Fiches CLASSE A 
Qualités
- Format idéal pour le ville
- Fiabilité correcte
- Prix devenu intéressant
- Bonne visibilité depuis le poste de conduite
Les derniers plus des internautes
Extrêmement durable et fiable. Très robuste. C'est une voiture très solide. J'aime beaucoup la stabilité. Elle a été connu au début de carrière par le "Moose test", mais Mercedes l'a immédiatement corrigé, en changeant fortement la suspension (pas seulement avec le ESP) et le résultat a été excellent. L'habitabilité c'est aussi un de ses point forts. J'ai fais une partie importante de mon déménagement avec cette voiture.C'est une voiture très sécurisante, tant en conduction, comme la construction.Elle est très petite, seulement 3,5 mètres de long, alors c'est facile à trouver de la place pour se garer.Et le dessin c'est, je pense, très réussi. (160 100 ch Boîte manuelle; embrayage avec pédale; 400,500kms; 1999; 195/55 R15; Classic. )
Roule tres bien mais problemes de montée en puissance (170 CDI 95 ch manuel 241000 alu)
Look d'enfer, trés stable et survireuse, silencieuse et pas de vibrations à V max autoroute. A l'intérieur panoramique incroyable , vitres immenses et toit ouvrant original et très grand.Un réel MONOSPACEEn plus , aprés 17 ans ,pas une ombre de corrosion. (190 125 ch manuelle,95KKms,2004, alus, Avant garde, Bleu nuit magnifique)
-Compacte et rien à envier d'une grande même nombre de places, coffre suffisant car on peut bouger les sièges.-Plancher plat et possibilité d'enlever tous les sièges pour avoir une grande capacité de chargement.-Rayon de braquage court peut se garer là ou les autres voitures ne peuvent pas.- Très adaptée à la ville tout en étant une bonne routière.-Très solide et bien pensée pour les chocs pare-chocs résistants, bas de la carrosserie protégé contre les cailloux et les coups par des plastiques déformables remplaçables.-Assez fiable.-Je l'ai utilisé avec E85 - fonctionne à 100% mais démarrage par temps froid très difficile à plus de 60% d'E85 s'il n'y pas de kit.Dans l'ensemble j'ai été satisfait et je l'aurai choisi de nouveau.-Pièces détachées assez standard et faciles à se procurer.-Carrosserie rouillée en bas après 20 ans dans les montagnes. (140 80 ch Boîte Manuelle, 2000, 300000km)
Bonne petite voiture , habitacle assez grand , bon coffre (sieges rabattus).Conso 7 l .Moteur fiable .Peu couteuse en entretient .En ville passe partout , se gare même s'il y a peu de place. (140 80 ch)
Modèle 1997 a170 cdi avantgarde aucune panne à ce jour voiture maniable, petite mais grande à l'intérieur j'en suis ravi peu onéreuse à l'entretien, je l'adore (170 CDI 95 ch)
Bon espace du coffre et des sièges arrières. Bien pour parquer (140 80 ch BVA 145'000 kms, 1999, jantes origine.)
Tres spacieux etcompacte comparer au autres nouvelles voitures.A 100 kmh sur autoroute conso excelente.Tres bon comportement de la voiture ayant un entretien Presque nul300000 km et aucun Soucie serieux (170 CDI 95 ch Boite mecanique (sans embrayer), 300000 km, année 2001, jantes... Avec la voitures.., sieges cuirs, Tableau de bord finission boisé tres luxieux. )
Peu encombrante, mais spacieuse à l'intérieur. L'espace pour les jambes à l'arrière est remarquable.Motorisation suffisante.Coffre correct.Sièges arrière coulissants.Fiable la batterie est d'origine, l'embrayage aussi.Ne consomme pas d'huile.Plastiques et tissus intérieurs vieillissent bien.Sièges démontables un peu lourds, mais c'est très pratique sans le siège passager, je loge des planches de 2,70 m en fermant le coffre dans une voiture de 3,78 m !Esthétique qui passe toujours.Tenue de route sans défauts.Pneus dans une dimension très courante prix bas (même dans une bonne gamme). (170 CDI 95 ch Modèle Elégance 12/2002 - 358 000 km)
Consomme peu et agréable à conduire (170 CDI 95 ch Modèle 90ch élégance 170000 km de 2001)
Maniabilité, vrai voiture miniature, qualité de fabrication, sentiment de sécurité, peut allez sur toute les routes, agencement intérieur, ergonomie, confortable, se faufile partout facilement. (170 CDI 95 ch BVA, 340000Km, 1999, elegance)
