Fiches CLASSE B 
Qualités
- Présentation et finition quasiment irréprochable, plus sérieux que sur la deuxième version mais aussi plus austère ... Cependant il faut noter que certains sont déçus par l'apparition de quelques plastiques durs (ils sont un peu sévères on va dire)
- Coffre de grande taille soit 530 litres disponibles. Pour un monospace compact c'est très honorable. D'ailleurs, la deuxième version du Classe B propose moins grand
- Style attrayant. Même près de dix ans après sa sortie il reste moderne visuellement
- Bon comportement routier, la suspension raide nuit certes au confort mais aide au dynamisme
- La Classe B se revend très bien
- Bonne habitabilité, vous avez presque l'espace d'une Classe E dans un engin bien moins encombrant. Ce n'est toutefois le meilleur de la catégorie
Les derniers plus des internautes
VOLUMES INTERIEURS ET COFFREIL Y A DE LA PLACE POUR 3 A L ARRIEREFAIBLE LONGUEURCONSO CORRECTESELLERIE FERME MAIS QUI MAINTIENT BIEN (200 136 ch B200 136CV BOITE MECA 140000 2006 )
C'est une voiture très habitable, confortable et très polyvalente car elle reste de dimension adaptée à la ville.la position de conduite est parfaite et le vieillissement de la carrosserie et de l'intérieur est très bon le volant cuir et les sièges présentent encore très bien même après 250 000 km.J'aurais bien changé de véhicule mais je ne trouve rien de comparable, donc je le garde et espère bien atteindre les 400 000 km.les 95 chevaux sont largement suffisant même sur autoroute et dans les côtes. (150 95 ch boite manuelle, 250000 2010 (version 160blue efficiency))
Agrément du moteur,consommation et fiabilité,volume du coffre.Finition.Ligne.Insonorisation.Modularité .les assises de sièges AR s'enlèvent et en rabattant les dossiers vous avez un planché plat avec en prime un beau volume de chargement accessible.Le cache bagages à enrouleur est d'une belle qualité (plusieurs kilos) +possible aujourd'hui !La voiture vieillit assez bien à part le volant. (200 CDI 140 ch boite 6V ,110 000KMS,2005,Alu 16p,radards av et ar sonores et visuels )
Agréable à conduire , espace intérieur vaste , coffre assez grand . Assez bon confort ! (200 B W245 136 ch)
Qualités Fiabilité
Défauts voiture trop basse Consommation moyenne 6l5 en mixteProblèmes rencontrés aucun en 300000kmNote 18/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur ) (type de contrat tt risque) (Bonus/Malus 50%) (200 CDI 140 ch Boite auto 300000km)
Confort intérieurFinition intérieurEspace, grand coffreRéactivité des équipements malgré l'année
Commande de régulateur pratiqueBonne tenue de route (180 CDI 110 ch BVM 6, 165 000 km, Finition Sport)
Trés agréable à conduire trés maniable (200 136 ch boite auto 110000kms année 2017 jantes alu trés correcte au niveau finitions et accessoires)
Douceur de conduite, avec la CVT aucun à coup, régime stable et reste bas (moins de 2000 tr/min)Grande espace intérieure très utileFaible consommation, 5.5L/100km même avec pas mal de trajet en ville (ici pas de bouchon)Comfort (200 CDI 140 ch CVT, 203 000 km, 2005)
- Moteur suffisament performant.- Excellent chassis.- Consommation.- Équipement plutôt riche.- Finition.- Habitabilité.
