Mégane 3 RS

 

La Mégane 3 R.S. correspond à la version sport de la berline haut de gamme de Renault. La troisième génération de Mégane a été commercialisée en 2008 pour sa version 5 portes, 2009 pour ses version coupé et break. La version R.S. elle est sortie début 2010.

R.S., qui signifie Renault Sport, est une catégorie de véhicules produits par Renault dans une gamme de sport. Au départ réservée aux voitures de compétition, la désignation est depuis 1995 également appliquée aux modèles commerciaux déclinés sous une version de sport.

En ce qui concerne la Mégane, la première RS est sortie des usines de Dieppe en 2004 pour compléter la gamme de la Mégane seconde génération. Cette Mégane 2 R.S. existait d'emblée en version 5 portes ou Coupé et représentait une synthèse entre l'aspect routier de la Mégane classique et la sportivité propres au véhicules R.S. Un des modèles de la catégorie compacte sportive aux côtés de la Clio, la Mégane R.S. s'enrobait d'un certain nombre d'attributs sportifs importants : jantes en aluminium de 18 pouces, grilles d'aération dans les boucliers et double sortie d'échappement, un habitacle relookée façon sport et une motorisation de compétition qui donnait des performances coquettes.

En 2005, Renault étoffait la gamme en sortant deux variantes de la Mégane R.S. La Trophy, équipée de manière très pointue, faisait un pas de plus dans la sportivité. L'Energy au contraire se rendait plus accessible au plus grand nombre. En 2006, Renault se lançait déjà dans la phase 2 des Méganes R.S., dotant son véhicule d'un arsenal sportif plus complet encore tout en le rendant plus séduisant encore sur le plan esthéthique. En tout, la première Mégane R.S. a vendu plus de 22 000 unités à travers le monde, une belle performance commerciale pour une voiture de sport.

La Mégane 3 R.S., deuxième génération de Mégane R.S., assemblée dans l'usine de Palencia en Espagne mais dotées de ses finitions à Dieppe, représente à la fois une avancée technologique et un nouveau départ conceptuel. Sur le plan technique, elle est dotée d'un moteur 2,0 16V 4 cylindres et 16 soupapes. Moteur de 250 ch avec 1998 cm3 de cylindrée, très puissant, il est aussi souple et s'adapte facilement au type de conduite. Il gagne plus de 30 ch de puissance et 30 Nm de couple par rapport au modéle précédent. Enclenché en mode sport, il décuple 265 ch de puissance effective, ainsi qu'un couple maximum de 360 Nm.

A l'effet d'un couple haut régime, ce moteur possède un turbo soufflant à 1,5 bar de pression. Pour les couples bas régime, il est doté d'un décaleur d'arbre à came à l'admission. Côté consommation, les améliorations sont également sensibles, avec un taux de 8,4 litres au 100. La Mégane 3 R.S. est aussi conforme aux normes antipollutions Euro 5, réduisant drastiquement ses émissions nocives.

La motorisation est dotée du châssis Cup remaniè par rapport à la version précédente, et possède aussi une nouvelle boîte de vitesse. L'alimentation est faite par gestion intégrale Sagem 3000 associée à un turbocompresseur Mitsubishi TD04L6 double entrée. Elle possède un train avant à pivot indépendant, qui permet de séparer les contraintes de transmission et de direction.

La Mégane 3 R.S. gagne également en aérodynamisme, grâce à des ailes élargies. Ses performances sont jolies : vitesse maximale de 250 km/h, puissance d'accélération de 6,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Elle atteint 400m au départ arrêté en 14,1 s, 1km en 25,7 s.

En ce qui concerne l'extérieur, la compacte sportive se dote d'une allure sport élégante : jantes en aluminium 18 ou 19 pouces, choix avec entre autres les teintes blanc nacré, jaune sirius, rouge vif, noir étoilé ou encore gris platine ; ses feux LED ajoutent à son design sportif, associé à un becquet et des diffuseurs également très sport.

L'habitacle est lui doté d'un confort design sport. Il existe à deux niveaux d'équipement : la R.S., qui débute à 28 900 EUR, possède volant de cuir, climatisation régulée bi-zone, pédalier et repose-pied en aluminium. Pour la version R.S. Luxe qui commence à 32 500 EUR, on trouve en outre de série une sellerie cuir carbone, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique, des accoudoirs de banquette arrière.


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