Véhicule en troisième main suite à chaîne de distribution cassée à 200 000 km (manque d'entretien)BV refaite à 260 000 km (roulements + synchro 3 et 4 + joints). Véhicule plutôt polyvalent, avec un coffre capable d'accueillir des bagages légers pour 4 adultes.Après 8 ans d'utilisation, aucune critique particulière aucune conso d'huile à ce kilométrage. Toutefois, la difficulté des interventions moteur est une réalité, nécessité de sortir le berceau à chaque grosse intervention. (160 100 ch 1998 - Semi auto AKS - 305 000 km - Finition Elégance (cuir + JA) - ASR, mais pas d'ESP)
Petite citadine agréable à conduire. Look qui vieillit bien.Prix des pièces détachées hors réseau bon marché. Qualité d'assemblage du véhicule. Fonctionnement harmonieux de l' ensemble mécanique.Bien sur image de marque prestigieuse. Ensemble qui vieillit bien. (140 80 ch Bvm, 106000km,2004,jantes 15',finition classic. )
Puissante, vive, maniable, passe partout, esthetique, fiabilité moteur, monospace (190 125 ch Boite manuelle, 240000 kms, année 2001, version elegance)
Sympa bcp de place bonne citadine toujours à la mode faible consommation (170 CDI 95 ch boite manuelle 154000kms 2003 family classic)
MERCEDES Classe A signalées
Défauts
- Habitabilité arrière relativement limitée
- Intérieur un peu décevant, d'autant plus que la qualité des plastiques devient dépassée
- Le confort à bord peut s'avérer usant à cause des suspensions trop dures et d'une mauvaise insonorisation
- Fiabilité médiocre des boîtes de vitesses automatiques et manuelles
Les (derniers) moins des internautes
Suspension un peu sèche, mais c'est nécessaire à cause du rapport hauteur-longitude, pour avoir une bonne stabilité.
(160 100 ch Boîte manuelle; embrayage avec pédale; 400,500kms; 1999; 195/55 R15; Classic. ) 1)Embrayage cher à l'échange mais costaud!2)reprises un peu lentes à moyenne vitesse3)On ne veut plus changer de voiture, on veut la même, ce qui peut lasser les proches! (190 125 ch manuelle,95KKms,2004, alus, Avant garde, Bleu nuit magnifique) -Très difficile à réparer certains garagistes refusent dès qu'ils entendent le modèle de la voiture car une bonne partie des pannes nécessite le démontage du moteur. Si ce n'est pas le démontage, les réparations sont 3 fois plus compliquées par exemple les bougies sont en bas, difficiles à atteindre, trop profondes pour une clé basique et nécessitant un démontage des bobines d'allumage.-Consomme beaucoup pour une petite voiture.-Carrosserie trop basse - ça m'est arrivé de touche les ralentisseurs qui étaient trop hauts. Ne peut même pas monter sur beaucoup de bordures sans toucher.-Amortisseurs très raides.-Pas véloce (170km/h max en Allemagne), accélérations lentes mais c'est suffisant avec les limitations des vitesses en France (je n'ai par remarqué de différence de temps sur un trajet de 6 heures par rapport à une voiture 2 fois plus puissante).-Comme c'est un petit moteur, pour rouler comme tout le monde c'est toujours pied au plancher. Du coup il a lâché à 300 000 km. (140 80 ch Boîte Manuelle, 2000, 300000km) Le seul rencontré ce problème au tableau de bord (170 CDI 95 ch année 2004 130000 aucun probleme seulement impossible meme par professionnel de la marque a reparer l'eclairage du kilometrage au tableau de bord) Confort sur route dégradée , suspension Mercedes ..... (140 80 ch) Suspension arrière peu confortable (170 CDI 95 ch) Boîte à vitesse automatique, la première patine, sinon les autres vitesses fonctionnent. Bruits quand on tourne, habitacle plastique. Le contact du démarrage est dur avec la clef, ainsi que le bras de commande clignoteur, qui est dur. Siège assez dur, surtout avec le porte-monnaie... (140 80 ch BVA 145'000 kms, 1999, jantes origine.) Ne passe la ITV en espagne, Mais en France Le controle technique nikel. Beaucoup de dificulté a reparer. Acces au moteur