- Modularité de l'habitacle et du coffre.- Voiture très aboutie. - Bloc de ventilation très performante. (200 CDI 140 ch BM6, 144000, 2009, JA 17")
Design, insonorisation, espace intérieur, ressenti de la route. (170 115 ch)
Fiabilité pour ma part. Aucune panne en 15 ans. Remplacement de l'embrayage a 185000km. Bonne tenue de route sur autoroute. . (180 CDI 110 ch Boîte Manuelle, 240000km, Année 2006, pack Sport)
Puissance , couple , jolie , bonne gueule , peut en surprendre plus d un .. ) ce que j’aime bcp , bonne tenue de route (200 Turbo 195 ch Boîte manuelle 6 rapports 188 000 km achetée en février 2020 )
Bonne tenue de route, économique, performante (200 Turbo 195 ch 165 000 km)
Bonne puissance (notamment pour doubler), tenue de route (en tous cas par temps sec, plaisir de conduite, esthétique (plus réussie à mon avis que le modèle suivant beaucoup trop arrondi)La consommation n'est pas délirante pour un moteur finalement assez puissant (200 CDI 140 ch Classe B 200 CDI 140, 2009 boîte manuelle 112000 kms)
Esthétique multifonction (170 115 ch W245 noir obsidienne pack sport toit ouvrant à lamelles 200 000 kms)
- confortable (assise en cuir de très bonne qualité);- très puissante, dépassements faciles y compris en montée en montagne et chargée à bloc;- coffre assez grand et bien organisé (je le trouve moins bien sur la version ultérieure, il y a une barre qui a été rajoutée);- assise en hauteur, visibilité parfaite (encore une fois, la version ultérieure a vu l'assise rabaissée comme dans un break, pas de mon goût);
- voiture monospace très compacte à l'extérieur, étonnament spacieuse à l'intérieur avec beaucoup de rangements (optimisation à l'Allemande);- toit ouvrant qui couvre la moitié du toit, immense et très agréable;- Carosserie impeccable malgré l'âge, grâce à un entretien et un soin constant (dort en garage, ne reste jamais dehors en plein soleil);- aucun souci avec la boîte manuelle;Défauts Quelques (200 Turbo 195 ch 172 000 km, 2007, finition Sport AMG, gris métallisé, boîte manuelle, toit ouvrant)
Habitacle sobre, puissance , ergonomie, sellerie (200 136 ch cvt, 17 " sport)
MERCEDES Classe B signalées
Défauts
- Prix élevé (on a rien sans rien ...) mais malgré tout son prix en occasion prend une belle décote depuis l'arrivée de la deuxième version
- Confort décevant pour une Mercedes. Les suspensions sont un peu trop raides
- Peu généreuse en équipements
- Diamètre de braquage trop important, en ville cela pourra en gêner certains
- Intérieur quelque peu triste
- Moteurs diesel modernes et efficace mais l'agrément n'est pas toujours exceptionnel
- Si l'habitabilité est correcte à l'arrière, on regrette un peu le confort de la place centrale
- Insonorisation moyenne, surtout sur les versions diesel car ces derniers claquent et vibrent un peu trop
- Position de conduite moyenne, on est pas dans une berline et on le ressent
Les (derniers) moins des internautes
RANGEMENTS (dans portières ou console centrale tout petit)BRUYANTE SUR ROUTEGARDE AU SOL RIDICULE ON TAPE AU MOINDRE DEFAUT DE ROUTE OU DESCENTE DE TROTTOIRPOSITION DU VOLANT BIZARRE ON SE CROIRAIT DANS UNE CAMIONNETTE, IL FAUT S Y FAIRETENUE DE ROUTE UN PEU FLOTTANTE (VOITURE "PEPERE") (200 136 ch B200 136CV BOITE MECA 140000 2006 ) Je n'en vois pas (150 95 ch boite manuelle, 250000 2010 (version 160blue efficiency)) Rayon de braquage trop important (en ville c'est pénible).Sonorité du moteur désagréable au ralentie.Confort moyen, place à l'avant limité à cause du double plancher.Sensation de la pédale de freins, il faut s'habituerL'agrément de la boîte de vitesse est moyen. (200 CDI 140 ch boite 6V ,110 000KMS,2005,Alu 16p,radards av et ar sonores et visuels ) Manque de visibilité lors des man½uvres arrières , sensible au vent latéral , manque de précision directionnelle , consommation excessive en cycle urbain , plastic de mauvaise qualité qui avec le temps se mettent à poisser . Bruit de ventilateur , bruit extérieurs dès que l'on passe les 90 km/h Ne vaut vraiment pas le prix qui est demandé à l'achat ! Beaucoup d'autres marques font mieux , c'est peut dire ! C'est surement ce que l'on appelle la " Deutsche Qualität " (200 B W245 136 ch) Qualités Fiabilité
