GT 2.0 dCi 180 4control Laguna 3 (2007-2015)


 

La nouvelle Laguna GT et ses quatre roues directrices ont fait couler beaucoup d’encre, virtuelle et critique, dans bon nombre de forums.  Après les éternels opposants à la marque au Losange, il y a ceux qui critiquent la ligne de la berline ou du break qu’ils trouvent par trop fade, et ceux qui insistent sur le plagiat de l’innovation adaptée à la voiture de tourisme par Honda sur sa Prélude.  Notons toutefois que de nombreux véhicules de manutention, engins de travaux publics et quelques tracteurs agricoles adoptent les essieux directeurs afin de faciliter les manœuvres. 

En 1987, l’avantage principal annoncé du système concernait la tenue de route à grande vitesse.  La solution Honda, essentiellement mécanique, déboucha sur des commentaires rogues de la part des testeurs qui décrivaient la conduite « déroutante ».  À cette époque, Mitsubishi, Mazda et Toyota proposèrent en option des variantes pilotées par l’hydraulique.  En 1995, l’arrivée de l’Electronic Stabilty Program ( ESP ou encore VSA, VDC, CST, IVD, DSC, MSP, PCS, PSM, VDCS, VDIM, DSTC… en fonction des marques) étudié par l’équipementier Bosch sonna le glas des quatre roues directrices dans les voitures de tourisme.  La dernière Prélude de 5e génération qui en était équipée est sortie en 2001.  

L’Active Drive totalement électronique proposé par Renault sur la Laguna utilise un actionneur et un calculateur développés par Aisin, couplés sur l’ESP.  Récemment, la Série 7 est commercialisée avec les quatre roues à la fois directrices et motrices.  Au volant de la Laguna, il ne faut pas longtemps avant de se rendre compte des avantages que procure la solution Renault qui englobe non seulement le 4Control et aussi les quatre pneus accrocheurs Bridgestone Potenza à large bande de roulement, le châssis réglé pour effacer le roulis et le réglage pointu de la direction.  Le volant fait à peine deux tours un quart d’une butée à l’autre au lieu des trois tours et demi généralement admis !

Ces paramètres conduisent à une perception de la route étonnamment différente, à la fois plus fluide et plus rigoureuse qu’avec une voiture traditionnellement dirigée par les roues avant.  Pourtant, la Laguna n’a rien d’une sportive telle qu’on l’entend dans le monde automobile.  L’ESP intervient rapidement, fut-ce un peu moins vite que sur les Laguna à deux roues directrices.  Cela enlève les plaisirs généralement exigés par les amateurs de glissades, de transferts de masse et de contre-braquage.  Par contre, la Laguna s’inscrit dans ses trajectoires comme si elle suivait des rails invisibles qui la guident sans le moindre tâtonnement et sans aucun crissement. 

Elle est rivée au bitume.  Dans les contreforts des Alpes valaisannes, les deux mains restent au volant grâce aux rotations réduites.  Les épingles à cheveux se prennent aisément, tant à la montée qu’à la descente, sans devoir ralentir magistralement.  Heureusement, parce que, en seconde, sous les mille huit cents tours par minute, le deux litres dCi, malgré ses cent quatre-vingts chevaux, est en panne de turbo et il manque cruellement de tonus.  Une boîte de vitesse automatique comme Renault sait en faire serait un plus dans ces cas qui imposeraient de repasser la première. 

Si les premiers essais que nous avions réalisés tendaient à respecter scrupuleusement les limitations de vitesse et à réduire les émissions toxiques, celui-ci nous a permis de jongler avec les qualités de la machine sur des parcours exigeants.  La consommation s’en est immédiatement ressentie en affichant un peu moins d’un litre de plus aux cent kilomètres.  D’autre part, on se laisserait rapidement envahir par les possibilités de l’équipage et à provoquer les pandores avec leurs jumelles réprobatrices. 




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Diesels de la Laguna 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
6.1 litres
 

240 NM
190 km/h
12.2 s

C'est un bon petit moteur sobre et suffisamment puissant pour une utilisation "légère". En effet, une fois les vacances venues avec les "mouflets" et leurs bagages à caser, elle peinera grandement quand il s'agira d'atteindre les pistes de ski ... Bref, il s'en tire mieux dans une Mégane..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



134 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Cruze 1.7 VCDI 110 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Classe C 180 CDI 120 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, 407 1.6 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
130 ch
6.4 litres
 

320 NM
208 km/h
10.8 s

Plutôt volontaire, vous n'aurez pas non plus à faire à quelque chose de vraiment explosif. Malgré tout, et contrairement au 1.5 dCi 110 ch, on peut commencer à parler polyvalence sans trop de complexe. Si vous prenez un break (Estate), visez au moins ce moteur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace -



131 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, S60 2.0 D2 120 ch, Serie 3 318d 122 ch, 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Avensis 2.0 D4D 124 ch, Cruze 2.0 VCDI 125 ch, 407 2.0 HDI 136 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150 ch
6.8 litres
 

340 NM
218 km/h
9.3 s

Avec 150 chevaux, la Laguna commence à devenir une routière agréable et volontaire. Il ne faudra toutefois pas trop lui en demander si vous la chargez comme une mule..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Latitude - Megane - Megane cc - Scenic -



210 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Insignia 2.0 CDTI 140 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch, Serie 3 318d 143 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, 407 2.0 HDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175 ch
7 litres
 

360 NM
223 km/h
8.5 s

La Laguna devient presque une sportive avec ce dCi très énergique. Ici encore, la consommation se révèle peu élevée (en conduite normale). Cette motorisation est disponible en boîte de vitesse automatique uniquement et garde des performances proches de la 150 chevaux mécanique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Latitude - Megane -