tres difficile, piece pas toujours evident a trouver. Garagiste coutes tres Cher pour ce model de voiture.Du coup c'est moi qui fait l entretien (170 CDI 95 ch Boite mecanique (sans embrayer), 300000 km, année 2001, jantes... Avec la voitures.., sieges cuirs, Tableau de bord finission boisé tres luxieux. ) Moteur bruyant.Rayon de braquage mauvais.Direction un peu "collante".Suspensions dures.Sièges un peu raides. (170 CDI 95 ch Modèle Elégance 12/2002 - 358 000 km) Coût de réparation obliger de dépose le berceau moteur. Toit ouvrant bloqué, commode neuf qui au bout de quelques temps fonctionne aléatoirement.Pb d intensité des phares. (170 CDI 95 ch Modèle 90ch élégance 170000 km de 2001) Moteur incassable mais bruyant (un vrai tracteur), vrai boite auto mais très bruyante, accessibilité moteur catastrophique !!, rouille facilement ?!! (170 CDI 95 ch BVA, 340000Km, 1999, elegance) Suspension sèche. Voiture très compacte dans le compartiment moteur qui génère des coûts de main d'oeuvre élevés. (140 80 ch Bvm, 106000km,2004,jantes 15',finition classic. ) Consommation, tableau de bord et compteur, frein à main, trop peu de place au centre du vehicule (frein à main, "bouton" fenetre, securité enfant et boite de rangement trop condensé, mal reparti,cendrier trop petit ) console trop petite, interieur avant mal exploité. (190 125 ch Boite manuelle, 240000 kms, année 2001, version elegance) Boîte auto cassée (160 100 ch Classe À 160 BVA 2000, 80000 km en 2017) Bcp, freins, amortisseurs, train avant, très bruyante, des bruits impossible à localiser (170 CDI 95 ch boite manuelle 154000kms 2003 family classic)
MERCEDES Classe A signalés
| 11.5K | 12.1K | 11.4K | 8.8K | 8.6K | 14.1K | 12.5K | 12.4K |
| 13.1K | 13.5K | 15.5K | 20.1K | 14.9K | 13.9K | 11.3K | 8.1K |
La Classe A est une voiture faite pour les citadins et elle assume bien son rôle. Cependant, la finition n'est pas digne d'une Mercedes et il faut avouer que sa ligne a pris un sérieux coup de vieux.
Classe A en images
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Moteurs MERCEDES Classe A
Fiabilité Classe A
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
classe A 170 cdi elegance family automatique : ma classe A a 92000km et la boite auto viens de casser est ce que c est un défaut de fabrication ?
A 170 CDI 2000 : BOITE VITESSE, BI MASSE, accessoires plastique intérieur, défaut déformation roue arrières refus Contrôle technique
CLASSE A 170 2005 ESSENCE 115 CV 3 PORTES : Sonde lambda a 38000kms, corrosion portes, entourage vitres latérales qui casses sans cesse. Un SAV pas digne de l'étoile. Mais dans l'ensemble une bonne voiture.
classe A 180 CDI - 2005 : ouverture du coffre impossible (problème de contact corrodés entre le bouton et la gâche électrique), toit ouvrant panoramique sifflant par moment (problème de leviers de bascule des lamelles prenant du jeu ) - toit ouvrant bloqué (levier arrière sans doute cassé)
A 170 CDI : toit ouvrant défaillant
classe a 180 cdi 2005 : durite liquide de refroidissement + galet tendeur courroie alternateur
140 : volant moteur usure des dents (pièce prévu à vie) - Trop de couple pour un petit démarreur. Jeux de galets plastique + courroie
170 CDI CLASSIC AMBIANCE : Perte de puissance à 3000Tours ( turbo cassé à seulement 75000Kms) Problème billette, usure anormale des pneus
170 CDI W168 - BV Manuelle - AN 2000 : DA qui durcit , injecteurs HS, suspensions HS, roulement de boîte de vitesse HS à 200 000 kms...AIE AIE AIE où sont les bonnes vieilles Mercedes increvables? [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Classic
Antipatinage, airbags, ESP, fermeture centralisée, ABS, vitres avant électriques, direction assistée, rétroviseurs électriques.
Elegance
Plus vitres arrière électriques, jantes alliage, volant réglable.
Avantgarde
Plus jantes alliage 16 pouces, sièges tissu et cuir.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|
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