Défauts voiture trop basse (200 CDI 140 ch Boite auto 300000km) Manque de puissance (la version 200 en 140ch est préférable)Coût d'entretien élevé car en cas de changement de pièce, moteur compliqué
Avec les jantes 17 pouces, un peu rigide sur les dos d'anes mais elles sont livrés avec la finition sport (180 CDI 110 ch BVM 6, 165 000 km, Finition Sport) Garde au sol un peut basse (200 136 ch boite auto 110000kms année 2017 jantes alu trés correcte au niveau finitions et accessoires) - Panne CVT (décrit en bas)- Fausses alarmes de radar de recul - La serrure de la porte arrière droite ne se verrouille souvent pas avec un crépitement de mitrailleuse- La colonne de direction ne se verrouille pas non plus souvent lorsque la clé est retirée et crépitement plusieurs fois, ainsi impossible de verrouiller les portes...- Défaillance occasionnelle du régulateur de vitesse- Impossible de régler horloge sur l'ordinateur du bord. Sur ce modèle avec un grand écran, le réglage de l'horloge se fait sur écran. Malgré toutes méthodes essayé, mais il semble que l'ordinateur du bord est désynchronisé avec le système multimédia (200 CDI 140 ch CVT, 203 000 km, 2005) - Boîte un peu longue.- Garde au sol très faible, et insuffisante.- Confort un peu limité en 17", à peine meilleur en 16".- Ventilation à l'arrière anecdotique. (200 CDI 140 ch BM6, 144000, 2009, JA 17") Direction trop souple sur autoroute. (170 115 ch) En ville, on ressent toutes les aspérités de la route, sûrement dû au suspensions du pack sport.Bougies de préchauffage HS à 240000, remplacement coûteux car mal placées. Les différents garage consultés ne veulent pas les remplacer, et ceux qui s'y risquent, vous préviennent que la facture peux s'élever à 1500¤, car les bougies peuvent vraisemblablement se casser lors de l'extraction et qu'il faut refaire le filetage. (180 CDI 110 ch Boîte Manuelle, 240000km, Année 2006, pack Sport) Conso , mais bon faut choisir ;) , main d ½uvre assez chère vu la disposition du moteur , vraiment raide (200 Turbo 195 ch Boîte manuelle 6 rapports 188 000 km achetée en février 2020 ) Beaucoup de casse sur petites pièces plastiques (poignée de recul des sièges avant, fixations de la plage arrière), usure du pommeau et du volant.Déjà un gros budget réparation (5000 euros) alors qu'elle est à seulement 110000 kms. (200 CDI 140 ch Classe B 200 CDI 140, 2009 boîte manuelle 112000 kms) , d'autres sont des soucis normaux liés à l'âge - elle est effectivement très basse, il faut faire très attention aux trottoirs et dos d'âne remplacement des amortisseurs et des cardans complets malgré mes précautions;- quelques signes d'usure avec l'âge (cuir de l'accoudoir central craquelé, pommeau usé),- bugs électroniques (clignotant rétroviseur qui ne fonctionne plus, compliqué de changer uniquement l'ampoule, il faut changer tout le rétro), changement du capteur du turbo, - le toit ouvrant est un point faible connu sur ce modèle il faut très bien l'entretenir (mettre de la silicone sur les rails 2 fois par an, vérifier le bon fonctionnement) et ne jamais se garer sous des arbres qui perdent de la sève (résineux, saules pleureurs etc.);- le coût exorbitant des pièces car c'est Mercedes, mais on s'en doute avant l'achat; compliqué de trouver un bon garagiste hors réseau Mercedes qui vous mette des pièces de qualité équivalente aux pièces d'origine; mais quitte à mettre un peu plus cher, c'est indispensable; - attention également aux réglages "particuliers" liés à ce modèle quand on fait faire la géométrie, le garagiste ne fait généralement que le