieur (incluant Volant multifonction en cuir avec design 3 branches, Partie supérieure de la planche de bord recouverte de similicuir ARTICO avec surpiqûres contrastées, Buses d'aération chromées, Insert chromé dans la console centrale, Inserts décoratifs en Tilleul foncé à l'intérieur des contre-portes et sur la console centrale, Ciel de pavillon noir), COMAND Online : système multimédia avec écran haute résolution couleur 21,3 cm (8.4"), navigation 3D (cartographie Europe* par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information* (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, commande vocale LINGUATRONIC, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (console centrale), port de carte SDHC, registre musical et vidéo de 10 GO, streaming audio, navigateur internet** , Wi-Fi intégré, fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et Remote Online, Détecteur d'angle mort, Garnitures intérieures en cuir, Remote Online : Géolocalisation, localisation et repérage du véhicule, vérification à distance de l’état des systèmes du véhicule et programmation du chauffage auxiliaire (disponible en option) - (Abonnement offert pendant 3 ans lors de la 1ère mise en circulation), Toit ouvrant panoramique électrique en verre, AIR BODY CONTROL : système d'amortissement adaptatif ADS Plus et suspension pneumatique avec correcteur d'assiette, Jantes alliage 48 cm (19") à 10 branches avec pneumatiques AV et AR 235/55 R19, Projecteurs haute performance à technologie LED, Vitres latérales arrière et lunette arrière teintées foncées




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
X3 (2017) 4.71 m 1950 Kg 550 L
X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1600 Kg 555 L
Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
ML 3 (2011) 4.8 m 2200 Kg 690 L
GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
GLB (2019) 4.63 m 1900 Kg 495 L
EQC (2019) 4.76 m 2500 Kg 500 L
X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
5008 2 (2017) 4.64 m 1500 Kg 700 L
Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
XC60 (2017) 4.69 m 1900 Kg 505 L
 


Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES GLC


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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