53 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe C 220 CDI 170 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch, A4 2.0 TDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
180 ch
7 litres
 

360 NM
223 km/h
8.5 s

Ce moteur diesel est exceptionnel. Dommage qu'il soit si cher à l'achat. A noter que si le 175 chevaux n'est disponible qu'en boîte automatique à convertisseur, cette version de 180 chevaux est destinée à la GT 4Control en mécanique pour plus de sportivité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail -



78 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : S60 2.0 D4 180 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Insignia 2.0 CDTI 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 dCi
2993 cc
235 ch
7.9 litres
 

450 NM
244 km/h
7.8 s

Un diesel de plus de 200 chevaux n'est pas commun chez les marques françaises. Renault essaie de suivre les Allemandes en proposant des moteurs diesels "plaisir" (il était temps). Hélas, l'aventure sera de courte durée avec ce que les constructeurs ont pris sur la tête question malus écologique..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : S60 2.0 D5 225 ch, Serie 3 330d 231 ch, Classe E 300 CDI 231 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Classe C 350 CDI 231 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 245 ch.


En savoir plus sur le 3.0 dCi :
Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels. Si ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en retrouve un peu plus s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Habituellement les "gros" (entre guillemet car un Américain rirait que l'on parle ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 dCi ...






Essences de la Laguna 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
7.7 litres
 

150 NM
196 km/h
11.6 s

Un peu léger pour cette Laguna 3, il restera un peu plus économique que le 2.0 en terme de consommation et d'assurance.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cube - Micra - Note - Clio - Megane - Modus -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 6 1.8 MZR 120 ch, Octavia 1.6 100 ch, Mondeo 3 1.6 110 ch, Exeo 1.6 102 ch, 407 1.8 16v 115 ch, Passat 1.6 FSI 115 ch, A4 1.8 TFSI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1997 cc
140 ch
8 litres
 

190 NM
210 km/h
8.8 s

Version essence à privilégier. Moteur raisonnablement sobre et suffisamment puissant pour se sentir en sécurité.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/60 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio -



31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 FSI 150 ch, 407 2.0 16v 140 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, S60 1.6 T3 150 ch, 159 1.8 MPI 140 ch, Mondeo 3 2.0 145 ch, Cruze 1.4 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
170 ch
8.7 litres
 

270 NM
220 km/h
9.2 s

Les 170 chevaux ne sont pas indispensables à cette Laguna 3. Le cout d'entretien est élevé est l'assurance chère ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Insignia 1.6 170 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, Serie 3 320i 170 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, S60 1.6 T4 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
204 ch
9.1 litres
 

340 NM
234 km/h
7.9 s

Version sportive qui ne se trouve pas à tous les coins de rue car peu recherchée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/50 R 17)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici certaines des ses concurrentes : Exeo 2.0 TSI 200 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 211 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Accord 2.4 VTEC 200 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, 407 3.0 V6 210 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Performances Laguna 3

Source performances : Zeperfs.com

Modèle Vitesse maxi 0 à 100 km/h km départ arrêté Couple puissance
Renault Laguna 1.6 litres 1598 cc 16 valve NC
VENDRE / ASSURER
174 Km/h 11.1 sec. 0 sec. 200 NM 101 ch
Renault Laguna 1.9 Dci 125ch NC
VENDRE / ASSURER
191 Km/h 0 sec. 32.3 sec. 300 NM 125 ch
Renault Laguna 1.9 Dci 120ch NC
VENDRE / ASSURER
197 Km/h 10 sec. 32 sec. 270 NM 120 ch
Renault Laguna 2.0 IDE 140ch NC
VENDRE / ASSURER
201 Km/h 0 sec. 31.6 sec. 203 NM 140 ch
Renault Laguna 2.0 Rti 140ch NC
VENDRE / ASSURER
204 Km/h 9.9 sec. 31.3 sec. 182 NM 140 ch
Renault Laguna 2.0 Dci Bva 150ch NC
VENDRE / ASSURER
205 Km/h 10.6 sec. 32.2 sec. 341 NM 150 ch
Renault Laguna 2.0 Dci Estate 175ch NC
VENDRE / ASSURER
209 Km/h 0 sec. 30.6 sec. 360 NM 175 ch
Renault Laguna 2.0 Dci GT 180ch 2008
VENDRE / ASSURER
210 Km/h 9.2 sec. 30.4 sec. 400 NM 180 ch
Renault Laguna 2.0 T 170ch NC
VENDRE / ASSURER
213 Km/h 0 sec. 30.3 sec. 270 NM 170 ch
Renault Laguna 2.0 T Estate 165ch NC
VENDRE / ASSURER
214 Km/h 8.3 sec. 29.7 sec. 270 NM 165 ch
Renault Laguna Dynamique 2.0 16v Turbo NC
VENDRE / ASSURER
220 Km/h 9.2 sec. 0 sec. 0 NM 170 ch
Renault Laguna V6 210ch NC
VENDRE / ASSURER
221 Km/h 8.9 sec. 30.2 sec. 285 NM 210 ch
Renault Laguna 2.0 GT 205ch 2008
VENDRE / ASSURER
232 Km/h 7.6 sec. 28.4 sec. 300 NM 205 ch
Renault Laguna Coupé V6 Dci 235ch 2008
VENDRE / ASSURER
237 Km/h 7.8 sec. 28.4 sec. 450 NM 235 ch
Renault Laguna Coupé V6 240ch 2008
VENDRE / ASSURER
242 Km/h 7.8 sec. 28.2 sec. 330 NM 240 ch

INFO : Le graphique est manipulable





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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

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