parallélisme sans faire le carrossage alors que c'est indispensable sur ce modèle (ça prend 1 heure au total au lieu de 15 min), sans ça, l'usure des pneus est anormale;- consommation élevée si on roule nerveusement (12L/100 km), moins si l'on roule raisonnablement (8L/100 km);En résumé un très bon véhicule familial si tant est que l'on est soigneux et que l'on ne roule pas comme un dingue (comme elle est puissante, on a vite fait de se laisser griser) (200 Turbo 195 ch 172 000 km, 2007, finition Sport AMG, gris métallisé, boîte manuelle, toit ouvrant) 1 rayon de braquage important2 usure anormale des pneus avants (bien que la géometrie soit réalisée a chaque changement )3 problèmes de toit ouvrant a lamelles 'hors de prix' (petite pièce cassée au niveau de la 1ère lamelle mais grosse adition a la sortie)4 probléme électrique (l'auto-radio vide la batterie !) solution préconisée par Mercedes changer l'autoradio)5 panne vanne EGR 6 panne démarrage (le véhicule s'est arreté tout seul et impossible de le remettre en route ...) (non résolu a ce jour)7 pbm information technique le plan des fusibles livré avec la voiture ne correspond en rien a la réalité .Ceci est une synthèse d'une utilisation d'une B200 CDI .C'est indigne de la marque et c'est la dernière Mercedesque j'aurai acheté en leur ayant précisé tous ces éléments et mon diagnostic Vous faites du Peugeot ...mais en moins bien . (200 CDI 140 ch) Braquage, suspensions dures (200 136 ch cvt, 17 " sport) Fiabilité
(200 CDI 140 ch 226000)
MERCEDES Classe B signalés
| 12.1K | 11.1K | 9K | 7K | 13.9K | 12.3K | 9.6K | 8.9K |
| 7.7K | 6.9K | 6.5K | 7.9K | 5K | 3.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Ce petit monospace premium vient prendre des parts de marché aux clients qui n'ont plus envie de se focaliser forcément sur les berlines familiales. Et bien sûr pour une question de praticité ...
On apprécie son style à la fois chic et dynamique, Mercedes prouve qu'on peut faire de belles choses avec ce format.
Sa finition est très satisfaisante mais l'ambiance est peut-être un peu austère. En tout cas il reste parfait pour les petites familles qui résident en ville et friandes d'un standing amélioré. Car qui d'autre que Mercedes proposait en 2005 un monospace compact premium ?
Classe B en images
Moteurs MERCEDES Classe B
Fiabilité Classe B
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
200 cdi sport : pannes moteur fréquentes (limitation régime)
B 180 CDI 109cv 2005 : Casse cardan, ROUILLE, embrayage
180 CDI boite manu 50000 KM : réglage passage de vitesse pas résolu
180 CDI boite 6 109 cv 2004 : Boite de vitesse changement de synchro à 20 000 km
MERCEDES B 180 CDI 40000 KM.ANNEE 2006 : Embrayage collé a 40000 km et en litige avec Mercedes car ne veut reconnaitre le vice caché
B 200 Ess. 2008 BA : contrairement aux autres, aucun pb avec l'embrayage car boite auto ;) [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Motorisations 150, 170, 200, 180 (CDI)
Verrouillage centralisé des portes, ESP, ABS, phares automatiques, capteurs de pluie, vitres électriques (toutes), 4 airbags, antibrouillards, climatisation automatique
Motorisations 200 CDI et Turbo essence
en supplément : Finition tableau de bord en hausse, jantes alliages 16 pouces, volant cuir
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
 C-Max (2003) |
4.36 m | 1450 Kg | 470 L |
 Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
 Scenic 2 (2003) |
4.26 m | 1350 Kg | 470 L |
| Kangoo 2 (2007) |
4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
| Scenic 3 (2009) |
4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
 Altea (2004) |
4.28 m | 1400 Kg | 470 L |
 Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
 Corolla verso (2004) |
4.36 m | NC | 440 L |
 Touran (2003) |
4.39 m | 1500 Kg | 600 L |
| Golf Plus (2005) |
4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
